VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Consejo PUMA 26

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Consejo PUMA 26

    Buenas cofrades, soy nuevo en el foro.
    Estoy mirando un puma 26 por el que piden 6000 euros. ¿Qué os parece?
    Hay que tener en cuenta que tiene el mamparo podrido, la ITB sin pasar, no tiene plotter y un motor mini Sole de 9cv, que no sé en que estado estará. Hay que hacer algún otro arreglillo pero eso es lo gordo.
    Espero vuestras opiniones. Saludos

  • #2
    Re: Consejo PUMA 26

    Hola: el precio de un barco de ocasión siempre es muy relativo, pues evidentemente depende de su estado y mantenimiento.
    Si te piden 6000 euros, y el barco “solo” tiene un mamparo podrido, la ITB sin pasar y el motor para darle un repaso, mi opinión es que es barato, pero me temo que debe tener muuuchos más problemas, aunque si estos son de maquillaje y te gusta el brico, estupendo, adelante. Eso si debes de tener en cuenta temas caros, como jarcia, winches, ósmosis,... que si te podrían subir el presupuesto.
    Las ventajas de comprar un barco barato, si de verdad te gusta, es que lo puedes rehacer a tu gusto.
    En fin suerte y a disfrutarlo si lo compras

    Comentario


    • #3
      Respuesta: Consejo PUMA 26

      Yo de comprar algo antiguo prefiero pagar algo más y que esté al día.Asi lo hice con mi Sangria hace 4 años y no me ha dado más que satisfacciones.

      Comentario


      • #4
        Re: Consejo PUMA 26

        Muchas gracias por las respuestas.
        Si alguno sabe, ¿Cuánto puede costar cambiar el mamparo? Y ¿que problemas me puedo encontrar en un motor sole diesel de 9CV que lleva bastante tiempo parado?.
        Saludos

        Comentario


        • #5
          Re: Consejo PUMA 26

          Buenas tardes y unas cervecitas,
          El coste del mamparo y el motor no sé decirte, pero mira también la base del palo y la base del puntal interior, que en los Puma 26 se suele pudrir con el tiempo al ser de madera (te lo digo porque tuve uno y lo tuve que reparar), mira también la jarcia fija, ya que si no la han cambiado en muchos años es recomendable hacerlo ya que corres el riesgo de que se rompa con viento fuerte y oleaje y lo normal es que se rompa el palo también.
          El precio no es alto pero hay que ver todo lo que haya que hacerle.

          Saludos,

          Comentario


          • #6
            Consejo PUMA 26

            Buenas tardes cofrade , te recomiendo que eches un vistazo a este vídeo en el que compran un puma 26 en muy mal estado y lo están reparando. Entre otras cosas también tiene los mamparos podridos.





            Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

            Comentario


            • #7
              Re: Consejo PUMA 26

              hombre ya solo el motor , si lo tienes que cambiar son otros 6000 Y las velas ? como tengas que cambiarlas suma otros 4000.
              Es caro , en ese precio el motor deberia estar en marcha por lo menos , la jarcia aceptable y una mayor y genova tambien en uso .
              mmsi 225991336

              Comentario


              • #8
                Re: Consejo PUMA 26

                Buenas

                Fui un feliz propietario de un puma 26 durante mas de 15 años. En el año 97 que lo compre yo, era el barco que quería, para el dinero que tenia es el que me encajaba, de los que me gustaba. Estaba muy bien mantenido y page por el dos millones de pesetas de las de antes.
                El precio de barco me parece muy, pero que muy caro, en las condiciones en las que esta.
                Si el mamparo esta podrido, entiendo que es el que divide, o la dinet con el cuarto de baño, o el cuarto de baño con el camarote de proa, es por que tienes muchas filtraciones. Una obra de ese tipo te puede salir si lo encargas y te lo hacen curioso por no menos de dos mil euros.
                El palo será el anodizado amarillo, y si no tienes referencia de que hayan hecho cambios de herrajes y jarcia en los últimos 15 años, prepara unos tres mil euritos mas.
                Partida motor, si no es el motor es la reductora, y si no la refrigeración, algo te fallara esos barcos montaban Faryman 12 CV, por lo que nueve caballos se queda muy corto, ya se quedaban cortos 12 cv.
                Yo cambie el mío por un Nanni Diesel de 21 CV, tienes que cambiar también eje, y la hélice. Prepara unos siete mil euros mas.
                Partida velas, según como esten...
                Los winches que traían eran bastante buenos, requerirán limpieza y engrasado. le pones gras de litio mezclado con aceite de maquinas, lo pones mas fluido y te queda muy bien.
                Si lo metacrilatos de los laterales de la dinet no lo han cambiando, tendrás filtraciones, ya que todos los pumas falla por alli. Yo al final le hice unas plantillas y le puse una ventada vetus que me hicieron a medida. No me acuerdo cuanto costaron.

