VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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A por un LLAUT !!!

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  • #16
    Re: A por un LLAUT !!!

    Muchas gracias Eusebi por los ánimos y se agradece la aportacion

    El presupuesto lo tengo disparado, pero la verdad estoy como en una nube y aprendiendo muchas cosas de estos barcos que me tienen cautivado.

    Va a ser una compra para mucho tiempo y no quiero equivocarme.


    Creo que los pasos van por aquí:




    Me queda la duda de si 8,15 lo puedes meter en un amarre de 8


    Sigo aprendiendo
    Saludos

    Comentario


    • #17
      Re: A por un LLAUT !!!

      El capeador que has puesto lo tiene muy cerca y a mi me gusta, has de ver para cuantas personas esta, no vaya a ser que no sea lo que buscas. Pero es una buena opcion.
      En cuanto a osmosis al sacar el barco del agua se ve enseguida, pero recien sacado, si se seca cuesta mas verlo.

      Comentario


      • #18
        Re: A por un LLAUT !!!

        Si, a mí también me gusta pero tiene bandera holandesa y no sé si será caro o lento el trámite, lo desconozco.
        La verdad, me dan ganas de acercarme a verlo.
        Ya veo que estoy un poco fuera de presupuesto para poder optar a uno de 8 o 9 m. A no ser que tenga suerte o se produzca un milagro jejeje,

        A seguir buscando..


        Gracias y Saludos

        Comentario


        • #19
          Re: A por un LLAUT !!!

          Yo tuve hace años el Capeador 36 y es un buen barco con la ventaja que los astilleros siguen abiertos por si necesitas alguna pieza.Si me permites un consejo mira el acceso que tengas a las bombas de agua del motor para cambiar el rodete,a la correa,filtros etc,en muchos barcos es mision imposible y una tarea facil se hace muy dificil.Suerte con tu eleccion,yo lo cambie por una Rodman 747 por cuestion de bañera.

          Comentario


          • #20
            Re: A por un LLAUT !!!

            Originalmente publicado por niakle Ver Mensaje
            Muchas gracias Eusebi por los ánimos y se agradece la aportacion

            El presupuesto lo tengo disparado, pero la verdad estoy como en una nube y aprendiendo muchas cosas de estos barcos que me tienen cautivado.

            Va a ser una compra para mucho tiempo y no quiero equivocarme.


            Creo que los pasos van por aquí:




            Me queda la duda de si 8,15 lo puedes meter en un amarre de 8


            Sigo aprendiendo
            Saludos
            Hola a todos! Vaya una ronda a mi cargo! Bueno, pueden ser dos.
            Ese Menorquin con dos motores en cuánto andará de consumo a digamos unos 6/7 nudos?

            Comentario


            • #21
              Re: A por un LLAUT !!!

              Cococolas,
              Gracias por tus comentarios que considero acertados,

              Saludos

              Comentario


              • #22
                Re: A por un LLAUT !!!
                Gracias por el consejo samyuti, si puedo y voy a verlo le hago unas fotos para compartirlas.
                Los modelos de capeador estan cogiendo preferencia veo que son algo más económicos y por lo que leo buenos barcos.

                Saludos

                Comentario


                • #23
                  Respuesta: A por un LLAUT !!!

                  Yo tengo un myabca 26 y estoy muy contento. El mío es sobrecabina do, me parece que saca una habitabilidad brutal para 7,50 y lo tengo equipado a tope, helice de proa, nevera, plotter, piloto, etc. Me costó 32000 y no creo que fuera una mala compra. Yo ya no quería muchos líos, y aún así como comprenderás los tengo, no me quiero imaginar haber tenido que restaurarlo

                  Por lo demás, si te gustan los llauts, para mí es el mejor modelo de los antiguos. Los modernos obviamente son otro rollo

                  Comentario


                  • #24
                    Re: A por un LLAUT !!!

                    Felicidades por ese Myabca 26, es de mis favoritos.
                    Tienes solarium en proa? Es suficientemente amplio?

                    Gracias por tus comentarios
                    Saludos

                    Comentario


                    • #25
                      Respuesta: A por un LLAUT !!!

                      Si tiene solárium en proa, muy cómodo. La amplitud del barco a mi me parece alta, dentro de los ocho metros. La bañera es algo más pequeña que la de otros llauts, ganándolo el interior para sacar además del dormitorio principal, dos camas más. En mi caso una es convertible en mesa, que es como suelo tenerla.

                      Como te dije, para mi plan de navegación, me parece el más conseguido de su época

                      Comentario


                      • #26
                        Re: A por un LLAUT !!!

                        Gracias por los comentarios,
                        Coje fuerza el Capeador, por lo que leo buen barco y cubre expectativas.
                        Esta semana que entra, me acercare a verlo, aunque mi hojo no es muy experto...

                        Saludos y cafetitos mañaneros

                        Comentario


                        • #27
                          Re: A por un LLAUT !!!

