VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Virada fallida. Panorámica de Ceuta.

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  • Vela Virada fallida. Panorámica de Ceuta.

    ¡Que corran el ron y las risas!
    Ayer, 23 de febrero, salí en solitario a dar unos bordos aprovechando un excelente soleado día con levante F3, que iría subiendo hasta F5 al mediodía y, por el momento, marejadilla.
    Viento 9 kn de real del NNE, amurado a Er, navego durante unos 20 minutos y a las 11:00 HRB decido hacer un bordo.
    Activo el bordo con el piloto automático y quito tensión al génova. ¡Demasiado pronto! Y el resto ya lo veis en el vídeo.

    Pues eso, disfrutar de las vistas y de las risas.
    Buena proa.
    En la mar, ni tiempo ni marea paran o esperan.

    Los doctores son hombres que prescriben medicinas que conocen poco, curan enfermedades que conocen menos, en seres de humanos de los que no saben nada. Voltaire (1694-1778)
    Albaid en youtube

  • #2
    Re: Virada fallida. Panorámica de Ceuta.

    Como virada me parece regular pero como puesta al pairo, lo has bordado .

    En cualquier caso ¿a quien no le ha pasado?

    Buena mar Corade bonito dia para entretenerse en este nuestro "arte" .

    Willy-foc
    sigpic Miembro de Cofrades de Tarragona de La Taberna del Puerto

    Comentario


    • #3
      Re: Virada fallida. Panorámica de Ceuta.

      Ni yo mismo lo hubiera hecho mejor y mira que las he liado pardas. Aunque la panorámica la has bordado. Tampoco pasa nada, no hay drama, no rompes nada ... es lo que tiene ir de tranqui cuando sales solo. Nada más, muchas gracias por el vídeo y por compartir las vistas. Tomate algo
      Esto es un FORO NAUTICO y fomentamos el buen rollo y la amistad entre personas con las mismas aficiones e intereses, respétanos y seras respetado ¿ok? ;P [/B][/COLOR][/SIZE]sigpic

      Comentario


      • #4
        Re: Virada fallida. Panorámica de Ceuta.

        Lo importante es que al final lo consigues
        De todas formas el que esté libre que tire la primera piedra
        Saludos y

        Comentario


        • #5
          Respuesta: Virada fallida. Panorámica de Ceuta.

          ¡Me encanta la gente que presume de ser humana!

          Comentario


          • #6
            Virada fallida. Panorámica de Ceuta.

            Bueno, un error lo tiene cualquiera, no tenías mucha mar, y con 9kn reales llevarías una arrancada maja, así que no era probable fallar.
            De todos modos mi piloto también tiende a ser poco decidido en las viradas por avante. Yo ya, salvo que haya mucho mucho viento, que sé que no fallo, y que quiero ser rápido cobrando la nueva escota para no tener que tirar de manivela con el genova cargando a fuego, dejo siempre que se acuartele hasta que pasa la mayor.
            Por otra parte, la solución de trasluchar me parece óptima. Los puristas dirán que pierdes algo de barlovento, pero seguro que es más rápida que volver a cambiar el genova, cobrar la escota, recuperar arrancada, y volver a virar. Esta semana me he visto en la misma, y no lo he dudado.
            Unas cerves a la salud de los navegantes prácticos!

            Enviado desde mi CPH1931 mediante Tapatalk

            Comentario


            • #7
              Re: Virada fallida. Panorámica de Ceuta.


              Cuánta razón tienes, JVPIT3R!!!
              Cierto que cuando no acuartelas el génova, cuesta un mundo finalizar la virada.
              En este caso, además de no acuartelar el génova, coincidió con un role de viento, del NNE al EEN, cosa frecuente cuando estás en las proximidades del Hacho por los rebufos que provoca su orografía.
              Pero no tuve en cuenta tal posibilidad cuando decidí hacer el bordo.
              Lo importante es recomponer la manobra con seguridad y sin romper nada.
              Buena proa.
              En la mar, ni tiempo ni marea paran o esperan.

              Los doctores son hombres que prescriben medicinas que conocen poco, curan enfermedades que conocen menos, en seres de humanos de los que no saben nada. Voltaire (1694-1778)
              Albaid en youtube

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              • #8
                Re: Virada fallida. Panorámica de Ceuta.

                Muchas gracias Kiro, por si ayuda, además del tema de la escota, que nos ha pasado a todos sobre todo cuando vamos solos, a mi me pasa lo mismo en viradas cuando llevo el piloto trimado en poca sensibilidad (también me gusta trimar el piloto, para esa sensibilidad en mi Raymarine es el "Rudder Gain"). Viene por defecto en 5, pero si llevo equilibrado el plano vélico y en consecuencia el barco lo paso a 3,2, a veces incluso a 1 (menos consumo y rumbo más estable)....

                Y si en valores bajos le pido virada, se me queda casi aproado, digamos que por la sensibilidad baja no tiene la "decisión" que tendría un caña.... Y con ese poco viento de 9KNT hay que tener dicha "decisión" para virar (yo incluso probaría en poner el rudder gain a 6 para virar con poco viento, para que le pegue un tirón rápido a la rueda).

                Al final en viento suaves, cuanto más lento trabaje (lleves trimado) el piloto, menos permisivo será a "errores" (tendrás que hacer la virada de génova con la escota en el momento exacto)....

                Comentario


                • #9
                  Re: Virada fallida. Panorámica de Ceuta.

                  Unas Birras Kiro¡¡¡ hay que saber reirse de uno mismo y tomar las cosas así. A todos nos ha pasado, pero pocos (muy pocos) lo reconocen

                  Saludos
                  www.vilasailing.com
                  Socio de AMPPER
                  Socio de ANAVRE

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