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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Regulador de carga de bateria

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  • Regulador de carga de bateria

    Hola cofrades, unas rondas a mi cuenta para agilizar el teclado.
    Tengo mi velero fondeado y siempre con problemas de carga en las baterías ya que gasto más de lo que recargo (con el motor claro).
    Estaba pensando en conseguir un regulador de carga porque dicen que aumenta la carga del alternador.
    ¿Alguno lo tiene instalado?, ¿son fáciles de conectar?, a las baterías directamente o al separador de carga?, en fin ¿que tal van?
    Espero vuestras respuestas antes de gastarme los euros (que me llegan para una batería nueva)

  • #2
    Re: Regulador de carga de bateria

    tambien tienes la opcion de poner unas placas solares de esas pequeñas para eso en concreto y siempre tendras las baterias a tope,saludos
    mi barco playamar 630
    fisher plus suzuki 175 cv 4t

    Comentario


    • #3
      Re: Regulador de carga de bateria

      Gracias Si lo usas poco ya puedes ponerle regulador que posiblemente tengas igual problema.
      Yo tuve un llaut antiguo y tenia muchas fugas de corriente, nunca arrancaba si llevaba 15 dias sin ponerlo en marcha. Verifica el consumo sin enchufar nada con un tester a ver que te da. La solucion de recarga constante con placa solar me parece acertadisima y no excesivamente cara.
      Disculpas al Mar, a quien he robado tanto tiempo para dedicarlo a mi trabajo

      Comentario


      • #4
        Re: Regulador de carga de bateria

        Unas rondas matutinas a mi cuenta.
        Estoy con el tema del cableado y saneandolo pero en general no tengo grandes fugas (desde mi ignorancia). El barco lo uso casi todas las semanas pero el motor sólo para entrar y salir del puerto, por eso decía lo del regulador de carga para aprovechar al máximo el tiempo que está encendido (15-20 min).
        Lo de los paneles solares no me lo había planteado, tenia idea que con todas las nubes que hay por Galicia perdían mucha efectividad

        Comentario


        • #5
          Hola fernicho,

          solo para aclarar conceptos te diré que el regulador no aumenta nominalmente la carga del alternador, pues si un alternador es de 50Ah o 100Ah, el regulador no va a conseguir que este alternador cargue más rápido que esos 50 o 100 A respectivamente en una hora.

          Eso significa que si tu consumo es superior al (tiempo x Ah) que tienes conectado tienes en marcha tu motor, no verás ninguna mejora.

          ejemplo consumo nocturno motor parado
          nevera 6A (durante 3 horas) 18Ah
          luz fondeo 1A 8h 8Ah
          TV 5A 3h 15Ah
          luces interiores 3A 4h 12Ah
          otros (agua... etc) 10Ah
          consumo total una noche cualquiera 63Ah

          Si al a mañana siguiente pones el motor en marcha para compensar, durante una hora, y tu alternador fuera de 50A, tendrías 13Ah de déficit.
          En cambio si tu alternador fuera de 100A con una hora devbería ser supiciente, PERO:

          Como los reguladores integrados en los alternadores son muy conservadores e intentan proteger las baterias de una sobrecarga, intentan no cargar nunca las baterías mas alla de (mas o menos) un 70%, por lo que el alternador de 100A solo trabajaría en función del tamaño y la carga total de tus baterías. De modo que efectivamente tienes un rendimiento real e instantaneo del Regulador de carga (exteno, porque interno ya hay uno) de tu alternador, pero, como ya he dicho, este rendimiento siempre estará supeditado a la capacidad nominal del alternador.

          Espero que me haya explicado.
          Editado por última vez por patria; 01/05/2008, 10:58:49. Razón: edición y corrrrrrrrrrrección
          P A T R I A
          P I R A T A

          Comentario


          • #6
            Re: Regulador de carga de bateria

            Todos los que tienen o han puesto un regulador tipo Adverc, están encantados, aumenta el rendimiento de la carga la ***tia.

            Hay varios cofrades que lo llevan. Mira este hilo


            En la revista Yate nº 493 hay un reportaje amplio y muy bueno.



            www.anavre.org

            Comentario


            • #7
              Re: Regulador de carga de bateria

              Ya. Supongo que el alternador tiene su capacidad, pero como lei el tema del regulador, supuse que tendriá algún mecanismo que aumenta y/o acelera la carga. Y efectivamente, todos los comentarios son bastante buenos por eso preguntaba la experiencia de todos antes de gastarme los pelouros

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              • #8
                Re: Regulador de carga de bateria

                Efectivamente, un regulador lo que no va a hacer es que el alternador dé más amperios que los nominales.

