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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Da problemas calentar agua de la ducha con el sistema de refrigeración del motor?

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  • #1

    Da problemas calentar agua de la ducha con el sistema de refrigeración del motor?

    Saludos y unas rondas!!! Pues resulta que mi Volvo 2003 con refrigeración directa de agua de mar, tiene un bypass hacia el termo para calentar el agua fe la ducha, el caso es que la bomba de refrigeración la tuve que cambiar hace 4 años por estar muy desgastada y de nuevo comienza a dar síntomas de agotamiento. Y la pregunta es.... Será que el trabajo extra de llevar ese agua varios metros hasta el termo y volver, hace trabajar demasiado a la bomba y de ahí el desgaste?
    Etiquetas: Ninguno
  • #2
    Re: Da problemas calentar agua de la ducha con el sistema de refrigeración del motor?

    Me interesa saber donde tienes las conexiones , si puedes hacer una foto te lo agradeceria . No creo que tenga que ver una cosa con la otra. Si reacondicionaste la bomba , normalmente se cambian los rodamientos pero el eje suele estar tocado , y los asientos de los rodamientos tambien. Si la bomba era nueva , me parece mas raro,. los elementos de serie siempre duran mas , pero cuatro años me parece poco.
    mmsi 225991336

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    • #3
      Re: Da problemas calentar agua de la ducha con el sistema de refrigeración del motor?

      De acuerdo le haré una foto, pero yo lo que veo es que la longitud de los tubos que van al termo y vuelven desde el motor es eterna, así que mover tanta agua por los tubos quizás haga sufrir a la bomba más de lo normal.

      Comentario

      • #4
        Re: Da problemas calentar agua de la ducha con el sistema de refrigeración del motor?

        Puede que tengas el circuito parcialmente atascado y eso limite el caudal. Yo soltaría los tubos que van al calentador a la altura del motor y haría pasar por ello ácido acético diluido ( vinagre). Si notas que salen burbujas es que tienes cal en el circuito.

        El vinagre no ataca a los metales así que es bastante seguro de emplear.

        salud!!
        Bandera española a mucha honra!!!

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        • #5
          Re: Da problemas calentar agua de la ducha con el sistema de refrigeración del motor?

          Originalmente publicado por Tonick Ver Mensaje
          De acuerdo le haré una foto, pero yo lo que veo es que la longitud de los tubos que van al termo y vuelven desde el motor es eterna, así que mover tanta agua por los tubos quizás haga sufrir a la bomba más de lo normal.
          la bomba mueve caudal. litros por segundo , si la tuberia tiene el diametro adecuado ,por la longitud solo puedes tener problemas de cebado, pero una vez en marcha no.
          El problema puede ser un atasco como te dice el cofrade Galeon, pero me decanto por el punto mas caliente , el codo de escape ,
          mmsi 225991336

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          • #6
            Respuesta: Da problemas calentar agua de la ducha con el sistema de refrigeración del

            Efectivamente, ahora mismo el problema es que se desceba, aunque así empezó la bomba antigua y terminó por empezar a saltar el chivato de la temperatura, después la cambié y varios años sin problemas hasta ahora. El descebado pensé que podría deberse a alguna toma de aire, como he leído en otro post.

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            • #7
              Re: Da problemas calentar agua de la ducha con el sistema de refrigeración del motor?

              El termo con intercambiador aguanta mucho la temperatura, puedes ponerle unos grifos a la salida y entrada del motor para cuando el agua ya esté caliente o no quieras usarlo poder aislar el termo, yo lo hice así porque mi termo no esta muy bien aislado y desprende mucho calor, en invierno esta bien pero en verano calienta demasiado.

              saludos
              MMSI 224647240

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              • #8
                Respuesta: Da problemas calentar agua de la ducha con el sistema de refrigeración del

                Pues es una idea, al menos voy a tratar de anularlo para ver si así persiste el problema. Gracias a todos por vuestras aportaciones!

