VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Ocquetau 645 nanni diesel 115 cv

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  • Ocquetau 645 nanni diesel 115 cv

    Buenas tardes y ronda de ron para todos.

    He comprado un ocquetau 645 con motor nanni diesel 115 CV, el barco del 2005 con 1000 horas. Tengo un problema que me trae de cabeza desde junio, si pongo el motor al máximo de vueltas, 2800 rvpm, 2600, 2400, empieza a perder velocidad como si se ahoga, llevando el barco a 2000 rpm va perfecto si subo de revoluciones de ahoga, bajo a 2000 y va perfecto. No echa nada de humo, el motor va súper fino. En la náutica que lo lleva han cambiado: todos los tubos del gasoil y abrazadera, un par de días bien y otra vez lo mismo. Bomba impulsora de de gasoil, lo mismo que lo anterior. Revisión depósito gasoil, espadín, lo mismo. Anulación del primer filtro gasoil, lo mismo, por debajo de 2000 rvm perfecto, si las pasas se viene a bajo.

    No sé si será el turbo que no mete la presión suficiente, el mecánico me dice que puede ser pero esa solución se la he dado yo.

    EsNo sé si algún cofrade tiene un barco como el mío y me puede dar alguna pista.

    Un saludo para todos.

  • #2
    Re: Ocquetau 645 nanni diesel 115 cv


    YO tengo una oqueteau de 625, con un nanni de 85 cv..2500 h de motor.
    Estos motores dan fallos en el sistema de enfriador, cascaban los intercambiadores..
    En su dia hice este video.



    El problema del turbo viene de que la valvula de descarga en muchos casos queda cerada, o abierta, el mio estaba cerrado y lo tuve que soltar y mecanizar, imagino que el tuyo ha quedado con la valvula abierta...

    Si quieres hablamos de turbos, pero tienes que hacer todo lo que yo te diga, olvidate de mecanicos y de veterinarios......



    Comentario


    • #3
      Respuesta: Ocquetau 645 nanni diesel 115 cv

      Hola cofrade!!

      Me pasó lo mismo en un astinor. Al final eran los.manguitos del gasoil (entrada y retorno), que tomaban un poco de aire. Repasé, ajusté abrazaderas u a funcionar!!!
      No sólo vendemos barcos... ¡¡además hacemos clientes!!
      http://www.interyachts.es

      Comentario


      • #4
        Re: Respuesta: Ocquetau 645 nanni diesel 115 cv

        Originalmente publicado por Espinjr Ver Mensaje
        Hola cofrade!!

        Me pasó lo mismo en un astinor. Al final eran los.manguitos del gasoil (entrada y retorno), que tomaban un poco de aire. Repasé, ajusté abrazaderas u a funcionar!!!
        Muchas gracias por contestar. Lo primero que hicieron los mecánicos es cambiar los tubos de gasoil.

        Comentario


        • #5
          Re: Ocquetau 645 nanni diesel 115 cv


          DEbajo de la caracola del turbo, tienes la valvula de descarga.

          Punto uno.
          A motor parado
          Sin desmontar nada, tira del eje que lo une a la valvula de presion y comprueba manualmente que esta se cierra y se abra.
          Cuando lo tengas, lo pones aqui.






          Comentario


          • #6
            Respuesta: Ocquetau 645 nanni diesel 115 cv

            Haber, (otro aporte sin desmerecer a los demás), dices que después de cambiar tubos de gasoil te funciono bien 2 días. Doy por hecho que el motor subía bien de vueltas y las mantenía, en ese caso el tema de la válvula de descarga del turbo es posible que no sea el problema ( aun así podría estar atascada ya que si tiene tan pocas horas seguramente esté clavada en posición cerrada).
            Una pista es que han tocado los tubos y ha funcionado bien, habría que seguir investigando todo el sistema de gasoil ya que se a podido volver a quedar algo mal. Un limpiador de inyectores de los que se echa en el depósito te puede ayudar a observar si obtienes una pequeña mejora pues es posible que haya porqueria en los inyectores y bomba. ( estos líquidos no hacen milagros, pero pueden limpiar mínimamente el sistema y darte algunas rpm más y darte una pista de donde está el problema)

            Comentario


            • #7
              Re: Respuesta: Ocquetau 645 nanni diesel 115 cv

              Originalmente publicado por prialsa Ver Mensaje
              Haber, (otro aporte sin desmerecer a los demás), dices que después de cambiar tubos de gasoil te funciono bien 2 días. Doy por hecho que el motor subía bien de vueltas y las mantenía, en ese caso el tema de la válvula de descarga del turbo es posible que no sea el problema ( aun así podría estar atascada ya que si tiene tan pocas horas seguramente esté clavada en posición cerrada).
              Una pista es que han tocado los tubos y ha funcionado bien, habría que seguir investigando todo el sistema de gasoil ya que se a podido volver a quedar algo mal. Un limpiador de inyectores de los que se echa en el depósito te puede ayudar a observar si obtienes una pequeña mejora pues es posible que haya porqueria en los inyectores y bomba. ( estos líquidos no hacen milagros, pero pueden limpiar mínimamente el sistema y darte algunas rpm más y darte una pista de donde está el problema)