                Pero lo que sí va a hacer un regulador del tipo Adverc es que los amperios que es capaz de dar el alternador, lleguen a las baterías en menos tiempo.

                En este sentido, los cálculos que hace patria no son correctos, pues un alternador "normal" solamente va a dar la totalidad de sus amperios en un caso excepcional en el que las baterías estén prácticamente agotadas. A la que empiecen a tener carga, el regulador hará que cada vez dé menos amperios, así que a la hora de su supuesto, no te faltarán 13, si no muchos más amperios. Con un Adverc sí que solo te faltarían 13 amperios.

                Tampoco es cierto que un regulador normal solamente cargue hasta el 70 % las baterías. Lo que pasa es que en función de lo anterior, cada vez dará menos amperios, por lo cual, llegar al 100% es cada vez más lento a medida que las baterías están cargadas. Pero un alternador funcionando horas y horas, por supuesto que lleva las baterías al 100% (como es el caso de los coches, para los cuáles están pensados los alternadores "normales".

                Con un Adverc, estará dando el total (o casi) de carga hasta llegar al 100%.

                Como ya he comentado en otras ocasiones en este foro, fuí de los primeritos (si no el primero) en montar un Adverc en España, hace ya muchos años. De ellos solamente puedo hablar bien, igual que todos los demás que sé que se han montado, muchos por expresa recomendación mía. Hasta la fecha de hoy, no he oído ni un reproche sobre los mismos.

                Y aclaro una vez más que no tengo ningún interés comercial en el tema (lo cual dice poco de mi capacidad de marketing).
                Buena proa!

                Comentario


                • #9
                  Re: Regulador de carga de bateria

                  Unos cafés con gotas y gracias por la explicación. Por cierto Atnem (veo que lo tienes montado), la salida del regulador (o salidas, no sé como son) se conecta directamente a los bornes de las baterias (tengo 2) o al separador de carga (que seguirá perdiendo sus voltios) y este sigue a las baterias?. ¿El cable que va del alternador al separador de carga, ¿hay que suprimirlo?. Es que todo lo que he visto son fotos de los aparatos y sus características pero no vi ningún esquema de conexiones (y qué hacer con el cable original que va del alternador-separador-baterias).

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Regulador de carga de bateria

                    hola
                    precisaente estos días estoy con un proyecto de una huerta solar y mi colega el promotor que es un técnico esperto en este tipo de energía fabricando las instalaciones, acaba de venir de china al respecto, lo primero que me ha dicho al ver el velero, además de que quiere participar en lo que sea y lo veo venir... "hay que ponerle la placa solar"... es lo que tengo al día de hoy que espero ver como se desarrolla y os tendré informados sobre la viabilidad y si puede dar servicio adecuado.
                    saludos y unas birras para todos

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Regulador de carga de bateria

                      Originalmente publicado por fernicho Ver Mensaje
                      Unos cafés con gotas y gracias por la explicación. Por cierto Atnem (veo que lo tienes montado), la salida del regulador (o salidas, no sé como son) se conecta directamente a los bornes de las baterias (tengo 2) o al separador de carga (que seguirá perdiendo sus voltios) y este sigue a las baterias?. ¿El cable que va del alternador al separador de carga, ¿hay que suprimirlo?. Es que todo lo que he visto son fotos de los aparatos y sus características pero no vi ningún esquema de conexiones (y qué hacer con el cable original que va del alternador-separador-baterias).
                      Pues aunque defiendo a capa y espada la utilidad del Adverc... no lo llevo .

                      La razón es que en mi barco actual ya llevaba de origen un sistema muy sofisticado de regulación de la carga eléctrica. Aún así, hice revisar por parte del importador en España del Adverc (Phillippe, un crac de los voltios, del cual ya se ha hablado en este foro). El me dió el vistobueno a lo que llevaba y me aconsejó no tocarlo, a menos que el sistema fallase, y así lo hice.

                      Sin embargo, y aunque no tengo ninguna queja de lo que llevo (Amper Systems - USA), si me dieran a escoger, escogería el Adverc.

                      Respecto a tus dudas sobre conexiones, te aconsejop que visites la página web del Adverc: http://www.adverc.co.uk/

                      En ella encontrarás mucha información al respecto. Concretamente, los esquemas los verás en: http://www.adverc.co.uk/technical/technical-boat.asp
                      Buena proa!

                      Comentario

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