VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Volvo Penta funciona ¿a medias?

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  • Volvo Penta funciona ¿a medias?

    Buenas a todos. Cafés con bollería variada para unos y cervecitas y pinchos de tortillas para los mas madrugadores.
    Os cuento lo que me ha pasado.
    Hace dos semanas he recibido una carta muy atenta de Volvo España donde me indica que mi motor se encuentra entre los que puede fallar una pieza de arranque y que me pase por un distribuidor autorizado a que me la cambien sin coste alguno para mi. Hasta aquí perfecto, que bien funciona esto de la náutica parece una fábrica de coches buenos
    Lo malo del asunto es que he preguntado en Santander a los tres distribuidores que conozco de Volvo CruzMarina, Yatescan y Yates y cosas y sabéis lo que me han dicho los tres, que me den y que les hubiese comprado el barco a ellos. Curiosa respuesta de unos distribuidores no dolo de motores, sino también de barcos. Espero poder cambiar de barco algún día y os prometo que ese día lo compraré pero NUNCA a estos tres.

    Por cierto, Volvo no me da la pieza para que se la ponga yo o algún mecánico.
    Saludos y


    RAFNI KAI
    www.RAFNI.es

    "Sean felices, porque la vida es urgente. La vida es una y ahora, así que hay que vivirla a tope y con intensidad"

  • #2
    Re: Volvo Penta funciona ¿a medias?

    Hombre Cofrade, yo de ti haria una carta certificada a atencion al cliente de Volvo España y les explicaria el caso dando nombre completo y direccion de los distribuidores que te han negado su colaborcion y solicitandoles consejo para solventar el problema.
    A mi me paso algo parecido con el coche, y te aseguro que desde Madrid les pusieron las pilas y despues fueron todo atenciones.

    Suerte Cofrade y buena mar

    Willy-foc
    sigpic Miembro de Cofrades de Tarragona de La Taberna del Puerto

    Comentario


    • #3
      Re: Volvo Penta funciona ¿a medias?

      Pues yo intentaría que te denegasen por escrito la sustitución de la pieza y luego me iba a Volvo con las respuestas, verías como cambian de opinión.
      Si no, comunica con Volvo, por supuesto por escrito, y que te digan a qué taller en concreto debes dirigirte, luego te presentas con la cartita y pides cita, a ver que pasa.
      Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


      ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


      Tractorista y motero


      Comentario


      • #4
        Re: Volvo Penta funciona ¿a medias?

        Hola, eso se llama politica comercial, para captar clientes

        suerte

        salud
        MMSI 224447770

        Comentario


        • #5
          Pues ojo al dato... yo tambien recibi esa carta para el cambio de la centralita de encendido... lo que ocurre es que por desgracia para mi la pieza me fallo antes de que me la cambiasen... me pillo en Ibiza (y aun gracias) en la pasada Ophiusa...

          ya puse en la taberna las peripecias del caso... lo recupero...

          Originalmente publicado por Keith11 Ver Mensaje
          La averia del motor…

          Una vez el barco amarrado (a mano, y entre todos), en medio de un vendaval importante, nos pusimos manos a la obra para tratar de resolver el tema… Las fechas eran complicadas (puente de Semana Santa) pero algo habia que hacer…lo primero que hice fue tomarme la confianza de hacer uso del telefono privado de mi mecanico de confianza, Juan, de Volvo Mataro, aprovechando que en su dia me lo dio por si algun dia tenia una emergencia así…(¡¡¡gracias Juan …no sabes tú bien, la tranquilidad que me diste sabiendo que, aunque no podias hacer mucho para resolver la averia, estabas ahí al otro lado del telefono, ya sea atendiendo TODAS Y CADA UNA DE MIS LLAMADAS, O INCLUSO LLAMANDOME TÚ, INTERESANDOTE POR COMO ESTABA EL TEMA…)…en todo momento me senti acompañado, y en cierta manera ayudo a resolver el problema

          Con el mecanico al telefono, me hizo que tratase de arrancar el motor (despues de sus dudas sobre si llevaba combustible (que habia de sobras) y de si hacia bien el procedimiento de arrancado (que lo hacia bien)… y cuando voy al panel de mandos, telefono en mano a probar de arrancar….¡¡¡brrrrmmmm!!! el motor cabron que arranca!!!... sera cabron!!!... quede un poco como un panoli delante de el , pero bueno… el motor funcionaba

