VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Situación comprometida entrando a puerto.

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  • #1

    Situación comprometida entrando a puerto.

    Buenas, les cuento un caso de hoy mismo por si alguien me da algún consejo.

    La bocana de mi puerto (es muuy estrecha, de hecho dificilmente pasan dos barcos si no son de poca eslora, calado y manga. Calculo que "útiles" (con suficiente calado) hay como mucho 20 metros de ancho.

    Estoy dirigiendome a ella aún a unos 100 metros (ya a motor). Por detrás llega a toda mecha desde de una distancia bocana de unos 200 metros un tractor de dos pisos. Nos alcanza y sobrepasa práticamente en la bocana con una ola que nos menea bien meneados. En ese momento 3 nudos ni de casualidad los lleva.

    Una vez dentro ambos aminoramos, él va 15 metros delante. De repente para. Aminoro. Nada: que empieza a virar para entrar al amarre, muy lentamente.

    Por detrás de mí viene más tráfico. Todos tendríamos que parar para que el tractor entre a su amarre, porque de través bloquea el canal.

    Pero yo dudando, decido apretar un poco y pasarle por la proa limpiamente. Mi barco maniobra muy mal atrás (quilla corrida) y mi motor fueraborda (6 cv para 2000kg) no da para filigranas: ahora paro, ahora un poco atrás, ahora me espero 5 minutos parado con viento (mientras el otro entra) ahora un poco avante para pasarle por popa. Desde luego está años luz de la maniobrabilidad de los tractores, y dudo que hubiera conseguido hacerlo.

    Bueno, luego el típico chillido de alguien de abordo (la almiranta creo). Ellos estoy seguro que han tenido que poner un poco atrás.

    Seguramente no he obrado bien del todo, y me imagino que si le doy, la culpa es mía.
    Pero me ha parecido más seguro pasar que tratar de esperar.

    El asunto: el tractor "aparca" prácticamente a la entrada del puertecito, y sabe que yo NO soy su vecino (en esa zona solo hay grandes esloras), por lo cuál es fácil deducir que "voy más para adentro" que él. ¿Para qué c*o*j*o*n*e*s entras a toda pastilla adelantando al tráfico en la misma bocana a una velocidad inadecuada y luego obligas a ese tráfico a parar para que tú aparques?

    También habría podido parar ante su amarre, dejar pasar a los que veníamos detrás y luego entrar.

    En fin, ya me he desfogado. (Perdón por el tocho).

    Unas birras heladas.
    Editado por última vez por Garbinet; 05/07/2020, 18:51:52.
    .

    ¿Cómo propulsan las velas?
    Etiquetas: Ninguno
  • #2
    Re: Situación comprometida entrando a puerto.

    Situaciones como esta por barcos gobernados por fantasmas, esta a la orden del dia. Tomatelo con calma que has de volver a vivir situaciones similares. En la vida hay veces en las que se tiene que ignorar a fantasmas , payasos y pijos de pantalan. La vida los ha colocado ahi. Cada caso como el que comentas te enseña algo. Para mi es lo unico positivo.

    Comentario

    • #3
      Re: Situación comprometida entrando a puerto.

      Eso de tratar al del otro barco únicamente de "tractor" manifiesta un desprecio que quiero justificar por el enfado reciente pero no parece propio del espíritu de este foro. Todos tenemos en común el amor al mar y vayamos en lo que vayamos debemos respetarnos.

      Comentario

      • #4
        Re: Situación comprometida entrando a puerto.


        Desde el salón de casa y sin el apuro de tener que decidir maniobra, en mi opinión has hecho lo correcto.
        El tractor adelanta antes de entrar en bocana, luego se atraviesa en el canal para entrar a su amarre.
        Tú sabes que ha de dar atrás, y cuando ves sitio por su proa, pasas.
        Para mí, bien decidido.
        Buena proa.
        En la mar, ni tiempo ni marea paran o esperan.

        Los doctores son hombres que prescriben medicinas que conocen poco, curan enfermedades que conocen menos, en seres de humanos de los que no saben nada. Voltaire (1694-1778)
        Albaid en youtube

        Comentario

        • #5
          Re: Situación comprometida entrando a puerto.

          Originalmente publicado por fenicio53 Ver Mensaje
          Eso de tratar al del otro barco únicamente de "tractor" manifiesta un desprecio que quiero justificar por el enfado reciente pero no parece propio del espíritu de este foro. Todos tenemos en común el amor al mar y vayamos en lo que vayamos debemos respetarnos.
          En este foro "tactor" no tiene sentido despectivo, existe una muy cariñosa division entre tractoristas y traperos
          BARRILES DE RON JAMAICANO PARA TODOS

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          • #6
            Re: Situación comprometida entrando a puerto.

            Originalmente publicado por BORRASCA Ver Mensaje
            En este foro "tactor" no tiene sentido despectivo, existe una muy cariñosa division entre tractoristas y traperos
            Comprendo lo que dices y lo he visto aquí muchas veces pero utilizado con ironía. Esto es más producto del enfado y como tal lo tomo

            Comentario

            • #7
              Re: Situación comprometida entrando a puerto.

