VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Fueraborda eléctrico auxiliar

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  • Motoras Fueraborda eléctrico auxiliar

    Saludos y ronda para todos los Cófrades.

    Ayer por fin pude salir con mi Mujer y mi Hijo a navegar con el Atikos, es un Felco Delfyn 690 Plus con motor intraborda y transmisión por eje.

    Muy buenas sensaciones para ser nuestro primer día, el oleaje estaba por la mañana entre 0,1 y 0,2 y excepto un sustete que nos dimos por la proximidad de una motora que pasó "ligerita" a cierta distancia pero que no tuvimos en cuenta cuando estando con el motor parado, sin fondeo, al cabo de un espacio de tiempo empezamos a sentir su estela moviendo ostensiblemente el barco....en fin, novatada superada.

    Bien, la consulta es la siguiente:

    Me gustaría incorporar un motor auxiliar eléctrico de estos que no se usan nunca (esperemos) pero no quiero equivocarme a la hora de adquirirlo.

    Sabiendo que la eslora iso es 5,90 m (6,90 con puntal de proa y balcón de popa) y que el peso del conjunto incluido motor son 750 kg.....puede funcionar un motor fueraborda eléctrico de 55 libras (aprox 3/4 cv), con la única finalidad de poder llegar a puerto en caso de avería del motor principal?

    Se que el anunciado no tiene en cuenta las condiciones externas (oleaje, viento, etc...) pero suponiendo que el mar sea totalmente plano, es justo ese motor?....o es en principio "suficiente"...


    Gracias anticipadas por vuestro tiempo al leer mi consulta.

    Un saludo a todos.
    Editado por última vez por MartinB; 20/07/2020, 13:03:35.

  • #2
    Re: Fueraborda eléctrico auxiliar

    Vuelvo a subir mi consulta por si alguien tiene la amabilidad de dar su punto de vista.

    Gracias.

    Comentario


    • #3
      Re: Fueraborda eléctrico auxiliar

      Originalmente publicado por MartinB Ver Mensaje
      Vuelvo a subir mi consulta por si alguien tiene la amabilidad de dar su punto de vista.

      Gracias.
      Con eso en el barco que dices no llegas a ningun sitio, ni gobierno vas a tener a nada que tengas algo de corriente o la mas minima brisa..

      Comentario


      • #4
        Re: Fueraborda eléctrico auxiliar

        Hola trabañarru, gracias por contestar....un placer leerte en este y otros posts.

        Entonces, cual sería la potencia mínima para tener gobierno en este barco?.....y aprovechando....conoces algún fueraborda eléctrico que tenga un mínimo de garantías de éxito para este tema?

        Gracias de nuevo.

        Comentario


        • #5
          Re: Fueraborda eléctrico auxiliar

          Buenos dias bon dia


          Porque electrico?

          Un pequeño auxiliar de gasolina te saldrá a mucho mejor precio y como es para no usar ni contamina ni hace ruido

          Cualquier motorcito de 4 a 5 cv de una buena marca te sirve

          Arráncalo de vez en cuando!


          Cierraelpico
          EA-3-HZB


          Con muchas ganas de navegar

          Comentario


          • #6
            Re: Fueraborda eléctrico auxiliar

            Originalmente publicado por MartinB Ver Mensaje
            Hola trabañarru, gracias por contestar....un placer leerte en este y otros posts.

            Entonces, cual sería la potencia mínima para tener gobierno en este barco?.....y aprovechando....conoces algún fueraborda eléctrico que tenga un mínimo de garantías de éxito para este tema?

            Gracias de nuevo.
            MIra, una vez de entrar en gasto y en innovaciones a cualquier barco hay que sopesar varias cosas, la primera es que va a ser importante el coste economico de esa nueva infraestructura que incluye motor, soporte, tanques adicionales de otro combustible, la gestion de los recambios y el mantenimiento del motor, y algun otro gasto extra.
            Teniendo en cuanta esto, que lo que se paga es el conjunto, mejor ir algo sobrado, que en falta, pues para una vez que lo necesites o dos ( y siempre se va a dar el peor de los casos) pena y rabia va a dar que por condiciones de corriente o viento no sea operativo..
            LOs FB electricos, son para lo que son, pantanos donde no se puede andar con otra cosa y barcos de quilla plana que no tienen apenas peso, para tu barco con casco de desplazamiento y carena pronunciada, te hace falta un fb de pata larga y entre 12 y 15 cv.


            Comentario


            • #7
              Re: Fueraborda eléctrico auxiliar

              Originalmente publicado por cierraelpico Ver Mensaje
              Buenos dias bon dia


              Porque electrico?

              Un pequeño auxiliar de gasolina te saldrá a mucho mejor precio y como es para no usar ni contamina ni hace ruido

              Cualquier motorcito de 4 a 5 cv de una buena marca te sirve

              Arráncalo de vez en cuando!



