VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Canal de Midi. Dudas

Colapsar
X
Colapsar
 
  • Página de 1
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes
Anterior template Próximo
  • #1

    Canal de Midi. Dudas

    Salud y rón para todos!!


    Estoy pensando en traer un Beneteau Evasion 29 biquilla que quiero agenciarme, desde Santander hasta Tarragona, atravesando Francia por el canal de Midí. Tendria que ser antes de julio. Aprovecharia este viaje a modo de vacaciones acompañado por la "capitana" y su amor (mi perro).



    La alternativa de dar la vuelta a la Peninsula no me la planteo, primero por tiempo y segundo por falta de experiencia a vela. Soy patrón portuario con mucha experiencia en maniobra (a motor) y conozco el viento bastante bien por mi larga afición al kitesurf. Pero no tengo experiencia en maniobras a vela, (solo las de las practicas del PY y poco mas) por lo que optaria por la opción mas facil de navegación. (Traerlo en camión es la tercera opción, pero me deja sin aventura y placer...).


    Y dicho esto, me planteo algunas dudas, que estoy seguro que muchos de los cofrades mas expertos me podrán solucionar.



    1ª cuestión: Que tal la navegación desde Santander a Burdeos a vela? Hay vientos favorables hasta la desembocadura del Garona?


    2ª. Una vez en el Garona, tendré que calcular las mareas para entrar con la llenante hasta Burdeos. Sirve para algo la vela o tendré que tirar de motor sí o sí? El barquito lleva un Perquins de 50 CV.


    3ª. Desarbolar el barco. El mastil lleva la mayor autoenrrollable. Me imagino que para quitarlo necesitaré una grua, camión grua, toro o travelift. Algún puerto cerca de la primera exclusa donde realizar este servicio o empresa de gruas que conozcais que no me "asesinen" la cartera? O tal vez recomendais realizar la desarbolada mucho antes de llegar a Burdeos? El trabajo de desmontar palo y jarcia lo haria yo. No creo que tenga problemas en eso.


    4ª. Calado minimo en epoca de mayo-junio y altura minima de puentes. Antes de iniciar la aventura voy a calcular cual sera la altura maxima del barco con el palo a cuestas. Y tambien el calado minimo que puedo conseguir sin tener que empezar a tirar objetos inservibles por la borda (ojo, que no estoy metiendome con mi mujer ).



    5ª. Montaje del palo. Pues la misma cuestión que la 3ª pero al reves. Donde me aconsejais montar de nuevo el palo y si me podeis dar la referencia de alguna empresa o puerto.


    6ª. Duración del trayecto. Para la etapa de las exclusas he leido por aquí que unos doce dias. La duda es desde santander a Burdeos y desde Adge hasta L'Hospitalet del Infant (Tarragona). Cuanto estimais que se puede tardar, (con vientos favorables) con un 29'?


    Gracias anticipadas a todos y que corra el rón por toda la barra!!
    Etiquetas: Ninguno
  • #2
    Respuesta: Canal de Midi. Dudas

    Me he leído la vuelta a España del corto maltés,en el que van de santander dando la vuelta a la península y cruzando el canal hasta el Cantábrico.
    El autor es de esta taberna

    Comentario

    • #3
      Re: Canal de Midi. Dudas

      Muchas veces el error en el planteamiento de la navegación por El Midi, esta en la altura y no en el calado. Dale a tu necesidad de calado 15/20 cmt menos porque hay veces que no son correctos (limo, arena,algas etc.) los calados que marca la navegación fluvial francesa . Otro tanto te pasara con la altura libre.


      Comentario

      • #4
        Re: Canal de Midi. Dudas

        Originalmente publicado por fransu diver Ver Mensaje
        Salud y rón para todos!!


        Estoy pensando en traer un Beneteau Evasion 29 biquilla que quiero agenciarme, desde Santander hasta Tarragona, atravesando Francia por el canal de Midí. Tendria que ser antes de julio. Aprovecharia este viaje a modo de vacaciones acompañado por la "capitana" y su amor (mi perro).



