VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Reparación pilotos de caña

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nuevos mensajes

  • #16
    Respuesta: Reparación pilotos de caña

    Bueno,he salido a probarlo y no funciona bien.
    los grados que marca la pantalla no tienen sentido y el piloto se vuelve loco.
    Supongo que tendré que sustituir el compás interior

    Comentario


    • #17
      Re: Reparación pilotos de caña

      No se que me pasa que se me borran los mensajes cuando voy a enviarlos.


      Pero yo de tí revisaría primero las conexiones del fluxgate.


      Si me mandas un MP te digo cómo.


      EL primero que reparé fallaba pero no por el fluxgate sino por las pistas de la placa, se había interrumpido una.















      Saludos

      Comentario


      • #18
        Re: Reparación pilotos de caña

        Buenas tardes, os cuento:
        Después de la última reparación he vuelto a tener problemas con el piloto automático SIMRAD TP20.
        Funcionaba bien pero al cabo de un rato largo empezaba a fallar con los mismos síntomas de cuando se averió la placa de los sensores de efecto Hall; no mantenía el rumbo y cuando se pulsaban los botones de babor o estribor el brazo se movía pero con intermitencias.
        Una vez abierto; todo parecía estar bien pero seguía con los mismos síntomas.
        Haciendo comprobaciones ví que no llegaban los 5 voltios a la placa, el multímetro marcaba sólo un voltio.
        Esto no he conseguido solucionarlo porque estuve comprobando el cable y no era ese el problema, los 5 volts no llegaban al punto de conexión de la placa principal de donde sale el cable del positivo a la placa de los sensores.
        Pensé que el regulador estaba averiado e incluso lo desoldé de la placa. Al final lo volví a soldar pensando que quizás hacía mal contacto por una de las soldaduras que no estuviera bien pero ni por ésas. Por fin lo que hice fue sacar los 5 volts directamente de la salida del regulador.
        El piloto seguía fallando.
        Según el manual de servicio estos problemas (los de dejar de funcionar al cabo de un rato) se daban cuando se había sustituido la placa de los sensores Hall y al cabo de un rato de funcionar, al calentarse el motor se producían perturbaciones magnéticas.
        Recomendaban que la distancia de los sensores Hall a los imanes del rotor fuera menor de 0’75 milímetros.


        Pero, a pesar de acercarlos todo lo que pude, seguía con el mismo problema.
        La sustituí una segunda placa de sensores que había montado como repuesto y seguía lo mismo.
        Al final hice pruebas con los sensores y funcionaban correctamente, por lo que me planteé (aunque me parecía muy extraño) un problema con los imanes.
        Los imanes están situados en el rotor que es una rueda dentada, opuestos entre sí en ángulo de 180 grados. Han de estar en sentidos opuestos (uno con el polo norte hacia los sensores y el otro a la inversa). Como los sensores también están situados uno a la inversa del otro; cuando un imán (p. ej, el del polo norte) pasa, activa un sensor y desactiva el otro. Al pasar el opuesto hace lo contrario. Como los sensores no están colocados a 180 grados sino con un ángulo mucho menor, según la secuencia de apagado/encendido se puede deducir el sentido del giro del rotor.
        Hay que hacer una observación:
        Estos sensores pueden ser 1) que sólo se activen al pasar cerca el imán y se desactiven al alejarse o 2) de efecto “lacth” que quiere decir que mantienen su estado una vez activados hasta que pasa el imán con el polo contrario, así es en esta aplicación.
        Los antiguos A3177 ya no se producen y se han sustituido por los A1210, (https://www.allegromicro.com/en/prod.../a1210-1-2-3-4) todos de la casa Allegro.
        Total; que me animé a desmontar el brazo para extraer el rotor y comprobar los imanes (fundamentalmente si estaban bien colocados con los polos a la inversa uno del otro). Lo hice con una pequeña brújula y entonces me di cuenta de que uno de los imanes tenía muy poca fuerza, al parecer se había desmagnetizado.
        Tenía en mi “taller” unos imanes de neodimio que compré hace tiempo cuando creí que podría reparar la corredera y se me ocurrió colocar uno a cada lado del imán defectuoso para intentar así que recobrase fuerza magnética. Lo dejé así algo mas de una hora y ¡Eureka! Cogió fuerza y una vez montado todo; el piloto ¡vuelve a funcionar!
        Han sido varias etapas en varios días pero me alegro de haber conseguido, una vez más, resucitar mi viejo piloto.
        ¡Ron para todos!
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        • #19
          Re: Reparación pilotos de caña

          Me faltaba la foto del estado actual!
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          Trabajando...
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