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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Hidrólisis (ósmosis)

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  • Bricobarco Hidrólisis (ósmosis)

    Hola a todos compañeros,

    Hace poco que he descubierto pequeñas ampollas en todos los nervios del caso, así como pequeñas zonas repartidas por el casco, no en todo. El tema está en que estoy muy, pero que muy perdido con lo que hacer ya que desde varios sectores profesionales del sector me dan opiniones muy distintas....

    - Unos me dicen de hacer un chorreo de arena en todo el caso, ya que si utilizo el método de pelado me voy a comer mas capas de fibra de las que tocan. (5.000€)

    - Otros me dicen que mejor el pelado de todo el casco que el chorro de arena, ya que con el chorro de arena te comes como 2-3 capas de fibra de vidrio. (5.800€)

    - Y el ultimo me dice que lo mejor es tartar las zonas afectas a nivel visual, que es como lo hace desde mas de 10 años. Trata las zonas afectadas con el chorro de arena, secar, epoxi, ¿¿aluminio?? (esto no se para que sirve) y luego la patente. (2.500€)

    Aparte de las 3 opiniones, uno de ellos me indica que se trata de una hidrólisis repetitiva, es decir que el anterior propietario lijo y enmasillo escondiendo el problema.

    Les adjunto unas fotos por si me podéis dar vuestras opiniones y poder saber algo más de cómo actuar.

    Muchas gracias de antemano. Saludos,
    Archivos Adjuntos

  • #2
    Hidrólisis (ósmosis)

    Amigo, agarrate porque acabas de abrir la caja de Pandora...negacionistas, osmosianos, hidoloclastas...

    Enviado desde mi CPH1931 mediante Tapatalk

    Comentario


    • #3
      Re: Hidrólisis (ósmosis)

      Eso mismo pensaba!!

      Y encima no invitó ni una ronda..

      Para opiniones colores.. yo iría a la última.. y hasta si tenés tiempo currartelo tu mismo.

      Buena suerte, chupito de ron para ir calentando el casquete para mañana!

      Comentario


      • #4
        Re: Hidrólisis (ósmosis)

        ¡¡Cómo echamos de menos a nuestro Portero!!
        Vayan dos rondas, Tabernero. La mía y la del que no invitó primero

        Comentario


        • #5
          Re: Hidrólisis (ósmosis)

          Disculpar, invinto a un par de bariles!!

          Los ultimos que me quedan de este 2020

          Comentario


          • #6
            Re: Hidrólisis (ósmosis)

            Te digo lo que pienso. Te anticipo que yo pele el casco entero...y hoy por supuesto no lo haria
            Yo haria la tercera...pero no por 2.500 euros...es una pasta . Mira a ver si en el Varadero dejar trabajar a quien tu quieras y si es asi buscateu pintor de casas o de coches. Estalla las burbujas para ver si huelen a vinagre, con la radial y un milhojas lija laszonas afectadascon cuidado de no comer demasiado y despues u pri acion epoxi, termiacion epoxi y patente .
            Tambien puedes hacerlo tu , y te ahorras el trabajo

            Comentario


            • #7
              Re: Hidrólisis (ósmosis)

              Y sobre todo dejar tiempo para que seque el casco. algunos varaderos utilizan especie de secador para agilizar la cosa, no se si será bueno aplicar calor a una resina.

              Comentario


              • #8
                Re: Hidrólisis (ósmosis)

                Originalmente publicado por berpul Ver Mensaje
                Te digo lo que pienso. Te anticipo que yo pele el casco entero...y hoy por supuesto no lo haria
                Yo haria la tercera...pero no por 2.500 euros...es una pasta . Mira a ver si en el Varadero dejar trabajar a quien tu quieras y si es asi buscateu pintor de casas o de coches. Estalla las burbujas para ver si huelen a vinagre, con la radial y un milhojas lija laszonas afectadascon cuidado de no comer demasiado y despues u pri acion epoxi, termiacion epoxi y patente .
                Tambien puedes hacerlo tu , y te ahorras el trabajo
                Buenas

                Correcto. NI SE TE OCURRA CHORREAR EL CASCO, TE LO CARGAS. Este tratamiento se utiliza para casos extremos, que , o tiras el barco o chorreas te gastas una pasta y lo pones al día.

                Mi recomendación, Lo que dice Berpul, correctísimo. Pueden incluso ser ampollas superficiales, que no han profundizado.
                1.- Lija y retira todo el patente, con lija fina sin matar el Cel Coat original.
                2.- ahora deja secar el casco, y observa por donde "suda" lo que suelte olerá acido, es normal, son reacciones químicas.
                3.- Donde veas ampollas o sospeches que tienes filtraciones o porosidad del Gel coat, coges un rotaflex y levantas hasta llegar a la parte seca, serán unos pocos milímetros. Lo abres un poco mas para poder hacer la reparación bien.
                4.- Endulzas la zona afectada en la reparación, yo endulzaría toda la obra viva, varias veces, Endulzar , secar, y así un par de semanas días alternos.
                5.- Antes de aplicar la resina con fibra para reparar, limpias con acetona, y secas la zona afectada con un secador, para así eliminar la humedad, que seguro tiene el casco, ten en cuenta que la fibra de vidrio es un material hidroscopico.
                6.- Afinas con pasta epoxi, del cualquier marca, a mi me gusta Internacional, pero cualquiera vale, son iguales. Quien te haga mejor precio.
                7.- Si ya quieres darle un toque maestro, un par de capas de pintura epoxi a toda la obra viva a modo de protección final. Lo mismo, internacional tiene un producto buenísimo, pero las otras casas también. Le das una capa gris y luego la verde, y barco listo para otros 10 años sin problemas, coste sin contar mano de obra, unos 600 euros.

