VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Vela

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  • Vela

    En una embarcación de vela, ( Mástil de 6 metros ) +/- que Presión de tensado lleva el Amante de Proa
    gracias

  • #2
    Re: Vela

    Yo al menos, no entiendo muy bien tu pregunta.
    Puedes explicar un poco mas?
    Sería bueno saber de que barco hablamos para poder ayudarte.
    Saludos
    Suertudo

    https://www.gorilonracing.com/

    Comentario


    • #3
      Re: Vela

      Demasiado genérica la pregunta pero tendrá mucho que ver con como quieras la situación del mástil y su relación con el resto de la jarcia.

      Comentario


      • #4
        Re: Vela

        Originalmente publicado por Suertudo Ver Mensaje
        Yo al menos, no entiendo muy bien tu pregunta.
        Puedes explicar un poco mas?
        Sería bueno saber de que barco hablamos para poder ayudarte.
        pues hombre una embarcación con un mástil de 6 metros, no puede ser un galeón, eso está claro,
        es un pequeño velero que no llega a 6 mts de eslora, es un Polikea un solo palo, con Mayor y Foque, Aparejo Marconi,
        y veo el Amante muy tenso, sin embargo el palo no se ve vencido hacia proa, se ve vertical completamente, ( el Amante es de acero 8 mm " ø )

        a ver si me das una idea del tensado
        gracias

        Comentario


        • #5
          Re: Vela

          Originalmente publicado por jotaguirre Ver Mensaje
          Demasiado genérica la pregunta pero tendrá mucho que ver con como quieras la situación del mástil y su relación con el resto de la jarcia.

          gracias compañero,
          yo quiero ver el palo vertical, que no se combe, ni a proa ni a popa, pero es que veo ese alambre muy tensado, ( parece una cuerda de guitarra ) es acero 8 mm ø, ¿ como lo ves ?
          gracias

          Comentario


          • #6
            Vela

            Ahora está más claro.
            Lo q tu llamas amante, lo conocemos muchos de nosotros como stay. Y usamos el termino amante para los cabos con los que tomar los rizos.

            La jarcia debe ajustarse para que el palo este recto y totalmente perpendicular tal como indicas, y q permanezca vertical aunque las velas estén cargando. Pero q te permita jugar con la flexión del palo en el sentido proa-popa cuando te interese aplanar la vela o modificar la situación del embolsamiento. Pero siempre tensionados. A diferencia de los obenques en los que es normal que el de sotavento quede flojo cuando carga la vela.

            En cuanto a que tensión exacta debes darle, hay muchos tutoriales donde te indica, en función de la sección, que tensión debes aplicar usando un metro para tomar la referencia.

            Enviado desde mi SM-A705FN mediante Tapatalk
            "Si no sabes hacia donde se dirige tu barco, ningún viento te será favorable."

            Comentario


            • #7
              Re: Vela

              Originalmente publicado por eborges_tfe Ver Mensaje
              Ahora está más claro.
              Lo q tu llamas amante, lo conocemos muchos de nosotros como stay. Y usamos el termino amante para los cabos con los que tomar los rizos.

              La jarcia debe ajustarse para que el palo este recto y totalmente perpendicular tal como indicas, y q permanezca vertical aunque las velas estén cargando. Pero q te permita jugar con la flexión del palo en el sentido proa-popa cuando te interese aplanar la vela o modificar la situación del embolsamiento. Pero siempre tensionados. A diferencia de los obenques en los que es normal que el de sotavento quede flojo cuando carga la vela.

              En cuanto a que tensión exacta debes darle, hay muchos tutoriales donde te indica, en función de la sección, que tensión debes aplicar usando un metro para tomar la referencia.

              Enviado desde mi SM-A705FN mediante Tapatalk
              mirare esos tutoriales, si los encuentro,por cierto yo no hablo inglís,, soy de aquí y hablo español, para los viejos marinos eso es el Amante, y los otros los Amantillos, en inglis no lo se

              gracias

              Comentario


              • #8
                Re: Vela

                Originalmente publicado por Alanca Ver Mensaje
                mirare esos tutoriales, si los encuentro,por cierto yo no hablo inglís,, soy de aquí y hablo español, para los viejos marinos eso es el Amante, y los otros los Amantillos, en inglis no lo se



                gracias
                Yo tb soy de aquí, también hablo español, y por mi edad ya me puedo considerar viejo marino. No era mi intención darte ninguna clase magistral. Solo te indicaba el término que la mayoría solemos usar para facilitarte la búsqueda de información. Lamento haberte ofendido por ello.

                Por cierto, el termino amantillo lo dejamos para el cabo que sujeta la botavara. Pero, obviamente, tu puedes llamar a las cosas como prefieras.

