VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Contratar gestioría vs tu mismo

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  • Contratar gestioría vs tu mismo

    Hoy he recibido el cambio de nombre de mi embarcación (espero no sea el precedente de malos augurios) y he hecho un repaso sobre todas las gestiones realizadas con las distintas administraciones desde que compré mi Puma 27 hasta hoy.

    El balance de la realización de todas las gestione es que ha sido mucho menos engorroso, mucho más sencillo y rápido de lo que todo el mundo pintaba. Salvo los plazos de resolución por parte de la administración (en Barcelona yo no sé que hacen con los papeles; pero todo se alaaaaaarrrrrgaaaa en exxxxxceeeeessssoooo), el resto de trámites no me han supuesto ni mucho tiempo ni mucho quebradero de cabeza. Es por eso que quiero compartirlo con todos; ya que sé que habrá más gente en el futuro que se plantee el debate que tuve yo en su día: “¿Lo hago yo o contrato una gestoría?”.

    La primera gestión era el pago de impuesto de transmisiones patrimoniales. Consulté a la gestoría del Puerto Masnou y me cobraran 210 euretes de nada más el importe del mismo. Para mí era un poco más difícil porque vivo en Barcelona pero, por temas fiscales, me interesaba presentar este impuesto en Madrid. Como no tenía certificado digital, tuve que sacármelo en la Cámara de Comercio de Barcelona (30 euros) y presenté el impuesto de forma telemética pagando con tarjeta.

    Una vez que ya tenía el impuesto pagado, el siguiente paso era realizar el cambio de dominio (registrar en Capitanía Marítima de Barcelona que el barco ya no es del antiguo dueño, sino mío). La gestoría me pedía, en “plan amigos” según el de la nautica, 230 eurillos de nada. Me dije a mí mismo: “venga, vamos a intentarlo”. Lo primero que tenía que pagar era la tasa. Me descargué el modelo de la web del ministerio, lo rellené; fui a un cajero de la Caixa a pagar los casi 19 euros que cuesta y solicité cita previa para presentar la documentación en capitanía marítima de Barcelona. Me dieron cita para menos de una semana. Llegado el día, cogí todos los papeles necesarios (hoja de asiento, certificado de navegabilidad, contrato de compraventa, DNI propio y del vendedor; así como el recibo de pago de tasa) y me dirigí a la ventanilla con una sensación de que algo faltaría… era demasiado bonito para ser real… La chica de la ventanilla me fue pidiendo los papeles uno a uno y revisándolos hasta que me confirmó que todo estaba bien y no me faltaba nada.

    En resumen:

    Si hubiese utilizado gestoría me hubiese gastado 440 euros y no hubiese perdido nada de tiempo en mirar lo que necesito e ir a Capitanía.
    Sin utilizar gestoría, me gasté 19 euros. Tardé unas 4 horas distribuidas en ratos sueltos en conocer las gestiones oportunas (todo está muy bien explicado en Internet), 30 minutos en realizar el pago del impuesto, 15 minutos en acercarme a un cajero a pagar las tasas y 1 hora en desplazarme y entregar la documentación en Capitania.

    Como cofrades, podéis poneros en contacto conmigo y os ayudaré en lo que pueda (de forma totalmente desinteresada).

    Con esta información, cada uno que decida si lo que le conviene; entiendo que a algunos de vosotros esos 440 euros no sean un freno para ahorrarse las gestiones.

    Un abrazo

    Javier

    Editado por última vez por Elcanobcn; 09/03/2021, 14:17:03.
    Javier Díez Servant

  • #2
    Re: Contratar gestioría vs tu mismo

    hace pocos dias abrí un hilo sobre lis tramites para registro del cambio de motor en el subforo de temas legales.. Todo bastante fácil, logico, y relativamente agil. Solo con el DNI electronico, un lector usb de 10 euros y un pc. Pgo tasas tambien todo on_line.
    En la gestoria no me daban presupuesto y me metian miedo de que seria un tramite muy complicado y largo. Incomprensible.

    Comentario


    • #3
      Re: Contratar gestioría vs tu mismo

      Sí, por internet es bastante sencillo, aunque los formularios son un poco atravesados.
      Con el mío hice todos los trámites desde casa: el ITP en la web de la CA (Cantabria), se paga con tarjeta y descargas el justificante.
      Luego se hace la transferencia (y otros trámites si quieres) en la web de fomento (también se puede pagar la tasa con tarjeta), para lo que habrá que adjuntar el PDF del pago del ITP y escaneo del contrato, y eventualmente del DNI.
      El formulario es bastante confuso y hay algunos campos en los que no sabes qué poner, pero al final salió. Luego puedes comprobar el estado y cuando esté procesado, te descargas la hoja de asiento actualizada (es un PDF con firma digital) y listo.
      En mi caso fue muy rápido, una semana. De hecho cuando llamé a Capitanía me dijeron que mejor hacerlo por vía telemática, porque de forma manual puede tardar bastante más.
      Por supuesto, para todo hay que tener el certificado de la FNMT, o como se ha comentado, el lector de DNI electrónico.
      incerti quo fata ferant, ubi sistere detur
      ...sin saber a dónde nos llevarán los hados, dónde nos será dado establecernos.

