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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Cierre bocina barco

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  • #1

    Cierre bocina barco

    ]Hola buenas a todos cofrades, tengo una consulta sobre el cierre de bocina de mi barco , alguien me podría decir del tipo que es ? también quisiera saber porque a régimen máximo me entra agua . Gracias y un saludo.
    Archivos Adjuntos
    Editado por última vez por Lobo28; 10/11/2020, 17:54:14.
    Etiquetas: Ninguno
  • #2
    Re: Cierre bocina barco

    Originalmente publicado por Lobo28 Ver Mensaje
    ]Hola buenas a todos cofrades, tengo una consulta sobre el cierre de bocina de mi barco , alguien me podría decir del tipo que es ? también quisiera saber porque a régimen máximo me entra agua . Gracias y un saludo.
    Con las fotos tan de cerca no puedo ver que tipo es, Pero cuando entra agua a altas revoluciones, lo mas seguro es que lleves el eje descentrado, la helice sucia, los silentblocks en mal estado o el prensa desgastado o desajustado, segun el modelo que sea.

    Trata de hacer una foto donde se vea todo el montaje, incluso un pequeño video de esa fuga.
    .

    sigpic Slava Ukrayini!.

    Comentario

    • #3
      Re: Cierre bocina barco

      Buenas.
      Si es prensaestopa húmedo es normal que entre agua, no mucha, pero sí que gotee de vez en cuando, la frecuencia será mayor a mayor régimen, ya que ha de refrigerar el eje. Otra cosa es que entre de más o que lleves bocina seca y esté cascada.

      Comentario

      • #4
        Re: Cierre bocina barco

        Estoy con El Maestro en que mucho no se puede sacar de las fotos . A mi me parece una bocina húmeda. Yo la llevo pues me da mas confianza que la seca. Tendrás entonces un prensa-estopa dentro que has de revisar o incluso cambiar. Yo utilizo las ensebadas y cuando en travesía veo que el achique sube, es cosa de apretarla un poco mas o como te digo ponérsela nueva. Obviamente a mas revoluciones el pequeño goteo -indispensable para refrigerar- puede llegar a se run chorrito nada deseable .

        Tienes vibración en RPM altas ? Lo que te dice Markuay... eje descentrado. Hélice fuera de paso etc

        Comentario

        • #5
          Re: Cierre bocina barco

          Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
          Con las fotos tan de cerca no puedo ver que tipo es, Pero cuando entra agua a altas revoluciones, lo mas seguro es que lleves el eje descentrado, la helice sucia, los silentblocks en mal estado o el prensa desgastado o desajustado, segun el modelo que sea.

          Trata de hacer una foto donde se vea todo el montaje, incluso un pequeño video de esa fuga.
          Ahí va una foto.
          Archivos Adjuntos

          Comentario

          • #6
            Re: Cierre bocina barco

            Originalmente publicado por jotaguirre Ver Mensaje
            Estoy con El Maestro en que mucho no se puede sacar de las fotos . A mi me parece una bocina húmeda. Yo la llevo pues me da mas confianza que la seca. Tendrás entonces un prensa-estopa dentro que has de revisar o incluso cambiar. Yo utilizo las ensebadas y cuando en travesía veo que el achique sube, es cosa de apretarla un poco mas o como te digo ponérsela nueva. Obviamente a mas revoluciones el pequeño goteo -indispensable para refrigerar- puede llegar a se run chorrito nada deseable .

            Tienes vibración en RPM altas ? Lo que te dice Markuay... eje descentrado. Hélice fuera de paso etc

            Acabo de poner una foto ,no lleva prensa,no vibra nada a altas vueltas.

            Comentario

            • #7
              Re: Cierre bocina barco

              Originalmente publicado por CYRANO I Ver Mensaje
              Buenas.
              Si es prensaestopa húmedo es normal que entre agua, no mucha, pero sí que gotee de vez en cuando, la frecuencia será mayor a mayor régimen, ya que ha de refrigerar el eje. Otra cosa es que entre de más o que lleves bocina seca y esté cascada.
              No es prensa , es húmeda pero lleva una especie de casquillo en cono

              Comentario

              • #8
                Re: Cierre bocina barco

                Pues entiendo que ese cono es el que tendrás que ajustar . No me tocó nunca ese Mdl.

