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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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esquema electrico Rodman 700

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  • esquema electrico Rodman 700

    buenas a todos cofrades, lo primero de todo es dar las gracias por la ayuda que supone este foro y segundo vamos al lio. Bien os comento, mi padre tiene una Rodman 700 y quiere hacer toda la electricidad porque esta un poco revuelto y viejo ya, yo controlo un poco del tema pero alguna cosilla se me escapa. ahora mismo la conexion que tiene esta asi:

    esquema baterias_opt.jpg

    las baterias son: 1 - gel 95Ah 760A 2- normal 70Ah 760A

    - dispone de desconectador de 4 posiciones
    - lo que se quiere alimentar es luces navegacion, luces servicio,2 vhf, piloto raymarine, gps, bomba achique, molinete y dos carretes electricos kaigen 1000.

    e leido varios post del tema y no me queda claro si debo de poner rele automatico o no ya que al tener baterias distintas no se si ira bien o no, la verdad que no me aclaro.

    los carretes los deberia de conectar directos a la bateria de servicio metiendo un fusible por medio?

    el resto de aparatos de servicio van todos a un panel con fusibles independientes

  • #2
    Re: esquema electrico Rodman 700

    nadie para echarme un cabo??

    Comentario


    • #3
      Re: esquema electrico Rodman 700

      En líneas generales yo te recomiendo que cuando más simple mejor. Por ese motivo yo no pondría ningún relé automático (eso es para autocaravanas). Haz una lista completa de los consumos que tienes ya que echo en falta alguno importante como por ejemplo el molinete del ancla.

      El esquema que planteas es válido siempre y cuando no pongas uses el selector de baterias en BOOTH, ALL, 1+2 o como se llame en tu selector, a no ser que sea una urgencia (baterias bajas) ya que, al ser de diferentes capacidades, tienen diferente resistencia interna y una no se cargaría mientras que la otra lo haría en exceso. De la misma forma asegúrate que siempre tengas una batería conectada (no pongas el selector en 0) mientes esté el motor en marcha ya que se estropean los diodos del alternador.

      Yo pondría el cargador en la salida del alternador y así eliges que batería cargar con el selector.
      En mar y amores, entrarás cuando quieras y saldrás cuando puedas.

      Comentario


      • #4
        Re: esquema electrico Rodman 700

        Si el alternador da la capacidad suficiente lo ideal es un separador de baterias, el alternador te cargará las dos baterias a la vez y estarán aisladas entre si.

        Comentario


        • #5
          Re: esquema electrico Rodman 700

          gracias Northwind por tu aclaración. mi intencion es dejarlo lo mas simple posible para mi padre que no se tenga que volver muy loco y por consiguiente no tenga que estar llamandome todo el dia. Pense que el selector de baterias era para descarga y no para carga pero siendo asi no me molesto en poner rele. el tema del molinete e intentado mirarlo pero esta escondido en proa y al estar lloviendo varios dias no e podido mirarlo, pero lo tengo en cuenta. ademas quiero llevar un cable del molinete a la cabina para que pueda arriar y virar desde la cabina sin tener que pasar a proa que un dia se va a caer al final.

          Tambien e pensado poner una placa solar pequeña arriba para que carge mientras esta en el pantalan, simplemente para que no se descarge la bateria por la bomba de achique automatica. Por lo que e mirado tengo que poner un desconectador de la placa entre el regulador y las baterias para desconectarlo cuando este el barco avante y cargen con el alternador. Esta bien asi??

          Comentario


          • #6
            Re: esquema electrico Rodman 700

            Yo llevaba placa asi y no la desconectaba nunca, la verdad es que no me dio ningun problema asi.

            Comentario


            • #7
              Re: esquema electrico Rodman 700

              para el molinete se venden unos mandos inalambricos de cabestrantes, te seria util y te olvidas de pasar cables. en aliexpress por poco dinero

              Comentario


              • #8
                Re: esquema electrico Rodman 700

                Originalmente publicado por urtarrila Ver Mensaje
                para el molinete se venden unos mandos inalambricos de cabestrantes, te seria util y te olvidas de pasar cables. en aliexpress por poco dinero
                me puedes pasar el enlace??

                Yo llevaba placa asi y no la desconectaba nunca, la verdad es que no me dio ningun problema asi.
                gracias, entonces no es necesario el desconectador de la placa ni nada

                Comentario


                • #9
                  Re: esquema electrico Rodman 700


                  Aqui tienes donde buscar el mando del molinete

                  Comentario


                  • #10
                    Re: esquema electrico Rodman 700

                    La placa no es necesario que la desconectes nunca, como la tienes que poner con regulador, este se encarga de hacer la función y te va a estar dando carga siempre. los hay con doble salida para que carguen batería de servicio y arranque, aunque pongas una placa pequeña siempre se agradece esa energía que meten y en días soleados te mantendrá la batería cargada en puerto, fondeado o pescado a la deriva, siempre que haya sol la placa cargará la o las baterías, mas o menos pero carga les mete.