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                • #9
                  Re: Da problemas calentar agua de la ducha con el sistema de refrigeración del motor?

                  Hola,
                  Como te han dicho la bomba no se sobre esfuerza por el circuito del calentador salvo que este esté atascado, lo cual es lo normal. Tanto por el interior de los tubos (lo que afecta a la bomba) como por el exterior los depósitos de cales en esos tubos son importantes. Supongo que tendrás que desmontarlo y meterlo en agua fuerte para quitar esa cal. Yo lo acabé bypaseando porque me vi incapaz de quitar tanta cal y solo calentaba el agua con electricidad y en invierno.



                  Rapaz

                  Comentario

                  • #10
                    Re: Da problemas calentar agua de la ducha con el sistema de refrigeración del motor?

                    Ayer hice un aprueba y parece que se ha solucionado, al menos de momento. Cambié la zapata de cobre que va en el interior de la bomba y que hace que las palas del rodete cojan más torsión. Descebé a conciencia el circuito de agua y al arrancar no absorbía agua, tras un par de acelerones, la bomba fué capaz de absorver agua de mar y cebar el circuito, cosa que antes de cambiar dicha pieza, no era capaz de hacer. No obstante está claro que el asunto de alargar las tuberías hasta el termo , desgasta la bomba prematuramente, bien porque el circuito es demasiado largo, bien como apuntáis algunos a que las tuberías pueden estar llenas de cal, o mas bien de sal.
                    Por cierto la zapata nueva me la hizo un tornero hace tiempo, me hizo varias por unos pocos euros, ya que esa zapata incluida en el kit de reparación de esa bomba de Volvo, pues ya sabéis los precios que se gasta....

                    Comentario

                    • #11
                      Re: Da problemas calentar agua de la ducha con el sistema de refrigeración del motor?

                      No te olvides de las fotos de donde tomas el agua y donde se incorpora al motor. Tengo un esquema de volvo pero es la version con intercambidor .
                      No estaria de mas tener una valvula en la manguera de entrada . para poder cerrrar esa ramificacion en travesias muy largas . yo no pondria grifo a la salida del termo y regreso al motor , solo daria problemas y un punto mas a obstruir.
                      mmsi 225991336

                      Comentario

                      • #12
                        Re: Da problemas calentar agua de la ducha con el sistema de refrigeración del motor?

                        Válvulas para cerrar el circuito??

                        Si lo que se pretende es que no le llegue refrigerante al boiler, se tendría que hacer un by-pass para no cortar el flujo de refrigerante en el motor, no?

                        Comentario

                        • #13
                          Re: Da problemas calentar agua de la ducha con el sistema de refrigeración del motor?

                          Originalmente publicado por Emp@pada Ver Mensaje
                          Válvulas para cerrar el circuito??

                          Si lo que se pretende es que no le llegue refrigerante al boiler, se tendría que hacer un by-pass para no cortar el flujo de refrigerante en el motor, no?

                          El by pass es el boiler , el motor sigue fluyendo siempre
                          mmsi 225991336

                          Comentario

                          • #14
                            Re: Da problemas calentar agua de la ducha con el sistema de refrigeración del motor?

                            Yo creo que estamos hablando de cosas distintas,la bomba de turbina de paletas de goma y agua salada no calienta el agua del termo sino que enfría el agua dulce del motor la cual pasa por el termo a 85º y es movida por una bomba accionada por la correa del alternador.
                            Un saludo.

                            Comentario

                            • #15
                              Re: Da problemas calentar agua de la ducha con el sistema de refrigeración del motor?

                              En motores de refrigeración directa de agua de mar los termos tardan en calentar por ser un circuito abierto que funciona a 60º y el agua pasa a intervalos lleno de aire esto lo convierte poco efectivo con el consiguiente trabajo de la bomba ahí las averías de la misma. Solución montar un kit de agua dulce para ese motor.
                              Un saludo.

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