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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Esto tiene remedio?

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  • Esto tiene remedio?

    Buenas tardes
    Revisando el motor (ahora no hace calor...) he encontrado una zona que parece que le esté afectando la electrolisis. Parece ser que es donde se conecta el cable de toma tierra pero me da muy mala espina. El motor tiene 15 años y el resto está impecable.
    Puedo hacer algo para que esto no avance???
    Cuelgo unas fotos a la espera de que me echeis una manita.
    mil gracias.
    https://www.dropbox.com/sh/5sw8d6588...tWgjqfsGa?dl=0

  • #2
    Re: Esto tiene remedio?

    Hola (Cutimanya): Por lo que se ve en las fotos es posible que la corrosión que tienes sea debido a una fuga por el tornillo o esparrago que se aprecia en las fotos, en principio requiere una intervención urgente porque ya tienes una corrosión fuerte y terminara con la pieza, te diré lo que yo haría según lo que veo en las fotos, lo primero limpiaría con cepillo de alambre y piqueta suave todo el óxido y laminaciones de la corrosión, luego acto seguido intentaría sacar esa tuerca que se ve mal aplicando liquido afloja todo y unos golpecitos suaves y paciencia, como va resultar que el vástago o tornillo tendrá la rosca corroída, lo sustituiría por otro nuevo que puedes conseguir fácilmente en una tienda de recambios llevando el viejo, en lo referente a la parte del motor, una vez bien cepillada, limpia y SIN apreciar perforaciones, le aplicaría una buena imprimación anticorrosiva y para rematar pintura de color igual o similar al resto del motor. Ojo si existiese perforación en la parte del motor ya habría que soldarla para repararla y esto requiere valorar, si se puede realizar en sitio o abría que desmontar alguna parte del motor para poderla soldar y reparar fuera. Esto si tu no entiendes tendrás que hablar con un soldador y el simplemente viendo el trabajo ya te dice si puede soldarla en situ o no. Nota seguramente ese tornillo o esparrago lleve una arandela tipo junta de estanquidad no olvides ponerla nueva también. En fin esto todo basándose simplemente en las fotos y la poca información al respecto. Saludos y suerte en la labor.

    Comentario


    • #3
      Re: Esto tiene remedio?

      mil gracias, CaptainCu. La duda me surge porque se trata de un tornillo que no aprieta nada. Sobre el se embrida un cable que se pierde hacia abajo, supongo que es una especie de toma de tierra. Es un volvo MD2030-D y está en la parte posterior y lateral, debajo de el codo de escape, que se cambió hace tres años, y respeta la junta que separa el bloque de la transmisión....por eso le echo la culpa a la corrosión galvánica y creo que he ido cambiando todos los ánodos de sacrificio de forma periódica.

      Comentario


      • #4
        Re: Esto tiene remedio?

        Estupendo (Cutimanya) Ahora que mencionas lo del cable efectivamente lo veo en las fotos y parece el negativo al motor, pues tienes más fácil la reparación, sacar la tuerca limpiar bien, si fuese necesario cambiar el esparrago para poder apretar y hacer un buen contacto de ese cable, la corrosión también puede deberse a un mal contacto por suciedad o aflojamiento del conexionado, a veces al conjugar estos elementos, humedad salina + calentamiento del borne por mal contacto = oxidación y corrosión del borne mas esparrago. Pero como ya esta echo ahora lo que requiere es repararlo para solucionar y sacarse el problema de encima y a partir de aquí lo puedes controlar revisándolo con más frecuencia. Un saludo.

        Comentario


        • #5
          Re: Esto tiene remedio?

          muchas gracias, CaptainCu. La duda me surgió cuando un mecánico me dijo que había que sacar el motor, que perdía aceite por la junta y se podía romper el "damper"... la sentina no tiene nada de aceite. Por eso he preguntado!!!.
          Yo le insistía con que solo enbornaba un cable, que la junta quedaba lejos y tal, pero nones.
          Haré lo que me has dicho y a ver cómo va.

          Comentario


          • #6
            Re: Esto tiene remedio?

            Por las fotos, da la impresión ( quizá me equivoco ) de que ha estado cayendo algún líquido cuya mancha se extiende a lo largo del color verde de la pintura del motor.

            Quizá pudiera ayudar, no lo sé seguro, poner un ánodo de sacrificio específico para el motor, conectado mediante un cable al tornillo que se está corroyendo.
            Editado por última vez por berrincha; 18/01/2021, 01:14:07.

            Comentario


            • #7
              Respuesta: Re: Esto tiene remedio?

              Los volvo suelen llevar dentro un anodo que es como un tornillo, has mirado que lo tengas en buenas condiciones?

              Mucha gente no se acuerda de cambiarlo.
              ALFA

              Procure no ser una persona con éxito, sino una persona con valores (Albert Einstein)

              Comentario


              • #8
                Re: Esto tiene remedio?

