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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Hacer un grifo de fondo sin tener el agujero en el casco hecho.

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  • Hacer un grifo de fondo sin tener el agujero en el casco hecho.

    Buenas cofrades;



    Lo primero invitaros a todos a unas rondas y lo siguiente:


    ¿alguien podría explicarme cómo montar un grifo de fondo paso a paso desde cero(sin agujero en el casco)? o ¿pasarme algún video donde lo hagan?


    gracias.

  • #2
    Re: Hacer un grifo de fondo sin tener el agujero en el casco hecho.

    Independientemente de las opciones para hacerlo, búscate la vida con sistemas de fontanería serios. Son válvulas muy seguras y perfectamente acoplables a nuestras necesidades...y claro muchísimo mas económicas . Yo el bronce/latòn lo descartaría


    Comentario


    • #3
      Re: Hacer un grifo de fondo sin tener el agujero en el casco hecho.

      Originalmente publicado por jotaguirre Ver Mensaje
      Independientemente de las opciones para hacerlo, búscate la vida con sistemas de fontanería serios. Son válvulas muy seguras y perfectamente acoplables a nuestras necesidades...y claro muchísimo mas económicas . Yo el bronce/latòn lo descartaría


      una pregunta,por que descartarias el bronce?creo que es lo mejor que le podemos poner a nuestros barcos

      Comentario


      • #4
        Re: Hacer un grifo de fondo sin tener el agujero en el casco hecho.

        Originalmente publicado por IlusionExtrema Ver Mensaje
        Buenas cofrades;



        Lo primero invitaros a todos a unas rondas y lo siguiente:


        ¿alguien podría explicarme cómo montar un grifo de fondo paso a paso desde cero(sin agujero en el casco)? o ¿pasarme algún video donde lo hagan?


        gracias.
        Buenas noches.

        Te digo como lo hago yo. No me atrevo a decir que sea la forma correcta.

        - Selecciono con cuidado la zona donde lo voy a instalar, de modo que el acceso desde el interior a la maneta sea lo más cómodo posible y no haya ningún elemento que impida o dificulte el giro de dicha maneta.

        - Rosco a mano el grifo en el pasacascos, para comprobar la posición relativa del grifo cuando está enroscado a fondo. Marco con rotulador en el pasacascos el punto que coincide con el eje de la maneta. De ese modo, sé la posición angular en que me interesa que quede el pasacascos

        - Si la zona es sándwich y no monolítica, conviene convertir en monolítico la zona donde irá el orificio. A este fin, tras marcar el lugar exacto, elimino la cara interna del sándwich y el material del núcleo, biselo los cantos del cráter así creado, siempre en el interior lijo una corona de cinco o diez centímetros alrededor del cráter y lamino con un número de capas similar a la cara interior, a las que añado alguna más. Pinto el parche. Isogel, epoxi + poliuretano, según gustos.

        - Limpio la zona, interior y exterior, a conciencia, terminando siempre con un trapo mojado en acetona.

        - Hago un taladro guía con una broca fina justo en el centro del futuro orificio para el pasacascos.

        - Con corona perforadora, hago el orificio preciso para el pasacascos. Uso una corona del mismo diámetro que el pasacascos a instalar. Si no tengo del diámetro adecuado, el inmediato anterior y repaso con lima, amoladora recta, etc. hasta conseguir el diámetro correcto.

        - Con la zona limpia de polvo (trapo con acetona) extiendo en la base del pasacascos masilla de poliuretano (sika o similar)

        - Introduzco el pasacascos en el orificio hasta el fondo, sin apretar, con especial atención a la posición de la marca correspondiente al eje de la maneta. La presencia de la masilla es suficiente para mantenerlo en posición.

        - Desde el interior, coloco la tuerca del pasacascos, roscándola con la mano hasta el fondo SIN APRETAR y sin que gire el pasacascos, para mantener la posición elegida.

        - Los pasacascos suelen llevar dos protuberancias en el interior que permiten, mediante la introducción de un elemento sólido (llave fija, pletina metálica, mango de llave inglesa, etc.), impedir el giro no deseado de la pieza, sujetándola firmemente mientras enroscamos o apretamos la tuerca.

        - En el exterior, como la masilla rebosa, quito el exceso mediante trapo/papel impregnado en acetona, lo que me permite dejar un acabado biselado en el resalte del pasacascos sobre el casco.

