VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Menorquin

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  • Menorquin

    Buenos dias,
    Le escribo desde Córcega pero no hablo español.
    Tengo la intención de comprar un Menorquin 120 (o 100)
    Me hubiera gustado saber si los barcos Menorquin son confiables para el alta mar, si tienen buena navegabilidad; qué consumo de combustible en promedio, el costo de mantenimiento también.
    Cuáles son sus fuerzas, cualidades, debilidades y defectos .
    ¿Qué se debe monitorear y en qué puntos específicos debemos estar atentos?
    gracias por sus respuestas “

  • #2
    Re: Menorquin

    Pueden Vdes contestarme en castellano ; no hay problema
    un pariente traducirá

    Comentario


    • #3
      Re: Menorquin

      Hola buenos días,
      Nosotros tenemos un llaut de 10 metros, no es un Menorquín pero quizás te puedo dar mi punto de vista por si te puede ayudar.

      En cuanto a navegación en alta mar son barcos muy nobles y seguros para recorrer distancias largas por el mediterráneo. En nuestro caso hemos hecho travesías entre península e Ibiza/Formentera de 100 millas y muy bien. Lo que peor llevan estos barcos en mi opinión es la ola de costado ya que balancean muchísimo. Este para mi es el aspecto negativo de los llauts su balanceo, aunque al final te acostumbras y ni te das cuenta pero al principio molesta mucho.

      Los consumos depende de los motores y régimen de los mismos. En nuestro caso a velocidad de crucero de 7 nudos el consumo es de 8-9 litros hora los dos motores, es muy poco. Este es uno de los puntos fuertes.

      En cuanto al mantenimiento no es muy elevado, todos los años se debería cambiar aceites, filtros, rodetes y correas alternador y en su caso las bocinas de los ejes.

      Resumiendo:

      Puntos fuertes

      1. Muy buena navegación, son barcos seguros, nobles y fiables
      2. Barcos muy cotizados para su reventa
      3. Poco consumo
      4. Mantenimiento no es muy costoso
      5. Barco muy acogedor y que permite travesías con 4 personas perfectamente
      6. Buena maniobrabilidad con 2 motores

      Puntos débiles:
      1. Balanceo con olas de costado y fondeado
      2. Cuidado de la madera requiere atención


      Puntos de atención:
      1. Estado de los motores. Importante hacer una revisión previa
      2. Estado de casco por posible ósmosis

      Te recomiendo antes de la compra realizar un Informe de Inspección Técnica (Survey) por un experto independiente del estado del barco.

      Espero haberte ayudado y desde luego si estás pensando en este tipo de barco te animó con la compra, no te arrepentirás

      Un saludo

      Comentario


      • #4
        Re: Menorquin

        Muchas gracias por tu ayuda y tus consejos.
        Y tu cual es el tipo de barco
        quisas nos encontraremos un dia en del mar
        hasta la vista