                    Me parece raro que la rodman no lleve ya un separador de baterías que cargue arranque y servicios y las mantenga aisladas pero si es que no lo lleva y te decides los relés funcionan muy bien aunque por el precio que encuentras algunos separadores pues ya iría más en función de gustos. Yo por ejemplo llevo un relé automático al que no hace falta conectarle señal del alternador, solo con unir la dos batería en paralelo e intercalar el relé en el positivo es suficiente, investigando un poco por la web lo puedes encontrar. La instalación es sencillísima y funcionan muy bien

                    Un fusible por servicio y adecuado a la potencia es como debe ir toda instalación, ya sean luces, radios o carretes.

                    La luces de navegación y el piloto pueden ir a la batería de arranque pues no los vas a usar sin el motor arrancado.

                    A mi los desconectadores botth, all, 1+2 no me convencen, prefiero desconectadores simple con posición on/off, son más fáciles de entender y para un paralelo de emergencia puedes llevar unas pinzas de coche pues con una instalación bien hecha con placa solar y separador o relé de carga, será raro que te quedes sin batería. Aunque igualmente se puede hacer el paralelo de emergencia con otro desconectador a posteriori

                    suerte y
                    Me lo contaron y lo olvidé, lo vi y lo aprendí, lo hice y lo entendí

                    Comentario


                    • #11
                      Re: esquema electrico Rodman 700

                      Originalmente publicado por CeRi_JL Ver Mensaje
                      La placa no es necesario que la desconectes nunca, como la tienes que poner con regulador, este se encarga de hacer la función y te va a estar dando carga siempre. los hay con doble salida para que carguen batería de servicio y arranque, aunque pongas una placa pequeña siempre se agradece esa energía que meten y en días soleados te mantendrá la batería cargada en puerto, fondeado o pescado a la deriva, siempre que haya sol la placa cargará la o las baterías, mas o menos pero carga les mete.

                      Me parece raro que la rodman no lleve ya un separador de baterías que cargue arranque y servicios y las mantenga aisladas pero si es que no lo lleva y te decides los relés funcionan muy bien aunque por el precio que encuentras algunos separadores pues ya iría más en función de gustos. Yo por ejemplo llevo un relé automático al que no hace falta conectarle señal del alternador, solo con unir la dos batería en paralelo e intercalar el relé en el positivo es suficiente, investigando un poco por la web lo puedes encontrar. La instalación es sencillísima y funcionan muy bien

                      Un fusible por servicio y adecuado a la potencia es como debe ir toda instalación, ya sean luces, radios o carretes.

                      La luces de navegación y el piloto pueden ir a la batería de arranque pues no los vas a usar sin el motor arrancado.

                      A mi los desconectadores botth, all, 1+2 no me convencen, prefiero desconectadores simple con posición on/off, son más fáciles de entender y para un paralelo de emergencia puedes llevar unas pinzas de coche pues con una instalación bien hecha con placa solar y separador o relé de carga, será raro que te quedes sin batería. Aunque igualmente se puede hacer el paralelo de emergencia con otro desconectador a posteriori

                      suerte y
                      es que de astillero.la Rodman 700 solo salia con una bateria.
                      Lo normal seria montar otra bateria justo debajo del escalon de acceso a la cabina (de 90a/h), un separador de carga a motor (que con el volvo es facil instalar) y un conmutador o desconectadores de baterias (a gusto del armador).

                      Comentario


                      • #12
                        Re: esquema electrico Rodman 700

                        Originalmente publicado por ELKAN Ver Mensaje
                        https://es.aliexpress.com/wholesale?...molinete+ancla
                        Aqui tienes donde buscar el mando del molinete
                        gracias compadre lo tengo pedido por 10 € merece la pena tenerlo. ya preguntare como conectarlo porque hoy e desmontado todo el molinete que estaba de cualquier manera el motor y la valvula que no estaba protegida del agua ni nada.

                        La placa no es necesario que la desconectes nunca, como la tienes que poner con regulador, este se encarga de hacer la función y te va a estar dando carga siempre. los hay con doble salida para que carguen batería de servicio y arranque, aunque pongas una placa pequeña siempre se agradece esa energía que meten y en días soleados te mantendrá la batería cargada en puerto, fondeado o pescado a la deriva, siempre que haya sol la placa cargará la o las baterías, mas o menos pero carga les mete.
                        Gracias por la info, e estado mirando en una web de caravanas llamada lulukabaraka y e encontrado alguna cosita.

                        Me parece raro que la rodman no lleve ya un separador de baterías que cargue arranque y servicios y las mantenga aisladas pero si es que no lo lleva y te decides los relés funcionan muy bien aunque por el precio que encuentras algunos separadores pues ya iría más en función de gustos. Yo por ejemplo llevo un relé automático al que no hace falta conectarle señal del alternador, solo con unir la dos batería en paralelo e intercalar el relé en el positivo es suficiente, investigando un poco por la web lo puedes encontrar. La instalación es sencillísima y funcionan muy bien
                        la de mi padre no lo lleva, pero no es nueva, la compro hace 2 años o asi de segunda mano y a saber. El tema del relé no se yo, ya que al llevar 2 baterias distintas creo que va ha haber problemas ya que al hacer balance de carga puede que me vaya rompiendo alguna de las dos baterias, esto lo digo por lo que e podido entender leyendo en internet ya que nunca he usado ninguno.

