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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

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En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Bomba circulación refrigerante VP MD11C

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  • Bomba circulación refrigerante VP MD11C

    Buenas cofrades

    Vaya una ronda para calentar las gargantas que hace frio y está lluvioso...

    Voy al grano...

    La bomba de circulación de refrigerante de mi Volvo Penta MD11C (que venia chillando un poco) ha empezado a perder líquido.

    La que quitado y semidesmontado, pero no logro encontrar recambios. Buscaba un kit de reparación, o ya los retenes
    Pierde por el cuello entr bomba y polea.

    Y esta descatalogada, como no podía ser de otra manera....

    El P/N de la bomba es 829953

    Ya la pinta es esta

    ¿Hay algún cofrade que haya tenido un problema similar con un MD11 o MD17 y me pueda recomendar una solución?

    Estoy evaluando ponerle una bomba eléctrica.... pero me.gustaria agotar posibilidades con la original.

    Brindis

    Enviado desde mi SM-N770F mediante Tapatalk

  • #2
    Re: Bomba circulación refrigerante VP MD11C

    Hola (Faviov): Me pasó algo parecido a lo tuyo pero mi bomba era de un Ford del 1076 ya te puedes imaginar, me lo solucionaron perfectamente en Barcelona en la casa CULATA – GUSTEMS- Mecánica Perfecta, S.A. me dijeron que se la enviase y tras inspeccionarla me dieron precio de la reparación o una nueva que localizaron en Inglaterra de donde es el motor, como avía poca diferencia opte por la nueva, te los recomiendo quede encantado con su servicio. Tengo entendido que tuvieron algún cambio en lo referente a la sociedad pero siguen funcionando mira la página y les llamas te daba los teléfonos pero igual los cambiaron, mejor los buscas en internet. Si tienes dudas dímelo. Suerte y Saludos.

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    • #3
      Re: Bomba circulación refrigerante VP MD11C

      Esta bomba no es dificil de reparar, en Volvo Penta dudo que tengan recambios. Llevala a un taller de mecanizados de motores ( como bulgarmente se llama rectificadora) y te la dejaran nueva por poco dinero. Como vayas a un servicio oficial, te van a sablear por ser millonario con barco .

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      • #4
        Bomba circulación refrigerante VP MD11C

        Hola cofrades

        Sigo con este tema.... pero parece que tiene poca solución.. .

        VP no tiene ningún recambio para esta bomba. Confirmado con el dealer local.

        El empaque, de simple tiene poco.... Y uno de los rodamientos está destrozado

        Hay un kit de reparación para VP 2003 que trae esta pieza, aunque no tengo certeza de que sea la misma (lo parece por la foto) y vale unos 270 euros 😅

        Optaré por adaptarle una bomba eléctrica de coche.... que valen unos 50 euros...

        Ya os iré contando....



        Enviado desde mi SM-N770F mediante Tapatalk

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        • #5
          Bomba circulación refrigerante VP MD11C

          De momento esta bomba hará el papel.
          Compre 2 por si una fallase..

          Mientras he comprado un kit de reparación de VP 2003 y el tornero hará la adaptación, si es posible.

          Ya os contaré si puedo reparar la bomba original...


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          • #6
            Re: Bomba circulación refrigerante VP MD11C

            Creo que no es buena idea dejar la bomba de agua dulce a la suerte y ventura de un motor eléctrico, y mucho menos uno que no sea de contrastada solvencia.
            En mar y amores, entrarás cuando quieras y saldrás cuando puedas.

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            • #7
              Bomba circulación refrigerante VP MD11C

              Tampoco me convence pero será temporal hasta que repare la original, que llevará tiempo...
              Es lo que tienen los motores viejos...ya no hay recambios...

              Igual muchos coches llevan bombas eléctricas, el Prius por ejemplo...

              Adicionalmente llevo alarma sonora de temperatura y bomba de recambio, así que los riesgos están mitigados....

              Ya os contaré si el apaño dura...

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              • #8
                Bomba circulación refrigerante VP MD11C

                Bien... una ronda para calentar el garguero...

                Siguiendo con esta historia....

                La bomba eléctrica funciona a las mil maravillas...lleva unas 25 horas sin quejarse....

                Au así quiero la original, porque esto de la eléctrica es solo un apaño...

                Finalmente llevo el eje a una rectificadora de motores para que le pongan un rodamiento nuevo... aun sin saber qué hacer con el sello mecánico destrozado.

                Mientras, compro un sello mecánico en aliexpress para ver si lo llegado el caso puedo adaptarlo de alguna forma....y al menos tener una segunda opción.

                En paralelo hablo con los chicos de Poseidon Marine, en Bulgaria, que tienen un recambio para un VP2003... luego de intercambiar medidas parece que es compatible pero el precio es muy alto...270 + portes.
                El motivo es que viene con el impeller metalico que no sirve para el MD11C.

                Debo decir que Angelos de Poseidon Marine es una gran persona... hizo averiguaciones por todos los sitios para recomendarme algo de lo que él no gana nada, al menos no directamente...ya que lo que si se ganó es un cliente.
                Incluso me puso en contacto con su proveedor de sellos mecánicos...
                Digno de aplaudir...

                Al final, me recomienda un recambio de eje y sello mecánico de parts4engine en UK.

                Seguidamente compro el recambio en UK, unos 100€ con portes y, ahora, Aduana... :f**king brexit:

                Y voila... coincide.... el eje y el sello... no son iguales pero encajan a la perfección.
                Prensa pars meter eje, algo de suplemento, una saneada al impeller .... y queda montado...

                Igual voy a la rectificadora a buscar mi eje...ya que era tarde para parar el trabajo....
                Oh sorpresa...
                Unos incompetentes de cuidado...

                Pusieron un rodamiento mas delgado y de diámetro interior mayor, con un casquillo y una arandela SOLIDARIA AL EJE para "aguantar" el rodamiento más estrecho.... del mismo diámetro exterior....

                Es decir...de meter el eje así en la carcasa....El eje hubiera quedado clavado.... de p... pena esta gente

                Menos mal que el recambio de UK traía eje nuevo...

                Me cobraron 55 euros por el rodamiento y la chapuza que hicieron. De más e decir que se lo he llevado de nuevo para que lo solucionen... (solución propuesta... tornear la arandela para que no se clave a la carcasa... de pandereta...
                De los 55 euros ni hablamos...claro.


                Lo bueno es que ahora ya tengo la bomba montada, y lista para ponerla en el motor otra vez.

                Cruzo los dedos para que no tenga ningun goteo .....

                Igual dejaré la bomba eléctrica montada y desconectada... por si acaso... sera un buen plan B si la bomba principal falla.

                Ya os contaré como sigue, una vez esté en funcionamiento otra vez....

                Un brindis.



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                • #9
                  Bomba circulación refrigerante VP MD11C

                  Montada y funcionando...
                  No echa ni una gota por el eje...

                  A ver si dura....

                  Enviado desde mi SM-N770F mediante Tapatalk

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                  • #10
                    Re: Bomba circulación refrigerante VP MD11C

                    Buenos días y rondas de birra para todos y una más para el dueño del VP MD11 C,
                    Por favor quisiera contactarme contigo porque tengo problema parecido en mi bomba de Circulación de agua refrigerante
                    Te dejo mi número y cuando tengas un hueco por favor envíame un mensaje y te llamo
                    663 523 734
                    Más birras de adelanto

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