VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Cambio de tripa fija a bipala plegable flexofold

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  • Cambio de tripa fija a bipala plegable flexofold

    Buenas tardes!
    Estoy pensando en cambiar la hélice de mi barco que actualmente tiene una tripala fija, y cambiarla a una bipala plegable. En principio y tras leer en éste foro todo lo que pude creo que un buen compromiso entre precio y prestaciones es la bipala flexofold.
    El barco es un beneteau first 325 con un motor Beta Marine 25 hp recién instalado, y flexofold me recomienda una hélice 15x09R.
    Teniendo en cuenta que la actual tripala fija es de 13x8, que os parece la medida de flexofold?
    Por otro lado me interesa saber si a motor voy a perder prestaciones con respecto a la tripala...ya se que no las voy a ganar, pero puedo aceptar que un día de mucho mar pierda algo de empuje, pero lo que no quiero es perder prestaciones en general...con la tripala y el motor nuevo puedo hacer 6 nudos, a 2000rpm, y querría mantener más o menos esa velocidad con la bipala...¿Alguna experiencia al respecto?

    Cualquier comentario es bienvenido! Muchas gracias!!

    Enviado desde mi Lenovo YT-X703F mediante Tapatalk

  • #2
    Re: Cambio de tripa fija a bipala plegable flexofold


    Si Flexofold te ha hecho el cálculo de la hélice sobre los datos concretos de tu motor e inversora, teniendo en cuenta si levógiro o dextrógiro el giro, puedes estar tranquilo con la recomendación. Te funcionará bien, sin pérdida de alguna.
    Buena proa.
    En la mar, ni tiempo ni marea paran o esperan.

    Los doctores son hombres que prescriben medicinas que conocen poco, curan enfermedades que conocen menos, en seres de humanos de los que no saben nada. Voltaire (1694-1778)
    Albaid en youtube

    Comentario


    • #3
      Cambio de tripa fija a bipala plegable flexofold

      Gracias por la respuesta. Alguien tiene la experiencia particular de haber pasado de tripala fija a la bipala de flexofold?

      Enviado desde mi Redmi 4 mediante Tapatalk

      Comentario


      • #4
        Respuesta: Cambio de tripa fija a bipala plegable flexofold

        Buenas noches.Y rondas a todos.Me mantengo a la escucha,estoy casi en la misma tesitura, quiero cambiar de una 2 palas fija a la 2 palas abatible flexofold,he leido todos lo post sobre esa hélice ,pero no hay mucha literatura.
        Van bien???Puedo conseguir mas empuje a motor con esa helice??
        Gracias de antemano

        Comentario


        • #5
          Re: Cambio de tripa fija a bipala plegable flexofold

          Hola a todos

          Yo hice ese cambio en un Bavaria 38, 40 CV. Luego he hecho otros negocios con Flexifold. Mi experiencia, si les has dado las características del barco a esta empresa y has sido escrupulosos en estos, ellos te enviaran la hélice optima.

          Sobre tripala y bipala, fíjate que aumentas el diámetro, teóricamente debes aumentar el empuje al tener mas pala, por lo general cuando aumentamos el numero de palas es por que no conseguimos la relación de áreas con un numero de pala inferior, por lo que reducimos diámetro (puede ser por que no nos quepa en el codaste) y por consiguiente aumentas el numero de palas.

          Mi experiencia en el cambio, El barco tenia mas empuje y andaba mas, como de 0.3 a 0.5 de nudo mas. El inconveniente que cuando se ensucia notas mas el desequilibrio de la hélice en el timón, pero es cuestión de no dejarla muy sucia.

          Atrás me iba perfecta, es otro problemas que algunas marcas tienen, con esta voy de lujo.

          Actualmente tengo un tripala plegable de la misma marca, perfecta, aunque noto un rendimiento menor que con la dos palas.

          Salud
          “Un sueño no se hace realidad por medio de magia; se necesita sudor, determinación y trabajo duro”.(Colin Powell)

          Nuestra WEB: https://bluewaterteam.es/

          ¿Dónde Estamos? https://bluewaterteam.es/donde-estamos/

          La envidia es ignorancia, la imitación es suicidio. Ralph Waldo Emerson

          Comentario


          • #6
            Re: Cambio de tripa fija a bipala plegable flexofold

            Originalmente publicado por Galatea Nautica Ver Mensaje
            Hola a todos



            Yo hice ese cambio en un Bavaria 38, 40 CV. Luego he hecho otros negocios con Flexifold. Mi experiencia, si les has dado las características del barco a esta empresa y has sido escrupulosos en estos, ellos te enviaran la hélice optima.



            Sobre tripala y bipala, fíjate que aumentas el diámetro, teóricamente debes aumentar el empuje al tener mas pala, por lo general cuando aumentamos el numero de palas es por que no conseguimos la relación de áreas con un numero de pala inferior, por lo que reducimos diámetro (puede ser por que no nos quepa en el codaste) y por consiguiente aumentas el numero de palas.



            Mi experiencia en el cambio, El barco tenia mas empuje y andaba mas, como de 0.3 a 0.5 de nudo mas. El inconveniente que cuando se ensucia notas mas el desequilibrio de la hélice en el timón, pero es cuestión de no dejarla muy sucia.



            Atrás me iba perfecta, es otro problemas que algunas marcas tienen, con esta voy de lujo.



            Actualmente tengo un tripala plegable de la misma marca, perfecta, aunque noto un rendimiento menor que con la dos palas.



            Salud
            Muchas gracias por la respuesta! Tomo buena nota! La información que envié a flexofold fué el modelo de barco, así como el motor y su reducción... Supongo que con esto la propuesta que me hacen es la correcta!

            Gracias de nuevo!

            Enviado desde mi Lenovo YT-X703F mediante Tapatalk

            Comentario


            • #7
              Re: Cambio de tripa fija a bipala plegable flexofold

              Originalmente publicado por Galatea Nautica Ver Mensaje
              Hola a todos

              Yo hice ese cambio en un Bavaria 38, 40 CV. Luego he hecho otros negocios con Flexifold. Mi experiencia, si les has dado las características del barco a esta empresa y has sido escrupulosos en estos, ellos te enviaran la hélice optima.

              Sobre tripala y bipala, fíjate que aumentas el diámetro, teóricamente debes aumentar el empuje al tener mas pala, por lo general cuando aumentamos el numero de palas es por que no conseguimos la relación de áreas con un numero de pala inferior, por lo que reducimos diámetro (puede ser por que no nos quepa en el codaste) y por consiguiente aumentas el numero de palas.

              Mi experiencia en el cambio, El barco tenia mas empuje y andaba mas, como de 0.3 a 0.5 de nudo mas. El inconveniente que cuando se ensucia notas mas el desequilibrio de la hélice en el timón, pero es cuestión de no dejarla muy sucia.

              Atrás me iba perfecta, es otro problemas que algunas marcas tienen, con esta voy de lujo.

              Actualmente tengo un tripala plegable de la misma marca, perfecta, aunque noto un rendimiento menor que con la dos palas.

              Salud
              Aviso a navegantes

              Por experiencia propia con Flexofold...se han equivocado en el paso óptimo...estoy aún pendiente de su respuesta por email (3 días).

              Comentario

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