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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Volvo penta 2002 perezoso

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  • Volvo penta 2002 perezoso

    Buenas tardes amigos cofrades, una ronda a vuestra salud
    Tengo un problema con mi Volvo penta 2002 a la hora de arrancar, en marcha funciona perfectamente.
    Empezó a fallarme cuando lo subía de 1800rpm durante unos segundos, el solo bajaba de revoluciónes y no se paraba pero casi casi, como si se quedará sin suficiente gasoil, porque si lo mantenía a bajo régimen no fallaba, viendo esto decidí cambiar filtro gasoil y ya puestos cambie de nuevo aceite y su filtro de aceite, y el problema se solucionó, sería filtro gasoil sucio, a raíz de estar toqueteando el motor, decido cambiar el codo del escape pues este tenía una fisura casi invisible por la que perdía agua hacia ya mucho tiempo, lo sustituyo por uno nuevo y el motor desde entonces no me arranca si no es ayudándole con un spray de 3en1 por el filtro de aire...una vez en marcha va como un relog, el motor tiene 1000horas y en 5 años que lo tengo siempre me ha arrancado a la primera...
    He de decir que ahora ya no lo hace no sé xq, pero el motor estaba como bloqueado, le tiraba al botón de arranque y el motor de arranque no podía mover los pistones, entonces subía la palanca descompresora y así si se movía el motor, pero la bajo de golpe y hace como que quiere arrancar pero sin eyectarle un spray cerca del filtro de aire no arranca
    Algún cofrade me puede ayudar?
    Gracias de antemano.


  • #2
    Re: Volvo penta 2002 perezoso



    ¿No parece que le entre algo de agua por ese codo de escape nuevo a los cilindros?

    A ver qué opinan los expertos, pero he visto un problema similar en un Yanmar de dos cilindros, y era eso. Entraba algo de agua al parar el motor, y no se movía al arrancar sin abrir los descompresores. Luego arrancaba sin éter, pero le costaba una eternidad.

    Hace unas semanas he añadido un alternador a un veterano Volvo MD2B que tiene dinamotor (el primero que he visto después de aquellas furgos DKW de dos tiempos de los 60), y también sólo arrancaba con éter, pero porque está muy bajo de compresión. Al menos ahora, arranca con el dinamotor, pero carga las baterías 'come il faut' gracias al alternador.

    Salu2. Carmelo (O L A J E )


    'Pa' vivir navegando, mejor no morirse
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    • #3
      Re: Volvo penta 2002 perezoso

      Puede ser perfectamente, porque probándolo he oído burbujeo de liquido a la altura del codo escape y culata...el antiguo codo estaba obstruido....
      Pero porque retorna? Llevo después del codo de escape una especie de tubo de escape gordo inclinado en diagonal hacia abajo que su función es precisamente la de evitar el retorno del agua no?

      Comentario


      • #4
        Re: Volvo penta 2002 perezoso

        También comentaros, que tras navegar varias horas con el motor alegre, al llegar a puerto encuentro microgotas de aceite o gasoil (es negro)por todo el motor y lagrimeo del mismo por el filtro del gasoil...supongo que al llegar alguna gota a la correa, esta lo esparce por todo el compartimento del motor siendo muy escandaloso.

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        • #5
          Re: Volvo penta 2002 perezoso

          Originalmente publicado por wizz Ver Mensaje
          Puede ser perfectamente, porque probándolo he oído burbujeo de liquido a la altura del codo escape y culata...el antiguo codo estaba obstruido....
          Pero porque retorna? Llevo después del codo de escape una especie de tubo de escape gordo inclinado en diagonal hacia abajo que su función es precisamente la de evitar el retorno del agua no?
          El Yanmar que yo vi con ese problema, era porque seguía entrando algo de agua al codo de escape, una vez parado el motor, y se colaba por alguna válvula de escape que quedaba abierta al cilindro. Ya no se si por el tipo de codo de escape, por evaporación ... o cualquier otra causa, pero al no haber gases de escape impulsando el agua hacia fuera, alguna gota se colaba al motor.

          Poniendo un sifón para evitar ese flujo de agua por vasos comunicantes, al estar la toma más alta que el codo de escape (un clásico de quilla corrida con el motor adaptado de aquella manera), se solucionó el problema.

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          • #6
            Respuesta: Volvo penta 2002 perezoso

            Lo que yo te puedo apuntar es que mi volvo 2003 tenía el mismo problema de arranque hasta que el anterior propietario me explicó como arrancar a la primera!
            1 Abrir el estrangulador.
            2 Acelerar el motor al máximo en punto muerto
            3 Cerrar estrangulador
            4 Arrancar con la mano en el acelerador, pues se revolucionará mucho al arrancar y desacelerar rápido.

            Así arranca a la primera. Ya nos contarás!

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            Trabajando...
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