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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Compresor Volvo Kamd300

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  • Compresor Volvo Kamd300

    Salud y birras para todos, en la proporción que gustéis.
    Tengo un Merry Fisher 925 con motor KAMD300 del año 2005 compre el barco de 2 mano y entre las diferentes trampas/averías que estoy intentando reparar esta la del compresor que alimenta el turbo, tras echarlo a andar pues estaba el fusible fundido en el momento que cogía vueltas el motor empezaba a chirriar lo desmonte y el ferodo del embrague estaba bastante deteriorado así que decidí cambiar el embrague y la correa, tras montarlo todo de nuevo sigue igual así que deduzco que chirria por que patina la correa o que patina el embrague porque el rodete o los engranajes del compresor pueden estar mal.
    A bajas revoluciones el embrague va bien.
    Antes de desmontar el compresor en si, pregunto si alguien ha tenido el mismo problema y como lo ha resuelto.

  • #2
    Re: Compresor Volvo Kamd300

    Tratándose de un kad 300 cuyo coste supera los 30.000€, te has planteado llamar al servicio oficial volvo?
    Hay cosas sencillas que puede hacer uno mismo ( aceites, filtros, correas, ánodos, algún rele) y ciertas cosas que un mecánico oficial, conectado el ordenador, le sale el fallo y va directo a solucionar el problema.
    Yo iría directamente al Conce a ver qué te dicen y que te presupuestan

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    • #3
      Re: Compresor Volvo Kamd300

      Da la sensación que el compresor no gira y ofrece resistencia y la correa o embrague no pueden moverlo.

      Cuando lo desmontaste, giraba bien el eje del compresor??

      Comentario


      • #4
        Re: Compresor Volvo Kamd300

        Sí, giraba bien y sin rozamiento, al arrancar el motor a ralentí entra y gira perfectamente, el problema es cuando sube a 1800 vueltas y mete presión al turbo algo debe generar esfuerzo y hace patinar el embrague o la correa, tendré que desarmarlo y mirar rodamientos y cojinetes otra cosa no se me ocurre.

        Comentario


        • #5
          Re: Compresor Volvo Kamd300

          Dar una opinion sin ver lo que esta pasando es muy dificil porque hay 20mil interrogantes, cosas que en directo se ven en un segundo por aqui son dudas y dudas.

          Entiendo que el embrague del compresor pega y compresor carga en bajas, el motor tiene potencia. A 1800rpm que sucede?¿? ruido con potencia? humo? funciona normalmente con silvando-chillando?

          Comentario


          • #6
            Re: Compresor Volvo Kamd300

            Originalmente publicado por Frangct Ver Mensaje
            Dar una opinion sin ver lo que esta pasando es muy dificil porque hay 20mil interrogantes, cosas que en directo se ven en un segundo por aqui son dudas y dudas.

            Entiendo que el embrague del compresor pega y compresor carga en bajas, el motor tiene potencia. A 1800rpm que sucede?¿? ruido con potencia? humo? funciona normalmente con silvando-chillando?
            Entiendo que es difícil sin verlo no cabe duda, viendo el estado del barco deduzco que el compresor hacía tiempo que no funcionaba, en bajas el compresor y el motor, su funcionamiento y humo es normal, sobre 1800 rpm si tiene potencia el humo es normal lo único es que chilla, lo que no sabría decir si es la correa o el embrague.

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            • #7
              Re: Compresor Volvo Kamd300

              Lo que no me cuadra es que tenga potencia y no eche humo. También podría ser fuga del colector de escape, suena como chirrido pero si es poco no pierde potencia.

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              • #8
                Re: Compresor Volvo Kamd300

                tienes que tensar mas la correa, va a40 nw de apriete el tensor

                Comentario


                • #9
                  Re: Compresor Volvo Kamd300

                  Refloto este hilo porque tengo el mismo problema. La tensión de la correo que aplico es correcta (comparativamente con el motor de babor).
                  Es un asunto de sobrepresión que estoy intentando averiguar quien la genera.
                  Moscow Mule - Gobbi 265 Cabin - 2 x KAD32 Diesel

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                  • #10
                    Re: Compresor Volvo Kamd300

                    Buenas cofrade. Yo tuve ese problema y al final la que chirriaba era la de la bomba de refrigeración que a su vez en esa polea sale la correa para compresor y alternador. Sólo chirriaba cuando el embrague del compresor estaba activado. Al solicitar par el compresor chillaba pero solo moviendo la bomba y alternador no. Esa correa va a 40 Nm o 4 kg pero si es nueva va a 6kg. Espero te sirva.

                    A su vez dejó un problema que me da a mí uno de los motores. Al llegar a 3000 rpm baja a 2900 y oscila ahí sin pasar. Filtros nuevos y prefiltros. Filtro de aire nuevo. Turbo bien.
                    Saludos y birra para todos

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