                          Originalmente publicado por niakle Ver Mensaje
                          Si, la Jefa manda, jeje, fundamental que este contenta y le guste el proyecto.

                          He leido que hay que revisar bien el tema de la osmosis y que este tipo de barcos tienen cierta afectacion.. supongo que por los años que tienen? Se agradece algun Tip para detectarla, zonas a revisar.
                          Que opinais, antes de comprarlo es recomendable sacarlo (y de paso limpieza, patente, etc).
                          Tambien creo que sera necesario contratar algun survey para tener una opinión profesional.

                          Que os parece este Capeador?


                          Gracias por leerme

                          SalU2
                          Precioso!!!!

                          Tengo muy claro que el dia que no pueda ir a vela por la edad me compro uno de estos.

                          Mientras tanto a la almiranta tiene prohibido subirse a uno, no vaya a ser que se enamore y me vea obligado a “prejubilarme”

                          Si lo puedes pagar, como embarcación familiar no tiene competencia.

                          Comentario


                          • #28
                            Re: A por un LLAUT !!!

                            Gracias por tu respuesta,

                            La verdad es que gracias a los comentarios de los cofrades cada vez tengo más claro el tipo y uso que quiero darle a la embarcación, no sé si será por la edad pero me gusta disfrutar e ir muy muy tranquilo y fundamental salir todo el año, que para eso está en el agua



                            Otra joyita que lo mismo me acerco a ver, está cerquita (Torrevieja).




                            Y ya, este es para sentarse a verlo... Que bonito Menorquín:




                            Saludos y

                            Comentario


                            • #29
                              Re: A por un LLAUT !!!
                              • El capeador 36 de Guardamar está vendido

                              • El Capeador 36 de Torrevieja estoy tratando de contactarlo

                              • Menorquín tiburón 41 ,aunque se va un poco de presupuesto y me pilla más lejos, me gustaría saber que opináis. He visto que el vendedor es profesional. Lo mismo podemos acercar posturas

                              Gracias, saludos y

                              Comentario


                              • #30
                                Re: A por un LLAUT !!!



                                Otro comentario para Niakle.

                                He estado mirando el barco del enlace, se trata del del mismo modelo que tengo desde septiembre del 2016. Llevo cuatro años restaurándolo y empiezo a conocer su construcción a fondo, instalación de tanque séptico, cocina nueva con nevera y comprresor, insonorización cámara máquinas, cargadores, instalación electrica 100% nueva (cableado incluido), y ahora estoy reconstruyendo el interior de sobrecabina.

                                Son barcos antiguos, de construcción hecha a mano, aunque no artesanal. Están construidos con material de sobra, son muy robustos. el único fallo garrafal del astillero que he constatado es, que los tableros interiores son de DMF Pesan un montón y no soportan bien la humedad, los paneles de tablero de la cabina son tan finos que no pueden ser de marino, aunque están un poco protegidos con una tela de fibra y resina por el interior.

                                Su navegación impecable, aunque los barcos de esa época andaban algo cortos de potencia para los estándares actuales.

                                Durante estos años he estando mirando muchas fotografías en internet, buscando ideas y acabados en otras unidades. Éste en concreto lo he visitado virtualmente en algunas ocasiones.

                                El barco del anuncio, me parece que, puede tener una velocidad de crucero de 6,5 nudos a 7 nudos, y una velocidad máxima de unos 10,5 nudos , tal vez 11 nudos.


                                Decirte que estos barcos, con estas motorizaciones, les llenas los tanques a principio de verano, y si haces unas 200 millas por verano sólo necesitarás repostar en una sola ocasión. Al final todavía te queda combustible para ir a pescar todo el mes de septiembre.

                                También comentarte que se trata de un llaüt menorquín, se diferencia bastante del llaüt mallorquín. Los primeros son más estrechos en los finos de proa y de popa, no tienen tanta apertura en las primeras y últimas cuadernas, con lo que la cubierta en proa no es tan espaciosa como en un mallorquín, lo mismo ocurre en popa; por lo que el espacio "para poner mesa" no es tan generoso como en el mallorquín.

                                Pero a la hora de navegar, con castaña, son más valientes. La carena de éstos menorquines antiguos es muy apta para navegar a vela, no son rechonchos, y disponen de mucho asiento de grada. Andan mucho con poca máquina, y gastan poco.

                                Aunque Astilleros Menorca no tiene ninguna especial relación con la hidróloisis (ósmosis)(algún astillero sí la tiene) deberás comprobar el estado del la obra viva. Sé lo que es pasar por ese tratamiento, me ocurrió con un 33 palmos.

                                Por último puntualizar: Eslora ISO 8,16 m, 43 palmos= 8.60 m,
                                real (timón+delfinera)= 9,50 m.

                                Perdón por el ladrillo, pero estos barcos antiguos tienen cosas buenas y otras no tanto; y a mi me enamoran.

                                Un saludo y unos

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