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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Perdida aceite bloque cilindro MD17

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  • Perdida aceite bloque cilindro MD17

    Buenas tardes,

    Al final del verano pasado observe que el motor me estaba perdiendo aceite por el bloque del cilindro, no tengo muy claro el impacto, por lo que, recurro a vosotros para que me ayudéis con el impacto, es mi viejo motor MD17 y le tengo mucho aprecio, hasta ahora nunca me ha dejado tirado, os dejo una foto señalando los dos bloques cilindro afectados:



    ¿Os suena esta fuga?, ¿Es fácil de arreglar?

    Muchas gracias por vuestra ayuda, invito a una ronda para el todo aquel que me pueda ayudar.

  • #2
    Re: Perdida aceite bloque cilindro MD17

    ¿Nadie me puede ayudar con esta perdida de aceite?, gracias a todos.

    Comentario


    • #3
      Re: Perdida aceite bloque cilindro MD17

      Al final se cumplió el peor pronostico y tengo varias cosas dañadas en el motor.

      Os pego la foto de como están los cilindros:





      Ahora me estoy planteando cambiar el motor o arreglarlo, he visto varias opciones y a falta de un precio me estoy decantando por un motor Beta 38,

      ¿Que tal os parece ese motor?, ¿Alguna otra propuesta?

      También he pensado en los Lombardini pero aun no tengo respuesta del presupuesto. De momento he descartado el Volvo por precio, pero estoy esperando oferta.

      Un saludo

      Comentario


      • #4
        Re: Perdida aceite bloque cilindro MD17

        La opcion de Beta es interesante. Yo monte en mi anterior barco un 25 hp y quede encantado. Hoy dia si tuviera que volver a remotorizar, tambien lo eligiria. Es muy barato y economico, tanto en recambios como en mantenimiento. Si aun no has decidido, mira quien te lo venda, pues el representante en Andalucia es Petri Hakulinen y te acalarara todas las dudas. Yo contacte con algunos mecanicos, pero no me convencio la idea de pagarles el motor a ellos en lugar de hacerlo con la fabrica directamente. Son muy profesionales y siempre estan dispuestos a ayudarte en todo y facilitarte toda la informacion. La unica salvedad o pequeño inconveniente, es que los manuales de servicio y de propietario estan en idioma ingles . Por lo demas es muy recomendable. Deja bien claro el tema de los soportes fijacion , inversora y cuadro. Suerte en la decision.

        Comentario


        • #5
          Re: Perdida aceite bloque cilindro MD17

          Originalmente publicado por port bo Ver Mensaje
          La opcion de Beta es interesante. Yo monte en mi anterior barco un 25 hp y quede encantado. Hoy dia si tuviera que volver a remotorizar, tambien lo eligiria. Es muy barato y economico, tanto en recambios como en mantenimiento. Si aun no has decidido, mira quien te lo venda, pues el representante en Andalucia es Petri Hakulinen y te acalarara todas las dudas. Yo contacte con algunos mecanicos, pero no me convencio la idea de pagarles el motor a ellos en lugar de hacerlo con la fabrica directamente. Son muy profesionales y siempre estan dispuestos a ayudarte en todo y facilitarte toda la informacion. La unica salvedad o pequeño inconveniente, es que los manuales de servicio y de propietario estan en idioma ingles . Por lo demas es muy recomendable. Deja bien claro el tema de los soportes fijacion , inversora y cuadro. Suerte en la decision.
          Muchas gracias por tu respuesta, me surge una duda, a que te refieres sobre los soportes de fijación y el cuadro?

          Tengo otra duda pendiente y es sobre el mejor motor ya que revisando los papeles el barco recomienda de 24CV a 35CV, llevaba puesto un MD17 de 36CV y mi mecanico me ha comentado lo de poner un 30CV, ¿Qué os parece?

          Comentario


          • #6
            Respuesta: Re: Perdida aceite bloque cilindro MD17

            Originalmente publicado por danmar Ver Mensaje
            Al final se cumplió el peor pronostico y tengo varias cosas dañadas en el motor.

            Os pego la foto de como están los cilindros:





            Ahora me estoy planteando cambiar el motor o arreglarlo, he visto varias opciones y a falta de un precio me estoy decantando por un motor Beta 38,

            ¿Que tal os parece ese motor?, ¿Alguna otra propuesta?

