VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Como subir el ralenti en motor diesel Volvo Penta 2002?

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  • #16
    Re: Como subir el ralenti en motor diesel Volvo Penta 2002?

    Mi motor VP 2002 aguanta el ralenti a 600 rpm.. Aunque cuando esta trabajando, no lo bajo de 2000 rpm . Y antes del paro, lo subo a unas 2500 rpm medio minuto, despues lo dejo al relenti un minuto y lo paro. Es para evitar dejar en la punta del inyector la carbonilla.

    Comentario


    • #17
      Re: Como subir el ralenti en motor diesel Volvo Penta 2002?

      Originalmente publicado por bluesea Ver Mensaje
      Hola Stickman

      Efectivmente, las marcas indicaban que no se habia tocado ese tornillo. Pero las rpm al ralentí de mi motor estaban en 700. Por eso quise subirlo un poco. Por descartar este tema antes de ponerme con cosas de mayor calado: bomba de inyección o inyectores

      La verdad es que en cuanto al humo, creo que no ha variado desde antes de que empezara este problema. Sale humo blanco al principio, al arrancar el motor, pero es debido a la condensación que se produce en el depósito de gasoil. Luego ya sale normal. fijate si el humo blanco te sale al principio o cuando vuelves a puerto y pones punto muerto también sale.

      Respecto a la mezcla: te refieres al gasoil?. Ese punto ya lo he descartado. Me estuve peleando este verano con él. Biocida en gasoil, cambio de filtro gasoil, cambio de filtro decantador por uno nuevo, respaso de conductos, etc.

      Yo creo que ya sólo queda el tema de la bomba de inyección y/o inyectores

      Pero como se dice, al toro y a por ello

      Gracias por tus comentarios cofrade

      A 900 RPM no se tiene que calar. ¿Has comprobado que no tienes un trozo de red o un cabo en la hélice?. Para ir descartando cosas.
      Stemma Proderi In Primis Bermei

      Comentario


      • #18
        Re: Como subir el ralenti en motor diesel Volvo Penta 2002?

        Buenas tardes ..

        Bluesea , cuando digo mezcla , me referia a proporcion combustible/aire ...es decir inyectores / bomba de inyectores y sistema de admision ....

        Paciencia ....a ver si das con ello ....

        Comentario


        • #19
          Re: Como subir el ralenti en motor diesel Volvo Penta 2002?

          Originalmente publicado por port bo Ver Mensaje
          Mi motor VP 2002 aguanta el ralenti a 600 rpm.. Aunque cuando esta trabajando, no lo bajo de 2000 rpm . Y antes del paro, lo subo a unas 2500 rpm medio minuto, despues lo dejo al relenti un minuto y lo paro. Es para evitar dejar en la punta del inyector la carbonilla.
          Port bo, ¿cuantos litros /hora te consume tu motor VP 2002 en una zona media de revoluciones ?, el mío creo que supera los 3,5 l/h y a veces los 4.

          Comentario


          • #20
            Re: Como subir el ralenti en motor diesel Volvo Penta 2002?

            Originalmente publicado por skipper82 Ver Mensaje
            Port bo, ¿cuantos litros /hora te consume tu motor VP 2002 en una zona media de revoluciones ?, el mío creo que supera los 3,5 l/h y a veces los 4.


            Si te refieres a un motor de 18 CV es una salvajada de consumo.
            Ese consumo que pones lo hace mi barco con un motor de 80 CV.
            Mi anterior txipironera con un motor de 14 CV hacía un consumo de 1,5 Lts/h
            Stemma Proderi In Primis Bermei

            Comentario


            • #21
              Re: Como subir el ralenti en motor diesel Volvo Penta 2002?

              bluesea, a mí motor le pasó algo parecido (humo blanco, ralentí) y el mecánico de confianza me dijo que le echara el típico limpia inyectores de motor Diesel que se mezcla con el gasoil. Si no recuerdo mal la mezcla es al 0.4% , pero como primera mezcla de ataque me dijo un porcentaje mas alto pero ahora mismo no lo recuerdo. Funciono perfectamente, como mano de santo.
              La fascinación que se produce en el mar no tiene grandes porqués, cuando inicias la danza del viento te enganchas para toda la vida.
              M. B.

