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Hola, alguien tiene alguna experiencia sobre los 4 espárragos del cilindro Solé mini 2 o 3, se que son de inoxidable ya que entra en el cilindro agua salada, pero los espárragos se imantan con un imán por lo que considero que no son de inoxidable A4 316, entonces serán de otra aleación de inoxidable que hay varias y eso que no les veo que se oxiden por no ser presuntamente 316, a las pruebas me remito.
Mi duda es que tengo que cambiar los espárragos y según la hermanita de la caridad de Solé, son a 60 leurazos cada uno, estoy pensando en que un tornero me haga unos cuantos, cosa que encontrar según mi experiencia un tornero que quiera hacer algo a las personas del mundo particular, sobre todo en la gran ciudad no es nada fácil, pero ese tema ya lo he resuelto, lo que necesito saber es que aleación escoger varilla de inoxidable le llevo y que aguante los 7 kilos de fuerza que hay que darle.
Alguien sabe que aleación de inoxidable escogió Solé para la fabricación de los espárragos del cilindro.
El cambio de los espárragos es porque a mí me ocurre que hasta 6 kilos de presión todo va bien, pero cuando intentas llegar a 7, mi sensación es que se estiran y ya se me ha roto uno, es por eso el cambiar los 4, también me imagino que habrá que llegar obligatoriamente a los 7 kilos que dice el fabricante también por asegurarse de que las juntas toricas que sellan los espárragos del cilindro con la culata se aplasten lo suficiente y haga contacto las juntas de cobre por lo que el riesgo lo veo siempre, pero eso creo yo.
Los de perkins no se cuales serán ni a que motor corresponderán, ni quien los venderá, que sería muy buena opción seguro, aunque si deben de ser de otra aleación de inoxidable que 316, tu mecánico tiene buen ojo, pero cuando vas a los especialistas que solo venden las barras de inoxidable como ALINOX, te dicen que si no es 316 (el llamado marino) se oxidara por estar inundado en agua de mar, es decir contacto directo, aunque yo todos los espárragos originales de modelo mini 2 o 3 los he visto perfectos, el problema es que dicen que el 316 no tiene dureza y no sé si aguantara el par de apriete y el gripado al que te has referido.
No sé si será un secreto del fabricante lo de su aleación del material.
Alguien ha tenido que lidiar con estos problemas?
Mi duda es que tengo que cambiar los espárragos y según la hermanita de la caridad de Solé, son a 60 leurazos cada uno, estoy pensando en que un tornero me haga unos cuantos, cosa que encontrar según mi experiencia un tornero que quiera hacer algo a las personas del mundo particular, sobre todo en la gran ciudad no es nada fácil, pero ese tema ya lo he resuelto, lo que necesito saber es que aleación escoger varilla de inoxidable le llevo y que aguante los 7 kilos de fuerza que hay que darle.
Alguien sabe que aleación de inoxidable escogió Solé para la fabricación de los espárragos del cilindro.
El cambio de los espárragos es porque a mí me ocurre que hasta 6 kilos de presión todo va bien, pero cuando intentas llegar a 7, mi sensación es que se estiran y ya se me ha roto uno, es por eso el cambiar los 4, también me imagino que habrá que llegar obligatoriamente a los 7 kilos que dice el fabricante también por asegurarse de que las juntas toricas que sellan los espárragos del cilindro con la culata se aplasten lo suficiente y haga contacto las juntas de cobre por lo que el riesgo lo veo siempre, pero eso creo yo.
Los de perkins no se cuales serán ni a que motor corresponderán, ni quien los venderá, que sería muy buena opción seguro, aunque si deben de ser de otra aleación de inoxidable que 316, tu mecánico tiene buen ojo, pero cuando vas a los especialistas que solo venden las barras de inoxidable como ALINOX, te dicen que si no es 316 (el llamado marino) se oxidara por estar inundado en agua de mar, es decir contacto directo, aunque yo todos los espárragos originales de modelo mini 2 o 3 los he visto perfectos, el problema es que dicen que el 316 no tiene dureza y no sé si aguantara el par de apriete y el gripado al que te has referido.
No sé si será un secreto del fabricante lo de su aleación del material.
Alguien ha tenido que lidiar con estos problemas?
estuve 15 días calentando, echando aflojatodo y llegué a taladrar muy fino para que penetrara el aflojatodo. 
por que cambiar los espárragos? Ahí no hay desgaste. 
suerte con el brico
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