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Me encontré con este video en youtube y varios similares, yates intentando amarrarse con mucho viento - ¿cual es la mejor alternativa - forma de lograrlo?
...la próxima ronda la pago yo¡
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Re: Amarrarse con mucho viento - mejores al
La mejor alternativa es usar el viento. Si no puedes usar el viento y peligra tu embarcación u otras lo mejor es desistir.Originalmente publicado por Mantarraya Ver MensajeMe encontré con este video en youtube y varios similares, yates intentando amarrarse con mucho viento - ¿cual es la mejor alternativa - forma de lograrlo?
...la próxima ronda la pago yo¡ -
Amarrarse con mucho viento - mejores al
Con ese viento de proa es muy difícil gobernar. El viento va a abrirte la proa a una u otra banda.
Si el viento es flojo y eres un poco hábil, aún puedes hacer la maniobra con bastante arrancada y pararlo al llegar al muelle. Luego, dadas las amarras de popa con rapidez, dando avante el barco se controla.
Pero en el vídeo el viento parece fuerte. Ahí la opción más sensata es atracar de proa. Se gobierna mucho mejor con el viento en la popa. El sistema de amarre parece el típico de guía y maroma en el extremo con muerto, que permite el atraque de proa. Luego, cuando baja el viento, le das la vuelta. Entre tanto, si la proa te queda muy alta para subir y bajar, lo haces por el barco de al lado. Todo tiene solución.
Unos cafelines matutinos!
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Re: Amarrarse con mucho viento - mejores al
Pero el viento es de costado. Les entra por babor. Por eso es más complicado...Comentario
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Re: Amarrarse con mucho viento - mejores al
Yo creo que se complica la vida al meter todo el timon y empezar a caer a babor, rectifca y corta y se queda sin arrancada y ya a merced del viento.
Sin ser un experto pero con algún amarre parecido ya en mi haber, con ese hueco tan grande (y el dinghy haciendo de helice de proa) y gente para recibir las amarras, yo no me complico y entro timon a la via en mitad del amarre y con arrancada fuerte, freno el barco en el ultimo momento y amarras a tierra, con las amarras en tierra ya irás moviendo la popa, pero eso ya no se mueve, y el dinghy solo me pivota la proa.
Y luego el final del video.... teniendo amarras en tierra por popa y proa yo no tengo a 5 personas separando un barco de otro les pongo a cazar las amarras y verás como recuperas algo.
Nota especial al barco que está amarrado sin defensas
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Re: Amarrarse con mucho viento - mejores al
El ventarrón le está entrando por babor y está atracando hacia estribor. Es lógico que se ponga nervioso en el atraque parece que sopla mucho, pero solo se tiene que dejar caer con el viento. No tiene más. Probablemente no estudiaron la maniobra o les indicaron tarde el punto de atraque, en fin muchas cosas y la teoría siempre es sencilla!!, hay que estar!
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Re: Amarrarse con mucho viento - mejores al
Pues lo primero no ponerse nervioso insistiendo en terminar una maniobra iniciada, si tienes que abortar maniobra abortar y comenzar de nuevo.
Lo segundo utilizar el viento y la caída del barco a tu favor, nunca luchar contra ellos.
Y lo tercero si uno se las ve mal ¿por qué la gente no suele plantearse amarrar de proa al pantalán?
De todos modos todos fuimos novatos algún día, todos tuvimos una primera vez para todo... Igual aún me recuerdan en Rodas de cuando 12 años atrás y novato perdido me pasé un ratazo largo intentando meter de popa al muelle el barco teniendo que fondear por la proa por no haber muertos. Al menos espero que la tripu de la patrullera a la que me abarloé al perder el control sí me recuerde con cariño y afecto
Courage mieux que l'argent
IG @asailorsoulComentario
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Re: Amarrarse con mucho viento - mejores al
Muy buenos puntos e ideas.
Estaba analizando fuerzas (en una servilleta) y se me ocurrió que amarrados desde la cornamusa de babor-popa y con el motor en avante debiese ser posible neutralizar (disminuir) esa fuerza que me genera el viento y ya con algún grado de estabilización terminar de amarrar - les suena?
Lo otro, si hubiera tenido bow thruster - habría sido más fácil la maniobra?
