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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Velero permanentemente escorado

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  • Velero permanentemente escorado

    Hola, ronda para todos, quizás alguien pueda ayudarme respecto a un problema de escora permanente en el amarre de mi velero Tes 678 BT, está escorado a babor unos 10 cm, he comprobado y no parece ser reparto de cargas, todo parece equilibrado, sospecho de la orza abatible, que este ladeada a babor, no sé. Si alguien es tan amable de darme luz sobre el tema le estaré muy agradecido. Muchas gracias.

  • #2
    Re: Velero permanentemente escorado

    También puede ser que el mástil esté caído un poco hacia ese lado.

    Comentario


    • #3
      Re: Velero permanentemente escorado


      Pienso que debes revisar el trimado de la jarcia firme.
      Buena proa
      En la mar, ni tiempo ni marea paran o esperan.

      Los doctores son hombres que prescriben medicinas que conocen poco, curan enfermedades que conocen menos, en seres de humanos de los que no saben nada. Voltaire (1694-1778)
      Albaid en youtube

      Comentario


      • #4
        Re: Velero permanentemente escorado

        Originalmente publicado por CHEMA60 Ver Mensaje
        Hola, ronda para todos, quizás alguien pueda ayudarme respecto a un problema de escora permanente en el amarre de mi velero Tes 678 BT, está escorado a babor unos 10 cm, he comprobado y no parece ser reparto de cargas, todo parece equilibrado, sospecho de la orza abatible, que este ladeada a babor, no sé. Si alguien es tan amable de darme luz sobre el tema le estaré muy agradecido. Muchas gracias.
        Si es la orza abatible, compara la escora con la orza abatida y sin abatir, para ver si hay cambios. Si no, comprueba lo que te dice ru2lph, revisa el mástil.
        Dices que no parece tema de cargas, ¿has tenido en cuenta depósitos, elementos fijos instalados posteriormente a la fabricación del barco, etc? Por ejemplo, si tiene un sanitario de porcelana en el lado hacia donde se escora y originalmente tenía uno de fibra o uno químico, podría descompensar la flotación.

        Comentario


        • #5
          Re: Velero permanentemente escorado

          Diez centímetros , son muchos centímetros.
          Si no has variado nada, para que te de esta escora.
          Que el estado de las amarras al pantalán, defensas y demás lo deje libre.
          Me inclino a pensar que el problema está en el anclaje de la orza y por alguna razón motiva que esté ladeado.
          Aunque claro, aventurarse a opinar, sin poder verlo es un poco delicado......

          Suerte y que localices pronto el motivo.

          Un saludo.

          Comentario


          • #6
            Re: Velero permanentemente escorado

            El mastil ya lo revisé, yo lo veo bién, intentaré comprobar la orza, muchas gracias a todos por vuestro interés.

            Comentario


            • #7
              Re: Velero permanentemente escorado

              Comprobar el mastil es muy fácil, cuelgas algo de peso en la driza de la mayor y dejas que cuelga si va hacia "sotavento" de tu escora, tienes que revisar la jarcia.
              Para verificar la orza debes ponerlo en seco. Pero yo verificaría que no tienes agua en sentina y/o llenos depósitos de agua/gasoil.

              Comentario


              • #8
                Re: Velero permanentemente escorado

                Revisaré la jarcia, Quecorro, los depósitos de gasolina y agua están compensados, no hay agua en la dentina, tiene los mismos elementos que cuando lo compre y entonces no estaba escorado, la orza en la última varada estaba vertical. Gracias por tu interés.

                Comentario


                • #9
                  Re: Velero permanentemente escorado

                  Has comprobado que la orza no apoye en el fondo?

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Velero permanentemente escorado

                    Qué curioso justo estaba pensando lo mismo, pero no creo, cuando hay oleaje en el amarre también campanea por tanto no creo que toque fondo, no obstante también lo tendré en cuenta. No noto que rasque en el fondo al entrar y salir. Muy agradecido.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Velero permanentemente escorado

                      La visual que tienes del barco para determinar si esta escorado, con respecto a que lo comparas?
                      Si lo haces con respecto al casco, deberías tener la línea de agua o flotacion a una banda casi metida dentro del agua y la banda contraria pues a bastante distancia del agua.

                      Si lo haces con la visual del mastil, pues como bien te han dicho, te llevas la driza de la mayor al cadenote de babor y después al de estribor.