      Comentario


      • #4
        Re: Contratar gestioría vs tu mismo

        Originalmente publicado por folkboat Ver Mensaje
        hace pocos dias abrí un hilo sobre lis tramites para registro del cambio de motor en el subforo de temas legales.. Todo bastante fácil, logico, y relativamente agil. Solo con el DNI electronico, un lector usb de 10 euros y un pc. Pgo tasas tambien todo on_line.
        En la gestoria no me daban presupuesto y me metian miedo de que seria un tramite muy complicado y largo. Incomprensible.
        Totalmente de acuerdo. Lo que me sorprende es el dineral de diferencia entre lo que cuesta realmente y lo que te cobran por una gestión de unos minutos.

        Como en todo, al ser una gestión nautica tiene también precios "nauticos"...
        Javier Díez Servant

        Comentario


        • #5
          Re: Contratar gestioría vs tu mismo

          Originalmente publicado por Bertie Ver Mensaje
          Sí, por internet es bastante sencillo, aunque los formularios son un poco atravesados.
          Con el mío hice todos los trámites desde casa: el ITP en la web de la CA (Cantabria), se paga con tarjeta y descargas el justificante.
          Luego se hace la transferencia (y otros trámites si quieres) en la web de fomento (también se puede pagar la tasa con tarjeta), para lo que habrá que adjuntar el PDF del pago del ITP y escaneo del contrato, y eventualmente del DNI.
          El formulario es bastante confuso y hay algunos campos en los que no sabes qué poner, pero al final salió. Luego puedes comprobar el estado y cuando esté procesado, te descargas la hoja de asiento actualizada (es un PDF con firma digital) y listo.
          En mi caso fue muy rápido, una semana. De hecho cuando llamé a Capitanía me dijeron que mejor hacerlo por vía telemática, porque de forma manual puede tardar bastante más.
          Por supuesto, para todo hay que tener el certificado de la FNMT, o como se ha comentado, el lector de DNI electrónico.
          En mi caso el tiempo de espera en Barcelona es... una locura. Debe de haber sobrecarga de trabajo; pero los plazos son un poco escandalosos... me llegué a cuestionar si habían perdido mi documentación...
          Javier Díez Servant

          Comentario


          • #6
            Re: Contratar gestioría vs tu mismo

            Llevo años haciendo todos los trámites a través de la web de Fomento con certificado digital: cambio de titularidad, cambio de nombre del barco, renovación permiso de navegación, renovación del título de CY, ... Es sencillo, rápido y barato (solo hay que pagar las tasas, también por internet). Tan solo una vez, con la renovación del Título de CY, se retrasó en exceso el trámite; presenté una queja también por internet. Me contestaron enseguida y en 48 horas tenía el problema resuelto.

            Es cierto que hay otros trámites más complicados (cambios de bandera, de lista, etc.) que requerirán de un asesor especializado o que, por tener alguna duda, sea mejor hacerlo en persona en Capitanía. Pero, en la mayoría de los casos, yo no pagaría a nadie por hacer un trámite por internet tan sencillo como cualquier otro.

            Saludos

            Comentario


            • #7
              Re: Contratar gestioría vs tu mismo

              Originalmente publicado por Chambo Ver Mensaje
              Llevo años haciendo todos los trámites a través de la web de Fomento con certificado digital: cambio de titularidad, cambio de nombre del barco, renovación permiso de navegación, renovación del título de CY, ... Es sencillo, rápido y barato (solo hay que pagar las tasas, también por internet). Tan solo una vez, con la renovación del Título de CY, se retrasó en exceso el trámite; presenté una queja también por internet. Me contestaron enseguida y en 48 horas tenía el problema resuelto.



              Es cierto que hay otros trámites más complicados (cambios de bandera, de lista, etc.) que requerirán de un asesor especializado o que, por tener alguna duda, sea mejor hacerlo en persona en Capitanía. Pero, en la mayoría de los casos, yo no pagaría a nadie por hacer un trámite por internet tan sencillo como cualquier otro.



              Saludos
              Totalmente de acuerdo. mucha gente recurre a gestoria para todo y no creo que sea necesario.

              Enviado desde mi SM-A405FN mediante Tapatalk
              Javier Díez Servant

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              • #8
                Re: Contratar gestioría vs tu mismo

                Es un debate recurrente. A mi entender, todo se reduce a considerar en cuanto valora cada uno su tiempo.

                Si tienes que llevar un paquete de Barcelona a Madrid, puedes llevarlo en coche o pagar a un trsnsportista para que lo lleve, precio a parte.

                Comentario


                • #9
                  Re: Contratar gestioría vs tu mismo

                  Originalmente publicado por JMPUIG Ver Mensaje
                  Es un debate recurrente. A mi entender, todo se reduce a considerar en cuanto valora cada uno su tiempo.



                  Si tienes que llevar un paquete de Barcelona a Madrid, puedes llevarlo en coche o pagar a un trsnsportista para que lo lleve, precio a parte.
                  No estoy de acuerdo con el ejemplo... en ese caso llevarlo te sale mucho más caro que el llevarlo un transportista.

                  En el caso de una gestoría es 19 euros contra 440 euros.

                  En cuanto a lo que dices del tiempo; tal y como digo al principio, habrá personas que les merece la pena pagar 440 euros por no invertir el tiempo en hacerlo por ellos mismos.

                  Un abrazo!

                  Enviado desde mi SM-A405FN mediante Tapatalk
                  Javier Díez Servant

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