                Comentario

                • #9
                  Re: Cierre bocina barco

                  Bondia, me parece una bocina de grafito,dos discos rozandose por presion de un muelle.Si se separan un poco o se desalinean entra agua.
                  Que bien lo estamos pasando !

                  Comentario

                  • #10
                    Re: Cierre bocina barco

                    Si es un prensa de discos de grafito , hay que tener cuidado en dos circunstancias. La primera es que si le llega a entrar y colocarse una particula solida entre las caras de roce, ya tienes la entrada de agua en el barco. La otra se puede producir al colocarse en un motor Volvo Md2 o 3 con inversora Mono shift , donde al invertir se produce un desplazamiento axial del eje que repercute en una disminucion de la presion del muelle de cierre del prensa, y en consecuencia reduccion de la fuerza de ajuste de los discos de friccion. A mi me gusta mas la de los anillos de fieltro , que la que se denomina "seca" o tipo Volvo. Contra gustos colores.

                    Comentario

                    • #11
                      Re: Cierre bocina barco

                      Si, a mi también me parece una bocina de grafito, o cierre mecánico. Debería haber una cara de grafito plana, fija, montada sobre el manguito de goma de la derecha, que apoya contra un disco de inox? que gira solidario con el eje, a la izda en la foto.
                      Suelen llevar algún fuelle (muchas veces en el manguito) o alguna manera de mantener la presión entre las caras, aunque aquí no la veo (quizá un muelle o similar en la parte izquierda?)
                      Veo dos posibilidades:
                      Que se haya metido alguna pequeña porquería entre las caras. Se soluciona fácil. Separa las partes (se suele poder a mano) y deja que slaga agua y lo limpie. O te puedes ayudar con un trapo deslizándolo entre las caras. Una vez que desaparezca volverá a cerrar bien.
                      Que se hayan desgastado irregularmente o desalineado. Entonces deberías volver a alinearlo bien, y/o corregir el desgaste irregular (por ejemplo lijando la cara de grafito sobre una superficie bien plana hasta dejarlo plano y perpendicular al eje).
                      La manguera esa que sale curvada por debajo en la foto, que puede ser o una purga de aire (estará libre en su otro extremo por encima de la línea de flotación) o refrigeración (estará conectada a alguna entrada de agua, del motor, del circuito de refrigeración o a un pasacascos directamente) puede estar haciendo fuerza sobre la parte fija (poca, pero constante) haciendo que trabaje forzada y se desgaste más por un lado que por el otro.

                      O no....con una foto es difícil decirlo...


                      Edu

                      Comentario

                      • #12
                        Re: Cierre bocina barco

                        Originalmente publicado por Edu Ver Mensaje
                        Si, a mi también me parece una bocina de grafito, o cierre mecánico. Debería haber una cara de grafito plana, fija, montada sobre el manguito de goma de la derecha, que apoya contra un disco de inox? que gira solidario con el eje, a la izda en la foto.
                        Suelen llevar algún fuelle (muchas veces en el manguito) o alguna manera de mantener la presión entre las caras, aunque aquí no la veo (quizá un muelle o similar en la parte izquierda?)
                        Veo dos posibilidades:
                        Que se haya metido alguna pequeña porquería entre las caras. Se soluciona fácil. Separa las partes (se suele poder a mano) y deja que slaga agua y lo limpie. O te puedes ayudar con un trapo deslizándolo entre las caras. Una vez que desaparezca volverá a cerrar bien.
                        Que se hayan desgastado irregularmente o desalineado. Entonces deberías volver a alinearlo bien, y/o corregir el desgaste irregular (por ejemplo lijando la cara de grafito sobre una superficie bien plana hasta dejarlo plano y perpendicular al eje).
                        La manguera esa que sale curvada por debajo en la foto, que puede ser o una purga de aire (estará libre en su otro extremo por encima de la línea de flotación) o refrigeración (estará conectada a alguna entrada de agua, del motor, del circuito de refrigeración o a un pasacascos directamente) puede estar haciendo fuerza sobre la parte fija (poca, pero constante) haciendo que trabaje forzada y se desgaste más por un lado que por el otro.