        La alternativa de dar la vuelta a la Peninsula no me la planteo, primero por tiempo y segundo por falta de experiencia a vela. Soy patrón portuario con mucha experiencia en maniobra (a motor) y conozco el viento bastante bien por mi larga afición al kitesurf. Pero no tengo experiencia en maniobras a vela, (solo las de las practicas del PY y poco mas) por lo que optaria por la opción mas facil de navegación. (Traerlo en camión es la tercera opción, pero me deja sin aventura y placer...).


        Y dicho esto, me planteo algunas dudas, que estoy seguro que muchos de los cofrades mas expertos me podrán solucionar.



        1ª cuestión: Que tal la navegación desde Santander a Burdeos a vela? Hay vientos favorables hasta la desembocadura del Garona?


        2ª. Una vez en el Garona, tendré que calcular las mareas para entrar con la llenante hasta Burdeos. Sirve para algo la vela o tendré que tirar de motor sí o sí? El barquito lleva un Perquins de 50 CV.


        3ª. Desarbolar el barco. El mastil lleva la mayor autoenrrollable. Me imagino que para quitarlo necesitaré una grua, camión grua, toro o travelift. Algún puerto cerca de la primera exclusa donde realizar este servicio o empresa de gruas que conozcais que no me "asesinen" la cartera? O tal vez recomendais realizar la desarbolada mucho antes de llegar a Burdeos? El trabajo de desmontar palo y jarcia lo haria yo. No creo que tenga problemas en eso.


        4ª. Calado minimo en epoca de mayo-junio y altura minima de puentes. Antes de iniciar la aventura voy a calcular cual sera la altura maxima del barco con el palo a cuestas. Y tambien el calado minimo que puedo conseguir sin tener que empezar a tirar objetos inservibles por la borda (ojo, que no estoy metiendome con mi mujer ).



        5ª. Montaje del palo. Pues la misma cuestión que la 3ª pero al reves. Donde me aconsejais montar de nuevo el palo y si me podeis dar la referencia de alguna empresa o puerto.


        6ª. Duración del trayecto. Para la etapa de las exclusas he leido por aquí que unos doce dias. La duda es desde santander a Burdeos y desde Adge hasta L'Hospitalet del Infant (Tarragona). Cuanto estimais que se puede tardar, (con vientos favorables) con un 29'?


        Gracias anticipadas a todos y que corra el rón por toda la barra!!



        Hola Fansu Driver.


        Te copio una respuesta que dí a otro cofrade que preguntaba algo parecido:



        "Tienes que comprarte una buena guía que te dé los detalles por zonas (yo uso la Inland Waterways of France, de Imray), pues varía de unas a otras.
        Con carácter general, ahora se da un calado de 1,40 para todo el Canal de Midi, pero algunas ramas, como la que va a Port-la-Nouvelle, la más cercana a España, tiene sólo 1,30. Además hay que entrar periódicamente a la web de Voies Navigables de France para ver las incidencias. Por ejemplo, en periodos de sequía (en la canícula del verano) no es raro que el calado disminuya 10 cm, o incluso que algunas ramas del canal se cierren al tráfico por falta de agua. Otro ejemplo, el canal que va a La Nouvelle mide 37 km, y en medio tiene un corto tramo (sólo 600 metros) que utiliza el río Aude. Si hay sequía y el río baja con poca agua, ese pequeño tramo de 600 metros puede no ser transitable con tu barco y te inutiliza el canal entero.
        Otro detalle: no es igual usar el canal para un transporte que para unas vacaciones. En vacaciones te apetece parar aquí o allí a voluntad, y ten en cuenta que el calado teórico que dan en los canales es en su centro. En las orillas la pendiente natural del fondo lo disminuye a veces hasta 30 o 40 cm, allí no podrás amarrar nunca con tu calado. Vas a verte obligado a seguir estrictamente el eje del canal, y para pernoctar usar las pocas marinas que hay en el canal, pero no sus orillas.
        Igualmente, si te cruzas con una gabarra de tráfico comercial, que tiene preferencia y tampoco puede salirse del eje del canal, tendrás que dar media vuelta y retroceder hasta encontrar un ensanchamiento con suficiente calado para que os crucéis. Un martirio.
        También tienes que consultar la altura del vano de los puentes. En algunos sitios es sólo de 2,4 metros, y eso puede ser insuficiente para algunos veleros que tumban el palo encima del bimini.
        Finalmente, te recuerdo que los títulos marítimos no sirven para la navegación interior. Hay que sacarse el CEVNI, y aunque es verdad que no suelen pedirlo, si tienes un accidente por ejemplo en una esclusa, que no es excepcional, puede que no estés cubierto por tu seguro".