                      El efecto de la orza no puede ser salvo que tuvieras una orza pendular al estilo de los VOR 65, cosa que no tienes.
                      Si es imposible que tu orza este tocando el fondo de tu amarre porque tienes mucho calado.
                      Te recomiendo que saques todo todo todo del barco y que compruebes el asiento del barco en vacío.

                      Fueraborda grande y a una banda?
                      Esto te ha pasado recientemente?
                      Lo comprastw nuevo?
                      Es de 2 mano y ya estaba así?

                      Comentario


                      • #12
                        Velero permanentemente escorado

                        Originalmente publicado por X TUTATIS Ver Mensaje
                        La visual que tienes del barco para determinar si esta escorado, con respecto a que lo comparas?
                        Si lo haces con respecto al casco, deberías tener la línea de agua o flotacion a una banda casi metida dentro del agua y la banda contraria pues a bastante distancia del agua.

                        Si lo haces con la visual del mastil, pues como bien te han dicho, te llevas la driza de la mayor al cadenote de babor y después al de estribor.

                        El efecto de la orza no puede ser salvo que tuvieras una orza pendular al estilo de los VOR 65, cosa que no tienes.
                        Si es imposible que tu orza este tocando el fondo de tu amarre porque tienes mucho calado.
                        Te recomiendo que saques todo todo todo del barco y que compruebes el asiento del barco en vacío.

                        Fueraborda grande y a una banda?
                        Esto te ha pasado recientemente?
                        Lo comprastw nuevo?
                        Es de 2 mano y ya estaba así?


                        Hoy en día hay niveles láser muy económicos que te pueden ayudar a cuantificar la escora. Así no andas con referencias relativas. Los hay autonivelantes que te dan un haz totalmente vertical y/o totalmente horizontal. Puedes tomar medida tanto del palo como de la orza si lo sacas del agua.

                        A mi me pasó en un barco de alquiler y lo que estaba mal era la jarcia.

                        Saludos


                        Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Velero permanentemente escorado

                          También sería interesante saber porqué estimas que está escorado, y porqué 10cm, en principio, la escora la mides en grados, no en cm.

                          Yo probaría primero con un nivel en sitios que a priori tuvieran que estar sin inclinación, como la bañera, la mesa, escalera, etc. Si saliera algún grado escorado (a babor), miraría qué puede causar esto. En mi caso por ejemplo, como cargas "grandes", tengo dos baterías de 23 kg cada una en estribor, pero he puesto la cadena de la segunda ancla (30m de 8mm) a babor. El depósito de gasolina (30l) a estribor se equilibra con el de agua, de 40l a babor.

                          En tu caso, un TES 678 tiene fueraborda a babor, un motor Mercury de 8 CV son 40 kg, si tienes algún elemento más que desequilibre del mismo lado ya tienes 60 o 80 kg que ayudan a la escora.



                          En cuanto al palo, también puede ser que esté escorado, yo miraría con la driza a ver donde alcanza en cada bordo. Pero dudo que sea el mayor causante de tu escora.
                          Always be yourself... unless you can be a pirate, then be a pirate!

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Velero permanentemente escorado

                            X TUTATIS, te agradezco mucho tus comentarios. Escorado porque se aprecia claramente vista frontal desde el pantalán frente a la proa y en la línea de crujía, la obra viva de estribor sobresale del agua en la obra muerta de babor crece el caracolillo. Lo compre de segunda mano, tiene motor fuera borda 20 CV en babor, ya estaba y no escoraba, supongo que sí está escorado el barco también lo estará el mastil. Yo no lo había apreciado,me lo hizo notar un vecino de amarre. En marzo lo sacamos del agua para la ITB, la paso sin defectos, no se apreció nada anormal. Gracias por vuestras amables observaciones seguiré comprobando...

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Velero permanentemente escorado

                              XEPE 71, muchas gracias por tus aportaciones. Me expresé en cm porque no se me ocurrió expresarlo en grados, ni hubiera sabido, así de pronto, era por dar una idea aproximada, quizá no son 10, puede que 7, por ahí va la cosa. Creo que el motor pesa unos 60 Kg, pero ya estaba, supongo que se compensa con el depósito de agua de 60 l a estribor. Las baterías 2 están justamente en la línea de crujia, tengo un depósito de gasolina de 30 l a babor y otro a estribor de 20 l, una nevera de unos 8 kg y un aparato de aire acondicionado de otros 8 kg a estribor.Comprobare los niveles como dices. Muchas gracias.

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