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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Yatlant vuelve a la carga

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  • #16
    Re: Yatlant vuelve a la carga

    Esta eslora siempre ha sido muy lógica pero ahora se está poniendo muy interesante. Bravo por los astilleros españoles que luchan por seguir adelante!!!! Ojala consigan difusión y buenas ventas

    Comentario


    • #17
      Re: Yatlant vuelve a la carga

      Si que tiene buena pinta si.
      Aspecto moderno y con un ADN de barco estilo Pogo 30 como bien han citado otros cofrades.
      Lo que habrá que ver es si realmente pesa lo que declaran o una vez puesto en agua se sube mucho el peso.
      No obstante si ya lleva mastil de carbono, es que habrán cuidado muy mucho el tratar de que no se les vaya de peso.
      Que cuelguen videos y al menos lo vemos navegar......

      Comentario


      • #18
        Re: Yatlant vuelve a la carga

        Es el Argo 850, el primero lo construyó Ambesk en el Maresme... El palo es anodizado negro aunque cabe la opción carbono. .. Bonito barco.Si me hiciera un one/off lo encargaría a Ambesk....
        Editado por última vez por vent; 03/08/2020, 15:38:47.

        Comentario


        • #19
          Re: Yatlant vuelve a la carga

          Originalmente publicado por vent Ver Mensaje
          Es el Argo 850, el primero lo construyó Ambesk en el Maresme... El palo es anodizado negro aunque cabe la opción carbono. .. Bonito barco.Si me hiciera un one/off lo encargaría a Ambesk....
          Muy buen aporte "Vent".
          Aquí podemos encontrar slgo más de información del Argo.
          Imagino que el astillero habrá adquirido los moldes y hs construido una unidad a modo de globo sonda a ver que tal aceptación tiene en el mercado.



          Comentario


          • #20
            Yatlant vuelve a la carga

            La pega de estos barcos, que me gustan mucho por otro lado, es que al final pagas amarre por la manga. Esto en algunos sitios del med y sobre todo en Baleares es un grave inconveniente

            Mario.

            Comentario


            • #21
              Re: Yatlant vuelve a la carga

              Originalmente publicado por mario147 Ver Mensaje
              La pega de estos barcos, que me gustan mucho por otro lado, es que al final pagas amarre por la manga. Esto en algunos sitios del med y sobre todo en Baleares es un grave inconveniente
              Es cierto pagas más amarre.
              A cambio tienes más volumen, más estabilidad inicial, más espacio y arrastras más agua.
              Y es que .....todo no se puede. Lo que ganas por un lado, pierdes por el otro.

              Comentario


              • #22
                Yatlant vuelve a la carga

                Ya, a lo queme refiero es que pagas lo mismo que otro barco con la misma manga y uno o dos metros mas de eslora.
                Como los 12m nuevos que se van a 4.5 de manga, pagas por un 45 pies
                Es sólo un comentario quizá demasiado racional, pero es que al final los costes se disparan. Pensamientos de pobre... 😞

                Mario.

                Comentario


                • #23
                  Re: Yatlant vuelve a la carga

                  Originalmente publicado por mario147 Ver Mensaje
                  Ya, a lo queme refiero es que pagas lo mismo que otro barco con la misma manga y uno o dos metros mas de eslora.
                  Como los 12m nuevos que se van a 4.5 de manga, pagas por un 45 pies
                  Es sólo un comentario quizá demasiado racional, pero es que al final los costes se disparan. Pensamientos de pobre... 😞
                  Yo opino igual que tu.

                  Hay que ajustar las medidas de los barcos a los amarres.

                  Por ejemplo en Puerto Sherry va a pagar como si tuviera 10 metros * 3.50m.

                  El barco parece moderno, y ojalá les funcione mucho a nivel ventas, pero si yo lo hubiera diseñado la ergonomía de la popa sería muy distinta.

                  Por ejemplo, en fondeo, ¿cuantos comensales caben alrededor de la mesa de bañera del Yatlant ?

                  Hubiera llevado timones al espejo, sentando al caña más a popa, eso te va a permitir alargar bancos cerca del metro, generando además espacio extra de estiba. Las popas de 3m de los Mini650 funcionan muy bien, por ejemplo, ya que se supone que quien navega en un barco así, estilo deportivillo: sabe atracar y no va destrozar los timones contra el pantalán...

                  Pero lo dicho, ojala vendan muchísimos.