        Respecto a las otras preguntas, aquí van unas orientaciones:


        La navegación de Santander a la desembocadura del Garona es muy buena si esperas vientos del W, pero en verano suelen ser del NE o sea que te tocará ceñir. El tramo de Hondarribia a Royan es el peor que he conocido, por su longitud sin escalas intermedias, por la dificultad de entrar en Capbreton o Arcachon si algo se tuerce, y por los ejercicios de tiro del ejército francés, que tienes que llevar preguntados antes de salir porque si dicen que no pasas es que no.



        Por el Garona no puedes contar con navegar a vela. El horario de la marea hay que aprovecharlo al máximo sin arriesgarte a que se te invierta, hay tráfico de mercantes que tienen preferencia, y el canal balizado es muy estrecho como para dar bordos. Además tienes que desarbolar a la entrada del estuario y no esperar a Burdeos. En Burdeos sólo se desarbola en una marina que está detrás de una esclusa que sólo abre en pleamares nocturnas (por el día, en verano, los hierros se dilatan y se bloquea). Eso te hace perder muchos días y hay lista de espera. Te aconsejo Port Medoc o Pauillac. Obviamente haber desarbolado te obliga a ir a motor.



        En cualquier puerto de salida del Canal al Mediterráneo hay grúa para volver a arbolar. El lugar más cercano a España es Port-La-Nouvelle, pero justo esa canal tiene menos calado: entre 120 y 130 cm.



        No te recomiendo que asumas ningún exceso de calado sobre el que marquen las guías, y además teniendo en cuenta que si llevas el barco muy cargado tu calado será mayor que el teórico,y que en los canales el agua es dulce, con lo que el calado aumenta. Entre una esclusa y otra puede ser que empujando consigas "arar" un poco el fondo, pero el fondo de las esclusas es de hormigón, y allí no aras nada. He visto a varios veleros tener que dar media vuelta y volver por donde habían venido.


        Tienes que comprobar que tu seguro cubre las aguas interiores.



        Todo esto lo expliqué con muchos más detalles en el libro de la vuelta a España en el Corto Maltés.



        Un saludo.
        Las navegaciones y los libros del Corto Maltés:
        https://cortomaltes2012.blogspot.com/

        Comentario

        • #5
          Re: Canal de Midi. Dudas

          Originalmente publicado por aaledo Ver Mensaje
          Hola Fansu Driver.


          Te copio una respuesta que dí a otro cofrade que preguntaba algo parecido:



          "Tienes que comprarte una buena guía que te dé los detalles por zonas (yo uso la Inland Waterways of France, de Imray), pues varía de unas a otras.
          Con carácter general, ahora se da un calado de 1,40 para todo el Canal de Midi, pero algunas ramas, como la que va a Port-la-Nouvelle, la más cercana a España, tiene sólo 1,30. Además hay que entrar periódicamente a la web de Voies Navigables de France para ver las incidencias. Por ejemplo, en periodos de sequía (en la canícula del verano) no es raro que el calado disminuya 10 cm, o incluso que algunas ramas del canal se cierren al tráfico por falta de agua. Otro ejemplo, el canal que va a La Nouvelle mide 37 km, y en medio tiene un corto tramo (sólo 600 metros) que utiliza el río Aude. Si hay sequía y el río baja con poca agua, ese pequeño tramo de 600 metros puede no ser transitable con tu barco y te inutiliza el canal entero.
          Otro detalle: no es igual usar el canal para un transporte que para unas vacaciones. En vacaciones te apetece parar aquí o allí a voluntad, y ten en cuenta que el calado teórico que dan en los canales es en su centro. En las orillas la pendiente natural del fondo lo disminuye a veces hasta 30 o 40 cm, allí no podrás amarrar nunca con tu calado. Vas a verte obligado a seguir estrictamente el eje del canal, y para pernoctar usar las pocas marinas que hay en el canal, pero no sus orillas.
          Igualmente, si te cruzas con una gabarra de tráfico comercial, que tiene preferencia y tampoco puede salirse del eje del canal, tendrás que dar media vuelta y retroceder hasta encontrar un ensanchamiento con suficiente calado para que os crucéis. Un martirio.
          También tienes que consultar la altura del vano de los puentes. En algunos sitios es sólo de 2,4 metros, y eso puede ser insuficiente para algunos veleros que tumban el palo encima del bimini.
          Finalmente, te recuerdo que los títulos marítimos no sirven para la navegación interior. Hay que sacarse el CEVNI, y aunque es verdad que no suelen pedirlo, si tienes un accidente por ejemplo en una esclusa, que no es excepcional, puede que no estés cubierto por tu seguro".


