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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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vela proa con viento fuerte escotas o autovirante

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  • vela proa con viento fuerte escotas o autovirante

    Unas rondas
    Que opinais sobre llevar una vela de proa con mal tiempo, un foque o trinqueta robusta o un tormentin... teniendo varias posibilidades de configuracion, con un estay volante (para vela de garruchos) disponible y un carro de autovirante, usar las escotas "convencionales" o usar la escota del autovirante. Que es mejor? pros y contras?
    Me da la impresión que el tiro del autovirante para una vela con el puño de escota alto no es muy bueno, debería ser una vela diseñada especificamente para el autovirante?



  • #2
    Re: vela proa con viento fuerte escotas o autovirante

    Trinqueta, especialmente diseñada y dimensionado.
    Tormentin es muy pequeño.

    Comentario


    • #3
      Re: vela proa con viento fuerte escotas o autovirante

      pero al autovirante?, o a las escotas convencionales?,

      ....esa es la cuestión ....

      Comentario


      • #4
        Re: vela proa con viento fuerte escotas o autovirante

        Ni una ni otra, mejor no salir 😂
        Que bien lo estamos pasando !

        Comentario


        • #5
          Re: vela proa con viento fuerte escotas o autovirante

          En el stay volante yo aparejo un foque de garruchos, puño alto, tipo yankee aunque sin llegar a serlo. Con un rizo para cuando el viento sube demasiado. No tengo autovirante, tengo un carro de escota dedicado al foque distinto al del génova. Al llegar el puño casi a la altura de los obenques lo que hay que cazar en cada virada es muy poco.
          El autovirante tiene sus ventajas, puedes cerrar algo mas la vela, las viradas son mas rápidas. El control de la escota suele estar algo menos a mano. Si tuviese autovirante seguramente lo usaría. También depende de la vela, un autovirante pide una vela con puño bajo, o por lo menos no muy alto. De menos recubrimiento y mas plana. Mas allá del descuartelar el autovirante pierde alguna de sus ventajas.
          Saludos
          Auskalo
          Navego luego existo.

          Comentario


          • #6
            Re: vela proa con viento fuerte escotas o autovirante

            Originalmente publicado por keixo Ver Mensaje
            pero al autovirante?, o a las escotas convencionales?,

            ....esa es la cuestión ....
            A los escoteros de génova convencionales, que deberán estar lo mas retrasados que convenga.

            Interesa tensar (en esas circunstancias) bien el pie de la vela, para que escape aire por la mitad superior de la baluma.

            El escotero autovirante con una trinqueta o un foque pequeño (cuyo puño de escota es elevado) tensa la baluma, cosa que no deseamos con viento duro.

            Saludos cordiales
            Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




            https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

            Comentario


            • #7
              Re: vela proa con viento fuerte escotas o autovirante

              Originalmente publicado por Xenofonte Ver Mensaje
              A los escoteros de génova convencionales, que deberán estar lo mas retrasados que convenga.

              Interesa tensar (en esas circunstancias) bien el pie de la vela, para que escape aire por la mitad superior de la baluma.

              El escotero autovirante con una trinqueta o un foque pequeño (cuyo puño de escota es elevado) tensa la baluma, cosa que no deseamos con viento duro.

              Saludos cordiales
              Hola, aquí en la cita de arriba, ya te comentan que una baluma tensa, es mala porque da más escora.
              Pero tu pregunta la entiendo, en :
              Usar el sistema autovirante para virar la vela, o usar los carros y chigres de las bandas.
              Mi aportación es:
              Usar el autovirante, porque es más rápida la maniobra y mientras se vira el patrón puede dedicar las manos a otra cosa. El ruido del viento hace que todo se complique y las escotas se enganchen, la retenida de la mayor se olvide, etc...
              MMSI 224433230

              Por la bahía...
              yo quiero ser marinero por la bahía
              bajo el azul de los cielos
              en el mar de Andalucía ,

              Comentario


              • #8
                Respuesta: vela proa con viento fuerte escotas o autovirante

                Danilo y el que suscribe somos muy del Fortuna 9 con autovirante.

