VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Primera patente en un barco nuevo

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  • #1

    Primera patente en un barco nuevo


    Me comentan que en un barco recien salido de astillero se puede esperar unos meses para dar la patente y asi¿delimitar mejor la linea de flotacion????
    Nunca habia oido tal cosa aunque se q los barcos punteros(o eso creo) no llevan patente
    Etiquetas: Ninguno
  • #2
    Re: Primera patente en un barco nuevo

    correcto si el barco va a estar siempre en puerto vamos en el agua lo normal y lo suyo es dar patente y siempre se echa al agua se tiene un tiempo y cuando se le nota la linea de flotacion entonces se saca se marca se limpia y se le da la patente antes por supuesto lija he imprimacion y si ya quieres curarte en salud tratamiento antiomosis,saludos
    Editado por última vez por azote; 29/04/2008, 09:38:15.
    mi barco playamar 630
    fisher plus suzuki 175 cv 4t

    Comentario

    • #3
      Re: Primera patente en un barco nuevo

      Supongo que se referirán a que con un par de semanas flotando se te "dibuja" (a base de mierdecilla del puerto) la línea de flotación.

      Y que yo sepa, los barcos regateros también llevan patente salvo barcos que entran y salen del agua para navegar y "duermen" en dique seco siempre.

      De todas formas, con barco nuevo y si no tienes intención de participar en la Copa América no tardaría demasiado en darle al rodillo para evitar que cualquier cosa se te pegue a tu flamante y brillante casco, que se pegue con la patente, que para eso está.

      Saludos y a disfrutar de la nueva bestia!
      el pesimista se queja del viento, el optimista espera que cambie; el realista ajusta las velas

      Comentario

      • #4
        Re: Primera patente en un barco nuevo

        Hola Xanete,

        Los barcos nuevos salen con el Gel-coat recubierto con una capa de ceras y siliconas desmoldeantes. Antes de aplicar cualquier tipo de imprimación y patente, es necesario retirar TODOS esos productos de la obra viva, ya que de otra manera existe un alto riesgo de desprendimiento de la imprimación.

        En muchas nauticas le meten la lijadora directamente, pero eso también es un gran error, puesto que particulas de esas ceras y siliconas quedan incrustadas en los poros del gel coat ya lijado.

        El proceso adecuado es, limpiar toda la obra viva con un desengrasante adecuado, (el SMEI azul, por ejemplo), aclarar bien. Se sabe que está bien desengrasado cuando el agua de la manguera forma una película adherida al casco, y no quedan gotitas. Una vez seco, con acetona y papel, volver a repasar todo la obra viva, cambiando a menudo de papel, (cada m2, más o menos).

        Tras este proceso ya se puede lijar, (aunque varias marcas lo desaconsejan, bajo amenaza de perder la garantía) con un grano P-400 a P-600, nunca más grueso, sobre todo si vas a regatear.

        Se retira el polvo del lijado con aire comprimido y otra pasado de acetona y trapo, y a pintar......


        La historia de dejar el barco en el agua varias semanas antes de pintar, no solo te marca la linea de flotación con la mierdilla del puerto, sino que va disolviendo poco a poco las ceras y siliconas, asegurando una mejor preparación de las superficies.

        Y recuerda, la regata comienza el día que el barco aparece en el camión... arreglar el desbarajuste que muchas náuticas perpetran en la preparación suele llevar mucho tiempo y dinero....

        Saludos de Gonzalino
        >> Cualquier barco es susceptible de mejora hasta la completa ruina del propietario <<

        Comentario

        • #5
          Re: Primera patente en un barco nuevo

          Gonzalino,ni me mentes lo del desbarajuste que llevo una semana que no duermo

          Comentario

          • #6
            Re: Primera patente en un barco nuevo

            Vaya Xanete, te veo con barco nuevo ya mismo pero me he debido perder el modelo (tampoco puedo leer todos los posts). ¿Cual es?. Que intriga...

            Yo no le veo ventajas a botarlo sin su epoxi. Me imagino que la linea de flotacion debe estar mas que conocida por el Astillero como para poder dibujarla.
            Las desventajas que si veo son que por lo que tengo entendido las capas de epoxi son las autenticas impermeables y que el gelcoat por si solo algo de humedad dejaria pasar, aunque poca, si fuera por poco tiempo. Yo no me arriesgaria con un barco nuevo.
            La fascinación que se produce en el mar no tiene grandes porqués, cuando inicias la danza del viento te enganchas para toda la vida.
            M. B.

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            • #7
              Re: Primera patente en un barco nuevo

              Pero amo a vé, Xanete.

              No haces mas que abrir post insinuando que te compras un barco nuevo y nos tienes en ascuas,

              ¿Pero que es lo que te has comprao, alma candida?

              ¿O es que te lo callas para darnos con el en las narices?

              Comentario

              • #8
                Re: Primera patente en un barco nuevo

                No es ninguna sorpresa amigo Bardayu
                Es un dufour 34 Performance(palo largo)nuevo.El programa sera similar al del first pero espero llegar antes que tu al pantalan tras la regata para joderte el mejor sitio
                La verdad q una de las cosas que mas extrañare sera nuestros piques de "pequeña eslora"tus aparecidas al amanecer en la Castrosua a 20 cm de mi popa cuando te hacia a 3 millas....bueno a lo mejor ahora soy yo el que aparece a tu popa,nunca se sabe contigo

                Comentario

                • #9
                  Re: Primera patente en un barco nuevo

                  Asi que te das un saltito en eslora, eh?

                  Pues cuidadin que las velas son mas grandes y para ir en solitario dan mas trabajo

                  Ya te comenté por privado, pero ha estado a un pelo de que en 2008 hayamos estado compitiendo con barcos gemelos.

                  Buen barco, si señor.

                  Espero seguir viendote. En el agua tambien

                  Comentario

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