VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Reabanderar en España , barco que ya fue español

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    Queridos cofrades,
    Agradeceria que quien haya vuelto a abanderar un barco en España habiendo sido previamente español y que por cuestiones diversas haya abanderado un tiempo fuera (Holanda, Bélgica,etc) me ilumine con cuál sería el coste y el procedimiento a seguir así como plazos a los que os habéis enfrentado.
    He comprado un barco bandera belga , que hasta 2017 fue española y no quiero que volver a bandera española se convierta en un bloqueo del expediente de solicitud hasta pasado el verano y bañarme en la alberca de casa.

    Una rondita de cervezas a mi cuenta.
    Editado por última vez por ru2lph; 07/03/2021, 20:40:29.

  • #2
    Re: Reabanderar en España , barco que ya fue español

    No tienes problema. Baja belga,pasas por capitanía,pagas las tasas de registro,19 € mas MMSI 52 € y LEB 52 € .
    Luego dependerá de cada capitanía ,a mí no me hicieron pasar ITB sino que vino un ingeniero de capitania a pasar la revisión ,y listo.
    Eso si ,ármate de paciencia que a mí me tardaron casi tres meses.....
    Yo lo hice a finales de 2018
    S/V RUTHMIGUEL

    Navegando por Alboran Instagram : @ibizamiguel

    Socio Anavre 2022

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    • #3
      Re: Reabanderar en España , barco que ya fue español

      Ah,se me olvidaba,otros 75 € por el mod 990 ,o sea,el certificado de navegabilidad.
      Por cierto si te pasa el reconocimiento capitania estás de suerte,te ahorras pagar la ITB
      S/V RUTHMIGUEL

      Navegando por Alboran Instagram : @ibizamiguel

      Socio Anavre 2022

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      • #4
        Re: Reabanderar en España , barco que ya fue español

        Originalmente publicado por miguel ibiza alm Ver Mensaje
        No tienes problema. Baja belga,pasas por capitanía,pagas las tasas de registro,19 € mas MMSI 52 € y LEB 52 € .
        Luego dependerá de cada capitanía ,a mí no me hicieron pasar ITB sino que vino un ingeniero de capitania a pasar la revisión ,y listo.
        Eso si ,ármate de paciencia que a mí me tardaron casi tres meses.....
        Yo lo hice a finales de 2018
        Gracias Miguel, te dan algún tipo de provisional o algún documento para poder navegar mientras llega la documentación definitiva?

        Comentario


        • #5
          Re: Reabanderar en España , barco que ya fue español

          Buenas Ru2lph.
          Yo he pasado hace poco por una situación idéntica y dadas mis malas experiencias con Capitanía al final decidí poner pabellón polaco.
          Con el pabellón español no creo que te libres de pasar ITB, que con la pirotecnia, botiquín, extintor, LEB, Tasas, etc se te va a 800€.
          Luego está el tema de comunicaciones. Ármate de valor, porque la mayoría del equipo ya no estará homologado por DGMM, aunque esté perfectamente operativo tendrás que cambiar emisora VHF. Y como empiecen a pedir certificados de instalación de equipos ya estás listo. Hay hilos recientes en el foro de gente que tiene imposible obtener la LEB, para echarse a llorar.
          Por último decirte que en diciembre llevaban 3 meses de espera para INICIAR trámites. A eso súmale los 2 o 3 meses que suelen tardar. Vamos que te olvides del verano.
          Todavía si es para zona 4 te puedes plantear la bandera española, pero a la que pases de 12 millas ya estás "fuera de la ley", sin seguro, etc.

          Comentario


          • #6
            Re: Reabanderar en España , barco que ya fue español

            Originalmente publicado por Tanausu Ver Mensaje
            Buenas Ru2lph.
            Yo he pasado hace poco por una situación idéntica y dadas mis malas experiencias con Capitanía al final decidí poner pabellón polaco.
            Con el pabellón español no creo que te libres de pasar ITB, que con la pirotecnia, botiquín, extintor, LEB, Tasas, etc se te va a 800€.
            Luego está el tema de comunicaciones. Ármate de valor, porque la mayoría del equipo ya no estará homologado por DGMM, aunque esté perfectamente operativo tendrás que cambiar emisora VHF. Y como empiecen a pedir certificados de instalación de equipos ya estás listo. Hay hilos recientes en el foro de gente que tiene imposible obtener la LEB, para echarse a llorar.
            Por último decirte que en diciembre llevaban 3 meses de espera para INICIAR trámites. A eso súmale los 2 o 3 meses que suelen tardar. Vamos que te olvides del verano.
            Todavía si es para zona 4 te puedes plantear la bandera española, pero a la que pases de 12 millas ya estás "fuera de la ley", sin seguro, etc.
            Gracias Tanasu
            Se me acaba de atragantar la cena.
            Veo que eres de Huelva, y no me extraña lo que dices. Esta Capitanía is diferent!

