VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Travesía a Canarias en un 22'

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  • #31
    Re: Respuesta: Travesía a Canarias en un 22'

    Originalmente publicado por Questionsailing Ver Mensaje
    Los barcos lentos, pesados y de quilla corrida aguantan muy bien bajo piloto automático.

    No se tu que barco propones... ojo, sin ampliar eslora ni presupuesto.
    Etap 22 los hay baratos, quilla fina con bulbo y buen calado, 2.5 manga e insumergible y con posibilidad de quitar el motor y centrarlo.
    sa vela de sa barca marinera

    Comentario


    • #32
      Re: Respuesta: Travesía a Canarias en un 22'

      Originalmente publicado por MenorKi Ver Mensaje
      Etap 22 los hay baratos, quilla fina con bulbo y buen calado, 2.5 manga e insumergible y con posibilidad de quitar el motor y centrarlo.
      Por lo pronto, son más caros:



      Sin motor interior. Esto se nota muchísimo si tiene algo de mar por proa y sin viento.

      Va a castigar mucho más el piloto automático.

      En fin, para gustos colores.

      Comentario


      • #33
        Re: Respuesta: Travesía a Canarias en un 22'

        Originalmente publicado por Questionsailing Ver Mensaje
        Por lo pronto, son más caros:



        Sin motor interior. Esto se nota muchísimo si tiene algo de mar por proa y sin viento.

        Va a castigar mucho más el piloto automático.

        En fin, para gustos colores.

        Para gustos colores, totalmente cierto.

        Hay un etap 22 por 5000 € y un 22i por 6500€. Regateando le quitó un 10 o quizás un 20% El 22i lleva spy y piloto automático. Solo que las velas estén decentes con sus rizos ya vale. Y te sobra 1500 euros minimo.



        El motor fueraborda es verdad que es una desventaja, pero mira que porte tiene.
        sa vela de sa barca marinera

        Comentario


        • #34
          Re: Travesía a Canarias en un 22'

          Se me hace extraño leer algunos comentarios, yo me quito el sombrero y le pido que me mande la factura de sus 5 primeras cervezas cuando llegue, que se las pago.

          No habré leído veces su web de los "noseve" (si no me equivoco es él) antes de echarme adelante el año pasado y comprobar que se podía.

          No es eslora lo que se necesita, sino ganas y muchas

          por él y su travesía.
          Courage mieux que l'argent
          IG @asailorsoul

          Comentario


          • #35
            Re: Travesía a Canarias en un 22'

            Originalmente publicado por humpback Ver Mensaje
            Se me hace extraño leer algunos comentarios, yo me quito el sombrero y le pido que me mande la factura de sus 5 primeras cervezas cuando llegue, que se las pago.

            No habré leído veces su web de los "noseve" (si no me equivoco es él) antes de echarme adelante el año pasado y comprobar que se podía.

            No es eslora lo que se necesita, sino ganas y muchas

            por él y su travesía.

            En ningún momento desmeresco de su aventura, es más, ojalá la pueda realizar algún día con Pumba.

            Pero mi opinión es que un quilla corrida, 5,8 metros de eslora de flotación por 2400 kilos pues no me parece que sea lo mejor para las condiciones que salen en los videos. El primero es popa redonda y los otros 3 más de lo mismo. Si fuera una ceñida o descuartelar podríamos tener debate.

            Un first 22 están por unos 3000 euros, tiene casi la misma eslora de flotación, pesa 1200 kilos, casi 40% lastre, una quilla y timon mucho más moderno y es el primer beneteau\Finot.

            Seguro que en popas lo hace mejor.
            sa vela de sa barca marinera

            Comentario


            • #36
              Re: Travesía a Canarias en un 22'

              Originalmente publicado por MenorKi Ver Mensaje
              En ningún momento desmeresco de su aventura, es más, ojalá la pueda realizar algún día con Pumba.

              Los
              Pero mi opinión es que un quilla corrida, 5,8 metros de eslora de flotación por 2400 kilos pues no me parece que sea lo mejor para las condiciones que salen en los videos. El primero es popa redonda y los otros 3 más de lo mismo. Si fuera una ceñida o descuartelar podríamos tener debate.

              Un first 22 están por unos 3000 euros, tiene casi la misma eslora de flotación, pesa 1200 kilos, casi 40% lastre, una quilla y timon mucho más moderno y es el primer beneteau\Finot.

              Seguro que en popas lo hace mejor.
              Hay dos barcos ideales para popas con mar, el que planea y el quilla corrida . Todo lo demas son guiñadas constantes y un trabajo de timón bastante cansado en esas condiciones.
              Yo en el First 235 con menos mar y viento lo he pasado a veces mal porque pensaba que me iba a cargar el timón además de ir dando tumbadas cuando cogía velocidad pero no llegaba a planear y la ola lo volvía a alcanzar.
              Si os fijáis este hombre va con el piloto de brazo bastante bien. Manteniendo su rumbo aunque el barco escore.

              Comentario


              • #37
                Respuesta: Re: Travesía a Canarias en un 22'

                Originalmente publicado por humpback Ver Mensaje
                Se me hace extraño leer algunos comentarios, yo me quito el sombrero y le pido que me mande la factura de sus 5 primeras cervezas cuando llegue, que se las pago.

                No habré leído veces su web de los "noseve" (si no me equivoco es él) antes de echarme adelante el año pasado y comprobar que se podía.

