VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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2008 Beneteau 49 reconstruccion

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  • #16
    Re: 2008 Beneteau 49 reconstruccion

    La cuestión es que la rejilla está claramente tocada y despegada, se ven las grietas en un par de varengas en la zona de esfuerzo y en la unión con el casco cabe un dedo.

    ¿Pero y el casco? ¿Un casco que dobló hasta el punto de despegar el contramolde estructural no tiene ninguna fisura ni deslaminación importante?

    Habrá que seguir viendo el vídeo a ver en que para la cosa.

    Un cofrade comentaba no hace mucho haber tocado con la orza en piedra sin consecuencias estructurales, pero este no parece ser el caso.
    No terra sed aquis.

    Comentario


    • #17
      Re: 2008 Beneteau 49 reconstruccion

      Están haciendo un laminado un poco salchichero, a trocitos.

      No se, despues de haberse pegado una pechada deslaminando y lijando con una radial esperaba que se lo currasen mejor en el laminado.

      No terra sed aquis.

      Comentario


      • #18
        Re: 2008 Beneteau 49 reconstruccion

        Hola flipk12, justo pensé lo mimo que tú (conste que no entiendo del asunto).
        Lo que si tengo es un manual que aunque sea de producción de la marca esta, creo que vale en general para cualquier trajo en fibra. Esta en cristiano.
        Pongo el indice sobre lo que va.
        Si alguien anda necesitado pf me envíe privado y se lo hago llegar por @.

        Venga gracias y mil recuerdos para Atarip.... ay que joderse...., Avante y no hay más.



        Tabla de contenido
        1. Introducción 1.1 la construcción de barcos de fibra de vidrio típica 1
        1 2 W est S SISTEMA Epoxi para la reparación de fibra de vidrio W est S SISTEMA Epoxi para la reparación de fibra de vidrio W est S SISTEMA Epoxi para la reparación de fibra de vidrio W est S SISTEMA Epoxi para la reparación de fibra de vidrio W est S SISTEMA Epoxi para la reparación de fibra de vidrio 4
        2 Reparación de grietas y agujeros menores 2 1 grieta menor y reparación de la abrasión 6 3 Reparación largueros y Suelo 3 1 De refuerzo para mejorar la rigidez del panel 8
        3 2 Reparación de daño al núcleo locales 9
        3 3 directrices de reparación Stringer 10
        3 4 Sustitución de secciones centrales activos 10
        3 5 Sustitución de los largueros 11
        3 6 De refuerzo para mejorar la rigidez del panel 14 4 Reparación Skins dañados 4 1 La evaluación y preparación de la zona dañada 19
        4 2 Copia de un parche de reparación 20
        4 3 Laminación de un parche de reparación 23
        Daño 5 Reparación básicos relacionados 5 1 Reparación de la delaminación de la piel 26
        5 2 Sustitución de núcleos dañados 29
        5 3 Reparación delaminación travesaño 31
        5 4 La reparación de paneles agujereados 37 6 reparación y mejora de Soles y cubiertas 6 1 La reparación de suelas delaminados y cubiertas 40
        6 2 La instalación de una cubierta de teca 42
        7 Instalación de Hardware 7 1 sujetadores de unión 45
        7 2 sujetadores de unión y de hardware 46
        7 3 Fundición epoxi bases para el hardware 50
        7 4 Haciendo sujetadores extraíble 51
        7 5 Extracción de hardware en condiciones de servidumbre 51
        8 Reparación quillas y timones 8 1 Reparación quillas de lastre internos 53
        8 2 Reparación quillas de lastre externos 54
        8 3 La reparación de un conjunto de quilla del casco 55
        8 4 La reparación de los cojinetes desgastados timón 56
        9 El problema de Gelcoat ampollas en botes de fibra de vidrio 9 1 Factores que afectan a la formación de ampollas 58
        9 2 W est S SISTEMA Epoxi para la reparación y revestimiento 9 2 W est S SISTEMA Epoxi para la reparación y revestimiento 9 2 W est S SISTEMA Epoxi para la reparación y revestimiento 9 2 W est S SISTEMA Epoxi para la reparación y revestimiento 9 2 W est S SISTEMA Epoxi para la reparación y revestimiento 61
        9 3 Recomendaciones para la reparación y la prevención de ampollas gelcoat 63 10 casco Preparación 10 1 La evaluación de daños de la ampolla 64
        10 2 Menor daño aislado blister sesenta y cinco
        10 4 Exponer y eliminar el daño interlaminar 67
        10 5 preparaciones especiales para nuevos barcos 68 11 Secar el laminado 11 1 ¿Cómo es seca seca? 69
        11 2 secado pasiva 70
        11 3 de secado Activo 70 12 La reparación de daños de la ampolla 12 1 Menor daño aislado blister 72
        12 2 Grandes daños blister 73
        12 3 daño interlaminar 74 13 Recubrimiento de barrera 13 1 Preparación 78
        13 2 La aplicación de la capa de barrera 79
        13 3 Pintura inferior 80
        13 4 Recomendaciones para la prevención de la ampolla 81 14 carenado final 14 1 El establecimiento de un nivel justo 83
        14 2 Eliminación de las zonas de alto 84
        14 3 Llenando las zonas bajas 85
        14 4 carenado local 92
        15 Refinamiento 15 1 recubrimiento de barrera Epoxy 94
        15 2 preparación de la superficie final 96
        15 3 revestimientos de acabado 96 16 Uso de W est S SISTEMA Epoxy 16 Uso de W est S SISTEMA Epoxy 16 Uso de W est S SISTEMA Epoxy 16 Uso de W est S SISTEMA Epoxy 16 Uso de W est S SISTEMA Epoxy 16 1 seguridad epoxi 104
        16 2 productos epoxi 105
        epoxi 16 3 Manipulación 107
        16 4 Técnicas básicas 112 Apéndice A Herramientas 123
        Lofting formas de papel de aluminio para los timones y quillas 126
        unión temperatura fría 127
        Lectura adicional 129 apéndice B guías de estimación para W est S SISTEMA productos guías de estimación para W est S SISTEMA productos guías de estimación para W est S SISTEMA productos guías de estimación para W est S SISTEMA productos guías de estimación para W est S SISTEMA productos 130
        manejo epoxi 132 Apéndice C La aplicación de sobrecarga de fibra de vidrio 133 Apéndice D Reparación de agujeros mecanizados en laminado de fibra de vidrio 135 Apéndice E Solución de pequeñas anomalías 140
        notas de resolución de problemas 142
        Índice 143