            También he pensado en los Lombardini pero aun no tengo respuesta del presupuesto. De momento he descartado el Volvo por precio, pero estoy esperando oferta.

            Un saludo
            Esos pistones están bastante mal, para seguir adelante con ese motor habría que ver como esta el bloque y valorar porque motivo han llegado a ese punto los pistones, si por falta de engrase o falta de refrigeración??

            Además de los pistones tienes que ver la bomba aceite y como esta el paso agua en el bloque. No arregles algo y dure una salida.

            Duda?? cuanto cuesta un motor de estos nuevo?

            Comentario


            • #7
              Re: Perdida aceite bloque cilindro MD17

              Originalmente publicado por danmar Ver Mensaje
              Muchas gracias por tu respuesta, me surge una duda, a que te refieres sobre los soportes de fijación y el cuadro?

              Tengo otra duda pendiente y es sobre el mejor motor ya que revisando los papeles el barco recomienda de 24CV a 35CV, llevaba puesto un MD17 de 36CV y mi mecanico me ha comentado lo de poner un 30CV, ¿Qué os parece?
              Referente a los soportes de fijacion , decir que en Beta Marine se ofrecen a suministrarte los silentblocs del motor con unos soportes de los mismos, que te podrian permitir montar el motor en la bancada actual sin modificarla con el consiguiente ahorro de tiempo y dinero. Por supuesto que el coste no es cero, pero te lo pueden ofertar. El cuadro puede variar de precio segun el que tu desees , si es el de la oferta u otro mas amplio en cuanto a los relojes. Lo de tu mecanico es para estudiarlo. Normalmente cada capitania es un mundo ; pero creo que te permiten un incremento de potencia en un tanto por ciento de la instalada. Tambien tienes que tener en cuenta que si el barco no tiene bandera española, puedes poner sin mas el de 35 hp.

              Comentario


              • #8
                Re: Perdida aceite bloque cilindro MD17

                Añado , en este antro hay un grupo de armadores que tienen mi anterior barco, un Joemarin 34 que montaba un motor Volovo Penta Md3b de 36 hp y lo sustituyeron por un Beta Marine de 35 hp creo . Si te pones en contacto con ellos, te daran mejor respuestas que las mias con seguridad.

                Comentario


                • #9
                  Re: Respuesta: Re: Perdida aceite bloque cilindro MD17

                  Originalmente publicado por Frangct Ver Mensaje
                  Esos pistones están bastante mal, para seguir adelante con ese motor habría que ver como esta el bloque y valorar porque motivo han llegado a ese punto los pistones, si por falta de engrase o falta de refrigeración??

                  Además de los pistones tienes que ver la bomba aceite y como esta el paso agua en el bloque. No arregles algo y dure una salida.

                  Duda?? cuanto cuesta un motor de estos nuevo?
                  El motor esta bien, pero creo que se daño en algún momento... me sabe mal plantearme el cambio, pero creo que la reparación es mas cara aun, no se si esta bien decir el precio por aquí de los Beta, pero para lo que he visto son bastante competitivos, al final creo que voy a decidirme por el Beta 35

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Perdida aceite bloque cilindro MD17

                    Originalmente publicado por port bo Ver Mensaje
                    Referente a los soportes de fijacion , decir que en Beta Marine se ofrecen a suministrarte los silentblocs del motor con unos soportes de los mismos, que te podrian permitir montar el motor en la bancada actual sin modificarla con el consiguiente ahorro de tiempo y dinero. Por supuesto que el coste no es cero, pero te lo pueden ofertar. El cuadro puede variar de precio segun el que tu desees , si es el de la oferta u otro mas amplio en cuanto a los relojes. Lo de tu mecanico es para estudiarlo. Normalmente cada capitania es un mundo ; pero creo que te permiten un incremento de potencia en un tanto por ciento de la instalada. Tambien tienes que tener en cuenta que si el barco no tiene bandera española, puedes poner sin mas el de 35 hp.

                    Gracias por tu información, como ya he comentado me voy a decidir por el Beta 35, ya os iré contando que tal va saliendo todo.