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Yatlant vuelve a la carga

                    Originalmente publicado por mario147 Ver Mensaje
                    Ya, a lo queme refiero es que pagas lo mismo que otro barco con la misma manga y uno o dos metros mas de eslora.
                    Como los 12m nuevos que se van a 4.5 de manga, pagas por un 45 pies
                    Es sólo un comentario quizá demasiado racional, pero es que al final los costes se disparan. Pensamientos de pobre... 😞
                    Hola mario147.
                    Entendí perfectamente por donde ibas, pero aparte de el tema de amarre que pagas más, también tiene ventajas que se quede en 9m.
                    Mas ligero, mas maniobrable con tripulación reducida, menores costes de producción de seguro de motor de acastillaje de velas etc etc.
                    Pagas más de amarre? Si, pero también tendrás msyor volumen y mayor espacio. Dormirás más cómodo y más ancho o podrás disponer de 2 cabinas gemelas en popa.
                    Tendras mucha mayor estabilidad inicial por formas.
                    Ahora cada uno que incline la balanza donde más se identifique con este tipo de barcos y que elija.
                    Y que conste que yo hablo desde una eslors de 8.46m X 3.00m manga.
                    En cuanto a l9s timones gemelos y su ubicación, yo los prefiero bajo el casco, pues siempre trabajan algo mejor que los situados a popa.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Yatlant vuelve a la carga

                      Originalmente publicado por X TUTATIS Ver Mensaje
                      Hola mario147.
                      Entendí perfectamente por donde ibas, pero aparte de el tema de amarre que pagas más, también tiene ventajas que se quede en 9m.
                      Mas ligero, mas maniobrable con tripulación reducida, menores costes de producción de seguro de motor de acastillaje de velas etc etc.
                      Pagas más de amarre? Si, pero también tendrás msyor volumen y mayor espacio. Dormirás más cómodo y más ancho o podrás disponer de 2 cabinas gemelas en popa.
                      Tendras mucha mayor estabilidad inicial por formas.
                      Ahora cada uno que incline la balanza donde más se identifique con este tipo de barcos y que elija.
                      Y que conste que yo hablo desde una eslors de 8.46m X 3.00m manga.
                      En cuanto a l9s timones gemelos y su ubicación, yo los prefiero bajo el casco, pues siempre trabajan algo mejor que los situados a popa.
                      Es obvio, que los tiempos marcan las esloras y mangas en los barcos, de ahí que son los puertos los que deben adaptar sus amarres para ello.
                      Con respecto a los timones , trabajan mejor los más situados a popa que los más a proa. Aunque estén montados en el espejo.

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Yatlant vuelve a la carga

                        Originalmente publicado por Luzon Ver Mensaje
                        Es obvio, que los tiempos marcan las esloras y mangas en los barcos, de ahí que son los puertos los que deben adaptar sus amarres para ello.
                        Con respecto a los timones , trabajan mejor los más situados a popa que los más a proa. Aunque estén montados en el espejo.
                        Adaptar los adpatarán, pero la tarifa también

                        Soy consciente de que en muchos sitios el precio del amarre no es tan importante (y también de que hay gente a la que afortunadamente para ellos le trae al pairo), pero en algunos sitios la cosa se pone muy dura.

                        Pero no era mi intención desvirtuar el hilo.

                        Mario.

                        Comentario


                        • #27
                          Yatlant vuelve a la carga

                          Hoy he podido sacar alguna foto en el pantalan.

                          Tiene muy buena pinta.








                          Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Yatlant vuelve a la carga

                            Gracias por las fotos
                            No le veo carros de genova o quizás lleve in oulers?.
                            Tiene muy buena pinta y el precio esta .uy buen teniendo en cuenta como anda la competencia.
                            Solo falta saber su rendimiento y ya que no lo podemos probar.....pues que cuelguen algún video dándole caña!!!.

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Yatlant vuelve a la carga

                              Algunos comentáis que está bien de precio. Como novato intentando aprender he visto muchos precios de barcos de segunda mano, pero no de barcos nuevos. ¿Cuánto puede costar un barco como este, o como su hermano Sete?

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Yatlant vuelve a la carga

                                Originalmente publicado por Veredense Ver Mensaje
                                Algunos comentáis que está bien de precio. Como novato intentando aprender he visto muchos precios de barcos de segunda mano, pero no de barcos nuevos. ¿Cuánto puede costar un barco como este, o como su hermano Sete?
                                En la página web viene un precio, claro está sera orientativo.
                                Porque si empezamos a ponerle cosas y extras......


                                Comentario

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