        Comentario


        • #19
          Re: 2008 Beneteau 49 reconstruccion

          Originalmente publicado por flipk12 Ver Mensaje
          Están haciendo un laminado un poco salchichero, a trocitos.

          No se, despues de haberse pegado una pechada deslaminando y lijando con una radial esperaba que se lo currasen mejor en el laminado.

          https://youtu.be/ZQQF47k5Mlc
          Vaya coñazo de video, se centran más en el lifestyle como si fueran los de La Vagabonde que en la reparación técnica. 15 minutazos para no ver casi nada...

          Y si, ya que laminan, lo suyo es haber asegurado el agarre entre laminado nuevo y viejo como mínimo con vacío (y así el acabado es bastante bueno) o incluso haciendo infusión...

          Por otro lado, les queda mucho barco que desmontar y revisar. Igual les hubiera funcionado mejor empezar por los extremos y dejar el centro, lo más dañado y complejo, para el final, ¿para cuando tengan más experiencia?

          En fin, complicarse la vida con un siniestro total.

          Comentario


          • #20
            Re: 2008 Beneteau 49 reconstruccion

            Sí, bueno, son estupendísimos y jóvenes, sana envidia.

            A mí del vídeo lo que me interesa es la reparación del barco y eso bueno, mejor que la chapuza que le hicieron en la marina igual queda pero sin tener mucha idea tampoco, personalmente procuraría fortalecer los paños verticales de las varengas en vez de encaminar todos mis esfuezos unicamente en pegarlas al casco.

            Al final el mamporro que llevó el barco dobló y rompió las varengas posteriores a la orza hacia arriba y las anteriores hacia abajo y eso es a lo que hay que dar solidez.

            Alternar un paño en U entre varengas con un paño en U invertida por encima de ellas de forma que se acumule doble espesor en las verticales a toda la manga del barco.

            Una duda que me surge es por donde va a desaguar eso.

            Y la más importante ... ¿Con ese pedazo de mamporro al casco no le pasó nada?
            No terra sed aquis.

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