                Si el foque está bien diseñado, y el del Fortuna 9 lo está, es una tranquilidad izarlo en cuanto arrecian mar y/o viento. El barco ciñe más; ideal para escapar de la costa a sotavento. Una vez lo ajustas, ya no lo tocas. Hace las viradas perfectas, sin fallos.

                Resultado de todo ello: la Almiranta cree que eres mejor patrón.

                "A superior seaman uses his superior judgment to keep out from situations requiring his superior skills"

                Comentario


                • #9
                  Re: vela proa con viento fuerte escotas o autovirante



                  Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




                  https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

                  Comentario


                  • #10
                    Re: vela proa con viento fuerte escotas o autovirante

                    Cuando preguntas cual es la vela mejor con viento fuerte, me inclino a contestar con un depende.
                    Y tal dependencia hace referencia,a la intensidad del viento, al estado de la mar, y al rumbo, entre otras variables, como la capacidad y ganas que tengas de irte a proa a envergar una trinqueta de garruchos con mucho viento y mucha escora y con el tejido gualdrapeando y pegando tirones.
                    Si te pillan cuarenta nudos o más en ceñida a rabiar, casi mejor inclinarse por el tormentín o una trinqueta robusta y de puño alto para evitar el impacto de fuertes paquetes de mar contra la vela de proa y un mayor esfuerzo de la jarcia.
                    Si te pillan en un través abierto o en un largo, posiblemente el barco admita más superficie en proa, embarques menos agua, y pueda servirte un foque pequeńo tipo autovirante o la trinqueta.
                    Como solución válida y cómoda para cualquier circunstancia, una trinqueta robusta siempre envergada y con enrrollador. Inconveniente, es posible que para virar el génova debas casi enrrollarlo por completo antes de cada virada para que pase sin dificultad entre ambos stay.
                    Si ello ha de ser un problema, autovirante en el stay de proa con posibilidad de enrrollar. Inconveniente, poca superficie y con ello poco empuje cuando hay poco viento, y puño de escota bajo cuando embarcas mucha ola.
                    Y todo lo que precede, combinado con el tipo de navegación que elijas, en función de si priorizas las prestaciones, o la comodidad y ganas de trabajar, calidad y asistencia de la tripulación, versus a su vez seguridad. Un lío....
                    Saludos cordiales

                    Comentario


                    • #11
                      Re: vela proa con viento fuerte escotas o autovirante

                      Interesante hilo.

                      Yo llevo en aparejo de cúter: en estay fijo una trinqueta de garruchos con botavara y autovirante... si refresca enrollo el génova, si refresca más le meto el rizo a la trinqueta (nada cómodo con mucha mar por cierto, pero la vela es pequeña y es una maniobra rápida). Nunca he necesitado cargarla totalmente.



                      Ventajas: angulo de ceñida, robustez, centro vélico bajo y cerca del palo. Sólo una escota y va sobre la cabina, sin molestar. Como el hilo habla de viento fuerte... para mí es lo más seguro y cómodo que se puede tener. Para crucero, claro.



                      Desventajas: la botavara está siempre ahí... sobre la escotilla del camarote y partiendo la cubierta de proa en dos. Aunque tiene su amantillo para izarla y no molesta tanto si no se está usando.


                      Aún así a veces dudo si ponerle enrollador y escotas. Pero cuando pienso en una navegación con tiempo duro se me pasa.

                      Comentario


                      • #12
                        vela proa con viento fuerte escotas o autovirante

                        Yo llevaba un tormentín diseñado para usar con el mismo autovirante del foque solent.

                        Su puño estaba alto, alguna vez reforzaba la escota del autovirante con las escotas de génova, que evidentemente estaban libres. Por seguridad y por un mayor control con rumbos abiertos.

                        Que los puños de las velas de proa sean altos para no recibir paquetes de agua me parece un mantra con poca base. En ceñida, viento y olas vienen de proa, y realmente tendría que cerrar la vela sobre cubierta para que pudiese tener algún efecto negativo. También los barcos actuales tienen mucho francobordo. Y en rumbos más abiertos, las velas ya van también abiertas.

                        Brindis:
                        "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

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