VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Transpondedor de radar

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  • #16
    Re: Transpondedor de radar



    La principal diferencia entre la radiobaliza y el transpondedor de radar es que la radiobaliza solo puede ser detectada por equipos "especiales", mientras que el transpondedor puede ser recibido por la mayor parte de la marina mercante. En caso de siniestro, cualquier barco con AIS, podría localizarte por tu transpondedor, mientras la radiobaliza tendría que ser detectada por un equipo especializado que posteriormente lo transmitiría a los buques de salvamento....

    Salu2.

    :nosabo: :nosabo: "... De donde no hay, no se puede sacar..." (Primer principio de la física):nosabo: :nosabo:

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    • #17
      Re: Transpondedor de radar

      Originalmente publicado por caribe Ver Mensaje


      La principal diferencia entre la radiobaliza y el transpondedor de radar es que la radiobaliza solo puede ser detectada por equipos "especiales", mientras que el transpondedor puede ser recibido por la mayor parte de la marina mercante. En caso de siniestro, cualquier barco con AIS, podría localizarte por tu transpondedor, mientras la radiobaliza tendría que ser detectada por un equipo especializado que posteriormente lo transmitiría a los buques de salvamento....

      Salu2.

      No, no, no, CREO que el transpondedor nada tiene que ver con el AIS, nada que ver. El transpondedor se "excita" con la señal de otro radar y manda una señal para que aparezca en la pantalla de radar del un mercante, por ejemplo, seguramente, además enviará una letra o alguna cosa para indicar que estas en una emergencia

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      • #18
        Re: Transpondedor de radar

        Si la baliza esta correctamente instalada, y en un accidente el barco se hunde, me hace el efecto que uno no tiene tiempo de cojer la baliza, lanzar la balsa, y poner a salvo a la tripu.

        La baliza se dispara sola, si el barco se hunde, si esta correctamente instalada, la forma más rapida y sencilla de dispararla es lanzarla al agua y despues seguir con la balsa y el resto.

        El transpondedor de radar, debería de estar a mano, la radiobaliza en el agua realizando su función, cuanto antes mejor.

        Mientras desmontas la radiobaliza, la disparas manualmente y procuras que no se te caiga (es mayor que un transpondedor) puedes perder mucho tiempo.

        No obstante pensemos que:

        1º La radio con DSC ya puede emitir señal de auxilio .

        2º La radiobaliza

        3º el respondedor

        4º las bengalas.

        (A que parece el Chiki chiki)



        Vamos que si nos pasa algo y no vienen a buscarnos....... ej que ej que....

        Confiar en el viento es como creer en la buena fe del diablo (R. Wagner - el Holandes Errante)
        EA 3 CBT

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        • #19
          Re: Transpondedor de radar

          Hola cofrades,
          Yo en mi barco tengo tanto AIS, radiobaliza y 2 Transponder o Responder. Ninguno tiene nada que ver con los otros,

          El Ais es un sistema de identificacion entre barcos, sirve para la seguridad en la navegacion, es decir, tienes identificados a todos los barcos que hay a tu alrededor y ademas sabes lo que estan haciendo.

          La radiobaliza se activa automaticamente en caso de hundimiento y emite una senal a las estaciones costeras con tu nombre y tu situacion GPS y estas dan la senal de alarma.(Tambien se puede activar manualmente.

          El transponder se activa manualmente y cuando esta activado no emite ninguna senal hasta que no esta dentro del radio de accion de algun radar, una vez que se "excita" como ha dicho un cofrade anteriormente, en la pantalla del radar aparece una linea intensa desde tu posicion hasta el centro del radar de manera que sabes seguro que se trata de un responder.

          Y ahora una cervecita que se me va a quedar la boca seca.

          Un saludo y espero que despeje algunas dudas
          "Sere juzgado antes por el necio que por el meticuloso"

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          • #20
            Re: Transpondedor de radar

            Está entendido, aunque la radiobaliza también puede activarse manualmente y dispone de un cabito, pensado precisamente para atar a la balsa salvavidas cuando esta flota en el agua.

            Pero a mi entender la mayor utilidad del transponder sería que este estuviera debidamente empaquetado en el interior de la radiobaliza; de forma que no tuvieras que preocuparte por él, por encontrarlo, por acarrearlo y por asegurarte de que lo llevas, junto con los demás enseres imprescindibles del naufragio.