          Entonces hable con el cofrade Ophiusa, organizador de la regata (otro del que solo puedo hablar favorablemente y con todo el agradecimiento del mundo, por su interes en nuestro problema, y por su acompañamiento aunque fuera telefonico…¡¡¡gracias Josep Maria!!!... eres un crack …el año que viene nos tendras ahí de nuevo…!!!), le explique un poco nuestros problemas y quedamos en que a pesar de todo nos acercariamos a Formentera para estar en la juerga del sabado… y así nos acostamos…

          Pero el puto motor aun no habia acabado de darnos guerra… al dia siguiente, con el barco arranchado para zarpar, tratatamos de arrancar motor y los mismos sintomas de la tarde anterior…no arrancaba…se oia un “clac” pero nada…¡¡¡putada gorda…!!! Se me vino abajo todo!!! Cambiamos planes, claro, llamada de nuevo a Juan, mi mecanico, explicandole el tema, al cofrade Ophiusa, a casa… a partir de ahí la noticia empezó a extenderse y tanto gran parte de nuestros amigos en la regata (ya sea desde Ibiza o desde Formentera) y los de casa, empezaron a llamar interesandose por el problema… ¡¡¡¡gracias, gracias a todos, de verdad!!! No sabeis la fuerza y el empuje que da el saber de vuestro interes, de vuestros animos, de vuestros consejos, etc…El agradecimiento es extensible a todos… desde los padres de mi compañero de tripu (su padre entiende de mecanica) hasta mis compañeros de tripu del “Blue Marlin” (con el que hago regatas los domingos)… y por supuesto a Wandyta que ahí estuvo siempre con el tiento, y la temple que le caracteriza en estos casos…(¡¡¡quien lo diria … con lo “xoxoloko” que parece en las KDD’s)…¡¡¡niñaaaaa…. ¿Qué tu no tienes sangre en las venas….o quééééé…)!!!

          Con ese panorama nos pusimos a buscar mecanico (en Sabado Santo), y consegui varios telefonos, incluso el del servicio de emergencia de un taller oficial Volvo en Sta Eularia mismo, pero ni así conseguimos nada… puenteamos las baterias con unas pinzas, luego las cambiamos, por si la de motor se hubiera venido abajo (trabajo infructuoso), añadimos spray de ese hidrofugo, y nada, …hasta que el armador de un barco del mismo pantalan, Tito, que ya nos habia dejado las pinzas para las baterias, nos da un telefono. Gracias tambien a ti, Tito… menudo monstruo de tio …. No me conoce de nada y me deja su scooter, para poder moverme rapidamente por donde necesite a la busqueda de un mecanico…él a sus cosas, y yo con su scooter paseando por alli, yendo a buscar mecanico de aquí para alli y de alli para aca…ademas él mismo nos proporciona el telefono del que va a ser nuestro angel salvador: GUIDO (gracias Tito, monstruo…este verano cuando vaya por alli no te escapas de la visita y de invitarte a cenar como debe ser…)

          Pues eso, que contactado con Guido, un tipo aleman, de pinta extremadamente simpatica, agradable, sereno, que hace de mecanico en Ibiza, e incluso para emergencias como esa, se presenta alli despues de comer… le explicamos el problema, el nos cuenta que trabajó muchos años en Volvo (incluso a nivel de cursos de formacion en el extranjero) y que conoce el motor (un D1-30) … ya solo verle acercarse al motor te das cuenta ¡¡¡QUE NO ES UN CHAPUCERO!!!...la manera cuidadosa de cortar bridas, la manera de meter la mano para mirar, la manera de desatornillar, la pulcritud en su trabajo…(tocaba algo y automaticamente cogia un trozo de papel secante y lo limpiaba…)… el tipo en seguida nos inspiro muchisima confianza…En una primera revision vio un cable rojo con un “faston” azul que estaba suelto (que nosotros ya habiamos visto) y lo conecto al alternador (nosotros el dia anterior no supimos ver de donde era ese cable, por mas inceible que parezca y con mucha gente dentro del barco mirando el motor )… probamos de arrancar y ¡¡¡brmmmmm!!! ¡¡¡el barco arrancó!!!, ¡¡¡que chorrada parecia la cosa!!! Sin embargo yo estaba mosca ..¡¡¡ayer, con Juan al telefono, el barco arranco una vez con el cable igualmente suelto!!!...pero en fin…ahora parecia que estaba arreglado el tema, Guido… volvio a poner CUIDADOSAMANTE las bridas que sujetan cables, probamos de nuevo antes de que se fuese….¡¡y de nuevo nada!!!

