VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Orza abatible con dos cabos

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  • Orza abatible con dos cabos

    Buenas noches queridos cofrades y vayan unas rondas de mi cuenta
    A ver si pueden vuesas mercedes ilustrarme un poco.
    Tengo un velerito alemán Gruben Sprint de 470 m que es más de tipo familiar que regatero.
    El caso es que la orza tiene dos cabos uno para izarla está claro y el otro ? Es para que se quede fija en una posición determinada ?
    Por otra parte no consigo que ciña mucho y quizás sea porque el mastil está muy vertical pero no puedo abatirlo y no tiene backstay...
    Muchas gracias y saludos a los viejos y a los nuevos cofrades.
    Los barcos están más seguros en el puerto,pero no se han hecho para eso

  • #2
    Re: Orza abatible con dos cabos

    posiblemente para mantenerla abajo, no comentas si es pivotante o de sable
    MMSI 224647240

    Comentario


    • #3
      Re: Orza abatible con dos cabos

      Es de madera la orza?

      Tonitutusaus

      Comentario


      • #4
        Re: Orza abatible con dos cabos

        Originalmente publicado por aguillolo Ver Mensaje
        Buenas noches queridos cofrades y vayan unas rondas de mi cuenta
        A ver si pueden vuesas mercedes ilustrarme un poco.
        Tengo un velerito alemán Gruben Sprint de 470 m que es más de tipo familiar que regatero.
        El caso es que la orza tiene dos cabos uno para izarla está claro y el otro ? Es para que se quede fija en una posición determinada ?
        Por otra parte no consigo que ciña mucho y quizás sea porque el mastil está muy vertical pero no puedo abatirlo y no tiene backstay...
        Muchas gracias y saludos a los viejos y a los nuevos cofrades.

        Por favor, envía fotos de la zona en concreto.

        Según creo, puedes inclinar el mástil hacia popa con un aparejo a tal fin.

        Comentario


        • #5
          Re: Orza abatible con dos cabos

          Yo tengo un sistema similar.
          Un cabo es para guardar la orza y el otro para sacarla y mantenerla fuera de la caja.


          El mar no es de los osados, sino de los tranquilos resueltos.
          A. Cunqueiro (Las mocedades de Ulises)

          Comentario


          • #6
            Re: Orza abatible con dos cabos

            Como te han dicho, un cabo baja la orza y el otro tira de ella hacia arriba. Eso permite fijarla en una posición, ya sea toda baja, o a 45º por ejemplo para ir de través. Además estando fija sufre menos que si esta dando cabezazos.
            Lo de retrasar el mástil lo regulas con los tensores de los obenques. Esas pletinas con agujeros permiten que puedas ir dando mas distancia a los obenques y menos al estay (en este caso llevas el mástil hacia atrás) o al revés, acortando los obenques y dándo mas distancia al estay. Recuerda que los agujeros de las pletinas donde pongas el pasador deberán estar a la misma altura en babor y estribor.

            Comentario


            • #7
              Re: Orza abatible con dos cabos

              Gracias a todos por vuestras rápidas respuestas.
              La orza es de fibra y no es de sable,se repliega hacia popa.
              Respecto al tema del mástil,si lo inclino hacia popa habría que meter una cuña en la carlinga o en el pie de mástil ?
              He intentado alargar el stay y acortar los obenques tensando en ambos lados con las pletinas,pero no he visto que el mástil se combe hacia atrás.��
              Los barcos están más seguros en el puerto,pero no se han hecho para eso

              Comentario


              • #8
                Re: Orza abatible con dos cabos

                Al acortar los obenques y alargar estay das mas caída a popa del mastil. Pero aun tensándolos no se comba. Lo que dices de la carlinga o fogonadura hay algún vela ligera que lo lleva (vaurien) y sí, cuenta con cuñas que pueden fijar y combar la parte de abajo del mástil precisamente hasta los obenques. Pero la forma mas común de combar el mástil, es en navegación con crucetas retrasadas y a través de la vela mayor, tirando de la escota hacia abajo.

                Comentario


                • #9
                  Re: Orza abatible con dos cabos

                  Esto es lo que pone el astillero está traducido automáticamente del alemán :
                  Establecer mástil

                  • Coloque el barco en una posición estable (tenga cuidado

                  con los vientos cruzados),

                  • Mantener limpios los árboles y las líneas eléctricas,

                  • Deja que una segunda persona te ayude • El mástil se coloca en la vía del barco desde la popa, con

                  el pie del mástil hacia adelante y la ranura hacia abajo. • El ayudante sostiene el mástil tan alto que la base del mástil puede fijarse al riel.

                  • Los obenques se unen a las perchas o tensores de los obenques.

                  • Una persona se para en el bote, empuja el mástil hacia arriba y lo sostiene en el medio. La segunda persona toma el estay y lo atornilla al tensor. • Ahora el mástil está alineado:

                  El mástil debe colocarse de tal manera que, cuando el estay de proa esté bien apretado, esté claramente inclinado hacia la popa (parte trasera). Si no hay suficiente hilo en el tensor, baje los obenques en las perchas de la cubierta por un orificio en ambos lados o apriete más sus tensores. Todo el conjunto no debe apretar demasiado. Los tensores deben estar asegurados (bloqueo de alambre o contratuerca).
                  Los barcos están más seguros en el puerto,pero no se han hecho para eso

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Orza abatible con dos cabos

                    Se refiere a la caida del mástil. Que principalmente tiene efecto en la posición del centro vélico. Es decir q a mas caída hacia popa, mas a popa este. En vela ligera se juega con esa caida en función del peso de la tripu y del viento que haya. A mayor intensidad mas retrasado el mástil

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Orza abatible con dos cabos

                      Sí,supongo que es como en windsurf. El tintero tiene varias posiciones y quizás avanzando la coz ayude a que se abata el mástil un poco...la cosa es que he intentado un poco todo y no lo consigo a pesar de haber alargado el stay y tensado los obenques...�� En fin muchas gracias por vuestras aportaciones,a ver si encuentro a algún experto que me ayude a trimar el palo.
                      Los barcos están más seguros en el puerto,pero no se han hecho para eso

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Orza abatible con dos cabos

                        Puedes poner una foto de esa orza con los dos cabos?

                        Mi orza es abatible también, tiene sólo un cabo pero dos orificios paralelos.

                        No creo que cojan dos cabos, uno de subida y otro de bajada. Es más con uno y se me engancha a veces la orza abajo y cuesta un triunfo subirla. Es metálica.

                        Libertad II: Mi pequeño gran proyecto https://foro.latabernadelpuerto.com/...15#post2125315

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