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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Coste certificar CE post construcción

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  • #16
    Re: Coste certificar CE post construcción

    Originalmente publicado por HadaPirata Ver Mensaje
    Buenos días

    Para orientarte, en un velerito de 4.40 de eslora el coste de un marcado CE podría estar entre 2.500-4000 €, juzga tú mismo si es factible

    Aunque haya otro barco matriculado en España igual, y ninguno tenga marcado CE, no creo viable económicamente hacer proyecto naval, creo que la ITB es obligatoria en cualquier caso, estoy en lo cierto??

    Si además quieres cambiarle el numero de personas a bordo entiendo que el problema se complica más no?

    Siento invadir tu hilo, con más preguntas cofrade, a mi me están mareando también, espero nos aclaren.

    Mi anterior barco de vela y eslora 8m me costo cerca de 3000 € con manual de propietario, calculo de estabilidad, certificado de idoneidad y marcado CE por una empresa acreditada. estudio dimensional incluido y obtencion de categoria B . Y lo digo porque es lo vivido y no lo que me parece. Si en un barco de 4,40 m cobraron entre 3 o 4000 €, creo desorbitado. Saludos.

    Comentario


    • #17
      Re: Coste certificar CE post construcción

      Gracias a todos, idea olvidada

      Comentario


      • #18
        Coste certificar CE post construcción

        Originalmente publicado por port bo Ver Mensaje
        Mi anterior barco de vela y eslora 8m me costo cerca de 3000 € con manual de propietario, calculo de estabilidad, certificado de idoneidad y marcado CE por una empresa acreditada. estudio dimensional incluido y obtencion de categoria B . Y lo digo porque es lo vivido y no lo que me parece. Si en un barco de 4,40 m cobraron entre 3 o 4000 €, creo desorbitado. Saludos.

        Buenos días Port Bo

        Datos calentitos, presupuesto que me dieron para la mia hace 2-3 meses justo antes del confinamiento.

        Quizá mi zona es más cara que la tuya, no se. También me dijeron que inspección extraordinaria para poder matricular sin marcado CE, en la costa sobre 150€ en Madrid o alrededores ( que es mi caso) pues unos 250€. Es lo que hay.

        Al café invito yo
        Libertad II: Mi pequeño gran proyecto https://foro.latabernadelpuerto.com/...15#post2125315

        Comentario


        • #19
          Re: Coste certificar CE post construcción

          Originalmente publicado por HadaPirata Ver Mensaje
          Buenos días Port Bo

          Datos calentitos, presupuesto que me dieron para la mia hace 2-3 meses justo antes del confinamiento.

          Quizá mi zona es más cara que la tuya, no se. También me dijeron que inspección extraordinaria para poder matricular sin marcado CE, en la costa sobre 150€ en Madrid o alrededores ( que es mi caso) pues unos 250€. Es lo que hay.

          Al café invito yo
          Este precio vale menos que una inspeccion. Se desplaza un ingeniero naval, efectua un reportage fotografico, efectua los calculos de estabilidad, comprueba que cumple los requisitos de seguridad, envia a U.K. la documentacion , redacta el manual de propietario, zona B en un velero de 8m.,etc y todo esto por 250 e ? No me lo creo. Debe haber algun error de interpretacion por mi parte.

          Comentario


          • #20
            Re: Coste certificar CE post construcción

            Creo que hay que releer lo escrito.....

            Originalmente publicado por HadaPirata Ver Mensaje
            ...................un velerito de 4.40 de eslora el coste de un marcado CE podría estar entre 2.500-4000 €, juzga tú mismo si es factible...
            Originalmente publicado por port bo Ver Mensaje
            ..... eslora 8m me costo cerca de 3000 € con manual de propietario, calculo de estabilidad, certificado de idoneidad y marcado CE por una empresa acreditada. estudio dimensional incluido y obtencion de categoria B ............. un barco de 4,40 m cobraron entre 3 o 4000 €, creo desorbitado................
            La documentación, tramites, papeleo y demás...... genera unos gastos, honorarios.
            No los generan los metros de eslora.

            Originalmente publicado por HadaPirata Ver Mensaje
            ............ inspección extraordinaria para poder matricular sin marcado CE, en la costa sobre 150€.
            Madrid o alrededores ( que es mi caso) pues unos 250€. ...........
            Originalmente publicado por port bo Ver Mensaje
            Este precio vale menos que una inspeccion. Se desplaza un ingeniero naval, efectua un reportage fotografico, efectua los calculos de estabilidad, comprueba que cumple los requisitos de seguridad, envia a U.K. la documentacion , redacta el manual de propietario, zona B en un velero de 8m.,etc y todo esto por 250 e ?...... No me lo creo. Debe haber algun error de interpretacion por mi parte.
            Yo diría que si, que has interpretado mal.

            Un saludo.

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            • #21
              Coste certificar CE post construcción

              Os dejo fragmento del mail en el que me presupuestan la inspección.

              Están siendo súper amables en todo momento.




              El precio es el que es. Otra cosa es que merezca o no la pena todo este follón para cualquiera de los mortales. Yo debo hacerlo por temas personales.

              Evidentemente en otras circunstancias mejor comprar un velerito matriculado y tenerlo allí, pero eso ya se andará.
              Libertad II: Mi pequeño gran proyecto https://foro.latabernadelpuerto.com/...15#post2125315

              Comentario


              • #22
                Re: Coste certificar CE post construcción

                Esto nada tiene que ver con el enunciado del hilo : marcado CE post construccion. Esto es lo que me hizo el ingeniero marcado CE post construccion. De acuerdo que los tramites valen por hacerlos y nada tiene que ver la eslora ;: No estoy de acuerdo. Sube un barco con un travelift y mira si el precio es el mismo en un barco de 8 m u otro de 12. El trabajo el mismo. Ves al notario, y haz una hipoteca de una finca y dile que el precio que te cobre que no dependa de los m2 porque el trabajo es el mismo. Señores en la nautica como en muchas mas gestiones, el coste va en funcion del valor o dimensiones etc. lo demas que queramos inventarnos es darle vueltas a la bola.

                Comentario


                • #23
                  Re: Coste certificar CE post construcción

                  Buenos días cofrades.
                  Tengo un velero construido por mi de 25' que actualmente lo tengo con el ICP de Países Bajos totalmente en regla según gestoria especializada y:
                  -Puedo llevar radio pero sin MMSI, si un copropietario es holandés si puedo tenerlo.
                  -Actualmente no es necesario el marcado CE para Países Bajos.
                  -Costes de 180€ ICP (2 años), 100€ seguro anual obligatorio.
                  -Al tener pasaporte español debo tener título español.
                  -Material de salvamento y navegación específico para Países Bajos consensuado con España.
                  Hay que tener en cuenta que lo del marcado CE tiene diferentes costes en función de la gestoría, ingenieria, documentación aportada...
                  Yo gestionaré el marcado CE para tenerlo pero sin prisas, y con toda la documentación aportada (cálculos...) por el ingeniero naval que me vendió los planos.
                  Mi consejo es que consigas los papeles en Países bajos que no hay problemas y duran dos años, y luego gestiones es marcado "a fuego" CE de forma conservadora para tu bolsillo.

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                  Trabajando...
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