              EA3HZB, he pensado en uno eléctrico por su sencillez a la hora de estibar y a la hora de conectarlo con las baterías que ya tengo instaladas (75 Ah cada una) porque tengo en popa dos conectores para cañero eléctrico y siempre pensando en que va a ha ser de uso puntual en caso de avería del ppal.

              Ya veo que 3/4 de cv es a todas luces insuficiente....

              Bien, tengo que replantearme este tema, porque veo que por poco que gaste va a ser dinero tirado.

              Gracias por contestar.


              73’s de EA3PW

              Comentario


              • #8
                Re: Fueraborda eléctrico auxiliar

                Originalmente publicado por trabañarru Ver Mensaje
                MIra, una vez de entrar en gasto y en innovaciones a cualquier barco hay que sopesar varias cosas, la primera es que va a ser importante el coste economico de esa nueva infraestructura que incluye motor, soporte, tanques adicionales de otro combustible, la gestion de los recambios y el mantenimiento del motor, y algun otro gasto extra.
                Teniendo en cuanta esto, que lo que se paga es el conjunto, mejor ir algo sobrado, que en falta, pues para una vez que lo necesites o dos ( y siempre se va a dar el peor de los casos) pena y rabia va a dar que por condiciones de corriente o viento no sea operativo..
                LOs FB electricos, son para lo que son, pantanos donde no se puede andar con otra cosa y barcos de quilla plana que no tienen apenas peso, para tu barco con casco de desplazamiento y carena pronunciada, te hace falta un fb de pata larga y entre 12 y 15 cv.


                Hola de nuevo trabañarru y de nuevo gracias por contestar.

                Ya veo que es una solución mas psicológica que efectiva la del motor eléctrico. Buceando en el foro lo que recomiendan es tener un buen seguro que incluya salvamento marítimo y remolcaje antes que cualquier solución auxiliar.

                Vale, haré caso de los que mas sabeis de este tema....la experiencia hay que aceptarla.


                Gracias Company.


                Salut.

                Comentario


                • #9
                  Re: Fueraborda eléctrico auxiliar

                  Yo "meloneo" mucho con este tema del auxiliar para embarcación de un solo motor que quiera hacer algunas millas y no quiera depender solo de un buen seguro. Además con la pijada de no querer tenerlo en el espejo de popa por "estética". Y por último para más pijerío para usarlo desde la plataforma de baño con un soporte de esos 360º para quitar y poner.

                  El motor auxiliar de combustión está muy bien para esto, pero para mi presenta los siguientes problemas (para mi el 2 y 3 los más difíciles de salvar):
                  1) El peso (cuando quieres sobrepasar los 7CV)
                  2) El volumen (para la estiba)
                  3) El uso (si no lo usas se estropean)

                  Por ello, el tema del motor eléctrico el cual no tiene peso (el conjunto motor), no tiene gran volumen (el conjunto motor) y se puede estibar de cualquier manera (como quien guarda un jamón) son grandes puntos a favor.


                  Yo me pregunto si este diseño sería buena idea:
                  Un motor eléctrico de buena potencia, que tire de las baterías del barco (te amplías de 2 a 4 baterías) y un grupo electrógeno para cuando tengas que usarlo de manera prolongada por avería del motor principal.

                  Este diseño reparte el peso de todos los elementos. Con una buena instalación te repartes el peso de las baterías y el grupo electrógeno. Con 4 baterías puedes entregar 48V el cual te permite acceder a motores más potentes y la autonomía la sigues obteniendo del combustible del barco pues regenerarías con el grupo electrógeno.

                  ¿He dicho muchas tonterías en un solo post, o lo veis viable?
                  Moscow Mule - Gobbi 265 Cabin - 2 x KAD32 Diesel

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Fueraborda eléctrico auxiliar

                    Originalmente publicado por MartinB Ver Mensaje
                    Hola de nuevo trabañarru y de nuevo gracias por contestar.

                    Ya veo que es una solución mas psicológica que efectiva la del motor eléctrico. Buceando en el foro lo que recomiendan es tener un buen seguro que incluya salvamento marítimo y remolcaje antes que cualquier solución auxiliar.

                    Vale, haré caso de los que mas sabeis de este tema....la experiencia hay que aceptarla.


                    Gracias Company.


                    Salut.
                    Bucea algo más en el foro, salvamento no siempre va a estar ahí cuando te haga falta dado que los recursos son finitos y pueden haber ido a socorrer a otra persona antes de que tú tengas problemas. La siguiente salvamar disponible puede estar a muchas millas y mientras llega puedes pasar las peores horas de tu vida.