              Bueno, posiblemente tengas razon, dije lo de la valvula pues con los sintomas que presenta puede ser posible, y aparte de eso, la comprobacion lleva menos que medio minuto, no hay que soltar nada, tirar del eje y mirar si a mano podemos accionar la palanca que hace abrir y cerrar el conjunto.
              Pero bueno, el que entiende de motores eres tu, yo solo me dedico a fabricar componentes para que funcionen

              Comentario


              • #8
                Re: Respuesta: Ocquetau 645 nanni diesel 115 cv

                Originalmente publicado por prialsa Ver Mensaje
                Haber, (otro aporte sin desmerecer a los demás), dices que después de cambiar tubos de gasoil te funciono bien 2 días. Doy por hecho que el motor subía bien de vueltas y las mantenía, en ese caso el tema de la válvula de descarga del turbo es posible que no sea el problema ( aun así podría estar atascada ya que si tiene tan pocas horas seguramente esté clavada en posición cerrada).
                Una pista es que han tocado los tubos y ha funcionado bien, habría que seguir investigando todo el sistema de gasoil ya que se a podido volver a quedar algo mal. Un limpiador de inyectores de los que se echa en el depósito te puede ayudar a observar si obtienes una pequeña mejora pues es posible que haya porqueria en los inyectores y bomba. ( estos líquidos no hacen milagros, pero pueden limpiar mínimamente el sistema y darte algunas rpm más y darte una pista de donde está el problema)

                Al final lo voy a llevar al distribuidor de nanni para que le den un repaso al motor, repiten, etc, me han dicho que lo dejan nuevo y que el precio es asequible, ya os contaré. Estoy jubilado y no puedo estar con este tema, me sobrepasa, menudo verano he pasado, le he perdido confianza al barco. Muchas gracias a todos.

                Comentario


                • #9
                  Re: Ocquetau 645 nanni diesel 115 cv


                  Un clasico que por desgracia se repite mucho en este mundo de la nautica, se compra un barco con el motor nuevo ( 1000h no son nada) lo pones al cargo de una nautica, te cambian esto y lo lo otro, te pasan unas facturas que dan miedo, no te solucionan el problema, pierdes la confianza en el barco.
                  Ahora te ofrecen hasta pintar el motor ( otro pastizal y que no vale para nada) revision de esto y lo otro, pagar, pagar y pagar y nadie se hace cargo despues de nada y eso si no te meten en alguna embajada de cambios de partes estructurales del motor que nada tienen que ver con la reparacion de la anomalia que presenta....
                  SE va agosto, les baja el trabajo y una movida de estas les viene de perlas...

                  Ahora que recuerdo, a mi me pasaba algo parecido una vez en mi motor nanni , mirando esto y lo otro, comprove que a la entrada de la bomba de inyeccion ( en la parte delantera del motor) habia una rueda moteteada amarrada a un eje, era el paso del gasoil, a rosca, cierre mecanico, se habia aflojado y con las vibraciones estaba en posicion casi cerrada, al subir de rpm no llegaba suficiente flujo a la bomba y eso hacia bajar el regimen del motor..

                  Editado por última vez por trabañarru; 13/09/2020, 18:57:06.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Ocquetau 645 nanni diesel 115 cv

                    Originalmente publicado por trabañarru Ver Mensaje

                    Un clasico que por desgracia se repite mucho en este mundo de la nautica, se compra un barco con el motor nuevo ( 1000h no son nada) lo pones al cargo de una nautica, te cambian esto y lo lo otro, te pasan unas facturas que dan miedo, no te solucionan el problema, pierdes la confianza en el barco.
                    que razón llevas, joder.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Ocquetau 645 nanni diesel 115 cv

                      Originalmente publicado por trabañarru Ver Mensaje

                      Un clasico que por desgracia se repite mucho en este mundo de la nautica, se compra un barco con el motor nuevo ( 1000h no son nada) lo pones al cargo de una nautica, te cambian esto y lo lo otro, te pasan unas facturas que dan miedo, no te solucionan el problema, pierdes la confianza en el barco.
                      Ahora te ofrecen hasta pintar el motor ( otro pastizal y que no vale para nada) revision de esto y lo otro, pagar, pagar y pagar y nadie se hace cargo despues de nada y eso si no te meten en alguna embajada de cambios de partes estructurales del motor que nada tienen que ver con la reparacion de la anomalia que presenta....
                      SE va agosto, les baja el trabajo y una movida de estas les viene de perlas...