                Suerte
                “Un sueño no se hace realidad por medio de magia; se necesita sudor, determinación y trabajo duro”.(Colin Powell)

                Nuestra WEB: https://bluewaterteam.es/

                ¿Dónde Estamos? https://bluewaterteam.es/donde-estamos/

                La envidia es ignorancia, la imitación es suicidio. Ralph Waldo Emerson

                Comentario


                • #9
                  Re: Hidrólisis (ósmosis)

                  Hola compañeros,

                  En referencia a los comentarios de Galatea náutica y berpul, podría ser una solución hacer solo las zonas afectadas si fueran los primeros signos.

                  Pero parece ser que esto ya salió hace tiempo atrás si se realizó una mala reparación o bien un simple ocultamiento. Uno de los signos de esta teoría es que donde está todo lleno de principio a fin de pequeñas ampollas es en los nervios, donde da la casualidad que son zonas mucho más difíciles de trabajar....

                  ¿Si vuelco hacer una reparación por zonas, no me saldrán por otro lado en menos de 1 año o 2?

                  Por eso algunos me recomiendan todo el casco...., también decir que en la parte de la popa de estribor hay un par de abultaciones pequeñas justo por encima de la línea de flotación.

                  Saludos cofrades,

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Hidrólisis (ósmosis)

                    Galatea ha descrito el proceso completo con claridad.
                    No me parece buena idea hacerlo por sectores, la retirada de patente hasta el gel coat debe ser completa, sanear las zonas afectadas si puede ser local, cuando retires la patente estarán claras.
                    Personalmente el proceso de secado me parece fundamental, además esta es poca del año es perfecta, cada semana secando se notará.
                    sigpic

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Hidrólisis (ósmosis)

                      Originalmente publicado por JVPIT3R Ver Mensaje
                      Amigo, agarrate porque acabas de abrir la caja de Pandora...negacionistas, osmosianos, hidoloclastas...

                      Enviado desde mi CPH1931 mediante Tapatalk
                      Muy bueno!!

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Hidrólisis (ósmosis)

                        Originalmente publicado por Bob Ver Mensaje
                        Galatea ha descrito el proceso completo con claridad.
                        No me parece buena idea hacerlo por sectores, la retirada de patente hasta el gel coat debe ser completa, sanear las zonas afectadas si puede ser local, cuando retires la patente estarán claras.
                        Personalmente el proceso de secado me parece fundamental, además esta es poca del año es perfecta, cada semana secando se notará.
                        Correctísimo, la retirada de la patente debe ser completa para así ver como esta el Gel Coat.
                        Lo que hay que intentar dejar el mayor porcentaje de gel coat original.
                        Si también el secado y limpieza es fundamental. Es el secreto, la limpieza.

                        “Un sueño no se hace realidad por medio de magia; se necesita sudor, determinación y trabajo duro”.(Colin Powell)

                        Nuestra WEB: https://bluewaterteam.es/

                        ¿Dónde Estamos? https://bluewaterteam.es/donde-estamos/

                        La envidia es ignorancia, la imitación es suicidio. Ralph Waldo Emerson

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Hidrólisis (ósmosis)

                          Hola Cornamusa puestos a dar consejos, el primero, tranquilidad. Faltan muchos datos respecto a lo que comentas. Te has dado cuenta ahora y el año anterior no tenías? Qué pinturas y antiincrustante se le han dado anteriormente? Seguro que es osmosis?, has trabajado alguna sección y la ampolla llega hasta la fibra? En fin, tranquilidad y ve por partes. Ánimo

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Hidrólisis (ósmosis)

                            Bueno año a todos taverneros!!! qqq

                            Pues la embarcación la compre hace unos meses atrás y no tengo ni idea de que tratamiento le han dado anteriormente. Es una embarcación del año 1999 y yo soy el 3er propietario...

                            No he reventado ninguna de las anpollas ya que tenía que volver a ponerla en el agua, pero con la gente que estuve allí de la nàutica, me dijeron que se trataba de ósmosis.

                            Los amigos me dicen que lo tape y la venda, pero esto no hace ningún beneficio a este mundo y tampoco quiero pasar el marron a otro. Ya esta todo bastante prostituido como para hacerlo mas...

                            Un indicador tambien es que los abultamientos están en menor medida por encima de la linea de flotación muy ligeramente.... lo mejor creo que será chorrear todo el casco hasta el gelcoat y profundizar hasta la fibra en las zonas donde son visibles las burbujas.

                            Que opináis cofrades?

                            Saludos,

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Hidrólisis (ósmosis)

                              Aunque probablemente lo habrás valorado , tienes la opción de ponerte de acuerdo con su ex propietario para reparar o demandarlo por vicios ocultos . Sobre todo si no han pasado más de 6 meses de la compraventa .

                              Comentario

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