            Comentario


            • #7
              Re: Reabanderar en España , barco que ya fue español

              Yo estaba en holandesa,en la cual cambié hasta el motor.
              No me pusieron pegas al volver. También te digo que fuí a otro distrito marítimo en el que habia un funcionario ejemplar,dentro de mi provincia.....El coste total no ascendió a más de 300 €.
              Mi radio estaba homologada,así como la radiobaliza y la portatil. No te dan ningun documento provisional pues,aunque te den el numero de matricula,hasta que no te hacen la revision,no te dan los certificados, asi que no puedes navegar.
              A mi ,a finales de 2018 me pilló todo el jaleo del fin de Holanda y de Bélgica y se estaba empezando a valorar la Polaca,pero todo estaba muy liado,así que abanderé de nuevo en España
              S/V RUTHMIGUEL

              Navegando por Alboran Instagram : @ibizamiguel

              Socio Anavre 2022

              Comentario


              • #8
                Re: Reabanderar en España , barco que ya fue español

                Hombre me extraña que no te pidieran ITB. Sólo eso ya son más de 300€ + 100€ varada mínimo.
                Renovar todo el material caducado, de 400€ en adelante, según zona.
                Si vas a contar solo el coste de las tasas, no estás dando toda la información real y no es de ayuda para el cofrade.
                En todo caso estamos en lo de siempre. Arbitrariedad total y normas que cada Capitanía interpreta a su capricho sin tener el armador ninguna seguridad administrativa.

                Comentario


                • #9
                  Re: Reabanderar en España , barco que ya fue español

                  Originalmente publicado por Tanausu Ver Mensaje
                  Hombre me extraña que no te pidieran ITB. Sólo eso ya son más de 300€ + 100€ varada mínimo.
                  Renovar todo el material caducado, de 400€ en adelante, según zona.
                  Si vas a contar solo el coste de las tasas, no estás dando toda la información real y no es de ayuda para el cofrade.
                  En todo caso estamos en lo de siempre. Arbitrariedad total y normas que cada Capitanía interpreta a su capricho sin tener el armador ninguna seguridad administrativa.
                  Buenas,

                  Es el precio normal para zona 4 el que dice Miguel, suponiendo que llevemos el material de seguridad al día, como entiendo que hacemos todos, no porque nos obligue la administración sino por seguridad propia.

                  En este tipo de retorno a pabellón nacional suele inspeccionar Capitanía, algunos distritos recurren a ITB, bueno según criterios.

                  Los equipos VHF si son los que estaban registrado en bandera española de origen, se mantiene la homologación de montaje original.

                  Lo que es cierto que ahora con el lio de pandemia todo es muy muy lento.

                  Salud y suerte
                  “Un sueño no se hace realidad por medio de magia; se necesita sudor, determinación y trabajo duro”.(Colin Powell)

                  Nuestra WEB: https://bluewaterteam.es/

                  ¿Dónde Estamos? https://bluewaterteam.es/donde-estamos/

                  La envidia es ignorancia, la imitación es suicidio. Ralph Waldo Emerson

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Reabanderar en España , barco que ya fue español

                    Al final dependera de las ganas de trabajar o de tocar los cojones que tenga el funcionario, como siempre.

                    Pero ponte en lo peor y si luego es menos malo, eso que te encuentras.

                    Aqui en valencia piden ITB y estan mareando con los equipos.

                    En la capitania de Valencia pueden tardar todo lo que les de la gana y siempre mas de tres meses, en cambio en Castellon es otro mundo, de hecho muchos barcos que tenian matricula VA, ahora se pasan a CS.

                    LLevar el material de seguridad español al dia en un barco de otro pabellon, (particularmente los petardos) no creo que sea habitual, seguramente se llevara material mejor aunque no homologable a la particular legislacion de la DGMM. El resto de material supongo que se conservara en parte si no se ha sustituido por algo mejor.