O con menos susto para ese pobre sin protección
(hay un torque entre el motor centro y la cornamusa que también aportaría...creo)Comentario
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Re: Amarrarse con mucho viento - mejores al
Con ese ventarrón, difícil, pero y por experiencia lo mejor y si conoces la respuesta y la potencia de tu motor es entrar con arrancada, pues es la única manera de gobernar. De todas formas desde casa mucho más facil
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Re: Amarrarse con mucho viento - mejores al
Este se lleva la palma. Intenta entrar atravesado, en Grecia se fondea con ancla por proa y amarras a tierra,no le queda otra que entrar de popa. Va maniobrando sin sentido y despues de pegarle a todos los barcos,se lleva el fondeo de uno de ellos en la cornamusa!!!!.Editado por última vez por miguel ibiza alm; 05/02/2021, 08:34:26.S/V RUTHMIGUEL
Navegando por Alboran Instagram : @ibizamiguel
Socio Anavre 2022Comentario
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Re: Amarrarse con mucho viento - mejores al
Es bueno si!!!Originalmente publicado por miguel ibiza alm Ver Mensaje
Pues imagínate a estos del link que dejo atracando junto a tu barco!.
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Re: Amarrarse con mucho viento - mejores al
La jugada de la amarra de barlovento y motor avante funciona, y se usa, pero con tanto francobordo y viento...sea como fuere para eso tienes que conseguir llegar al amarre razonablemente recto, y ya desde ahí controlarlo, lo cual no es gran problema teniendo un barco a sotavento.Originalmente publicado por Mantarraya Ver MensajeMuy buenos puntos e ideas.
Estaba analizando fuerzas (en una servilleta) y se me ocurrió que amarrados desde la cornamusa de babor-popa y con el motor en avante debiese ser posible neutralizar (disminuir) esa fuerza que me genera el viento y ya con algún grado de estabilización terminar de amarrar - les suena?
Lo otro, si hubiera tenido bow thruster - habría sido más fácil la maniobra?
O con menos susto para ese pobre sin protección
(hay un torque entre el motor centro y la cornamusa que también aportaría...creo)
Respecto a la hélice de proa, pues un poco parecido, ayuda pero no es la panacea. El viento va a abrirte más la proa (mayor francobordo a proa, efecto de la pala del timón...) Con la hélice de proa puedes enderezar el barco, pero no eliminar totalmente el abatimiento. Para eso necesitas más arrancada, para que el efecto relativo abatimiento/desplazamiento sea menor, y anticiparte al mismo, iniciando la maniobra más a barlovento.
Un saludo
Enviado desde mi CPH1931 mediante TapatalkComentario
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Re: Amarrarse con mucho viento - mejores al
¡¡¡¡¡ Pavernos matao !!!!!Originalmente publicado por miguel ibiza alm Ver Mensaje
Los atraques griegos son de lo más divertido.
Capitán, capitán, capitán de maderaComentario
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Re: Amarrarse con mucho viento - mejores al
Es exactamente eso: Dejarse caer.Originalmente publicado por J.Woudsend Ver MensajeEl ventarrón le está entrando por babor y está atracando hacia estribor. Es lógico que se ponga nervioso en el atraque parece que sopla mucho, pero solo se tiene que dejar caer con el viento. No tiene más. Probablemente no estudiaron la maniobra o les indicaron tarde el punto de atraque, en fin muchas cosas y la teoría siempre es sencilla!!, hay que estar!
Pero claro, antes de dejarse caer, tienes que pensar la maniobra, decírselo y preparar y colocar a la tripulación en su sitio y sabiendo lo que tienen que hacer y el génova, bien recogido, que está afectando más de lo que parece.
Creo que lo primero es fijar la amarra proa/estribor. Lo demás lo hace el viento.
Si yo fuera el propietario del Swan, pondría defensas.
El que esté libre de pecado, que tire la primera piedra...yo, no.
Por cierto Humpback, Dimitri, el marinero de Rodas, el del pelo largo, todavía se acuerda de tí. Me lo contó el año pasado. Te manda saludos.
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Re: Amarrarse con mucho viento - mejores al
Son todos de Charter ( y se nota mucho ) y en Grecia ( y en muchos sitios ) alquilan un 50 pies al primero que llega con el dinero en la mano.
No sé cómo se podría solucionar eso. He visto a algunas agencias de charter en Grecia y Turquía, practicar el primer día los amarres , con los clientes. Pero son pocas las que lo hacen. En fin...
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