VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Burdas bajas

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  • Burdas bajas

    Buenas cofrades y unos tragos de arehucas!


    Tengo dudas con las burdas bajas de mi X372 SPORT. El modelo aparejado a 7/8 con un palo realmente fino pero que lleva 30 y pico años navegando y otros 30 que le quedan conmigo

    Al lío! Que mi duda es que, aunque las burdas bajas están montadas, el anterior dueño no las tenía conectadas a ningún punto ni en cubierta, ni a las burdas altas,... las tenía directas a la base de los obenques (es decir, que no hacían nada). Mi duda es si realmente el uso de las burdas bajas es meramente de trimado, o es un elemento indispensable para la sujeción del palo (vaya por delante que imprescindible no es, porque traje el barco hasta mi puerto base, 1500 millas y ahí sigue el palo derecho )

    Por supuesto que las burdas altas sí las llevo siempre todo lo bien trimadas que mi conocimiento me permite.

    Gracias cofrades por las respuestas de antemano
    !
    Socio ANAVRE 1963

    Disfruta del camino sin importar el destino.

  • #2
    Re: Burdas bajas

    Las burdas bajas sirven para dos cosas, una trimar con más detalle el mástil pudiendo quitarle comba cuando se mete mucha burda y además proteger el mástil en caso de navegar en condiciones duras con mucha ola.
    Si el barco pincha la ola se genera unas fuerzas en la jarcia que producen un exceso de compresión en el mástil que se curvará por el medio hacia proa, con posible peligro de rotura por exceso de curva. Las burdas bajas evitan eso.

    Mucha gente solo las ponía cuando hay esas condiciones duras, el resto del tiempo las desconectan para quitar un engorro del medio.

    Espero que te sirva la respuesta

    Comentario


    • #3
      Re: Burdas bajas

      Gracias por la respuesta, era lo que me decía la lógica, pero siempre es bueno compartirlo para asegurar. Dejaré u aparejo preparado para uso puntual de mucha mar.

      Socio ANAVRE 1963

      Disfruta del camino sin importar el destino.

      Comentario


      • #4
        Re: Burdas bajas

        Acepto el Arehucas,aunque si no es pedir mucho,mejor el Captain Kidd de 30 años..

        Mi enhorabuena por tu elección de barco.Marcarte 1.500 millas de un tirón sin haber navegado antes este exigente barco tiene su mérito.Sin duda eres mejor patrón que el tercero de sus propietarios ..su mayor singladura apenas llegaba a 150mn...una excursión veraniega hasta Mahón....con más motor que vela...

        A la cuestión: De entrada,no existe ninguna razón para desmontar la maniobra de las burdas bajas.No se gana nada ni siquiera en comodidad pues si van conectadas a las altas,la maniobra de altas y bajas se hace con el mismo cabo.No tiene ningún sentido desmontarlas.

        La función de las burdas bajas es la muy acertada expresión del cofrade Orzado: Evitar una curva exagerada del palo que pudiese comprometer incluso su integridad en un golpe de ola.Las burdas altas son las que dan tensión al Stay y ayudan a la estabilidad del palo.Las bajas actuan en el tercio medio del palo,dando tensión al tercio central evitando un exceso de curvatura.Por supuesto que también colaboran en la estabilidad del palo y también actuan en el trimado final del palo.

        Las burdas bajas van conectadas a la altas mediante aquella polea metálica de cable.El trimaje standard,base, es el siguiente: Con el back templado (templado es templado,que el cabo no se mueva,nada más.perilla recta),y la burda baja conectada ,pero con el aparejillo 4 a 1 suelto,cazas burda alta con el winch popero hasta que la curva del palo se adapte perfectamente a la curva del grátil de la mayor de dacrón (la que lleva refuerzos oscuros).Verás que es una curvatura importante.El palo (Nordic Mast) es cónico, muy flexible pero no les des más allá de la curvatura que te digo porqué ni el Stay se va a tensar más ni la vela va a quedar más plana,por qué en la medida que te digo queda plana-plana.(parece una mayor de Star).

        Curvado el palo en los parametros que te comento,montas el aparejillo 4 en 1 de las burdas bajas y muerdes el cabo de vectran (el de color plata del aparejillo).