              Comentario


              • #22
                Re: Como subir el ralenti en motor diesel Volvo Penta 2002?

                Originalmente publicado por skipper82 Ver Mensaje
                Port bo, ¿cuantos litros /hora te consume tu motor VP 2002 en una zona media de revoluciones ?, el mío creo que supera los 3,5 l/h y a veces los 4.
                Siento no poder dar respuesta a tu pregunta, mis navegaciones a motor son de poca duracion y no obtendria un resultado equilibrado. Lo siento.

                Comentario


                • #23
                  Re: Como subir el ralenti en motor diesel Volvo Penta 2002?

                  El consumo depende de varios factores. La limpieza del casco. El tamaño de la helice. La forma de las lineas del casco. La corriente, etc. Como referencia te dire que en una navegacion de 20 horas al traerlo " a casa " gaste unos 30 litros de gasoil aproximadamente ; con la mar casi plana .

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Como subir el ralenti en motor diesel Volvo Penta 2002?

                    Hablando desde la memoria, (80 tacos y los datos en el barco, hace muchos meses que no voy a navegar) es posible que me haya excedido en las cifras, sobre todo en cuanto a las rpm, quizá debiera haber dicho de 2800 a 3000 rpm en los l/h que cité y a tope 3200 rpm para los 4. Ese consumo me parecía muy exagerado con respecto al de origen de funcionamiento en el 85, quizá por una intervención de mecánico en uno de los tornillos marcados de amarillo. El ralenti último que recuerdo era de 1100 rpm en caliente.
                    Yo tambien tuve un motor que era un mechero: Solé de un solo cilindro del que una vez lleno el depósito me tiraba meses sin reponer bien es cierto que mis navegaciones a vela eran más frecuentes que el uso del motor.

                    Comentario


                    • #25
                      Re: Como subir el ralenti en motor diesel Volvo Penta 2002?

                      Hola cofrades

                      Sobr consumos, tengo estos datos que me paso otro armador de un First285.

                      MOTOR: Volvo MC2002 de 18 cv.

                      a 1.9000 rpm ==> 1 ltr/hora y vel= 5 Knts
                      a 3.000 rpm ==> 2 lts

                      Capacidad depósito = 27 litros

                      27 lts ..........x 5 Kts (mn/h) = 135 mn Autonomia
                      ------------
                      1 lt / hora

                      Del velero Joshua a su propietario Moitessier: "dame viento....y te daré millas"

                      http://sites.google.com/site/bluemarinno/home

                      Comentario


                      • #26
                        Re: Como subir el ralenti en motor diesel Volvo Penta 2002?

                        Originalmente publicado por Vientoceano Ver Mensaje
                        bluesea, a mí motor le pasó algo parecido (humo blanco, ralentí) y el mecánico de confianza me dijo que le echara el típico limpia inyectores de motor Diesel que se mezcla con el gasoil. Si no recuerdo mal la mezcla es al 0.4% , pero como primera mezcla de ataque me dijo un porcentaje mas alto pero ahora mismo no lo recuerdo. Funciono perfectamente, como mano de santo.
                        Hola cofrade

                        Dentro de al gama de productos de Metal Lube (https://www.metallube.es/) yo usé éste:

                        https://www.metallube.es/coches/1-formula-motores.html

                        Lo que no tengo claro es si te estas refiriendo a algún producto como este?:
                        https://www.metallube.es/coches/8-li...a-motores.html

                        O mejor dicho éste?:
                        https://www.metallube.es/coches/5-tr...ma-diesel.html

                        Del velero Joshua a su propietario Moitessier: "dame viento....y te daré millas"

                        http://sites.google.com/site/bluemarinno/home

                        Comentario


                        • #27
                          Re: Como subir el ralenti en motor diesel Volvo Penta 2002?

