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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Piloto loco

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  • Piloto loco

    Buenas cofrades, voy a plantear un problema a ver si alguien ha tenido uno similar o sabe que aconsejarme. Tengo un piloto raymarine st 6002 que había venido funcionando correctamente desde que se le cambió la unidad de control el año pasado. Recientemente se ha vuelto loco. Me explico, no marca los rumbos correctos, hay ciertos rumbos que digamos le gustan y se cree que siempre va en ellos. Particularmente el 185 y el 009. Una vez enciendes el piloto, aparece un rumbo y luego se va a uno de estos dos.

    Repase las conexiones y vi una en mal estado, lo reconecte aunque lo veo un poco raro, el cable que viene del compás trae varios cables pequeños de colores, y uno de ellos, precisamente el que estaba en mal estado la conexión, no lleva recubrimiento de color, simplemente vienen el cobre.

    He recalibrado el piloto y sigue igual. Si lo pongo a navegar, obviamente se vuelve loco cuando se da cuenta de que el rumbo no es el correcto, y a veces pasa a mensaje "no data" o "stopped drive".

    Me queda reiniciarlo, creo que lo intentaré esta semana. Alguna idea más?

    Gracias y rones!!

  • #2
    Re: Piloto loco

    Has comprobado que no haya nada cerca del fluxgate que no emita radio frecuencias, ondas magnéticas , etc...?

    Qué raro lo del cable pelado.

    Comentario


    • #3
      Respuesta: Re: Piloto loco

      Originalmente publicado por scampolo Ver Mensaje
      Has comprobado que no haya nada cerca del fluxgate que no emita radio frecuencias, ondas magnéticas , etc...?

      Qué raro lo del cable pelado.
      Si, el fluxgate va instalado en la proa junto a los s depósitos de agua y allí no ha cambiado nada. Y lo del cable pelado, efectivamente me deja perdido, pero parece así de fábrica

      Comentario


      • #4
        Re: Piloto loco

        Me imagino que más que un cable pelado será el apantallamiento del propio cable que en el extremo ira conectado a masa.

        Comentario


        • #5
          Respuesta: Piloto loco

          Debe ser así, en el mio también hay un cable "pelado"

          Comentario


          • #6
            Re: Piloto loco

            Verifica que el voltaje que llega al piloto es correcto cuando está funcionando y con carga de trabajo (pulsa repetidamente babor estribor mientras mides con el polímetro)
            Gran parte de las "locuras" de estos pilotos se deben a un problema de mala conexión o linea de alimentación insuficiente.
            Suerte


            Comentario


            • #7
              Re: Piloto loco

              Originalmente publicado por liman Ver Mensaje
              Verifica que el voltaje que llega al piloto es correcto cuando está funcionando y con carga de trabajo (pulsa repetidamente babor estribor mientras mides con el polímetro)
              Gran parte de las "locuras" de estos pilotos se deben a un problema de mala conexión o linea de alimentación insuficiente.
              Suerte


              A mi me pasaban cosas parecidas por falta de voltaje, perincipalmente en las conexiones. Prueba a quitar conexiones moviéndolas un poco a efecto de lija. wd40 y con suerte, listo otra temporada.

              Comentario


              • #8
                Re: Piloto loco

                Estoy en algo parecido.


                El Domingo,y a pesar de no haber puesto el piloto automatico en marcha hacia mucho,se me ocurrio ponerlo en funcionamiento.Pues bien,ni los grados se corresponden ni con el gps ni con la brujula,y cuando clavó rumbo(es cuando se oye el "clac" en el timón),al hacerle la variacion por boton de un grado a estribor,el barco comenzo ha realizar una circunferencia amplia...


                No se que demonios le ha pasado,pues funcionaba correctamente todo el verano.


                Saludos

                Comentario


                • #9
                  Re: Piloto loco

                  Originalmente publicado por delagh Ver Mensaje
                  Estoy en algo parecido.


                  El Domingo,y a pesar de no haber puesto el piloto automatico en marcha hacia mucho,se me ocurrio ponerlo en funcionamiento.Pues bien,ni los grados se corresponden ni con el gps ni con la brujula,y cuando clavó rumbo(es cuando se oye el "clac" en el timón),al hacerle la variacion por boton de un grado a estribor,el barco comenzo ha realizar una circunferencia amplia...


                  No se que demonios le ha pasado,pues funcionaba correctamente todo el verano.


                  Saludos
                  Es típico; cuando el motor del piloto empieza a demandar energía, hay un bajón de tensión, y todo se va al traste. Lo dicho; revisar y limpiar conexiones tambien en el cuadro, y ver si la linea de alimentación esta bien.
                  Yo creo que el giro acusado, es un sistema de seguridad para cuando el piloto queda sin energía suficiente.


                  Comentario


                  • #10
                    Re: Piloto loco

                    Buenas cofrades ….

                    A mi me pasó algo parecido … y tras muchos dimes y diretes…. decidí cambiarlo por el modelo moderno de Raymarine … P70…….

                    En el fondo estoy tranquilo sabiendo que es todo nuevo ….. aunque el palo fue importante…..

                    Saludos
                    www.drizasnautica.com
                    Tu nueva tienda náutica !!

                    Comentario


                    • #11
                      Respuesta: Piloto loco

                      Buenas, actualizo para contar que tras volver a repasar las conexiones y rehacer una con tubo termoretractil, el piloto marca los grados correctamente. He dado una vuelta ligera por el puerto, ya que fuera había una castaña considerable y parecía funcionar, salvo una vez que se ha apagado con el mensaje drive stopped. Esperemos que no se, repita.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Piloto loco

                        drive stopedd: o no llega suficiente corriente CUANDO ESTA EN AUTO o tb hay un exceso de voltaje cuando vas a motor, sin contar que la unidad de fuerza puede estar mal y tener un exceso de consumo bien por ella misma o bien por un exceso de rozamiento en el eje del timon.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Piloto loco

                          Raymarine tiene la mala costumbre de utilizar el apantallamiento como cable y a mí ya Me ha jugado un par de malas pasadas.

                          Yo haría lo siguiente, 1 resanar el cable apantallado como 40 cm, es decir lo sacas de la funda, lo desenrollas del cable, lo trenzas muy bien trenzadito a mano con idea que se quede como un cable y si no te llega lo suficiente le sueldas un trozo de cable para prolongarlo (siempre soldado a ser posible con estaño) y le pones una fundita termoretractil. Suele ocurrir que este trenzado de apantallamiento “se pasa” y al final lo que provoca es una mala conexión o caida de voltaje por falta de sección.
                          2 si el barco tiene fluxgate comprobar este y si tiene sensor giroscopico conectado en las bornas en los terminales “gyro” comprobar que está todo correcto. Si tiene gyro el piloto hará caso a la señal gyro y no al fluxgate por tanto una prueba sería desconectar el gyro y que navegue solo con el fluxgate, el piloto será un poco más torpon al corregir el rumbo puesto que con el fluxgate solo mira el rumbo en un eje y con el gyro en 9.

                          Espero que te sirva !!

                          Borras para todos !

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