        - Dejo secar, al menos un día. Lo mejor, seguir el tiempo recomendado por el fabricante de la masilla.

        - Una vez seca (polimerizada) la masilla, aprieto la tuerca del pasacascos a fondo.

        - Monto el grifo. Pongo en la rosca teflón.

        Siempre he usado pasacascos de bronce y grifos de latón, aunque hace treinta y pico años, en construcción, los pasacascos fueron de latón. Como son elementos relativamente económicos, los sustituyo cuando lo considero oportuno. Una única vez saqué un pasacascos con señales claras de deterioro. Supongo que era una aleación de baja calidad. En todo caso, no les doy tiempo a estropearse. Si no lo veo claro, cambio. Los grifos los cierro cada vez que dejo el barco y los abro cuando vuelvo, lo que se convierte en un sencillo test de mantenimiento.

        Saludos,

        Comentario


        • #5
          Re: Hacer un grifo de fondo sin tener el agujero en el casco hecho.

          Yo añadiria el colocar un trozo cuadrado de 8 cm de contrachapado marino de unos 15mm de grueso y laminarlo por el interior del casco a fin de que cuando se monte la tuerca del pasacascos, no se apoye en dos puntos debido a la curbatura del casco y el apòyo lo haga sobre una superficie plana. Por lo demas esta bastante bien .

          Comentario


          • #6
            Re: Hacer un grifo de fondo sin tener el agujero en el casco hecho.

            y sobre todo con el barco fuera del agua

            Comentario


            • #7
              Re: Hacer un grifo de fondo sin tener el agujero en el casco hecho.

              Originalmente publicado por berengueras Ver Mensaje
              una pregunta,por que descartarias el bronce?creo que es lo mejor que le podemos poner a nuestros barcos
              Por supuesto que el bronce o el latòn son materiales muy nobles y decorativos,,, pero en depende de que cometidos, las mejoras en los materiales son extraordinarios. Un buen inox a mi por lo menos me da mas garantía.

              Comentario


              • #8
                Re: Hacer un grifo de fondo sin tener el agujero en el casco hecho.

                Mi barco tenía 1 solo grifo de fondo o toma de agua de mar en Er a 1/3 de la popa y por aquello de que un día podía aspirar un plástico y quedarse sin refrigeración el motor le puse otro en Br medio metro más a popa que el otro porque me quedaba más despejado por el interior para trabajar.

                Con el barco en el varadero cogí mi taladro de 2 velocidades y 800 W y le puse una broca de paleta de 30 m/m y taladré despacio en la velocidad corta de dentro a fuera para evitar error. He de decir que el casco de mi Stream 700 tiene 2 cm de espesor en toda la obra viva, cosa que poco después corroboré cuando taladré de nuevo para instalar el transductor de una segunda sonda.
                Pues bien, taladré sin contratiempos e instalé un pasacacos con rana exterior de 1 pulgada, por el interior uní las 2 mangueras de aspiración por medio de una T y santas pascuas. Cuatro años después sigue todo sin novedad.
                Editado por última vez por TXELFI; 11/10/2020, 12:02:37.
                Stemma Proderi In Primis Bermei

                Comentario


                • #9
                  Re: Hacer un grifo de fondo sin tener el agujero en el casco hecho.

                  instalé un pasacacos con rana exterior de 1 pulgada

                  Nos queda saber de que material es el pasacascos .


                  Comentario


                  • #10
                    Re: Hacer un grifo de fondo sin tener el agujero en el casco hecho.

                    Originalmente publicado por jotaguirre Ver Mensaje
                    instalé un pasacacos con rana exterior de 1 pulgada

                    Nos queda saber de que material es el pasacascos .




                    De acero inoxidable y a él acoplado un grifo de bola de PVC. En la banda de Er tiene lo mismo pero de 1 1/4.
                    Stemma Proderi In Primis Bermei

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Hacer un grifo de fondo sin tener el agujero en el casco hecho.

                      Ok. Inox. En la mar inox de máxima calidad y nos evitaremos problemas.
                      Los bronces son muy bonitos y depende de en que velero pueden quedar bien,,, pero la efectividad y duración de un buen inox

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Hacer un grifo de fondo sin tener el agujero en el casco hecho.

                        Yo la proxima vez de cambie, montare esto.

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                        Hay un mismo amanecer para todos, pero distintas formas de ver el horizonte.
                        Socio de ANAVRE

                        https://veleroironia.blogspot.com/

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