                    Poner todas tus esperanzas de rescate en alguien del que tú no dependes directamente me parece de los errores más graves que se pueden cometer, y lo dice uno que trabaja en servicios de emergencia.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Fueraborda eléctrico auxiliar

                      Originalmente publicado por kUcHilla Ver Mensaje
                      Yo "meloneo" mucho con este tema del auxiliar para embarcación de un solo motor que quiera hacer algunas millas y no quiera depender solo de un buen seguro. Además con la pijada de no querer tenerlo en el espejo de popa por "estética". Y por último para más pijerío para usarlo desde la plataforma de baño con un soporte de esos 360º para quitar y poner.

                      El motor auxiliar de combustión está muy bien para esto, pero para mi presenta los siguientes problemas (para mi el 2 y 3 los más difíciles de salvar):
                      1) El peso (cuando quieres sobrepasar los 7CV)
                      2) El volumen (para la estiba)
                      3) El uso (si no lo usas se estropean)

                      Por ello, el tema del motor eléctrico el cual no tiene peso (el conjunto motor), no tiene gran volumen (el conjunto motor) y se puede estibar de cualquier manera (como quien guarda un jamón) son grandes puntos a favor.


                      Yo me pregunto si este diseño sería buena idea:
                      Un motor eléctrico de buena potencia, que tire de las baterías del barco (te amplías de 2 a 4 baterías) y un grupo electrógeno para cuando tengas que usarlo de manera prolongada por avería del motor principal.

                      Este diseño reparte el peso de todos los elementos. Con una buena instalación te repartes el peso de las baterías y el grupo electrógeno. Con 4 baterías puedes entregar 48V el cual te permite acceder a motores más potentes y la autonomía la sigues obteniendo del combustible del barco pues regenerarías con el grupo electrógeno.

                      ¿He dicho muchas tonterías en un solo post, o lo veis viable?

                      Estoy contigo, el motor eléctrico me convence por todos los puntos que expones, pero la potencia necesaria para empujar y poder tener gobierno no la da ni un motor a 48 v.....por lo menos lo que he encontrado a precio asequible.

                      Creo que será cuestión de tiempo que aparezcan modelos con potencia suficiente a 12v....o eso espero.

                      Gracias por tu razonamiento.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Fueraborda eléctrico auxiliar

                        Originalmente publicado por peavon Ver Mensaje
                        Bucea algo más en el foro, salvamento no siempre va a estar ahí cuando te haga falta dado que los recursos son finitos y pueden haber ido a socorrer a otra persona antes de que tú tengas problemas. La siguiente salvamar disponible puede estar a muchas millas y mientras llega puedes pasar las peores horas de tu vida.

                        Poner todas tus esperanzas de rescate en alguien del que tú no dependes directamente me parece de los errores más graves que se pueden cometer, y lo dice uno que trabaja en servicios de emergencia.

                        Totalmente de acuerdo contigo....pero de momento, no encuentro la solución adecuada en el tipo de motor auxiliar eléctrico.....están los torquedo....pero no me convence ni su precio, ni su supuesto empuje...que tampoco dejan muy claro en su web....por lo menos en lo que yo he visto.

                        Seguire buscando.


                        Gracias.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Fueraborda eléctrico auxiliar

                          has pensado en revisar tu linea de fondeo : ancla , cadena .....
                          Puedes confiar en ellos mientras te rescatan o intentas solucionar el problema con el motor ?
                          Mas vale un dia navegando que cientos trabajando

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Fueraborda eléctrico auxiliar

                            Originalmente publicado por MartinB Ver Mensaje
                            Totalmente de acuerdo contigo....pero de momento, no encuentro la solución adecuada en el tipo de motor auxiliar eléctrico.....están los torquedo....pero no me convence ni su precio, ni su supuesto empuje...que tampoco dejan muy claro en su web....por lo menos en lo que yo he visto.

                            Seguire buscando.


                            Gracias.
                            A día de hoy no hay eléctrico que cumpla para lo que tú quieres, yo en otro barco que tuve, un día en un embalse me falló el motor y con el eléctrico que tenía instalado para pescar volví sin problema, pero estamos hablando de un embalse sin corriente, sin oleaje y sin apenas viento. En el mar es totalmente inviable salvo que te quedes tirado al lado del puerto.

                            Si quieres propulsión auxiliar que te empuje unas cuantas horas sin mayor problema no hay más opción, un pequeño 4T y depósito auxiliar. Y si no como te dicen un buen fondeo y a esperar.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Fueraborda eléctrico auxiliar

                              Originalmente publicado por Martae Ver Mensaje
                              has pensado en revisar tu linea de fondeo : ancla , cadena .....
                              Puedes confiar en ellos mientras te rescatan o intentas solucionar el problema con el motor ?
                              Es de la lista de temas a revisar-reparar-instalar la que ocupaba una de las últimas posiciones. Si, 40 m de cabo incluyendo cadenote de10 y el ancla de 7 kg. A mi juicio poco cabo para una eventual utilización en caso de emergencia....sustituiré el cabo por uno de mayor longitud y de dyneema que es mas resistente.

                              Gracias por la observación.

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