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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Un clase J gallego!!!

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  • Un clase J gallego!!!

    La historia desconocida del único “Clase J “ gallego

    Corrían los años 30, y un famoso fabricante de gaseosas gallego quiso emular a Sir Tomas Lipton y
    se lanzó a la construcción de un Clase J. Este hombre autodidacta, cuyo nombre no diré por respeto a la gaseosa, se asoció con un pequeño taller de carpintería de ribeira, y a partir de unos sencillos planos del Endurance se lanzaron a construir una réplica.
    El astillero, que no llegaba a la categoría de este nombre, nunca había fabricado nada parecido a este tipo de embarcación. Sí habían hecho bergantines y veleros de otro tipo. Fueron tan inconscientes y temerarios que aplicaron el mismo escantillonado de estos al Endurance.
    El resultado fue que la estabilidad y navegación de este clase J no era ni por asombro, nada parecido a lo que se esperaba, y ya en las primeras singladuras se notaron estas deficiencias y empezaron a ocultar el velero.
    Estuvieron un par de años más intentando corregirlas por su cuenta. comparando con modelos previos de pesca o carga que habían construido, y el resultado no mejoró lo más mínimo, con lo cual, se abandonó el proyecto quedando olvidado y oculto para evitar el ridículo del astillero y del propietario.
    Hay muy muy poca documentación sobre el tema. Mi abuelo, que trabajó allí de niño, consiguió en su tiempo estas fotos que mantuvo a resguardo llegando a olvidarse de ellas. Estas fotos aparecieron años después de su muerte en una caja en el fondo de un armario.
    Las comparto con vosotros para que veais lo que pudo haber sido si se hubiese organizado de una manera más profesional, pero eran tiempos de mucho autodidacta….incompetente.
    Espero que os guste.
    Un saludo




    Editado por última vez por alvaro; 24/05/2021, 16:38:04.

  • #2
    Re: Un clase J gallego!!!

    ¿Vendrá de ahí el dicho de "Los experimentos, con gaseosa..."?

    "La vela es el medio más lento, más caro y más incómodo, para ir de un sitio donde se está bien, a otro donde no hay nada que hacer"

    Comentario


    • #3
      Re: Un clase J gallego!!!

      Muy buena alvaro.........

      Comentario


      • #4
        Re: Un clase J gallego!!!

        Es magnífico, gracias

        Lo de la gaseosa ...

        Angueira de Suso s/n, Esclavitud, Padrón, A Coruña

        Y "esclavitud" (?)



        Jo er, qué cosas

        Pero quizá me he confundido de dirección

        Angueira de Suso, S/N, A Picaraña, Padrón
        John F. Kennedy decía que los violentos fanáticos Rusos, Ucranianos, Polacos y Lituanos que invadieron (1917-) Palestina debían pagar las miles de casas que robaron o permitir a los lugareños volver a sus casas

        Desde el gueto de Gaza (de tipo alemán con administración autónoma como el gueto de Varsovia) muchos pueden ver a lo lejos las fincas de sus abuelos: - mira, allí un Ucraniano y un Ruso de una etnia medieval forjada por rabinos (1033-) le metieron una bala en el cráneo a mi abuela

        Comentario


        • #5
          Re: Un clase J gallego!!!

          El "clase J"

          John F. Kennedy decía que los violentos fanáticos Rusos, Ucranianos, Polacos y Lituanos que invadieron (1917-) Palestina debían pagar las miles de casas que robaron o permitir a los lugareños volver a sus casas

          Desde el gueto de Gaza (de tipo alemán con administración autónoma como el gueto de Varsovia) muchos pueden ver a lo lejos las fincas de sus abuelos: - mira, allí un Ucraniano y un Ruso de una etnia medieval forjada por rabinos (1033-) le metieron una bala en el cráneo a mi abuela

          Comentario


          • #6
            Re: Un clase J gallego!!!



            Maravilloso ¡¡¡¡¡

            Me ha sorprendido y encantado.

            Eres formidable por difundirlo.
            Es historia.
            Es la historia que me gusta.

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            • #7
              Re: Un clase J gallego!!!

              Qué bonito descubrimiento para esta fecha tan señalada!!

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              • #8
                Re: Un clase J gallego!!!

                Que bonita historia, me gusto leerla y ver esas fotos mi agradecimiento Alvaro por la información.