                No es eslora lo que se necesita, sino ganas y muchas

                por él y su travesía.
                Estoy contigo,a la salud de roman!!

                Comentario


                • #38
                  Respuesta: Re: Travesía a Canarias en un 22'

                  Originalmente publicado por MenorKi Ver Mensaje
                  En ningún momento desmeresco de su aventura, es más, ojalá la pueda realizar algún día con Pumba.

                  Pero mi opinión es que un quilla corrida, 5,8 metros de eslora de flotación por 2400 kilos pues no me parece que sea lo mejor para las condiciones que salen en los videos. El primero es popa redonda y los otros 3 más de lo mismo. Si fuera una ceñida o descuartelar podríamos tener debate.

                  Un first 22 están por unos 3000 euros, tiene casi la misma eslora de flotación, pesa 1200 kilos, casi 40% lastre, una quilla y timon mucho más moderno y es el primer beneteau\Finot.

                  Seguro que en popas lo hace mejor.
                  una pregunta sin animo de ofender,has navegado alguna vez en un quilla corrida como el suyo o parecido con esa mar?lo pregunto para contrastar opiniones,nada mas

                  Comentario


                  • #39
                    Re: Travesía a Canarias en un 22'

                    Con un 21 se puede ir muuuy lejos, esta familia dio la vuelta al mundo en un etap de seis metros, y con un niño a bordo!!!

                    https://www.google.com/url?sa=t&sour...4Ig0qc5hhc2P96

                    Comentario


                    • #40
                      Re: Travesía a Canarias en un 22'

                      Ese caballero es Román Sánchez Morata, extraordinario marino (entre otras muchas cosas, es excapitán del pailebote Santa Eulàlia) con quien me honro en haber compartido cañas y conversación a través de un amigo común, y de quien no podría aprender todo lo que sabe del mar y la vela ni siquiera en un par de vidas.

                      Así que cuádrense cuando hablen de él, coño.

                      Comentario


                      • #41
                        Respuesta: Re: Travesía a Canarias en un 22'

                        Originalmente publicado por BlackPearl Ver Mensaje

                        [...]

                        Así que cuádrense cuando hablen de él, coño.
                        ¿Ein..?

                        Comentario


                        • #42
                          Respuesta: Travesía a Canarias en un 22'

                          Canela fina:

                          "No me gustan los temporales pero me los como."

                          https://elpais.com/diario/2002/08/26...16_850215.html

                          Comentario


                          • #43
                            Respuesta: Travesía a Canarias en un 22'

                            Y subrayo, aunque no ha sido fácil:

                            "Creo que sobre todo la lectura es lo que me ha llevado al mar: Alain Gerbault, Joshua Slocum, Vito Dumas y su Los cuarenta bramadores, Moitessier... Conrad, claro. Y, sí, también he leído a O'Brian, al que, a pesar de que por lo visto nunca navegó, no le he encontrado nunca ningún fallo. Cuando no supe qué estudiar, mi padre me sugirió náutica. Como me gustaba la radio, acabé como oficial radiotelegrafista en la marina mercante. Aún domino el idioma de Morse."

                            Editado por última vez por Pablo Marino; 14/10/2020, 15:29:05.

                            Comentario


                            • #44
                              Respuesta: Travesía a Canarias en un 22'

                              Su perfil:

                              "Mi padre fue el primer responsable de la llamada del mar. Empecé a navegar con él a los 14 años a bordo de una barca gallega de pesca de 8 metros. Más tarde me gradué como Oficial Radiotelegrafista de la M.M. en la Escuela Náutica de Barcelona. Trabajé como tal unos cuantos años en diversos buques mercantes de navieras españolas. Tras un paréntesis de 10 años sin navegar dedicado a otra profesión, compré un pequeño velero (Coronado 25) y aprendí a navegar a vela. Desde entonces he seguido navegando, ya sea como profesional o por placer. Al caer en desuso mi antigua profesión me vi en la necesidad de reciclarme y volver a estudiar, titulándome primero como Patrón de Cabotaje y más tarde como Tècnic superior en navegació, pesca i transport marítim. He tenido el privilegio de mandar algunos hermosos veleros con aparejo áurico y también la fortuna de poder cruzar el Átlantico a vela en varias ocasiones. Con todo, me doy cuenta que apenas sé nada."


                              Un saludo desde aquí Roman, encantado de haber sabido de ti por tus publicaciones y un gusto siempre el leerte.

                              Comentario


                              • #45
                                Re: Respuesta: Re: Travesía a Canarias en un 22'

                                Originalmente publicado por berengueras Ver Mensaje
                                una pregunta sin animo de ofender,has navegado alguna vez en un quilla corrida como el suyo o parecido con esa mar?lo pregunto para contrastar opiniones,nada mas

                                Lo más parecido que he ido fue con el primer velero de mi padre un Morgan Giles 30, comparado en navegación de altura, como muy lejos hasta costa francesa. Lo tuvimos desde los 3 hasta los 11 o 12 años.

                                Se muchísimo menos que muchos de vosotros, sin duda, pero tenía entendido que para ir en rumbos de popa, todo plano antideriba sobra, por eso se levanta la quilla, un quilla corrida es todo lo contrario. Además que no veo ninguna ventaja que un barco pese 1000 kilos más si no están bien repartidos.
                                Editado por última vez por MenorKi; 15/10/2020, 07:00:41.
                                sa vela de sa barca marinera

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