VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Conger Jolle: ¿Bueno? ¿Malo? ¿Regular?

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  • Conger Jolle: ¿Bueno? ¿Malo? ¿Regular?

    Buenas a tod@s y que corran unos zumos de maracuyá a mi cuenta.

    El título es bastante explicativo, pero lo voy a desarrollar un poco más.

    Tengo la posibilidadde adquirir un Conger Jolle alemán (bastante cascado eso si, necesita amor a raudales) para dar vueltecitas entre Málaga y Estepona. Pero más allá de las características técnicas y de algunos vídeos de youtube, no conozco mucho más de este barco, y nunca lo he visto navegar in situ.

    ¿Alguno o alguna de aquí tiene algún comentario sobre este barco?

    Cualquier información será agradecida y correspondientemente recompensada con rondas virtuales y emoticones de aplausos.
    GET BUSY SAILING OR GET BUSY SINKING

  • #2
    Re: Conger Jolle: ¿Bueno? ¿Malo? ¿Regular?

    Información de primera mano no tengo, pero está claro que es un monotipo con una fuerte asociación de clase. Todo al día. Siguen fabricándolo, lo cual es buena señal. Habrá piezas de sobra. El precio por el que lo obtengas es, obviamente, la clave para decidirse.



    Comentario


    • #3
      Re: Conger Jolle: ¿Bueno? ¿Malo? ¿Regular?

      .

      Parte de la traducción:


      El congrio es tan conocido en los círculos náuticos que realmente no necesita ser presentado. Tiene una tradición y un futuro. Una vez construido como el barco más pequeño en el astillero BLOHM + VOSS de Hamburgo, este bote cuenta hoy con más de 3800 barcos gemelos, algunos de los cuales se fabrican en Japón bajo licencia. Para la República Federal de Alemania Fiberglas Technik es el único licenciatario desde el 1 de enero de 1978. El congrio se fabrica en nuestro astillero en Neu Wulmstorf (afueras de Hamburgo). Ambos fundadores de la empresa Fiberglas Technik se dedicaron a la construcción de plástico en el astillero Blohm + Voss y ayudaron a desarrollar el congrio y prepararlo para la producción en serie. El casco del congrio consta de Poliéster reforzado con fibra de vidrio usando alternativamente estera, tela y tela de mecha en 3 a 6 capas. Este material es irrompible, impermeable, resistente al agua de mar y no destiñe, ya que el color es parte del poliéster. Por lo tanto, no es necesario renovarlo, los cuerpos de espuma de PU están incorporados para reforzar el casco y proporcionar una flotabilidad adicional de 0,9 t. Esto hace que el congrio sea insumergible; la cabina, el techo de la cabina y la cubierta son una sola pieza moldeada. La cabina ofrece suficiente espacio de almacenamiento y espacio para dormir para 2 personas El Conger tiene muy buenas propiedades de navegación, tanto con vientos suaves como fuertes y aguas turbulentas, y fue especialmente diseñado para navegar en aguas interiores y costeras. Por lo tanto, el Conger puede ser considerado como un barco universal para todos los entusiastas de los deportes acuáticos! Tanto si eres un apasionado de las regatas, te gusta la navegación tranquila como si eres romántico, real, joven o ya no tan joven, ¡un Conger es el barco adecuado para ti! Conger es insensible a todas las condiciones climáticas. Esto significa que no necesita un espacio de cobertizo para botes, incluso en invierno, es estable y requiere poco mantenimiento. Gracias a su alta resistencia, se pueden colocar fácilmente accesorios adicionales. ¡El Conger también incorpora la experiencia de construcción naval de Blohm + Voss! Para que también pueda transportar el Conger por tierra, se diseñó un remolque especial para botes, que también es nuestro Se fabrica el astillero. (Consulte la página 7 a continuación) Regulaciones de clase para la actividad de regatas Las regulaciones de clase están destinadas a garantizar que todos los congers comiencen con equipo uniforme. El equipamiento básico para regatas es el equipamiento de serie suministrado por el astillero, que incluye: mástil de aluminio, totalmente aparejado, vela mayor y foque como velas de serie. No se permite el uso de Génova, spinnaker, trapecio y foque grande durante las regatas. Solo los accesorios especiales suministrados adicionalmente por el fabricante, como la tapa, el mástil abatible y el soporte del motor, pueden transportarse o retirarse durante las regatas. El congrio solo se puede navegar con dos personas durante las regatas. Las reglas generales para apostar velas a menudo requieren equipo de seguridad adicional.


      Que te sirva de ayuda




      .

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      • #4
        Re: Conger Jolle: ¿Bueno? ¿Malo? ¿Regular?

        Simsolo y Anengra, muchas gracias por la aportación.

        Aunque ya tenía el PDF, agradezco la traducción. Y sí, es un barco de clase y lo que dices de las piezas facilita mucho cualquier reparación o reposición. Pero lo cierto es que no tengo ni idea del número de Congers que puede haber en nuestras costas.

        Por las líneas, parece más un barco destinado a lagos y pantanos, así que mi principal preocupación es saber cómo pasa ola. Con los 200 y muchos kilos que tiene, debería ser más estable que un Bita 5 o un pastinaca, que es lo que estoy acostumbrado a llevar, y eso me tranquiliza «algo».

        En cuanto al precio, aún tengo que ver el estado real del barco, y el hecho de que sea tan barato (1.000 €) me tiene un poco con la mosca detrás de la oreja, sobre todo sabiendo que está varado en una playa a la intemperie.

        En fin, que gracias por las aportaciones, que espero alguna más, y que ya os contaré qué aspecto tiene «el angelito».
        GET BUSY SAILING OR GET BUSY SINKING

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        • #5
          Re: Conger Jolle: ¿Bueno? ¿Malo? ¿Regular?

          Hace un tiempo salió uno en milamucios y creo q lo compró el cófrade question sailing.
          Miré el modelo y me pareció mad regatero q un bita y mucho mas q um pastinaca. También me impresionó lo bien q pintaba el enrollador de foque q trae de astillero.
          Igual al ser de zonas vecinas haceis una regata.
          Suerte en la compra.

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