                Puede que te esté cayendo agua desde la Junta escape intercambiador o Codo. O que haya caído antes. Más que galvánica parece un chorreon

                Comentario


                • #9
                  Re: Esto tiene remedio?

                  .

                  Como bien te comentan los colegas, debes limpiarlo lo antes posible,
                  Yo te aconsejaría que mojaras bien con spray lubricante anti-oxido, dejándole inclusive un trapo bien impregnado y tapado-envuelto en un plástico( de los de bolsas ) para que ablande bien el oxido durante un par de días, para luego poder aflojarlo sin romper la tuerca ni dañar el roscado del tornillo.
                  Luego limpia como te han dicho con cepillo de alambre, imprimación, pintura, etc
                  Una vez desconectado el cable, comprueba si puedes arrancar el motor.
                  Si no arranca, es prueba de que es el único cable de negativo que viene del negativo de la batería.
                  Por tanto, asegurate cuando lo vuelvas a montar que esta en buenas condiciones de contacto eléctrico: limpio y sin hilos corroídos o rotos.
                  Embadurna con vaselina: tornillo, cable,tuerca y arandela y apriétalos bien.
                  Esto mismo debes hacer con los terminales y bornes de la batería.

                  Espero que todo quede en eso !!!



                  .

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Esto tiene remedio?

                    A mi tambien me parece que tienes una fuga de agua de mar o anticongelante que ha corroido la tuerca.
                    Para la toma de masa puedes utilizar otra tuerca del motot.
                    Saludos

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Esto tiene remedio?

                      .

                      Como bien te comentan los colegas, debes limpiarlo lo antes posible,
                      Yo te aconsejaría que mojaras bien con spray lubricante anti-oxido, dejándole inclusive un trapo bien impregnado y tapado-envuelto en un plástico( de los de bolsas ) para que ablande bien el oxido durante un par de días, para luego poder aflojarlo sin romper la tuerca ni dañar el roscado del tornillo.
                      Luego limpia como te han dicho con cepillo de alambre, imprimación, pintura, etc
                      Una vez desconectado el cable, comprueba si puedes arrancar el motor.
                      Si no arranca, es prueba de que es el único cable de negativo que viene del negativo de la batería.
                      Por tanto, asegurate cuando lo vuelvas a montar que esta en buenas condiciones de contacto eléctrico: limpio y sin hilos corroídos o rotos.
                      Embadurna con vaselina: tornillo, cable,tuerca y arandela y apriétalos bien.
                      Esto mismo debes hacer con los terminales y bornes de la batería.

                      Si hiciera falta: Corroboro lo que dice:

                      Originalmente publicado por TARABUSI Ver Mensaje
                      Para la toma de masa puedes utilizar otra tuerca del motor.
                      Saludos
                      Espero que todo quede en eso !!!

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Esto tiene remedio?

                        Yo también creo que es corrosión (oxidación) por algo que le llega, no corrosión galvánica.

                        Sanear,incluido el cable, y proteger (pintar), y ver si esa fuga que le llega está arreglada o no, y si no hacerlo.


                        Edu

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Esto tiene remedio?

                          Originalmente publicado por TARABUSI Ver Mensaje
                          A mi tambien me parece que tienes una fuga de agua de mar o anticongelante que ha corroido la tuerca.
                          Para la toma de masa puedes utilizar otra tuerca del motot.
                          Saludos
                          Creo que hay otra rosca junto a la que está ahora el espárrago y la tuerca, completamente limpia. si la quiero utilizar como nuevo negativo, tendré que quitarle la pintura, no??.

                          por supuesto, muchísimas gracias a todos los que os habeis molestado en responder a este hilo.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Esto tiene remedio?

                            Originalmente publicado por cutimanya Ver Mensaje
                            Creo que hay otra rosca junto a la que está ahora el espárrago y la tuerca, completamente limpia. si la quiero utilizar como nuevo negativo, tendré que quitarle la pintura, no??.
                            Claro que si : limpia con disolvente universal, raspa con un cepillo metálico, coloca la tuerca y aprieta y aflójala varias veces para que haga buen contacto eléctrico.
                            Cualquier tornillo o pieza que este en contacto (no aislado eléctricamente naturalmente) con el bloque del motor puede ser una toma para un polo negativo.
                            Es mas : seria bueno (si no lo tienen ya de origen-fabrica ) tener siempre dos tomas de negativo independientes.
                            (si fallara una por cualquier motivo, tienes la otra de reserva !!)

                            Lo que no excluye una ojeada en la revisiones rutinarias cada cierto tiempo.....





                            PD: Has probado arrancar el motor sin el cable conectado ??

                            También prueba con el motor en marcha, si gotea algo por algún sitio

                            Dime resultado.


                            .
                            .
                            Editado por última vez por anengra; 19/01/2021, 14:13:11.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Esto tiene remedio?

                              Comprueba el otro extremo del cable , si va hacia un anodo de sacrificio externo , a veces los terminales del pasa casco se rompen y el anodo exterior dura eterno porque no esta haciendo su trabajo
                              mmsi 225991336

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