VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Problema en reductora

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  • Motoras Problema en reductora

    Buenas tardes cofrades

    Despues del chasco del Doqueve del otro dia, estoy viendo ahora una Princess con dos caterpillar 3116 que tiene un problema en una reductora, en frio engrana perfectamente, pero una vez se calienta el motor a la temperatura de funcionamiento normal deja de engranar marcha, se que en algunas es un problema del aceite en mal estado...

    Que os parece? Alguien con experiencia en estos motores/reductoras?


  • #2
    Re: Problema en reductora

    Originalmente publicado por Chancys Ver Mensaje
    Buenas tardes cofrades

    Despues del chasco del Doqueve del otro dia, estoy viendo ahora una Princess con dos caterpillar 3116 que tiene un problema en una reductora, en frio engrana perfectamente, pero una vez se calienta el motor a la temperatura de funcionamiento normal deja de engranar marcha, se que en algunas es un problema del aceite en mal estado...

    Que os parece? Alguien con experiencia en estos motores/reductoras?

    Esto.me da a mi.mas miedo que lo del Doqueve, quizas sea porque los TAMD 41 me los conozco y ese problema del.Intercooler tiene facil y ciertamente.economica solución.
    Una reductora hidraulica te puedes ir a mas de 6.000€

    Comentario


    • #3
      Re: Problema en reductora

      Hola,
      Tambien puedd ser que NO sea exactamente un aceite gastado o en mal estado, sino uno inadecuado para esa reductora. Es bastante frecuente. Y como indicas, si se comporta de manera diferente en frio y en caliente, tiene toda la pinta.
      Suerte.

      Comentario


      • #4
        Re: Problema en reductora

        Originalmente publicado por hartodepagar Ver Mensaje
        Esto.me da a mi.mas miedo que lo del Doqueve, quizas sea porque los TAMD 41 me los conozco y ese problema del.Intercooler tiene facil y ciertamente.economica solución.
        Una reductora hidraulica te puedes ir a mas de 6.000€
        El problema es que el volvo ya fallaba de estar tragando salitre, porque el tio andaba igual asi con el, asi que a saber como estaban

        Comentario


        • #5
          Re: Problema en reductora

          Originalmente publicado por Sekutrack Ver Mensaje
          Hola,
          Tambien puedd ser que NO sea exactamente un aceite gastado o en mal estado, sino uno inadecuado para esa reductora. Es bastante frecuente. Y como indicas, si se comporta de manera diferente en frio y en caliente, tiene toda la pinta.
          Suerte.
          Yo es lo que desconfio, pero aun no se que modelo de reductora tiene, si es hidraulica es probable que el problema venga por tema de aceite.

          Comentario


          • #6
            Re: Problema en reductora

            Es lo que te vas a encontrar si lo que andas buscando es el "chollo del siglo"......
            Barco con muchos años de antigüedad y con daños ocultos, ya sea con averias en motores, inversores o un problema de ósmosis en el casco......
            Barcos de este tipo los hay a miles....
            Yo no me metería nunca en un "fregao" de este tipo..
            Buscaría uno con un máximo de 10 años de antigüedad que se vea bien mantenido.
            Si el propietario tiene necesidad de vender, lo podrás negociar a buen precio.

            Comentario


            • #7
              Re: Problema en reductora

              Originalmente publicado por carlosfds Ver Mensaje
              Es lo que te vas a encontrar si lo que andas buscando es el "chollo del siglo"......
              Barco con muchos años de antigüedad y con daños ocultos, ya sea con averias en motores, inversores o un problema de ósmosis en el casco......
              Barcos de este tipo los hay a miles....
              Yo no me metería nunca en un "fregao" de este tipo..
              Buscaría uno con un máximo de 10 años de antigüedad que se vea bien mantenido.
              Si el propietario tiene necesidad de vender, lo podrás negociar a buen precio.
              Si, tienes toda la razón en tus palabras, pero eso que nadie quiere es lo que busco, algo que no este ya para navegar, quiero algo que tenga necesidad de reparación o de restaurar, simplemente saber o tener una orientación en base a la experiencia de la gente de por aquí, que se que hay gente con muchísima experiencia y conocimientos valiosos.
              No quiero saber lo que le pasa, pero oye, nunca se sabe, a veces salta la liebre y alguien ha tenido un problema igual.
              Después de la reparación ya me encargo yo, sea costosa o no, todo va en el precio de venta del barco.

              Comentario


              • #8
                Re: Problema en reductora

                Un amigo mío compro el "chollo del siglo" en Valencia, y se lo trajo navegando para su puerto base (Barcelona)
                Una Sea Ray de 10 metros de eslora con dos Caterpillar.
                Ya lleva gastados 7000 eur en recambios.
                En Finanzauto Barcelona (agente Caterpillar de la zona) ya lo tratan como uno más de la familia....
                Agárrate fuerte si te sale una avería grave en el barco que compres, ya vaya calzado con Volvo, Yanmar, Caterpillar, Cummins, etc etc...

                Comentario


                • #9
                  Re: Problema en reductora

                  Originalmente publicado por carlosfds Ver Mensaje
                  Un amigo mío compro el "chollo del siglo" en Valencia, y se lo trajo navegando para su puerto base (Barcelona)
                  Una Sea Ray de 10 metros de eslora con dos Caterpillar.
                  Ya lleva gastados 7000 eur en recambios.
                  En Finanzauto Barcelona (agente Caterpillar de la zona) ya lo tratan como uno más de la familia....
                  Agárrate fuerte si te sale una avería grave en el barco que compres, ya vaya calzado con Volvo, Yanmar, Caterpillar, Cummins, etc etc...
                  Lo se señores, y agradezco vuestras advertencias, de verdad, soy consciente, y conozco a los de finanzauto, pero tengo otra fuente de recambios para estos motores, como vayas a la casa estas muerto.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Problema en reductora

                    A falta de que me den el codigo completo de la inversora, por lo que han podido ver a duras penas en la placa es esta la que lleva:

                    Descubre todos los productos que podemos ofrecerte en nuestra tienda online. Disponemos de diferentes marcas y estados.


                    Algunos Volvo montan estas también, pero nunca que me ha coincidido lidiar con ninguna, es hidráulica, por lo que la hipótesis del aceite podría ser viable.

                    Tengo dos ideas de donde puede venir el problema, sabiendo mas o menos como funcionan, podría ser la bomba que no de bien presión y en caliente al licuarse el aceite ya no le de para presionar los embragues de los piñones. Descarto los embragues porque se me hace raro que fallen los dos a la vez por desgaste, y la otra posibilidad es que sea lo que hablamos, problema de aceite deteriorado o en mal estado.

                    Que opináis?

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Problema en reductora



                      Aquí tienes el manual para que vayas estudiando, chequea troubleshooting, para discriminar problemas...



                      Comentario


                      • #12
                        Re: Problema en reductora

                        Originalmente publicado por NOORDSVAARDER Ver Mensaje


                        Aquí tienes el manual para que vayas estudiando, chequea troubleshooting, para discriminar problemas...



                        Muchisimas gracias!!

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Problema en reductora

                          He ido a ver el barco, la reductora al final es una twin disc mg506A, he visto que muchos volvo la monta. Alguien con experiencia con ellas? En el sitio he visto que tiene aceite de mas, le han puesto sae30 y en lo poco he podido probarlo por el mal tiempo no ha fallado, quizá no calentó demasiado.

                          Comentario

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