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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Motores marinos...¿porqué acelerar para el arranque?

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  • Motores marinos...¿porqué acelerar para el arranque?

    Pues eso, hoy domingo me ha dado por aquí
    ¿Porqué los fabricantes de motores marinos recomiendan acelerarlos para el arranque?
    ¿Realmente es bueno/necesario?. ¿Porqué un motor terrestre no hace falta, y una vez marinizado sí?


  • #2
    Re: Motores marinos...¿porqué acelerar para el arranque?

    En esto, como en otros temas, esto de las recomendaciones de tal o cual marca va por barrios.

    acelerar un pelin al arrancar un diesel de inyeccion mecanica no es malo, ni bueno, pero ayuda a generar algo de inercia en el cigueñal y eso nunca viene mal, sobre todo en mono y bi-cilindricos.

    en un motor common rail es una tonteria porque el sistema informatico tiene el control y arrancara a las revoluciones que le de la gana.

    en cualquier caso, en climas templados es igual, en tiempo frio es una ayudita extra al motor de arranque.

    Si lo haces siempre, igual la bateria te dura un mes mas, y el motor algunos meses extra, pero poco mas.
    Editado por última vez por markuay; 11/10/2020, 15:31:47.
    .

    sigpic Slava Ukrayini!.

    Comentario


    • #3
      Re: Motores marinos...¿porqué acelerar para el arranque?

      Mi motor tiene el ralentí a 900, si lo arranco en frio sin gas gira a 500 con unas sacudidas y campaneos que de apuro, en cambio si le doy un pelín de gas gira a 1100 la mar de fino.

      Comentario


      • #4
        Re: Motores marinos...¿porqué acelerar para el arranque?

        Es habitual Tarabusi, mas en motores machuchos,no le dejes " bambolear" al arrancar ,castigas todos los ajustes atornillados del barco y sobretodo los silenblocs.
        Que bien lo estamos pasando !

        Comentario


        • #5
          Re: Motores marinos...¿porqué acelerar para el arranque?

          Si, es un ejemplo que ponía para explicar la necesidad de dar un poco de gas.
          Saludos

          Comentario


          • #6
            Re: Motores marinos...¿porqué acelerar para el arranque?

            Al motor diesel, en general, no le gusta el ralentí, ni tampoco trabajar a un régimen menor al "normal". Eso me explicó un experto, al menos.

            Comentario


            • #7
              Re: Motores marinos...¿porqué acelerar para el arranque?

              Buenas tardes .
              Yo desde mí experiencia en motores diesel ,perking, yammar ,cartepillar,etc,todos terrestres, a ralenti.lo normal son 750 a,900 revoluciones ,más o menos como en los coches, en frio un motor de 30 cv.con menos electronica que un remo,al arrancar estando frio se le debe dar un poco de gas para ayudar a la bomba hidraulica a inyectar suficiente gasoil como para que en la camara de combustión tenga unas explosiones decentes 1000 o 1100 rpm ,para así poder mover todos los cilindros o pistones y poder comprimir bien la mezcla del gasoil,una vez arrancado y si se mantienen las revoluciones del motor con una buena cadencia ,se debe quitar gas.y que el motor se mantenga en ralenti. En los motores diesel cuando estamos en navegación es más importante no pasarse de revoluciones

              Comentario


              • #8
                Re: Motores marinos...¿porqué acelerar para el arranque?

                todos los motores sean de gasolina o diesel,en frio necesitan un regimen de ralenti mas alto para lubricar mejor,el aceite esta mas denso,las tolerancias de partes mecanicas con mas holgura etc...por eso siempre es bueno tener un ralenti alto con el el motor frio,asi aseguramos una presion de aceite mas alta que ayuda a alargar la vida de los motores.
                El desgaste mayor entre componentes moviles de un motor sucede los primeros minutos desde que lo arrancamos.

                Comentario


                • #9
                  Re: Motores marinos...¿porqué acelerar para el arranque?

