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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Orza en mal estado

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  • Orza en mal estado

    Buenas Amigos

    Soy novato en estos foros y bueno , todo es empezar
    Mi pregunta es la siguiente :
    El aspecto dd la orza de mi velero Hunter es preocupante, está toda oxidada, ha perdido el color con la que estaba pintada y hay zonas que parece desconchada porque el óxido se lo come...
    Existe algún remedio para ‘arreglar’ esa dejadez de la orza, pregunto
    Se puede sustituir por otra ?
    En caso de poder corregir su aspecto còmo lo harían.. ?

    Gracias de antemano ,y buena mar !

    SL2
    CAPITANAES DEL INFIERNO

  • #2
    Re: Orza en mal estado

    Seguramente algún cofrade puede recomendarte algún producto específico para esto, o corregirme en algo, pero hasta donde yo entiendo el asunto, el proceso sería más o menos el siguiente:

    1) Sacar el barco del agua, mejor en un varadero que cobre poco
    2) Lijar bien la superficie afectada
    3) Seguramente habrá que darle un convertidor de óxido, es un producto que para la reacción química del óxido.
    4) Evaluar los daños, lo que esté "comido", quizás haya que rellenar los huecos con un producto tipo poxilina
    5) Dependiendo de la orza, o bien enfibrar encima (hay orzas "encapsuladas") o pintar (imprimación, antifouling...)
    6) Pintar el barco cada 1-2 años en sus varadas correspondientes para que no te vuelva a pasar

    Cambiar la orza lo veo una locura, tendrías que conseguir una compatible, moverla con una grúa... caro y engorroso, espero que puedas salvar la que tienes.
    "Allá muevan feroz guerra ciegos reyes por un palmo más de tierra, que yo tengo aquí por mío cuanto abarca el mar bravío, a quien nadie impuso leyes"

    Comentario


    • #3
      Re: Orza en mal estado

      Lijar todo bien, dos manos de imprimacion epoxi, repasar imperfecciones con masilla epoxi, otras dos manos de imprimacion epoxi, antifouling y al agua.
      Tras el lijado no te lo pienses mucho porque se oxida en horas.

      Animo que parece mas de lo que es.



      Comentario


      • #4
        Re: Orza en mal estado

        Tamaño del Hunter, tipo de orza ( fija, escamoteable, retráctil ), material de la misma, etc. ?

        No es lo mismo la pequeña cuchilla escamoteablede chapa de un Hunter Europa, que la orza de fundición de un 40 pies, unas fotos siempre ayudan.
        .

        sigpic Slava Ukrayini!.

        Comentario


        • #5
          Re: Orza en mal estado

          Buenas Markuay !
          Perdona no especificar al principio... es un maravilloso Hunter Europa 616 de unos 5’ 80 eslora , con orza fija creo que de metal hierro
          Y otra pregunta , es lo mismo lijar que pulir, se hace con la misma herramienta...?

          Gracias a todos por contestar
          CAPITANAES DEL INFIERNO

          Comentario


          • #6
            Orza en mal estado

            Hola cofrade.

            Muchas veces cuando se presenta un problema de este tipo, no es debido a una sola causa.

            Mi recomendación, sería que saques el barco del agua, chorrees la orza y elimines las capas antiguas etc, le apliques un tratamiento para el óxido, y por último dos manos de expoxi, y por último la patente correspondiente.

            Ahora bien, si en tu barco tienes problemas de corrosión galvánica lo que hagas se caerá al poco tiempo y volverá a oxidar. por lo que antes de gastar dinero en la orza, sería recomendable asegurarse que el barco está bien protegido, que los ánodos trabajen bien, y que la instalación eléctrica está en buen estado.

            Como consejo, nunca dejes el barco conectado a la toma de 220 más que el tiempo necesario, nada de días enchufado... Desconecta las baterías cada vez que dejes el barco en puerto. Y revisa toda la instalación eléctrica, estado de cables sulfatados, y masas.

            Y cuando estés seguro que esos elementos están en buen estado repara la orza.

            Lo normal es que en un año no se caiga la patente. Y lo recomendable es revisar que los ánodos están trabajando bien en alguna inspección durante ese tiempo, con una suspensión o cuando fondees buceando el barco y comprobándolo tú mismo.