            No debemos olvidar que, a pesar de que creo que no abundan,estamos obligados por ley a instalar la balsa con una zafa hidrostática que la libere y hinche automaticamente la balsa cuando el barco acaba de hundirse. Si por una extraña razón, un contundente choque con un contenedor, un mercante que sin enterarse te parte por la mitad (como parece que pudo sucederle al Ouzo) o una particular volcada a 180º que por alguna razón hiciera pensar en la perdida inminente de la embarcación; aparecería la radiobaliza flotando por ahí, y en cualquier caso activada, si todo ha funcionado correctamente; pero el transpondedor de radar, la VHF portatil SOLAS, y tantas otras cosas estarian irremisiblemente hundiendose con el barco.
            P A T R I A
            P I R A T A

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            • #21
              Re: Transpondedor de radar

              La radiobaliza se dispara automáticamente, por hundimiento, o manualmente; su señal es transmitidas POR SATELITE, a las estaciones terrenas de salvamento, que disponen de antenas y equipos de recepción adecuados. El respondedor de radar se activa manualmente y queda en espera, cuando detecta una SEÑAL RADAR, se excita y emite, esta señal es recibida en cualquier radar como unos puntos que marcan la DEMORA del naufrago. a medida que se acercan naufrago y rescatador, la señal del respondedor se va modificando hasta centrar al naufrago en la pantalla radar del rescatador. El AIS es una señal digital emitida el la banda VHF marina. Esta señal lleva codificada diversos datos identificativos del buque, como nombre, tipo de barco, carga, ruta, posición, rumbo, velocidad, NÚMERO MDSSI, con lo cual puedes comunicarte con el mediante LSD. Se recibe en una pantalla de un equipo dedicado, en un PC o incluso en la pantalla radar. Creo que es un equipo utilísimo para que las embarcaciones deportivas nos hagamos ver por los mastodontes.¿ A que aco*ona ver como se te vienen encima por las noches?. Con el AIS tienes la posibilidad de llamarlo DIRECTAMENTE, a su "número de teléfono".

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              • #22
                Re: Transpondedor de radar

                Originalmente publicado por patria Ver Mensaje
                Hola Butxeta,
                la semana próxima supongo que podré informarte mejor, porque ayer pasé casualmente por la gestoría náutica que trata mis temas, y me comunicaron con una sonrisa de oreja a oreja, la reciente contraorden con la no obligatoriedad de llevar ese oneroso equipo VHF clase A.
                Supongo que en breve tendré mi barco despachado para las 60 millas.

                Sin embargo, como digo, me recordaron que sigue siendo necesario ampliar mi ajuar con un transpondedor de radar o una VHF portátil. En ambos casos el sablazo es mucho menor de lo que estabamos hablando hace una semana, que por cierto también era necesario uno de estos dos aparatos, pero me temo que tu, al igual que yo y muchos otros navegantes, nos veremos obligados a pasar por caja para adquirirlos, pues no vale la VHF portatil que ya teniamos, por lo menos no vale la que tenía yo, puesto que la nueva debe ser una emisora específica dentro de un grupo reducido que creo que tienen funciones DSC, y que están homologadas para tal fin.

                Respecto al tranpondedor de radar, es un aparato similar a la radiobaliza, que en caso de siniestro también flota en el agua y manda una señal activa a los buques equipados con radar. Esta señal suele leerse en pantalla como una letra del alfabeto morse y es muy interesante para tu localización, aunque yo lo considero un tanto absurdo y redundante, suponiendo que mi radiobaliza va a funcionar, ya que al estar esta equipada de GPS la localización por la radiobaliza ya es suficientemente precisa.

                En fin, ante la elección del transpondedor o otra VHF portatil, anoche me decanté por lo segundo. La encargué y la proxima semana intentaré contaros algo sobre esta VHF portatil, que por cierto estás obligado a comprar con un paquete de baterías de repuesto. En cualquiera de los dos casos entre 600 y 1000 euros mas que añadir al interminable presupuesto de poner un barco en el agua.
                Según en nuevo catálogo de AD, las portátiles están prohibidas con funciones DSC,



                www.anavre.org

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