                    Voy a revisar bancada para comprobar que todo esta bien y no necesite los acoplamientos... cruzare los dedos, de momento me han confirmado que la inversora me mantiene el giro de la Hélice ya que la mía es LH y normalmente los motores vienen para RH, me han comentado esta mañana que la inversora que trae, soporta giro izquierda con una pequeña modificación que hacen en fabrica por lo que tendré un motor valido para hélices RH o LH.

                    Un saludo y gracias a todos por vuestras respuestas

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Perdida aceite bloque cilindro MD17

                      Originalmente publicado por danmar Ver Mensaje
                      Gracias por tu información, como ya he comentado me voy a decidir por el Beta 35, ya os iré contando que tal va saliendo todo.

                      Voy a revisar bancada para comprobar que todo esta bien y no necesite los acoplamientos... cruzare los dedos, de momento me han confirmado que la inversora me mantiene el giro de la Hélice ya que la mía es LH y normalmente los motores vienen para RH, me han comentado esta mañana que la inversora que trae, soporta giro izquierda con una pequeña modificación que hacen en fabrica por lo que tendré un motor valido para hélices RH o LH.

                      Un saludo y gracias a todos por vuestras respuestas
                      No se de donde ha podido salir que la fabrica , con una pequeña modificacion transforma una inversora con salida requerida . Si la inversora tiene la misma relacion girando a derechas que a izquierdas, la fabrica no tiene que hacer nada, pues el sentido de giro del motor siempre es el mismo y la inversora es la que produce el cambio. En el caso en que la relacion sea diferente a izq. que a der. entonces esto se ha de tener en cuenta en la helice y la palanca de inversion. Lo demas son oir campanas . Si contactas con Beta marine, te asesoraran sin compromiso. Suerte en la decision.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Perdida aceite bloque cilindro MD17

                        Originalmente publicado por port bo Ver Mensaje
                        No se de donde ha podido salir que la fabrica , con una pequeña modificacion transforma una inversora con salida requerida . Si la inversora tiene la misma relacion girando a derechas que a izquierdas, la fabrica no tiene que hacer nada, pues el sentido de giro del motor siempre es el mismo y la inversora es la que produce el cambio. En el caso en que la relacion sea diferente a izq. que a der. entonces esto se ha de tener en cuenta en la helice y la palanca de inversion. Lo demas son oir campanas . Si contactas con Beta marine, te asesoraran sin compromiso. Suerte en la decision.
                        Tiene que ver con un elemento para la circulación del aceite parece que no es lo mismo, creo que me han comentado algo del cooler, creo que tampoco era muy caro unos 150 €, lo he revisado,con Peter del servicio Beta de España

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Perdida aceite bloque cilindro MD17

                          En mi comet one llevaba un MD 17 que tuve que cambiar despues de treinta años ya que los repuestos de volvo al ser tan antiguo valian un potosi y cuando no era una cosa era otra.
                          Me decidi por un volvo D2 40 ya que las medidas eran perfectas y acoplaba perfectamente en el hueco.
                          Me mandaron el asiento del motor y tuve que acoplarlo al barco y desde hace 9 años ahi esta sin problema y perfecto.

                          Roncito para todos

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Perdida aceite bloque cilindro MD17

                            Muchas gracias a todos, parece que el D2 40 ya no se fabrica y me comentan que el D1 30 de volvo puede sustituir perfectamente al MD17, estoy hecho un poco de lio.

                            En vuestra opinión cual es mejor, el Beta 35/38 o el D1 30 de Volvo, el precio es mas o menos igual, me han hecho una buena oferta de Volvo y han igualado el precio del Beta 38.

                            ¿Por cual me decido Volvo D1 - 30 o Beta Marine ?

                            Gracias

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Perdida aceite bloque cilindro MD17

                              Si Volvo te ha hecho una buena oferta, diles que por escrito te concreten los terminos de la garantia en los cuales se confirme la validez de la misma si tu aportas el mecanico que efectue la adaptacion. veras como te diran que no la aceptan ; y preparate con el coste del montaje por ellos, le paso a un buen amigo con un D30 . Se pasaron tres pueblos, aunque de esto no dicen nada hasta despues de haber pagado el motor y antes de sellarte la garantia.

                              Comentario

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