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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Eje doblado o solo descentrado ??

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  • Eje doblado o solo descentrado ??

    Buenas cofrades !!

    Una ronda para todos, aunque la tomemos cada uno en su casa.

    Estoy ayudando a un amigo con su barco y el último día que pase por allí vi este movimiento raro en el eje, se nota sobre todo en el respiradero del prensa estopa.


    Aquí el vídeo de como está:

    Video del eje

    Qué os parece ?

    Será solo un problema de alinear el motor o puede estar el eje doblado ??

    Gracias por anticipado

    Pronto volveremos !!

    Saludos y mucha paciencia a todos.
    V.

  • #2
    Re: Eje doblado o solo descentrado ??

    Creo que esta descentrado el acoplamiento. Esto se ve bien con un reloj comparador y un pie magnetico sin tener que poner en marcha el motor.

    Comentario


    • #3
      Re: Eje doblado o solo descentrado ??


      ASi a ojo de buen tornero, diria que el plato de amarrre del embrague gira concentrico al mangon del eje.
      El eje, parece que lo tienes metido en un tubo de plastico y fijado este con abrazaderas ..por lo tanto es imposible saber si tiene salto o no con respecto al plato del embrague o si esta doblado .
      LO que se ve a simple vista es que hay una excentrocidad de mas de dos milimetros entre el eje del acoplamiento del embrague y la bocina..
      Asi a bote pronto, me parece dificil que un eje tan corto, este doblado.

      Algun percance con el barco, enganchada de algun objeto, golpe en la hélice??

      Comentario


      • #4
        Re: Eje doblado o solo descentrado ??

        Y si lo aceleras...
        no desaparece ese efecto?

        Comentario


        • #5
          Re: Eje doblado o solo descentrado ??

          Tambien puede ser el casquillo de la bocina . con el motor parado tambien puedes comprobarlo , puede tener una holgura tremenda . coge el ejecerca de la bocina e intenta moverlo arriba abajo, y derecha izq.
          mmsi 225991336

          Comentario


          • #6
            Re: Eje doblado o solo descentrado ??

            Desacopla el eje. Enfrenta los dos platos y haz girar el eje. Si la diferencia entre separaciones está siempre en el mismo punto (arriba o abajo, por ejemplo), el motor está descentrado. Si al girar el eje la diferencia entre separaciones se desplaza, el eje está doblado.

            Comentario


            • #7
              Re: Eje doblado o solo descentrado ??

              Buenas tardes te doy mi opinión, sin desacoplar y motor parado coge un trocito de regla de chapa que tenga un canto plano y recto no muy larga de no mas de 100 m/m colócala de canto sobre los coples o platos observa si hay escalón entre uno y otro si es así. Observa que el que sale mas al exterior esta repartido por igual por todo el contorno, si es así esta centrado si no es así aflojas los tornillos y céntralo con la regla, si no tienes a mano comparador.
              A simple vista se me antoja que sea del eje ,una forma de ver si es del eje es una vez desacoplado con un juego de galgas o tientas comprueba que la holgura de la abertura sea igualen los cuatro puntos alto bajo babor estribor si no tiene la misma medida de abertura eje doblado es solo mi opinión

              Comentario


              • #8
                Re: Eje doblado o solo descentrado ??

                Yo empezaria por lo más sencillo: te tiras al agua, y tratas de mover la hélice vertical y lateralmente. Si se mueve, el casquillo esta para cambiar, lo cambias y pruebas de nuevo.
                Si sigue balanceado te toca alinear eje-motor. Hay hilos en la taberna al respecto, no es complicado pero según el acceso que tengas al motor puede ser muy incómodo (como es en mi caso...)
                Saludos
                La reforma de un Trident 80:
                www.trident-80.es.tl

                Comentario


                • #9
                  Re: Eje doblado o solo descentrado ??

                  Originalmente publicado por Mafin Ver Mensaje
                  Yo empezaria por lo más sencillo: te tiras al agua, y tratas de mover la hélice vertical y lateralmente. Si se mueve, el casquillo esta para cambiar, lo cambias y pruebas de nuevo.
                  Si sigue balanceado te toca alinear eje-motor. Hay hilos en la taberna al respecto, no es complicado pero según el acceso que tengas al motor puede ser muy incómodo (como es en mi caso...)
                  Saludos
                  NO tiene por que ser asi.
                  El ajuste mecanico del eje /casquillo puede ser perfecto, sin ninguna holgura, y el salto del eje ser consecuencia del descentramiento de la linea del motor/bocina.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Eje doblado o solo descentrado ??

                    Originalmente publicado por trabañarru Ver Mensaje
                    NO tiene por que ser asi.
                    El ajuste mecanico del eje /casquillo puede ser perfecto, sin ninguna holgura, y el salto del eje ser consecuencia del descentramiento de la linea del motor/bocina.
                    Eso es exactamente lo que quería decir, pero empezando por lo sencillo: si es holgura puede no ser problema de la alineación.
                    Lo primero es irse a lo sencillo y si no es eso, pasar a la alineacion del eje/motor, o motor/bocina que le dices tu
                    Si te metes a ajustar la alineación y el casquillo esta desgastado, cuando lo cambies podrías tener que volver a alinear.
                    Saludos
                    La reforma de un Trident 80:
                    www.trident-80.es.tl

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Eje doblado o solo descentrado ??

                      Originalmente publicado por Mafin Ver Mensaje
                      Eso es exactamente lo que quería decir, pero empezando por lo sencillo: si es holgura puede no ser problema de la alineación.
                      Lo primero es irse a lo sencillo y si no es eso, pasar a la alineacion del eje/motor, o motor/bocina que le dices tu
                      Si te metes a ajustar la alineación y el casquillo esta desgastado, cuando lo cambies podrías tener que volver a alinear.
                      Saludos
                      LO sencillo para comprobar algo que en el mismo pantalan soltando cuatro bulones y un pasador lo puedes hacer, es saltar al agua y comprobar desgastes ..
                      Si, si es asi avante entonces..


                      Comentario


                      • #12
                        Re: Eje doblado o solo descentrado ??

                        Flipo con la cantidad de respuestas y de buenas sugerencias

                        Muchas gracias a todos !!

                        Si ya tenía ganas de ir por el barco ahora aun mucho más con todas estas ideas para probar e intentar resolver el problema.

                        Os mantendré informados.

                        Gracias de nuevo y una ronda para todos !!

                        Saludos
                        Rincho

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Eje doblado o solo descentrado ??

                          Originalmente publicado por Rincho Ver Mensaje
                          Flipo con la cantidad de respuestas y de buenas sugerencias

                          Muchas gracias a todos !!

                          Si ya tenía ganas de ir por el barco ahora aun mucho más con todas estas ideas para probar e intentar resolver el problema.

                          Os mantendré informados.

                          Gracias de nuevo y una ronda para todos !!

                          Saludos
                          Rincho
                          Yo de principio no me tiraría al agua mas que na porque estará mu fría

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Eje doblado o solo descentrado ??

                            Yo miraria los soportes del motor igual tienes alguno roto o suelto,parece como si la reductora estuviese torcida. Un saludo.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Eje doblado o solo descentrado ??

                              Originalmente publicado por trabañarru Ver Mensaje
                              LO sencillo para comprobar algo que en el mismo pantalan soltando cuatro bulones y un pasador lo puedes hacer, es saltar al agua y comprobar desgastes ..
                              Si, si es asi avante entonces..


                              Cuando quieras lo haces en mi barco y me lo cuentas...
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