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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Patente en la pala de timón?

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  • Bricobarco Patente en la pala de timón?

    Hola a todos. Permitidme que os invite a una ronda de grog... A propósito, tengo un par de dudas con las que, quizá, podríais echarme una mano. A saber: Tengo una barquita de fibra de seis metros de eslora. Tengo tanda en el varadero en abril y, ya de paso que la careno y le doy la patente también había pensado pintar la obra muerta de azul (ahora es blanca/amarillenta original). Después de leer a otros cófrades he decidido pintarla con esmalte con poliuretano de dos componentes. En concreto el de la casa PROA. Mi primera pregunta...Debo aplicar una capa de imprimación antes? Hay quien dice que sí y quien dice que no. Evidentemente preferiría ahorrarme el trabajo, el dinero y el tiempo, ya que sólo tengo previsto tener la barca fuera del agua tres días.
    La segunda pregunta...Para ir adelantando trabajo me he traído la pala del timón a casa. Ahora mismo está sólo barnizada. Con un barniz con poliuretano, a juzgar por la dureza que muestra. Imagino que lo suyo es eliminar totalmente el barniz antiguo y aplicarle tres o cuatro capas de lo mismo, barniz con poliuretano de dos componentes. Mi duda es la siguiente...la parte que está en el agua (muchas semanas no retiro el timón cuando me marcho) debería pintarla con la misma patente del casco directamente sobre la madera? Sólo barnizarla como hasta ahora y sacarla SIEMPRE del agua después de navegar? Aplicar patente encima del barniz?
    Muchas gracias por vuestros consejos.
    Y venga otra ronda de grog para todos que es tarde y quiere llover...

  • #2
    Re: Patente en la pala de timón?

    Se que ya has decidido pintar la obra muerta y no es mi intención cambiarte de idea, pero solo por asegurarte de haber hecho los pasos anteriores.
    Normalmente el gelcoat de nuestros barcos aceptan algunos pulidos antes de ser necesario la pintura de toda la obra muerta.
    ¿Has desestimado completamente la posibilidad de hacer un pulido completo y ver los resultados?
    En ocasiones los resultados son muy buenos, sobre todo en las primeras pulidas, si no se ha hecho nunca.
    Saludos y una ronda de taberna a mi cuenta
    Saludos
    Suertudo

    https://www.gorilonracing.com/

    Comentario


    • #3
      Respuesta: Patente en la pala de timón?

      Si el pulido no funciona, nada mejor que el gel coat, yo pinté con una pintura de un componente que se da a rodillo que da gusto y gasté en mi velero de 8 metros 60€ en pintura.
      Hempalux satinado. Puedes elegir el tipo color y te la hacen al instante.

      Luego compré de otra casa que valía menos y me dijo el mismo vendedor que era mejor, pero no recuerdo ahora...

      Lo único es que se roza (si tu lo rozas claro) (al ser satinada cambia el brillo) , pero por lo que cuesta y lo fácil de dar, no importa. Lleva ya un año y de momento está genial.

      La de dos componentes me la desaconsejaron por lo complejo de la aplicación.

      Comentario


      • #4
        Respuesta: Patente en la pala de timón?

        Añado que mi barco estaba ya pintado con una pintura similar. No tuve que dar imprimación aunque sí le dimos una lijadita rápida para abrir el poro.

        Comentario


        • #5
          Re: Patente en la pala de timón?

          Originalmente publicado por Suertudo Ver Mensaje
          Se que ya has decidido pintar la obra muerta y no es mi intención cambiarte de idea, pero solo por asegurarte de haber hecho los pasos anteriores.
          Normalmente el gelcoat de nuestros barcos aceptan algunos pulidos antes de ser necesario la pintura de toda la obra muerta.
          ¿Has desestimado completamente la posibilidad de hacer un pulido completo y ver los resultados?
          En ocasiones los resultados son muy buenos, sobre todo en las primeras pulidas, si no se ha hecho nunca.
          Saludos y una ronda de taberna a mi cuenta
          Bueno, de hecho el motivo de pintar no es tanto el estado del casco como la vanidad de cambiarle el color. He visto una barca del mismo modelo pintada de azul y me encantó. Lo de hacerlo con esmalte con poliuretano es para que tenga más resistencia. Un vecino de amarre me dijo que si lo pintaba con esmalte monocomponente lo tendría que pintar cada uno o dos años...

          Comentario


          • #6
            Re: Respuesta: Patente en la pala de timón?