            Espero haberte ayudado.


            Saludos.

            Jorge Sanchis

            Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

            Comentario


            • #7
              Re: Orza en mal estado

              Los Hunter Europa están todos así. Yo no me preocuparía. Cuando lo saques le rascas y das con karcher, y a pintar con antifouling.

              Para 40-45 años que tendrá, hay espesor de fundición de hierro para otro puñao de años más.

              Gasta tiempo y dinero con ojo, que el día que lo vendas no recuperas ni lo uno ni lo otro.

              Comentario


              • #8
                Re: Orza en mal estado

                Muy agradecido por todas las respuestas, tomo nota

                Buen Rumbo , SL2
                CAPITANAES DEL INFIERNO

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                • #9
                  Re: Orza en mal estado

                  Una duda me corroe y no he encontrado información al respecto.

                  En los tres veleros que hemos tenido siempre hemos hecho lo mismo, limpieza o chorreo, imprimación, masilla, patente.

                  Algunas veces hemos soltado la orza para sanear, cambiar pernos y rehacer la junta.

                  Y puesto que se puede soltar, rehacer la junta, cambiar los pernos, etc. La duda que me asalta es si se puede galvanizar en caliente por inmersión y si ello supone alguna ventaja a la hora de hacer los mantenimientos en años posteriores.

                  Cuando no se ve información al respecto intuyo que es porque no es efectivo, es problemático, o no merece la pena.
                  No terra sed aquis.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Orza en mal estado

                    Originalmente publicado por miwelote Ver Mensaje
                    Buenas Markuay !
                    Perdona no especificar al principio... es un maravilloso Hunter Europa 616 de unos 5’ 80 eslora , con orza fija creo que de metal hierro
                    Y otra pregunta , es lo mismo lijar que pulir, se hace con la misma herramienta...?

                    Gracias a todos por contestar
                    Hace años fuí armador de uno de estos bellos y marineros barcos. Hablo de hace 20 años y ya entonces tuve un "problema similar", el barco tendría unos 16 años por aquel entonces, nada rascado, algo así como una capa de epoxi, antofouiling y al agua duro hasta que, con sierto pesar, lo cambié por otro de mayor eslora, por suerte la navegación iba a más y a mas millas. Después me paso algo parecido con un 36 pies, pero mucho mas joven, el enfibrado de la quilla se desprendió y apareció el óxido, tratamiento similar y nunca más apareció el óxido. Como se ha dicho por aquí, más aparente que grave, pero a la vista parece algo serio.
                    Suerte con la reparación

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Orza en mal estado

                      Flipk12: Hay bricos que realmente me alucinan (en positivo).
                      Sacar la orza y volver a collarla!!!

                      Como era de pesada?

                      Sin tener ni idea, yo preferiria imprimar+pintar con epoxi al galvanizado. Las cadenas de las anclas son galvanizadas y acaban destrozadas. El epoxi se puede repintar a lo largo de los años.

                      Tonitutusaus

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Orza en mal estado

                        Originalmente publicado por tonitutusaus Ver Mensaje
                        Flipk12: Hay bricos que realmente me alucinan (en positivo).
                        Sacar la orza y volver a collarla!!!

                        Como era de pesada?

                        Sin tener ni idea, yo preferiria imprimar+pintar con epoxi al galvanizado. Las cadenas de las anclas son galvanizadas y acaban destrozadas. El epoxi se puede repintar a lo largo de los años.

                        Tonitutusaus
                        Para rehacer la junta no hace falta sacarla, levantas el barco un poco, lo calzas y la descuelgas aflojando pernos. Si los vas a cambiar puedes usar pernos más largos para descolgarla hasta donde te sea cómodo trabajar y luego la vuelves a llevar al sitio apretándolos por turnos poco a poco para al final cambiarlos por los definitivos. No necesitas "echarte la orza al hombro".

                        La orza obviamente la tienes que manejar con maquinaria si la vas a quitar, la del último 3600 kilos, pero a esa no le tuvimos que hacer nada.

                        La que tuvimos que sanear y rehacerle la junta era de un Mallard 9m, el barco pesaba 3200 y era el de quilla corta, pues pon que cerca de una tonelada, algo menos.
                        No terra sed aquis.

                        Comentario

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