        De esta forma,cazas burda alta a máximo y la burda baja no te dejará cazar más burda alta y te quedará la baja trabajando de forma muy sincrónica con la alta.

        Ten presente que al palo hay que guardarle respeto pero no miedo:El palo sin burdas no cae.Uno de los hnos Jeppesen (eol comercial no el diseñador)me comentó que las crucetas tienen un ángulo de 5º ( como en el X 99) y esto hace que el arraigo de los obenques esté ligeramente retrasado,muy poco pero lo suficiente para que el palo no caiga.En su día pensé en montar un violín pero los de Nordic me lo desaconsejaron...(el violín no da tensión suficiente para dejar el stay como la cuerda de una guitarra,la burda si. y esto,es lo más,navegas contra el viento...).

        Veras que en al fogonadura hay un buen tocho de spartite...la ventaja (aparte de evitar las goteras de agua por fogonadura) es que dota de mayor estabilidad el último tercio del palo bajo cabina.(la pega es que dificulta el trimaje del palo de cara a darle mayor caída a popa,pero vamos con unas buenas cuñas de madera se logra).El spartite se mueve porqué bañé la fogonadura con vaselina.

        Lo peor para el palo es navegar rizado con ola:No tomes rizos.El palo por encima del stay queda desprotegido y en una ola mal cogida te lo puedes cargar.Más allá de 20 reales (de invierno,no de verano),cazas burdas ,(máximo que yo le daba era con la manivela burdera lewmar a fondo con una sola mano)cazas,back a fondo, cazas contra (no a fondo) bajas carro,sueltas polea de mayor,botavara desplazada sin potencia a bajo y aguantarás todo el viento que quieras sin necesidad de rizos (cuando veas venir la super racha pinchas un poco de proa al viento) y si la singladura es larga cazas el foque de dacrón 100% a la contra y lo dejas cazado a fondo en crujía (con las dos escotas cazadas bab y estribor, por cada banda bien cazadas sobre winch,y vela en eje de crujía).

        PD.Me acuerdo del paquete que tengo que enviarte.Estoy pendiente de un señalamiento en las islas y aprovecharé para dartelo.Si no voy yo,te lo dejará mi compañero en su despacho isleño).Ojo que es capaz de condicionarte la entrega a otro Captain Kidd..tu dile que no,que en su día ya mafiaste el ron conmigo.....¡¡¡¡

        Un abrazo...el barco es un pura sangre,ya veterano con achaques de la edad,pero conserva aquella actitud de raza.(sobre todo antifouling dos veces al año y max prop (a espejo sin antifouling) siempre en bandera ,el eje está marcado).

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        • #5
          Re: Burdas bajas

          Sois unos piratones de....... cuidado.................
          Menos mal que con lectura y paciencia algo se deduce............
          Bueno que siga la camaradería.
          Felicidades por vender sin sablazos y por comprar manteniendo el trato.

          Salud.

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          • #6
            Re: Burdas bajas

            Un barcazo...
            mis felicitaciones al nuevo armador por animarse en estos tiempos a comprar un barco con burdas...
            hay mucha literatura al respecto, casi toda negativa, de navegantes que jamas han navegado en un barco con burdas, pero han leido... les han contado, ...

            Me gustaba más cuando los laterales de la cabina no estaban pintados de azul, peero...

            Comentario


            • #7
              Re: Burdas bajas

              Qué alegría de lectura, está claro que VENT si es un pura sangre. He leído dos veces el texto y las leeré un par de veces más para desgranar toda la información.

              No entendía la razón de no tener las burdas bajas montadas, me imagino que alguna habrá. Soy consciente de que aunque el barco bajara de Barcelona a Tenerite sin burdas bajas, no quiere decir que no vaya más seguro con ellas puestas, me pondré manos a la obra.

              Estoy en proceso de quitarle los vinilos azules de los laterales, y da TAAAAAAANTA lata, que me estoy pensando dejarlo sin ellos...



              Vent, tu compañero y tú están invitados a lo que quieran en Tenerife, si el coronavirus nos deja llegar


              Gracias de nuevo!!
              Socio ANAVRE 1963

              Disfruta del camino sin importar el destino.

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