          A Guido con ese contratiempo le cambio el semblante… como si picado en su amor propio, volvio a coger sus herramientas, volvió a entrar dentro y empezo a probar mas cosas y desmontar aquí y alla hasta que ¡¡esta vez sí!!! dio con la averia…¡¡¡al parecer el rele que acciona el motor de arranque o esta estropeado, o se engancha, o algo le pasaba…por eso, de vez en cuando, cuando el rele se desenganchaba, el motor arrancaba, pero si quedaba enganchado, pues no habia manera…Guido trato de desmontar la centralita de encendido, estanca, donde va el rele, pero solo puede abrirse con herramientas especificas de Volvo (vaya grossen putaden!!!), y a Guido se le ocurrio algo “tan simple” (sí Keith…ahora todo es muy simple ) como “puentear” la centralita, y por tanto el rele, e insertar en medio del puente un PULSADOR industrial, preparado para hacer circular 40 A (mas que de sobras para las intensidades que requiere el motor de arranque)…Tras una ultima llamada a Juan, para dar su visto bueno a la reparacion (el motor esta en garantia), y con el propio Guido al telefono con Juan (hasta en eso estuvieron geniales los dos )… en un momento, cablito por aquí, cablito por alli, ¡¡¡contacto!!! …suena el avisador de que el arranque ya puede afectuarse, pulsamos el pulsador recien instalado, y ¡¡¡¡BRRRRMMMMMM!!! …y tengo una corazonada…¡¡ESTA VEZ SÍ…. ESTA VEZ ES LA BUENA!!!! Y efectivamente desde ese momento el motor dejo de dar pol saco… y pudimos hacer uso de él a nuestro antojo (la travesia de vuelta la hicimos a motor en plan transporte durante al menos 26 horas seguidas!!!

          Ya lo dijo una vez el cofrade Bini, entre risas y con unas cervezas en la mano…”¿lo peor de un velero?...¡¡el motor!!!” jajajajja…¡¡cuanta razon llevas, Bini!!!

          De nuevo muchas gracias todos… a Tito, a Juan, al propio Guido, a mi amigo y compañero de tripu Adrià, por su animo y espiritu de arrimar el hombro (genial Adri en la intentona de cambiar las baterias de posicion…) a los marineros del puerto (Oli… eres grande… tampoco te escapas de recibir visita nuestra este verano…), en fin no me quiero dejar a nadie (cofrades, amigos, pareja, familiares.)…SI ALGO ME HA SERVIDO TODA ESTA EXPERIENCIA ES PARA DEMOSTRAR QUE, SALVO EXCEPCIONES MUY, PERO QUE MUY AISLADAS, SOMOS TODOS UNA GRAN FAMILIA, Y QUE EL TEMA DE LA AYUDA Y SOLIDARIDAD EN TEMAS DE MAR NO ES UN TOPICO Y SI UNA REALIDAD FEHACIENTE

          Me encantaria poder publicitar el telefono de Guido para todos vosotros por si algun dia navegando por alli teneis algun problema mecanico, pero no sé si es prudente hacerlo aquí en publico… desde luego por privado os enviare lo que sea necesario. Ademas de algun otro mecanico que aunque no puede contactar con ellos varias personas me aseguraron que eran buenos y fiables…

          Sorry y perdon por el ladrillazo…
          Bueno pues eso... cuando llegue "a casa" me cambiaron la dichosa centralita de encendido y se acabó... y cuando recibi la carta eso que ya tenia hecho, aunque sólo mi amigo y yo sabemos la odisea que pasamos... ¡¡¡y tuvimos mucha suerte!!!... porque reparar eso en Ibiza en plena Semana Santa (el lunes de pascua en Baleares tambien es fiesta)
          Editado por última vez por Keith11; 04/05/2008, 20:35:43.

          Comentario


          • #6
            Re: Volvo Penta funciona ¿a medias?

            Vaya piratas. Buena publicidad, si señor.

            CruzMarina, Yatescan y Yates y Cosas

            Un abrazo

            Xarpa

            Comentario


            • #7
              Re: Volvo Penta funciona ¿a medias?

              Rafa , yo hacía esto. Funciona.

              Originalmente publicado por Willy-foc Ver Mensaje
              Hombre Cofrade, yo de ti haria una carta certificada a atencion al cliente de Volvo España y les explicaria el caso dando nombre completo y direccion de los distribuidores que te han negado su colaborcion y solicitandoles consejo para solventar el problema.
              A mi me paso algo parecido con el coche, y te aseguro que desde Madrid les pusieron las pilas y despues fueron todo atenciones.