          Respecto a las otras preguntas, aquí van unas orientaciones:


          La navegación de Santander a la desembocadura del Garona es muy buena si esperas vientos del W, pero en verano suelen ser del NE o sea que te tocará ceñir. El tramo de Hondarribia a Royan es el peor que he conocido, por su longitud sin escalas intermedias, por la dificultad de entrar en Capbreton o Arcachon si algo se tuerce, y por los ejercicios de tiro del ejército francés, que tienes que llevar preguntados antes de salir porque si dicen que no pasas es que no.



          Por el Garona no puedes contar con navegar a vela. El horario de la marea hay que aprovecharlo al máximo sin arriesgarte a que se te invierta, hay tráfico de mercantes que tienen preferencia, y el canal balizado es muy estrecho como para dar bordos. Además tienes que desarbolar a la entrada del estuario y no esperar a Burdeos. En Burdeos sólo se desarbola en una marina que está detrás de una esclusa que sólo abre en pleamares nocturnas (por el día, en verano, los hierros se dilatan y se bloquea). Eso te hace perder muchos días y hay lista de espera. Te aconsejo Port Medoc o Pauillac. Obviamente haber desarbolado te obliga a ir a motor.



          En cualquier puerto de salida del Canal al Mediterráneo hay grúa para volver a arbolar. El lugar más cercano a España es Port-La-Nouvelle, pero justo esa canal tiene menos calado: entre 120 y 130 cm.



          No te recomiendo que asumas ningún exceso de calado sobre el que marquen las guías, y además teniendo en cuenta que si llevas el barco muy cargado tu calado será mayor que el teórico,y que en los canales el agua es dulce, con lo que el calado aumenta. Entre una esclusa y otra puede ser que empujando consigas "arar" un poco el fondo, pero el fondo de las esclusas es de hormigón, y allí no aras nada. He visto a varios veleros tener que dar media vuelta y volver por donde habían venido.


          Tienes que comprobar que tu seguro cubre las aguas interiores.



          Todo esto lo expliqué con muchos más detalles en el libro de la vuelta a España en el Corto Maltés.



          Un saludo.



          Muchas gracias Aaledo por tus consejos. He leido en este foro alguna de tus aventuras con el Corto Maltés y me han encantado.


          El velero que quiero traer por el canal es un biquilla y cala 1,1 metro. Tienes razón en indicar lo del agua dulce. La flotabilidad es menor y la tengo que considerar.



          La altura me toca calcularla y lo del seguro es una muy buena aportación. No habia caido y lo preguntaré.


          Saludos,

          Comentario

          • #6
            Re: Canal de Midi. Dudas

            Hola y unas rondas

            Al final has cruzado por el canal?
            Me estoy planteando hacerlo. Hay un barco en el norte con buena pintay lo tendria que traer a Barcelona.

            Tienes más información?

            Gracias

            Comentario

            • #7
              Re: Canal de Midi. Dudas

              El canal del Midi es una navegación de ensueño. Paisajes preciosos. Escalas encantadoras. Deliciosos y helados vinos rosados en los pequeños albergues de la orilla.lo he disfrutado hace años. Pero no sé si es lo mejor para un traslado de un barco. La velocidad máxima es reducidísima. El paso de las exclusas, a la tercera, pierde toda su gracia y se convierte en un trámite pesado. La última antes del mediterráneo, en Beziers, son 8 puertas seguidas pegadas por el desnivel. Así que desde Santander a Tarragona, desde mi punto de vista, mejor un camión. Hay muchos anunciándose en MilAnuncios. Seguro que te entiendes con alguno.

              Comentario

              Anterior template Próximo
              Trabajando...
              X