                Revisa la unión de la cubierta con el costado, regala o trancanil como quieras llamarlo en estos barcos se confunden, mira si es de aluminio que se puede haber sulfatado, si es madera comprueba los pernos de anclaje desde el armario que esta detrás del váter se ven.

                Te pongo un video de mi barco navegando, lo ves por dentro y por fuera.
                Ese barco con todas esta mejoras se vendió por 7500 euros hace 5 años. Como puedes imaginar mantengo la amistad con el comprador.



                El estado de ese barco baraja un horizonte de compra de 2500 a 3000 euros, y como mínimo para ponerlo decente te gastaras entre 7 y 8 mil euros. Haciendo muchas cosas tu.

                Suerte amigo, compras un gran barco
                “Un sueño no se hace realidad por medio de magia; se necesita sudor, determinación y trabajo duro”.(Colin Powell)

                Nuestra WEB: https://bluewaterteam.es/

                ¿Dónde Estamos? https://bluewaterteam.es/donde-estamos/

                La envidia es ignorancia, la imitación es suicidio. Ralph Waldo Emerson

                Comentario


                • #9
                  Re: Consejo PUMA 26

                  Muchas gracias por los consejos a todos los cofrades.
                  A mi también me parecía muy caro 6000 en comparación con otros que he visto en internet. ¿Me recomendarías pedir un presupuesto a un profesional para los aspectos más gordos de la reforma, y así poder negociar mejor con el vendedor?

                  Comentario


                  • #10
                    Consejo PUMA 26

                    Yo antes de pedir presupuestos, llevaría a un mecánico a ver ese motor y revisaría bien todos esos elementos caros de los que te han hablado antes, vamos, una revisión a fondo y con profesionales.


                    Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Consejo PUMA 26

                      Originalmente publicado por Tabarly6 Ver Mensaje
                      Muchas gracias por los consejos a todos los cofrades.
                      A mi también me parecía muy caro 6000 en comparación con otros que he visto en internet. ¿Me recomendarías pedir un presupuesto a un profesional para los aspectos más gordos de la reforma, y así poder negociar mejor con el vendedor?
                      6000€ por un Puma26 puede ser no solamente muy caro, sino que puede ser un cuelgue como para que odies los veleros para siempre

                      Pero conozco un puma26 en muy buen estado, siempre muy mimado y quizás lo valoraría en unos 15000, o sea que todo depende

                      Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/)




                      https://youtu.be/hJlojXdQVDQ

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Consejo PUMA 26


                        Mi unidad también tenía el mamparo podrido y la base del palo hundida. Los precios son siempre relativos, depende de dónde vivas, de que quien te haga el trabajo tengan un cariño contigo..... En mi caso el mamparo fueron 800 eurillos y la base cerca de 2000, los arreglé hace años así que a saber lo que te piden ahora.


                        Lo del motor, esté como esté, a la basura, será el motor original y tendrá los mismos años del barco, no puede estar bien por mucho que lo cuidaran y se ha quedado anticuado, el mío lleva un Yanmar de 2006 y 14 c.v., es un motor moderno y fiable y estoy encantado con él, pero se queda corto de potencia, imagina lo que son 9 c.v.


                        Ya filosofando, hay un último detalle. Mi barco tenía defectos importantes, tenía la suerte de disponer de tiempo después del trabajo para quemar horas en él y no tener que contratar todo, y sobretodo, no tuve que quedarme largas temporadas con el barco sin navegar, la contrapartida a quedarme sin vida por arreglarlo era que estaba operativo y alegraba el día sacarlo a navegar.
                        Descubrir problemas ocultos todos los días, gastando dinero sin fin y no poder disfrutarlo por que no es seguro salir en él puede hacerse muy duro.
                        Por 3 ó 4 mil euros más vas a encontrar unidades de este estupendo barco en muy buena forma y estado, pudiendo navegar en él desde el primer día.


                        Saludos.

                        Comentario

                        Trabajando...
                        X