                Comentario


                • #9
                  Re: Un clase J gallego!!!

                  Había oído hablar de esta historia más de una vez. Ahora se confirma. El defecto del que hablas creo que era debido a un error en el cálculo del metacentro respecto al ángulo de ceñida con vientos de sotavento o algo así

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Un clase J gallego!!!

                    Originalmente publicado por deigloria Ver Mensaje
                    ¿Vendrá de ahí el dicho de "Los experimentos, con gaseosa..."?

                    Pues no os riais, ¡que quizás sí! Yo, al menos, esa expresión la empecé a oír al venirme a vivir a Vigo

                    Aunque a gaseosa siempre invitó a hacer experimentos cuando éramos pequeños, ¿no?

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Un clase J gallego!!!

                      Originalmente publicado por alvaro Ver Mensaje
                      La historia desconocida del único “Clase J “ gallego

                      Corrían los años 30, y un famoso fabricante de gaseosas gallego quiso emular a Sir Tomas Lipton y
                      se lanzó a la construcción de un Clase J. Este hombre autodidacta, cuyo nombre no diré por respeto a la gaseosa, se asoció con un pequeño taller de carpintería de ribeira, y a partir de unos sencillos planos del Endurance se lanzaron a construir una réplica.
                      El astillero, que no llegaba a la categoría de este nombre, nunca había fabricado nada parecido a este tipo de embarcación. Sí habían hecho bergantines y veleros de otro tipo. Fueron tan inconscientes y temerarios que aplicaron el mismo escantillonado de estos al Endurance.
                      El resultado fue que la estabilidad y navegación de este clase J no era ni por asombro, nada parecido a lo que se esperaba, y ya en las primeras singladuras se notaron estas deficiencias y empezaron a ocultar el velero.
                      Estuvieron un par de años más intentando corregirlas por su cuenta. comparando con modelos previos de pesca o carga que habían construido, y el resultado no mejoró lo más mínimo, con lo cual, se abandonó el proyecto quedando olvidado y oculto para evitar el ridículo del astillero y del propietario.
                      Hay muy muy poca documentación sobre el tema. Mi abuelo, que trabajó allí de niño, consiguió en su tiempo estas fotos que mantuvo a resguardo llegando a olvidarse de ellas. Estas fotos aparecieron años después de su muerte en una caja en el fondo de un armario.
                      Las comparto con vosotros para que veais lo que pudo haber sido si se hubiese organizado de una manera más profesional, pero eran tiempos de mucho autodidacta….incompetente.
                      Espero que os guste.
                      Un saludo
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                      Genial Historia, Álvaro. Tu abuelo fue fiel y lo guardó en su secreto.

                      La verdad es que en esas fotos tumba cosa mala y el mar no se ve nada encabritado, vaya desastre...

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Un clase J gallego!!!

                        Originalmente publicado por U25pies Ver Mensaje
                        Que tiene que ver las Romerías gallegas bajo la vista de un fotógrafo con el Clase J gallego? ¿Está bien el link?

                        ¿O es porque eres de Canjas?

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Un clase J gallego!!!

                          Cuidadito con los de Canghas!!!!
                          "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                          Comentario


                          • #14
                            Respuesta: Un clase J gallego!!!

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Un clase J gallego!!!

                              El fabricante de gaseosas y los carpinteros de ribera quedan en tu historia tan pobremente documentada en algunos puntos francamente incorrecta, como unos pardillos y el asunto como una anecdota trivial

                              Un viejo marino de Boiporto, que para mí tenía toda la fiabilidad, me demostró sin lugar a dudas que tanto el prototipo como el primer destrullador que funcionó, lo diseñó un trabajador de ese astillero, que podría nombrar, y fué fabricado adaptando el “varsinto Morson” de la envasadora de las gaseosas (que eran de boliche). El aparato llegó a ser usado durante su mandato sobre un submarino de la armada por un comandante marinense de grato recuerdo, y que aparece enarbolando el dispositivo sobre la vela del sumergible en una foto que ilustraba, si no recuerdo mal, del orden de media pagina del Diario de Pontevedra (que también tuve ocasión de ver en la hermosa hemeroteca del pequeño rotativo local, hace unos 40 años, a saber si aún existe)

                              Cuando se cuenta solo parte de la historia, la verdad a menudo queda oculta

                              Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




                              https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

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