VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Fuerabordas eléctricos

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  • #16
    Re: Fuerabordas eléctricos

    Los motores van bien. El problema son las baterías. Si lo necesitas como motor para la neumática auxiliar, y ésta la llevas sobre el barco.... mmmmm... ya cuesta bajar el dingui, pero bueno, no tienes nada más que hacer. Los motores son muy manejables y se ponen bien. El problema es....la batería. TIenes que bajarla a la neumática, fijarla, conectar el motor, y arrancar.
    Supongo que hay muchas soluciones para fijar la batería pero no he sido capaz de encontrar ninguna que me satisfaga. En mi caso, y reconozco que por impericia, he dicidido volver al motor de explosión, el más pequeño que he encontrado e ir tirando...

    Margarita, está linda la mar,
    y el viento
    lleva esencia sutil de azahar;
    yo siento
    en el alma una alondra cantar:
    tu acento.
    Margarita, te voy a contar
    un cuento.

    Comentario


    • #17
      Re: Fuerabordas eléctricos

      Originalmente publicado por J.R. Ver Mensaje
      La neumática tiene aproximadamente 0,5 caballos. Le saco unos 90 minutos de autonomía a 4-5 nudos con una batería de coche (12v, 45ah) que pesa unos 10 kilos.
      ...
      yo tengo una batería de litio de 12V 80 Ah que pesa 3,5 kg, en un scooter de buceo y me da casi 4 horas de autonomía a piñón. Me salió por unos 420 euros con cargador y portes desde china.

      La bateria de plomo antigua pesaba casi 11 kg y su autonomia eran 40-50 minutos.

      Comentario


      • #18
        Re: Fuerabordas eléctricos

        Originalmente publicado por Sagitario Ver Mensaje
        yo tengo una batería de litio de 12V 80 Ah que pesa 3,5 kg, en un scooter de buceo y me da casi 4 horas de autonomía a piñón. Me salió por unos 420 euros con cargador y portes desde china.

        La bateria de plomo antigua pesaba casi 11 kg y su autonomia eran 40-50 minutos.
        Esa es la idea, las de litio pesan mucho menos aunque son caras. Se habla del grafeno, derivado del carbono... Hoy he leído por algún lado que el futuro pasa por el sodio... Tras las huellas de Julio Verne... propulsaba su Nautilus, motor eléctrico, con baterías de sodio... Todo un visionario.
        Caminante no hay camino sino estelas en el mar...

        Comentario


        • #19
          Re: Fuerabordas eléctricos

          Yo estoy pensando en una embarcación de 7 - 8 metros cabinada y en mi imaginación pasó la idea de que en dos o tres años sacarán barcos de ese tipo eléctricos, con buena autonomía y con un generador interno de combustible fosil por si tienes una emergencia.
          Seguro que esto llegará pero no va a ser a corto plazo.

          Comentario


          • #20
            Re: Fuerabordas eléctricos

            Originalmente publicado por Bohemia Ver Mensaje
            Te agradezco la aportación, no tenía ni idea de que en Decathlon vendieran estas cosas. En qué sección está? Sección pesca? o náutica? Precio?

            Tengo que ir a Decathlon, y ya de paso echaré un vistazo, lo veo una opción buena para la embarcación auxiliar.

            Muchas gracias
            Lo compré por Internet. Pregunto si vas al Decathlon, te dirán en que sección está.
            Saludos
            Saudiña, boa mar, e sempre un palmo de auga baixo a quilla

            Comentario


            • #21
              Re: Fuerabordas eléctricos

              En mi caso tengo un Torquedo Travel 1003 (equivalente de unos 3 HP) desde 2013, pagué un disparate por él y dos baterías de 532 Wh, las que darían para mi velerillo más o menos 20 millas de autonomía c/u a unos 2 nudos. El estreno, tras usar ambas baterías varias veces para salidas y entradas a puerto, fue irme a Culatra (25 millas mal contadas), pero me llevé el tradicional de gasolina "por si las moscas", usé el Torqueedo para salir de puerto con un pelín de corriente en contra aún, luego todo el resto a vela, como de costumbre, pero cargando la batería con dos paneles de 12 V / 20 W en serie, que sustituyen al que te venden de 24 V 40 W que, como podéis imaginar costaba "lo suyo". En la entrada del canal de Faro tuve que usar el motor al 70% para compensar la corriente en contra que había, pero solo durante unos 15 minutos, y finalmente fondee con 12 % de batería. De vuelta, la batería llegó a puerto al 55 % porque tuve la salida de Culatra y la entrada del Guadiana con corriente favorable.
              Eso sí, la navegación es casi ¡casi! silenciosa a motor, el mantenimiento es casi nulo (solo enjuagar el motor después del uso, engrasar un par elementos móviles y aplicar limpia-contactos a los conectores. Las baterías a los 8 años hay que mandarlas a revisar (el año que viene toca, ya veré a cuánto asciende la "broma").
              Me dió un problema la caja de control y el Servicio Técnico fué rápido y eficaz.
              Resumiendo, lo he dejado para navegaciones cortas y sencillas (distancias cortas, bajo riesgo de encalmadas y pocas corrientes en contra) por su poco peso y facilidad para montar, desmontar y estibar a bordo, sin olores ni peligros de incendio, y cuando hago navegaciones de varios días monto el de gasolina, y llevo el Torqueedo como reserva "por si las moscas"
              Hay una parejas de jóvenes arquitectos que navegan en un 39 pies que tienen un Vlog llamado"Sailing Uma" en YouTube, que han montado un motor eléctrico, bancos de baterías de Litio y paneles solares, y tienen una instalación para un crucero muy buena totalmente eléctrica y autónoma, pero el precio, como es de suponer, tiene una cola de varios ceros...
              Para nadie es un secreto que en relativamente poco tiempo , dada la eficiencia de estos motores de nueva generación, así como de las baterías, el usarlos más en "en serio" va a ser lo común. De hecho se fabrican y comercializan motores de mucha más potencia para navegación Off-Shore


              Saludos
              EA7AQV
              Conociendo en gran medida los peligros del mar y de la tierra, me quedo con los primeros...

              Comentario


              • #22
                Re: Fuerabordas eléctricos

                Originalmente publicado por Wolfo Ver Mensaje
                Esa es la idea, las de litio pesan mucho menos aunque son caras. Se habla del grafeno, derivado del carbono... Hoy he leído por algún lado que el futuro pasa por el sodio... Tras las huellas de Julio Verne... propulsaba su Nautilus, motor eléctrico, con baterías de sodio... Todo un visionario.
                Wolfo, podrías dar un poco más de información acerca de esto. ¿Por dónde lo encontraste?
                1ª botadura de mi querida

                https://youtu.be/-L7ZLMhSMRA

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                Trabajando...
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