            Originalmente publicado por Aitonos Ver Mensaje
            Si el pulido no funciona, nada mejor que el gel coat, yo pinté con una pintura de un componente que se da a rodillo que da gusto y gasté en mi velero de 8 metros 60€ en pintura.
            Hempalux satinado. Puedes elegir el tipo color y te la hacen al instante.

            Luego compré de otra casa que valía menos y me dijo el mismo vendedor que era mejor, pero no recuerdo ahora...

            Lo único es que se roza (si tu lo rozas claro) (al ser satinada cambia el brillo) , pero por lo que cuesta y lo fácil de dar, no importa. Lleva ya un año y de momento está genial.

            La de dos componentes me la desaconsejaron por lo complejo de la aplicación.
            Hempalux satinado es pintura de esmalte normal, no? Hombre, la verdad es que sería mucho más fácil para mí pintar con un esmalte que no ir haciendo mezclas y calculando proporciones de dos componentes. Además la ventaja de que siempre tienes un poco de pintura para repasar arañazos sin tener que preparar mezclas. Pero si no va a durar más de un año...

            Comentario


            • #7
              Respuesta: Re: Respuesta: Patente en la pala de timón?

              Originalmente publicado por braulinyo Ver Mensaje
              Hempalux satinado es pintura de esmalte normal, no? Hombre, la verdad es que sería mucho más fácil para mí pintar con un esmalte que no ir haciendo mezclas y calculando proporciones de dos componentes. Además la ventaja de que siempre tienes un poco de pintura para repasar arañazos sin tener que preparar mezclas. Pero si no va a durar más de un año...
              Mi pintura está como el primer día

              Comentario


              • #8
                Re: Patente en la pala de timón?

                Una ronda por mi cuenta.
                Yo pinte mi menorquina hace tres años con puliuretano de dos componentes y esta fenomenal.
                El gel coat estaba amarillo y tenia algunos golpes,por lo que decidí pintarla entera.
                La obra muerta con pintura blanca de alto brillo, solo con una lijada para abrir el poro y luego lavarla bien para eliminar suciedad. Dejarla secar bien y pintar, dos manos. Quedo genial.
                La cubierta la pinte con al misma pero en mate, por lo de los resbalones, y esta muy bien ,pero se ensucia facilmente.
                Dureza de la pintura, excepcional y las mezclas no son nada del otro mundo.
                El dia que la vuelva a pintar lo hare con la misma pintura pero en azul marino la obra muerta.
                Un saludo

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                • #9
                  Patente en la pala de timón?

                  Un saludo, he llegado este hilo y me encuentro justamente en la misma situación, tengo de hace poco un velero Arcoa Sheriff de 6m y me he llevado el timón a casa. ¿Qué hiciste? ¿Barniz de poliuretano?

                  El mío imagino que estaba barnizado y creo que la parte sumergida tenía alguna patente. Lo dejaban siempre en el agua. Lo he limpiado y dejado secar, ahora no sé si lijar y dar las capas de barniz que haga falta el timón entero (y sacarlo del agua cuando no vaya a usarlo) o sólo la caña y la pala buscar una pintura para obra viva...

                  ¿Qué me aconsejais? ¿Qué barniz/pinturas elegir? En Bauhaus (lo tengo cerca) he visto barniz de poliuritano Titan Yate, aunque leo que no es para partes sumergidas... Es la primera vez que me meto en estos fregados 😅

                  Gracias!

                  Enviado desde mi Redmi Note 9 Pro mediante Tapatalk

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                  • #10
                    Re: Patente en la pala de timón?

                    danicsson , al final ¿que hiciste con el timón? estoy con la misma duda.
                    No se si pintar con algún esmalte, o si pintura para pesqueros y luego patente a la parte sumergida.....


                    Ahora lo tengo secando y es parecido al tuyo.

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                    • #11
                      Re: Patente en la pala de timón?

                      si me permitís el consejo.... yo pintaría con epoxi la parte sumergida, y algún tratamiento que deje respirar a la madera en la parte al aire, mejor esos productos que penetran en la madera pero que no hacen película.



                      Si el timón va a quedar siempre en el agua, patente sobre el epoxi y a correr.

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                      • #12
                        Re: Patente en la pala de timón?

                        la parte del timon que va en el agua hay que darle patente, eso fijo.
                        Lo de darle una imprimación yo si lo haría, siempre queda mejor y va a durar mucho más porque para eso se da la imprimación, para que se adhiera mejor.

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