                        O no....con una foto es difícil decirlo...


                        Edu
                        Muchas gracias, la manguera es de refrigeración y va conectada a la reductora.La entrada de agua es sobre las 2800rpm, el barco no vibra nada fuera de lo normal,haré alguna foto más y os la paso.

                        Comentario

                        • #13
                          Re: Cierre bocina barco

                          Originalmente publicado por port bo Ver Mensaje
                          Si es un prensa de discos de grafito , hay que tener cuidado en dos circunstancias. La primera es que si le llega a entrar y colocarse una particula solida entre las caras de roce, ya tienes la entrada de agua en el barco. La otra se puede producir al colocarse en un motor Volvo Md2 o 3 con inversora Mono shift , donde al invertir se produce un desplazamiento axial del eje que repercute en una disminucion de la presion del muelle de cierre del prensa, y en consecuencia reduccion de la fuerza de ajuste de los discos de friccion. A mi me gusta mas la de los anillos de fieltro , que la que se denomina "seca" o tipo Volvo. Contra gustos colores.
                          Está montado en un Yanmar. muchas gracias

                          Comentario

                          • #14
                            Re: Cierre bocina barco

                            Originalmente publicado por Edu Ver Mensaje
                            Si, a mi también me parece una bocina de grafito, o cierre mecánico. Debería haber una cara de grafito plana, fija, montada sobre el manguito de goma de la derecha, que apoya contra un disco de inox? que gira solidario con el eje, a la izda en la foto.
                            Suelen llevar algún fuelle (muchas veces en el manguito) o alguna manera de mantener la presión entre las caras, aunque aquí no la veo (quizá un muelle o similar en la parte izquierda?)
                            Veo dos posibilidades:
                            Que se haya metido alguna pequeña porquería entre las caras. Se soluciona fácil. Separa las partes (se suele poder a mano) y deja que slaga agua y lo limpie. O te puedes ayudar con un trapo deslizándolo entre las caras. Una vez que desaparezca volverá a cerrar bien.
                            Que se hayan desgastado irregularmente o desalineado. Entonces deberías volver a alinearlo bien, y/o corregir el desgaste irregular (por ejemplo lijando la cara de grafito sobre una superficie bien plana hasta dejarlo plano y perpendicular al eje).
                            La manguera esa que sale curvada por debajo en la foto, que puede ser o una purga de aire (estará libre en su otro extremo por encima de la línea de flotación) o refrigeración (estará conectada a alguna entrada de agua, del motor, del circuito de refrigeración o a un pasacascos directamente) puede estar haciendo fuerza sobre la parte fija (poca, pero constante) haciendo que trabaje forzada y se desgaste más por un lado que por el otro.

                            O no....con una foto es difícil decirlo...


                            Edu
                            Hola, ahí tienes otra foto..no se ve nada más, la manguera de refrigeración no hace fuerza ,está tocando lo justo.Podria ser tema siletblocks?otra pregunta hay recambio para ese cierre mecanico? gracias
                            Archivos Adjuntos

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                            • #15
                              Re: Cierre bocina barco

                              Podría ser que a máximas revoluciones el empuje de la helice empuja y mueve un poco al motor en sus apoyos hacia proa. Lo Justo para que el disco deje de hacer la presión necesaria. Mira a ver si puedes apretar el disco contra el grafito. Empuja y fíjalo al eje en esa posición.
                              En el mío una vez que toca hay que empujar 15-20mm, pero en vez de ese manguito hay un fuelle de goma.

                              Sobre los recambios no te puedo ayudar.


                              Edu

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