VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Bañera de rueda de timón separada -pros y contras-

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  • Bañera de rueda de timón separada -pros y contras-

    Buenas noches y birras para todos
    A ver, he visto un velero de 45' que me gusta, pero tengo una duda sobre su distribución de cubierta:
    Tiene una bañera central, y luego tiene otra más pequeña, separada y totalmente en la popa, donde se sitúa la rueda del timón y los instrumentos. Eso permite tener una bañera central despejada, pero quiero utilizar el velero para hacer travesías más o menos largas y me pregunto si esa posición de la bañera no será muy incomoda para las guardias y, sobre todo, si será poco operativa en caso de mal tiempo...
    Agradezco vuestras opiniones. Un saludo y buenos vientos!!

  • #2
    Re: Bañera de rueda de timón separada -pros y contras-

    Me recuerda la actual tendencia, en las viviendas, de integrar, o mejor, conectar la cocina con el salón. Por no discriminar.

    En un velero para chárter con tripulación, la separación de la zona de bañera de la zona de rueda tiene una cierta lógica siempre que el barco sea grande. (Un 45 pies no da para tener 2 espacios separados para mantener una cierta intimidad)

    Pero para ir en familia o con amigos, para mi gusto prefiero compartir espacio.

    A mi modo de ver.
    __________________________________
    Derrotero Costa Brava... y otros temas con humor.
    visita mi blog: http://paralelo-42.blogspot.com

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    • #3
      Re: Bañera de rueda de timón separada -pros y contras-

      Ventajas

      Una bañera central se achica mucho al incorporar la rueda.

      Una bañera aparte para la rueda facilita mucho la maniobra por poder tener todo a mano sin que te estorben los demás tripulantes

      Si pretendes usar un piloto de viento, la bañera con gobierno en popa es más cómoda que la central para trimar y reenviar las piolas.

      Desventajas

      Una de las ventajas de la bañera central es que notas menos el cabeceo y la navegación es más seca, si llevas el Gobierno a popa el que va gobernando pierde esa ventaja


      Pierdes mucho volumen en el interior con dos bañeras , pero si la distribución es buena no se nota.

      Si El Paso de una bañera a otra se hace incómodo, con mal tiempo todavía lo puede ser más.

      No le veo problema a las guardias, pues normalmente vas con el piloto automático o viento.

      Yo tengo de vecino un barco con esas características y no me parece incómodo ni feo, me inspira más a un concepto clásico que no prosperó, pero esto No tiene porque deberse a la funcionalidad o seguridad, simplemente a que debe ser más caro y la tendencia o moda es la bañera enorme y/o michos pequeños camarotes-conejera para alojar mucha gente en charter

      Comentario


      • #4
        Re: Bañera de rueda de timón separada -pros y contras-

        Muchas gracias, Eusebi y Prometeo, vuestros comentarios son bien recibidos. Seguiré dándole vueltas...

        Comentario


        • #5
          Re: Bañera de rueda de timón separada -pros y contras-

          En barcos más grandes la bañera de popa suela equipar además de la rueda, los winches de las escotas de génova, mayor, spi, drizas, contra , rizos etc etc.
          La central suele equipar unos cómodos bancos, con una amplia mesa central, y un confortable toldo encima. Es decir se separan los espacios de maniobra y curro de los de ocio y alojamiento de invitados y tripusoles.
          En barcos más pequeños, la bañera central permite un mayor volumen del camarote de popa, pero si además de bañera central te ponen otra en popa, todo lo que la cubierta desciende hacia abajo equivale a tener los techos interiores más bajos y menor volunen en el interior.
          A poder elegir, me gustan mucho más las bañeras en popa, y en un 45” creo que dos bañeras deben sacrificar mucho los interiores.
          Saludos

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          • #6
            Re: Bañera de rueda de timón separada -pros y contras-

            Completamente de acuerdo con Prometeo, y añadiría:

            El concepto se desarrolló (creo) en el báltico, muchos astilleros finlandeses (Swuan, Baltic) se apuntaron a él.

            Iba bien con su "especialidad" de barcos con cubierta de regatas e interiores de crucero: Así los tripulantes wincheros podían trabajar de forma mas despejada. Y si estabas de crucero, pues mejor. Pero solo para pasear a patrocinadores a distancia...

            Tenía también otros trucos psicológicos... Si habías de "subir" a cubierta cada vez que querías ir de una bañera a otra, como propietario no veías tan peligrosos otros trucos de estos diseños, como el tambucho colocado a ras de cubierta, cosa que te ponía en paligro al entrar y salir (mas de dos metros de caida al interior y peligrosa cubierta al exterior.

            Se ganaban (eso si) camarotes de popa en toda la manga.

            Así, los barcos se encarecían muchísimo, (y mas para la época) y los convertía en objetos de lujo de su tiempo que, ya por poco mas, llevaban una carpintería interior e instalaciones ¡magníficas!.

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            ...¿y por qué no?...
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