              Suerte Cofrade y buena mar

              Willy-foc
              Stop carrying out your intentions and watch for my signals.

              Comentario


              • #8
                Re: Volvo Penta funciona ¿a medias?

                Hola a todos:

                En la web de Volvo, aparecen en Cantabria 2 Servicios Oficiales, si no te atienden, queja al canto.

                Saludos.


                Servicios Oficiales en el area especificada

                pagina de resultados 1 de 1



                Marina Salvé, S.L.
                Real Club Nautico de Laredo
                LAREDO

                informacion detallada mapa como llegar en coche





                Yates y Cosas J.Piris y Cia, S.L.
                Puerto Deportivo Marina de Santander
                MALIAÑO-CAMARGO

                informacion detallada mapa como llegar en coche

                Comentario


                • #9
                  Re: Volvo Penta funciona ¿a medias?

                  Muchas gracias LP706. Estoy tratando que me atienda Marina Salvé por medio de un conocido de ellos. Espero que en esta semana me den una contestación y si no lo consigo me iré a Getxo que allí también hay algún distribuidor.
                  Saludos y


                  RAFNI KAI
                  www.RAFNI.es

                  "Sean felices, porque la vida es urgente. La vida es una y ahora, así que hay que vivirla a tope y con intensidad"

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Volvo Penta funciona ¿a medias?

                    Mira que poner de nombre comercial "Yates y Cosas" ¡¡¡¡¡¡
                    El Arca de Noe fue construida por aficionados, el Titanic por profesionales

                    visita la nueva WEB http://www.nauticpremia.net
                    http://nauticpremia.blogspot.com.es/
                    https://www.facebook.com/clubnauticpremia
                    www.anavre.org -- www.RANC.es -- www.vela.cat

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Volvo Penta funciona ¿a medias?

                      Si pasas por getxo, llama 607233523 y tomamos unas
                      Tengo horario "bastante libre"

                      Buena suerte, Ja
                      Socio Fundador de

                      En la Mar... :velero:¡Nunca te despreocupes!:nop:

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Volvo Penta funciona ¿a medias?

                        Salud y buenas copas.

                        La verdad es que cuando crees que no se puede ser mas gilipollas, llega uno y bate el record de vuelta rapida....


                        Esos 3 fulanos los puteaba, sencillamente a volvo penta queinvierte en investigacion , calidad y fsabricacion , no puede tener ese nivel de asistencia . La gente no identifica que es un problema de esos 3 , sino que lo asocia a la marca, despues de reconocer el problema y localizar a todos los propietarios de esos motores, imaginad la movida, sus motores se pueden montar en cualquier barco con lo que ha tenido que contactar con los diferentes astilleros y organizarlo para localizar a los diferentes proveedores. Despues te llegan estos desgraciaos .....


                        Nada pa ue la cosa sea mas dura aparte de informar a volvo españa, mira si le puedes hacer una reclamacion a volvo españa por tener estos distribuidores y ya veremos como le sale a esos pringaos la bromita, lo siento pero estas cosas son las me indignan.


                        SAlud y buenaa proa
                        "Nunca disfrutaras verdaderamente del mundo,
                        hasta que la mar fluya por tus venas,
                        hasta que estes vestido por los cielos,
                        y coronado por las estrellas."


                        Thomas Traherne

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Volvo Penta funciona ¿a medias?

                          Por lo menos Volvo te avisa y te hace gratis la reparación, aunque tendrás que reclamarles para que estos impresentables se pongan las pilas y cumplan con su obligación.

                          Gracias por publicar sus datos . Hay que publicitar a los buenos, pero sobretodo a los malos y

                          No obstante, Volvo no siempre hace gratis los cambios de piezas con problemas. En mi caso, tuve que cambiar los balancines de mi MD2030, pero previo pago de su importe. 600 €urazos por la bolsita con los balancines, válvulas, muelles y juntas, incluida la de culata.

                          Esta es la ficha de Volvo sobre los cambios en las versiones vieja y corregida:



                          Salu2. Carmelo ( O L A J E )


                          'Pa' vivir navegando, mejor no morirse
                          Mi web:
                          https://alcorai.net
                          https://olaje.com



                          Call Sign: EA7AZH & 23Oscar2 en REMER

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