                    Al menos yo, saque la polvora del barco a los cinco minutos de tener pabellon Belga, solo conserve lo que marcaba Belgica (dos cohetes y un bote de humo) lo que cumplimente y mejore con una bengala electronica y un laser.

                    Tambien esta el MMSI, por supuesto todos recordamos como funcionaba aqui el tema.
                    .

                    sigpic Slava Ukrayini!.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Reabanderar en España , barco que ya fue español

                      Originalmente publicado por Tanausu Ver Mensaje
                      Hombre me extraña que no te pidieran ITB. Sólo eso ya son más de 300€ + 100€ varada mínimo.
                      Renovar todo el material caducado, de 400€ en adelante, según zona.
                      Si vas a contar solo el coste de las tasas, no estás dando toda la información real y no es de ayuda para el cofrade.
                      En todo caso estamos en lo de siempre. Arbitrariedad total y normas que cada Capitanía interpreta a su capricho sin tener el armador ninguna seguridad administrativa.
                      Pues no ,no me pidieron ITB ,como ya he dicho. Respecto al material ,yo lo llevo al dia ,esté en la bandera que sea.....como comprenderas,no voy a llevar material caducado......
                      Lo que he omitido es el gasto de la revision de la balsa,pues yo estoy en zona 3,pero en zona 4 no haría falta.
                      Mi intencion,simplemente es ayudar al cofrade contando mi caso.....ya dije que cada capitanía y cada funcionario es un mundo
                      S/V RUTHMIGUEL

                      Navegando por Alboran Instagram : @ibizamiguel

                      Socio Anavre 2022

                      Comentario


                      • #12
                        Respuesta: Re: Reabanderar en España , barco que ya fue español

                        Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                        Al final dependera de las ganas de trabajar o de tocar los cojones que tenga el funcionario, como siempre.

                        Pero ponte en lo peor y si luego es menos malo, eso que te encuentras.

                        Aqui en valencia piden ITB y estan mareando con los equipos.

                        En la capitania de Valencia pueden tardar todo lo que les de la gana y siempre mas de tres meses, en cambio en Castellon es otro mundo, de hecho muchos barcos que tenian matricula VA, ahora se pasan a CS.

                        LLevar el material de seguridad español al dia en un barco de otro pabellon, (particularmente los petardos) no creo que sea habitual, seguramente se llevara material mejor aunque no homologable a la particular legislacion de la DGMM. El resto de material supongo que se conservara en parte si no se ha sustituido por algo mejor.

                        Al menos yo, saque la polvora del barco a los cinco minutos de tener pabellon Belga, solo conserve lo que marcaba Belgica (dos cohetes y un bote de humo) lo que cumplimente y mejore con una bengala electronica y un laser.

                        Tambien esta el MMSI, por supuesto todos recordamos como funcionaba aqui el tema.
                        Markuay, ¡cuenta lo que de la bengala y el láser!

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Reabanderar en España , barco que ya fue español

                          También piden tasa de señalización marítima, (faros y señales) porque consideran que es un nuevo abanderamiento como si saliera de astillero y solo eso ya está sobre los 300 EUR.

                          Comentario


                          • #14
                            Respuesta: Re: Reabanderar en España , barco que ya fue español

                            Originalmente publicado por josanvall Ver Mensaje
                            También piden tasa de señalización marítima, (faros y señales) porque consideran que es un nuevo abanderamiento como si saliera de astillero y solo eso ya está sobre los 300 EUR.
                            Si ya ha estado matriculado en España creo que no lo piden, al menos a mi no me lo pidieron.

                            Respecto a los plazos, unos tres meses y medio entre dimes y diretes.

                            En Cartagena a mi me han pedido ITB, y el certificado no te lo dan mas que para las condiciones originales en las que estuvo abanderado.

                            Ahora toca pelear esto, pero al menos ya tengo matricula. Solo me falta el MMSI y la LEB.
                            ALFA

                            Procure no ser una persona con éxito, sino una persona con valores (Albert Einstein)

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Reabanderar en España , barco que ya fue español

                              Quizás lo mejor será llevarlo a bandera de Polonia, que es rápida. Luego pedir la española. Así por lo menos el verano lo tienes navegando, después lo puedes hacer con más calma. Eso si son 500€ mas...

                              Comentario

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