                  Los motores de combustión interna, gasolina o gasoil, tienen, cuando están fríos, una resistencia interna muy superior a cuando están calientes.
                  Eso se debe a la contracción de los metales y al aumento de la viscosidad del lubricante.
                  Los ajustes mecánicos que mantienen el régimen de ralentí en caliente (la puesta a punto) no consiguen hacerlo en frío (por la mayor resistencia interna), y hay que 'abrir gas' para mantener el régimen mínimo.
                  Tampoco conviene acelerar mucho más, porque el rozamiento interno en frío es muy superior, y en consecuencia el desgaste.

                  En los coches, el motor, desembragado, está arrastrando el tren primario de la caja de cambios, que también ofrece más resistencia al giro cuando está fría. Por eso es conveniente pisar el embrague antes de activar el motor de arranque, y mantenerlo embragado unos pocos segundos.

                  También muy es perjudicial para los motores de pistones alternativos funcionar por debajo de su régimen mínimo de RPM, por lo que dice SpitfireAntonio y por los esfuerzos anormales que soportan las bielas, el cigüeñal y la bancada es esa situación.
                  Todo es imposible.
                  ... hasta que alguien lo hace!

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Motores marinos...¿porqué acelerar para el arranque?

                    En los motores con gestión electrónica, la propia electrónica se encarga de mantener el ralentí, en frío y en caliente.
                    Todo es imposible.
                    ... hasta que alguien lo hace!

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Motores marinos...¿porqué acelerar para el arranque?


                      Comentar tras una mala experiencia que tuve debido a que en una travesía a motor se me movió el esparrago del ralentí subiéndolo, que (hablo en términos relativos) puede ser mejor dar un poco de gas al arrancar que subir el ralentí, cuanto más alto está el ralentí más le cuesta a la inversora engranar y desengranar las marchas, siendo muy brusco y se pueden dañar los engranajes de la inversora a lo largo del tiempo.
                      En el caso que comento, se aflojo la tuerca de tope y el esparrago se movió durante la travesía, me di cuenta al ir a amarrar en un pantalan de espera, no entraba punto muerto, cuando conseguí desengranar entro directamente la marcha atras, y ya no pude quitarla, en un puerto estrecho, se me subieron bastante las pulsaciones

                      Ya lo conté aquí, pero por si a alguien le interesa lo vuelvo a poner.


                      Saludos.
                      sigpic

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Motores marinos...¿porqué acelerar para el arranque?

                        Precisamente en el manual de mi MD2020 no se dice nada de acelerar al arrancar
                        Lo que sí compruebo cada vez que arranco es que sale una pequeña bocanada de humo. Según me comentó el mecánico, este motor sobrealimenta en el momento del arranque para garantizar una eficaz puesta en marcha

                        Comentario


                        • #13
                          Respuesta: Motores marinos...¿porqué acelerar para el arranque?

                          el mío., un VP 2001, 1 cilindro, ya empieza a ponerse terco, por la temperatura exterior, con un poco de gas (sin marcha metida) le cuesta algo menos, no creo que sea perjudicial para su vida...
                          otra duda que tengo, al ser un mono cilindro, se puede pasar de vueltas?, la verdad que soy un negado en mecánica, como podéis ver, y esa pregunta no sé resolverla, de hecho ni llevo cuenta vueltas, a ver si algún docto cofrade me puede sacar de dudas...
                          Rodeado de virus por todas partes (Isla Desespero)

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Respuesta: Motores marinos...¿porqué acelerar para el arranque?

                            Originalmente publicado por SMJJ Ver Mensaje
                            el mío., un VP 2001, 1 cilindro, ya empieza a ponerse terco, por la temperatura exterior, con un poco de gas (sin marcha metida) le cuesta algo menos, no creo que sea perjudicial para su vida...
                            otra duda que tengo, al ser un mono cilindro, se puede pasar de vueltas?, la verdad que soy un negado en mecánica, como podéis ver, y esa pregunta no sé resolverla, de hecho ni llevo cuenta vueltas, a ver si algún docto cofrade me puede sacar de dudas...
                            Un cuenta rpm te ayudaría mucho

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Motores marinos...¿porqué acelerar para el arranque?

                              Buenas tardes, por si te sirve de algo yo lo arranco en punto muerto y nadamas arrancar se queda como a 500vueltas y le acelero a 1400 vueltas y a medida que calienta ya lo dejo a ralentí y se queda en 900, mi motor es un solé mini 26

                              Comentario

                              Trabajando...
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