                          Originalmente publicado por bluesea Ver Mensaje
                          Hola cofrade

                          Dentro de al gama de productos de Metal Lube (https://www.metallube.es/) yo usé éste:

                          https://www.metallube.es/coches/1-formula-motores.html

                          Lo que no tengo claro es si te estas refiriendo a algún producto como este?:
                          https://www.metallube.es/coches/8-li...a-motores.html

                          O mejor dicho éste?:
                          https://www.metallube.es/coches/5-tr...ma-diesel.html

                          Sería el tercero de tus enlaces, que es como el que yo utilicé:

                          Forte EN 590. Puedes buscarlo en Amazon como "Tratamiento para motores diesel de Forté, fórmula avanzada"

                          La fascinación que se produce en el mar no tiene grandes porqués, cuando inicias la danza del viento te enganchas para toda la vida.
                          M. B.

                          Comentario


                          • #28
                            Re: Como subir el ralenti en motor diesel Volvo Penta 2002?

                            Hola cofrades, vayan por delante unas cervezas

                            Os queria comentar que, como ya comenté, eleve las epm del ralenntí a 800 lo cual es perfecto.

                            Si dejo calentar el motor en punto muerto el ralentí se mantiene a 800 rpm stables. Pero si salgo a navegar y voy un rato a motor, al volver a poner el ralenti el motor se pone a 1.200 rpm. Lo cual es demasiado.

                            Siempre pasa cuando ya llevo un rato naevgando a motor y vuelvo a poner el ralenti. No pasa cuando arranco por priemra vez el motor y lo dejo un buen rato al ralentí, entonces se mantiene estable a 800 rpm.

                            Podria bajar un poco las rpm del ralenti pero lo correcto es que esté a 800 rpm.

                            ¿Sabeis porqué cuando el motor lleva un rato trabajando el ralenti sube a 1.200 rpm?. Si subiera a 850 o 900 rpm no pasa nada pero 1.200 rpm sin excesivas.

                            Del velero Joshua a su propietario Moitessier: "dame viento....y te daré millas"

                            http://sites.google.com/site/bluemarinno/home

                            Comentario


                            • #29
                              Re: Como subir el ralenti en motor diesel Volvo Penta 2002?

                              Originalmente publicado por bluesea Ver Mensaje
                              Hola cofrades, vayan por delante unas cervezas

                              Os queria comentar que, como ya comenté, eleve las epm del ralenntí a 800 lo cual es perfecto.

                              Si dejo calentar el motor en punto muerto el ralentí se mantiene a 800 rpm stables. Pero si salgo a navegar y voy un rato a motor, al volver a poner el ralenti el motor se pone a 1.200 rpm. Lo cual es demasiado.

                              Siempre pasa cuando ya llevo un rato naevgando a motor y vuelvo a poner el ralenti. No pasa cuando arranco por priemra vez el motor y lo dejo un buen rato al ralentí, entonces se mantiene estable a 800 rpm.

                              Podria bajar un poco las rpm del ralenti pero lo correcto es que esté a 800 rpm.

                              ¿Sabeis porqué cuando el motor lleva un rato trabajando el ralenti sube a 1.200 rpm?. Si subiera a 850 o 900 rpm no pasa nada pero 1.200 rpm sin excesivas.

                              Buenas noches mi consejo bájale en frio a 600 pero al arrancar en frio mete una punta de gas de tal manera que se suba a 800 una vez salgas a navegar y motor caliente se te quedara a 900 y así vas afinando o eso creo suerte

                              Comentario


                              • #30
                                Re: Como subir el ralenti en motor diesel Volvo Penta 2002?

                                Ármate de paciencia porque a mí me hacía lo mismo. Afloja el tornillo del tope del regulador media vuelta. Pruebas en la siguiente salida y y si sigue alto otra media vuelta hasta que quede a tu gusto. Si lo dejas en 900 en caliente no pasa nada. Ánimo.
                                Stemma Proderi In Primis Bermei

                                Comentario

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