                Supongo que, por hablar en español, tampoco usarás palabras como tablet, link, password, spoiler, software, blog, banner, blister, ebook, hobby, ok, selfie, tupper, bluetooth, chat, bypass, marketing, copyright, email, online,...

                En fin, suerte con el trimado del palo. Perdón, quería decir ajuste del palo, que lo de trimar tampoco es español.

                Enviado desde mi SM-A705FN mediante Tapatalk
                "Si no sabes hacia donde se dirige tu barco, ningún viento te será favorable."

                Comentario


                • #9
                  Re: Vela

                  Sin ánimo de ofender, pero vamos, que todos tenemos sensibilidad, y la mía está a flor de piel con ésto de que alguien viene a pedir ayuda y encima pretende trasquilar a quien se la presta...

                  Amante. En general, cualquier cabo o cable capaz de soportar mucha fuerza, firme por un extremo a la cabeza de un puntal y por el otro a un aparejo. Cabo o cable que permite fijar el puño de escota de la vela mayor a la botavara. Cabo, generalmente de acero, para resistir grandes pesos. Nombre genérico de todo cabo de gran resistencia firme por un extremo al penol de una percha y por el otro a un aparejo.
                  A veces igual es que los demás también somos viejos marinos, y a veces los jóvenes marinos también tienen conocimientos, que aquí la experiencia es un grado pero la edad no lo es, y las palabras tiene múltiples acepciones, y si uno quiere ayuda, nada mejor que tenderle la mano al que la puede prestar.

                  Suerte con el ajuste de tu jarcia.

                  Courage mieux que l'argent
                  IG @asailorsoul

                  Comentario


                  • #10
                    Vela

                    Allá voy, a ver si pillo yo también!
                    La tensión estay-backestay debe ser tal que permita mantener el gratil de la vela de proa con una curvatura mínima ciñendo. Con vientos flojos la curva debería ser nula, y con vientos fuertes, algo de curva va a coger, pero ésta debe ser mínima.
                    Que cuanto es mínima? Pues por dar un valor, diría que de 1 a 1,5 cm/metro...
                    Unas cerves!!!

                    Enviado desde mi CPH1931 mediante Tapatalk

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Vela

                      Originalmente publicado por Alanca Ver Mensaje
                      pues hombre una embarcación con un mástil de 6 metros, no puede ser un galeón, eso está claro,
                      es un pequeño velero que no llega a 6 mts de eslora, es un Polikea un solo palo, con Mayor y Foque, Aparejo Marconi,
                      y veo el Amante muy tenso, sin embargo el palo no se ve vencido hacia proa, se ve vertical completamente, ( el Amante es de acero 8 mm " ø )

                      a ver si me das una idea del tensado
                      gracias
                      Si el mástil es de 6 metros,el barco será de 4 a 5 metros , vamos un Arabel o algo parecido.
                      Si le colocas un stay de 8 mm, que barcos de 10 metros es lo que suelen llevar, pues

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Vela

                        Buenas noches.
                        Yo tengo un pastinaca , hace de eslora 4 metros y el mastil 5.5m , el diametro de los obenques como del estay , hacen 3mm,.
                        El estay o (amante),tiene su tensión ,no tanto como para decir ,cuerda de guitarra,.
                        Pero creo ,que el que le puso 8 mm. Es porque partió en algun momento rompio la jarcia firme , y le puso la de esa mena porque no tendría a mano otra , porque no tiene logica.
                        Para mirarle el trimado , coge la diza de la mayor ,un cabo lo ligas en la cornamusa del pie del mastil , y con la otra punta del cabo te vas a proa y tiras ,asta que quede flojo el amante, lo haces firme ,para poder soltar el mosqueton y le unes otro mosquetón más ,para darle más extensión. Luego largas la driza y compruebas como queda el palo, yo tambien creo que tienes muy tensado el estay.
                        Editado por última vez por gin mare; 11/03/2021, 23:22:38.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Vela

                          Originalmente publicado por Alanca Ver Mensaje
                          pues hombre una embarcación con un mástil de 6 metros, no puede ser un galeón, eso está claro,
                          es un pequeño velero que no llega a 6 mts de eslora, es un Polikea un solo palo, con Mayor y Foque, Aparejo Marconi,
                          y veo el Amante muy tenso, sin embargo el palo no se ve vencido hacia proa, se ve vertical completamente, ( el Amante es de acero 8 mm " ø )

                          a ver si me das una idea del tensado
                          gracias
                          Si el palo es de 6 metros, el “amante de proa” de 8mm pesará casi más que el mastil

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Vela

                            Deduzco que el barco es un Stream 550, de origen sin backstay. Se trima el palo forzando mucho los obenques. Quizás de ahí el aparente exceso de tensión.
                            Editado por última vez por Simsolo; 12/03/2021, 09:19:58.

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