                      Ahora que recuerdo, a mi me pasaba algo parecido una vez en mi motor nanni , mirando esto y lo otro, comprove que a la entrada de la bomba de inyeccion ( en la parte delantera del motor) habia una rueda moteteada amarrada a un eje, era el paso del gasoil, a rosca, cierre mecanico, se habia aflojado y con las vibraciones estaba en posicion casi cerrada, al subir de rpm no llegaba suficiente flujo a la bomba y eso hacia bajar el regimen del motor..


                      Ya me gustaría ser más joven para y manitas como tú, por desgracia soy mayor y poco manitas. No me queda otra, no puedo dar palos de ciego y volver el año que viene otra vez con el problema, además tengo el añadido de que voy con mis nietos y sinceramente si el barco no está al 100 x 100 no voy agusto.

                      Me han comentado en nanni que no es un mantenimiento caro, es un pack de Gran parada. El motor va muy bien, fino, me han dicho que la avería no es estructural sino los periféricos.

                      Si tienen que reparar turbo e inyectores que lo reparen.

                      Otra cosa es que el motor se hubiese roto un pistón, cigueñal, árbol de levas y hubiese que rectificarlo.

                      Yo lo que quiero es que me arreglen el barco al 100 x 200 y navegar lis años que me que me quedé con ilusión y fuerza para moverme por el barco.

                      De todas formas.muchidimad gracias a todos, sinceramente me habéis ayudado mucho. Una ronda de ron. Para todos.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Ocquetau 645 nanni diesel 115 cv

                        Originalmente publicado por Sagitario Ver Mensaje
                        que razón llevas, joder.

                        Aqui al final nos conocemos todos, consultas de estas o de otras me hacen mil al cabo del año ( tengo una empresa de producion mecanica por medio de tornos y centros CNC).
                        Hoy sin ir mas lejos he tenido una consulta de uno que me decia que estaba viendo un barco que monta un motor como el mio ( nanni 85 cv 5250 Tdi,base kubota) y que la nautica le ha dicho que si compra dicho barco va a tercer que cambiar el enfriador cada 3 años y que prepare 3000€ cada vez .
                        ESto no se yo como tomarlo, a cachondeo, a estafa, a caradurismo, a timo...y segun veo es una nautica "de aqui cerca" y por la web parece muy potente..
                        NO se yo.....

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Ocquetau 645 nanni diesel 115 cv

                          Originalmente publicado por trabañarru Ver Mensaje

                          Aqui al final nos conocemos todos, consultas de estas o de otras me hacen mil al cabo del año ( tengo una empresa de producion mecanica por medio de tornos y centros CNC).
                          Hoy sin ir mas lejos he tenido una consulta de uno que me decia que estaba viendo un barco que monta un motor como el mio ( nanni 85 cv 5250 Tdi,base kubota) y que la nautica le ha dicho que si compra dicho barco va a tercer que cambiar el enfriador cada 3 años y que prepare 3000€ cada vez .
                          ESto no se yo como tomarlo, a cachondeo, a estafa, a caradurismo, a timo...y segun veo es una nautica "de aqui cerca" y por la web parece muy potente..
                          NO se yo.....

                          Entonces según tú que solución le doy:

                          No soy manitas
                          No tengo ni idea de mecánica

                          Nike luego Fiar de los mecánicos

                          Que hago ???

                          No me puedo fiar de los mecánicos ??

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Ocquetau 645 nanni diesel 115 cv

                            Originalmente publicado por tuaregjad Ver Mensaje
                            Entonces según tú que solución le doy:

                            No soy manitas
                            No tengo ni idea de mecánica

                            Nike luego Fiar de los mecánicos

                            Que hago ???

                            No me puedo fiar de los mecánicos ??

                            En este post que copias yo me he limitado a contestar al cofrade sagitario sobre una consulta que me hicieron ese dia.
                            SI Eso que le dijeron al amigo mio me lo dicen a mi, y casi seguro que le armo una buena.
                            DE esta nautica no me fio

                            En cuanto a tu caso, tu me diras , segun leo has comprado un barco con el motor nuevo ( 1000h) te lo han "reparado" , imagino que te han cobrado un pastizal, y el barco te da fallos, no le encuentras o encuentran solucion, dices que no tienes confianza en el barco y decides hacer la consulta en el foro.
                            DE este mecanico tampoco me fio.

                            Te damos una serie de opiniones y dices que no, que lo dejas en manos de nanni , que en vez de ir a la solucion del problema te ofrecen no se yo que opcion de gran parada, pintar el motor ( esto es como tener tos y rascarse los huevos ) y ademas les das carta blanca para "reparar" turbos y inyectores....
                            YO de estos, tampoco me fiaria mucho.

                            Y ahora voy a la pregunta, entre lo que has pagado a unos, y vas a pagar a otros, a cuanto asciende la broma? miles de euros imagino.

                            Pero bueno, eres tu el que paga, y eres tu el que se tiene que fiar o no, nosotros al fin y al cabo, nos preguntan y respondemos ( y muchas veces la respuesta no gusta).

                            Voy a abrir un hilo sobre barcos trampa y nauticas tramposas.

                            Comentario

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