              Originalmente publicado por fenicio53 Ver Mensaje
              Eso de tratar al del otro barco únicamente de "tractor" manifiesta un desprecio que quiero justificar por el enfado reciente pero no parece propio del espíritu de este foro. Todos tenemos en común el amor al mar y vayamos en lo que vayamos debemos respetarnos.
              Antes de tener un velero, tuve un barco de motor.
              Nunca me he sentido menospreciado/insultado en el este foro porque se refirieran al él como tractor. Es un apelativo cariñoso.
              En la mar, ni tiempo ni marea paran o esperan.

              Los doctores son hombres que prescriben medicinas que conocen poco, curan enfermedades que conocen menos, en seres de humanos de los que no saben nada. Voltaire (1694-1778)
              Albaid en youtube

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              • #8
                Situación comprometida entrando a puerto.

                Qué puerto es?

                Comentario

                • #9
                  Re: Situación comprometida entrando a puerto.

                  https://www.google.com/maps/place/46780+Oliva,+Valencia/@38.9325861,-0.0951955,634m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0xd61e6645cb1850b:0x422266fc2c16c4ba!8m2!3d38.9197587!4d-0.1187855


                  Si sabéis medir con google maps, veréis lo estrecho de la bocana (sólo la parte muy central es navegable) y que hay una serie de barcos grandes entrando a babor.

                  Saludos,

                  Los del trapo también tenemos tractor, pero pequeño.
                  .

                  ¿Cómo propulsan las velas?

                  Comentario

                  • #10
                    Re: Situación comprometida entrando a puerto.

                    Gracias por las opiniones.

                    La próxima ya sé lo que haré. Porque si nos damos supongo que la culpa es mía.

                    De hecho ya lo hice una vez:

                    "go around" antes de entrar a bocana.

                    No sé si conocéis la maniobra aeronáutica. Los aviones cuando se aproximan a aterrizar programan un "dar una vuelta" por si fallan en la aproximación o hay un problema en pista por el avión que les precede y ésta no queda libre.

                    El "tipo" de hoy desde media milla ya le veía venir literalmente "a toda *o*s*t*i*a" con la intención de pasarme para entrar antes que yo pese a que yo estaba mucho más cerca de la bocana que él.

                    La otra vez, entraba otro barco antes que yo y me pareció que yo iba muy justo detrás de él, así que di un 360º para dejar espacio, sin perder yo velocidad.
                    Me preocupa perder arrancada para maniobrar en caso de necesidad en un punto comprometido como una bocana más si empieza a hacer viento fresco.

                    El problema claro, es que metido en harina tienes menos de 10 segundos para decidir.
                    En fin.
                    Editado por última vez por Garbinet; 05/07/2020, 21:04:47.
                    .

                    ¿Cómo propulsan las velas?

                    Comentario

                    • #11
                      Re: Situación comprometida entrando a puerto.

                      Te comprendo, el otro dia íbamos varios barcos en fila, ya dentro de puerto, cuando me adelantó una canoa pequeña, y se paró delante mío porque al parecer no sabía adonde iba. Tuve que darle varios gritos porque literalmente me lo tragaba sin tiempo a maniobrar.
                      En fin, paciencia, son cosas del verano.
                      sigpic

                      Comentario

                      • #12
                        Re: Situación comprometida entrando a puerto.

                        Hola

                        Cuando el canal es estrecho y está entrando alguien que, por el motivo que sea puede tener dificultades y/ó demorarse para atracar, y encima hay viento, es muy prudente, como dices, esperar fuera a que la vía esté razonablemente despejada

                        Y da igual si tu barco y tú maniobrais muy bien, porque si el otro no controla te puede comprometer pero que muy mucho

                        Todo el proceso de entrada a puerto y el ulterior atraque requiere calma, y a menudo, paciencia

                        Y a éstos efectos, lo mismo da que se trate de dos motoras, dos veleros ó una motora y un velero

                        Lo bueno del caso es que no haya habido avería ni lesiones, lo que ya es mucho, en verdad casi todo

                        Un cordial saludo.

                        Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




                        https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

                        Comentario

                        • #13
                          Re: Situación comprometida entrando a puerto.

                          Decidir lo q se podría hacer, lo q se hará, es fácil desde el sofá. No me atrevo a decir si tu maniobra es mejorable, probablemente en tu situación hubiese hecho lo mismo. Lo q si es reprochable, sin duda, es la maniobra del patrón gil*p*l*a* del tractor. Pero no te quemes, siempre existirá un pequeño porcentaje de mamarrachos en el mar, lo importante es que la camaradería, educación y formación siga siendo mayoritaria en la Nautica de recreo.
                          “God damn you, Lezo”
                          Almirante Vernon, Cartagena de Indias

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                          • #14
                            Re: Situación comprometida entrando a puerto.

                            Buenas! Lo más seguro es que el cariñosamete llamado "tractorista" ni se haya enterado de lo que has sufrido tu, ni de tu falta de maniobrabilidad, de los meneos que has pegado, de la cantidad de decisiones que has tenido que tomar en poco tiempo, ni siquiera que casi os abordais.

                            Tómalo como una situación del verano y una experiencia mas. No te amargues.

                            Menos mal que no ha pasado nada.

                            Salud!


                            AUSTRAL SAILING EXPERIENCES

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                            • #15
                              Re: Situación comprometida entrando a puerto.

                              Yo, desde luego, nada más atracar me voy a su amarre a explicarle lo que pienso de su maniobra. Sin perder la educación ni las formas, pero hablando bien clarito.

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