                        Siento tardar en responder pero lo estoy haciendo poco a poco ahora que tengo el barco en dique seco y entre el curro y eso pues poco a poco. Ahora estoy preparando u esquema un poco mas especifico y haber si me ayudais a definir ciertas cosas para ir pidiendolas y empezar.

                        un saludo chicos y gracias

                        Comentario


                        • #13
                          Re: esquema electrico Rodman 700

                          Bueno compadres os traigo el esquema un poco mas detallado y haber si me aclarais ciertos puntos.



                          entiendo que todos los negativos van unidos aunque no lo e puesto.

                          La placa que e mirado es esta:



                          que viene con todo para instalarla y el regulador para dos baterías y sale por 217€.

                          el panel para controlar todo los servicios que e puesto va a ser este:



                          la verdad que no me gusta mucho por que es muy genérico pero mi padre es el que quiere así que... me ha valido 75€.

                          Para el resto de las cosas como luces interiores de camarote, bomba de baño, piloto automático, sonda, vhf y demás tengo pensado usar uno de estos, haber que os parece:

                          https://www.lulukabaraka.com/fitxaPr...producte=CP110.

                          Bien las preguntas son:

                          ¿Que tipo de fusible pongo a la salida de las baterias, antes del desconectador?

                          ¿Deberia de poner algun tipo de fusible entre la placa solar y su regulador?

                          Me falta la conexion del molinete y de los carretes que son lo que mas consumen.

                          Carretes



                          tengo esta toma para los carretes, es de dos polos. como la conecto directa a la bateria y que tipo de fusible le meto?? o me valdria el que tengo pensado para el vhf y todo eso ?

                          molinete

                          El molinete que tengo es este



                          y este es su esquema



                          a parte del mando a distancia queria poner una botonera en el panel de mandos fija. en principio no hay problema no?? y los fusibles de que tipo serian ??


                          muchas gracias por aguantarme y perder vuestro tiempo conmigo, segun vaya haciendo ire subiendo fotos de como va quedando y hare esquema final por si a alguien le sirve. un saludo
                          Archivos Adjuntos

                          Comentario


                          • #14
                            Re: esquema electrico Rodman 700

                            El esquema de la placa solar esta correcto asi, pero recomiendan meter fusibles tanto de la placa al regulador como a las salidas hacia las baterias.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: esquema electrico Rodman 700

                              No veo claro el esquema, no está correcto pero que me corrijan si me equivoco Así lo que estas haciendo es tener todo en un circuito y que este esté alimentado por una u otra batería según selecciones en el conmutador, por eso te dije lo de poner dos desconctadores simples para cada circuito. Ahora no puedo hacerte un esquema en condiciones pero si lo ves complicado le echaría un rato y te pongo como lo haría yo

                              Vamos a ver si te resumo un poco sin que salga mucho tocho:

                              Hazte a la idea de que tienes que hacer dos circuitos independientes para cada batería y sus consumos. La placa si la tienes bien, de la placa iría su positivo y negativo (+ y -) al regulador, del regulador + y - de cada salida a cada batería y un fusible de 5a en cada positivo aguas abajo del regulador. Ya tienes carga de placa a baterías y protegida la instalación. Después de la batería de arranque sacas + y - hacia los consumos que como te dije vas a usar solo con motor encendido (luces navegación, piloto, molinete, etc) eso has de valorarlo tú mismo. Puede sacar un positivo hacia el distribuidor que has puesto en la foto, que por cierto yo lo tengo y es muy cómodo pero vas a duplicar fusibles como te explico más abajo. después negativo de cada consumo a un borne o regleta de masas y ya tendría una circuito hecho.

                              Con la batería de servicio haces lo mismo y pones desconectador en cada positivo principal de circuito (el que vaya hacía el distribuidor, o el panel aguas arriba de este)

                              el panel de mando que has puesto esta muy bien ya que tiene los fusibles a mano, a mi me gusta pero estarías duplicando fusibles, el del panel de mando y el que lleva el distribuidor pero si ya lo has comprado..... seguro que se le puede hacer apaño para alimentarlo con dos baterías pero me temo que solo va a tener una entrada.... habría que verlo por detrás.

                              Para los fusibles de batería te pueden valer los de car audio que son redondos y gordos, con dos de 70 u 80 amperios vas sobrado, también hay unos rearmables que son más cómodos pero más caros. os fusibles has de calcular el que necesitas para cada consumo a razón de la potencia que este exija. para luces, gps, radio etc, con 5a te vale pero para molinete y carretes necesitaras unos más gordos, quizás 25amp



                              Por cierto, el relé no te va a romper nada, lo que consigue precisamente es AISLAR las baterías una de otra, como el aislador o distribuidor cuando el motor está apagado por lo que ahí no vas a tener problemas
                              Editado por última vez por CeRi_JL; 10/02/2021, 16:02:05.
                              Me lo contaron y lo olvidé, lo vi y lo aprendí, lo hice y lo entendí

                              Comentario

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