        Comentario


        • #5
          Re: Menorquin

          En mi opinión los Menorquín son barcos muy bien construidos y bien acabados.
          En cuanto a cosumos, con dos motores de más de doscientos caballos en el 120 y algo inferiores en el 100 pueden oscilar entre 40 y 60 lts hora a velocidad de crucero sobre los doce nudos.
          Personalmente tengo la exoeriencia de una travesía de 120 millas en diez horas y media y mar plana en un Menorquīn 100 con dos motores de 175cv.Cosumió unos 450 litros aproximadamente.
          Sin desmerecer la calidad de sus acabados, se nota a faltar la presencia de un interiorista que optimice el aprovechamiento de algunos espacios y sobretodo su comodidad.
          -Ventajas: barcos marineros, fuertes, fiables, rápidos y de diseńo imperecedero, con una desvalorización muy inferior a otros barcos de motor, sobre todo si ha se adquiere usado y el barco ya ha acusado la lrimera desvalorización respecto a su precio nuevo.
          -Inconvenientes: Movimientos bruscos, incluso en fondeo que acaban cansando, propios de la auesencia de una orza y centro de gravedad alto, y mucha rumorosidad incrementada con una toldilla cerrada por el techo y tres caras.
          Maniobrabilidad con un solo motor escasísima, sobretodo para maniobrar en puerto, ya que lleva palas de timón muy pequeñas y maniobran con la práctica del cia boga ( un motor avante y otro atrás)
          Personalmente pienso que, si respetando la filosofía de un llaut, equiparan un solo motor, de menor potencia, una pala de timón dimensionada en popa conforme al diseño empleado durante siglos, y sin mayores pretensiones que navegar a ocho o nueve nudos, con puntas de diez u once, se reduciría a una cuarta parte e su consumo, a casi la mitad su precio, así como al ruído en navegación, y ganacia de espacio para estiba u otros menesteres.
          Para transformarlo en un barco que ande cuatro o cinco nudos más, hay que gastar una fortuna en mecánica, añadirle una plataforma en popa para que no clave, e incurrir en consumos mucho más altos.
          A mi criterio una barca debe ajustar su velocidad a sus características de diseño, y quien quiera correr más tiene la opción de barcos ha diseñados para correr.
          En cuanto al coste de manutención no creo que difiera del de otros barcos devla misma eslora y doble motorizació, excepción hecha de equipar ejes y no colas.
          Saludos cordiales

          Comentario


          • #6
            Re: Menorquin

            Mi padre tuvo el llaud menorquin 40 y lo tuvimos en el año91 fueron casi 10 años,nuestra experiencia fue muy agradable ya que es muy seguro prueba de ello tuvimos un temporal de pantalones en cabo de gata aun asi se comporto muy bien era nuestra primera prueba de fuego.Hubo mar de proa de olas de mas de 2metros pero oye aquello cortaba como un cuchillo.Al final de esta experiencia nos llevo a puerto felizmente en club nautico roquetas de mar.Los marineros se quedaron perplejos de que aparecieramos por la bocana del puerto.El nuestro llevaba motor yanmar 88 cv turbodiesel su consumo era ridiculo unos 3litros a la hora,muy comodo para 4 personas llavaba wc con ducha,2literas y 2 camarotes uno en popa y otroen proa,cocina y fregadero.La bañera es muy amplia incluso comiamos con una mesita.Su forma de maniobrar en puerto es un poco complicado ya que el nuestro era de caña.La vela forma latina solo sirve para un traves de ayuda pero no la poniamos.En definitiva es un barco muy noble y muy marinero.Por cierto sus estabilizadores son muy eficaces.

            Comentario


            • #7
              Re: Menorquin

              Originalmente publicado por Le corse Ver Mensaje
              Pueden Vdes contestarme en castellano ; no hay problema
              un pariente traducirá
              Nuestro Barco es un Myabca 32, con dos motores de 75cv

              Comentario


              • #8
                Re: Menorquin

                He tenido un Menorquín 100 con motorizacion de 2xVolvo tamd 41, y el defecto que siempre le encontré era que navegaba un poco aproado, supongo que era por la situación de los motores.
                saluti e bona fortuna con il gozzo

                Comentario


                • #9
                  Re: Menorquin

                  Hola Le Corse!!

                  Un familiar mío vende un 120. No semuy bien tu idea y presupuesto, pero dudo que haya un menorquin en mejores condiciones que éste!!! Lleva muchas mejoras hechas y todas las comodidaes. No lo tiene anunciado, pues estamirando más barcos.

                  Si estás interesado, puedes contactar conmigo al mail jose.espin@hotmail.es

                  Un saludo!
                  No sólo vendemos barcos... ¡¡además hacemos clientes!!
                  http://www.interyachts.es

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Menorquin

                    bien recibido
                    usted habla francés ?
                    Me comunicaré contigo por correo electrónico mañana
                    Buenas tardes

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Menorquin

                      Hola cofrade!!

                      Hablo español y regular!!! Jajajaja. No hablo francés, pero sí en inglés. De todas formas podremos entendernos.

                      Un saludo!
                      No sólo vendemos barcos... ¡¡además hacemos clientes!!
                      http://www.interyachts.es

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