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Barcos pequenios y hasta donde pueden llegar (3a), 09-03-21 / (1a) el 28- 02-20 / (2a) el 06-03-21
Los que lleven una balsa salvavidas para cuatro , unos 40kg, llevarán
un equipamiento de supervivencia digno de racionamiento inmediato,
dado que el salvamento puede ser inmediato o durar semanas. Por esta razón hago referencia a lo visto en ocasiones en popa de veleros y firmemente atado al balcón. Se trata de uno/s contenedores de boca muy ancha en los que se estibó una serie de cosas en el uno y agua en el otro. El contenedor de agua, ( mejor serían varios peques) no tiene que ser de boca ancha, pero no se debe llenar hasta arriba, sino que debe tenr una burbuja de aire lo suficientemente grande como para que el bidón flote, aunque muy lleno de agua, una vez tirado al mar.
En el de boca ancha es pueden estibar un sinfin de cosas como p.e.:
metros de pita de nylon gruesa, anzuelos sólidos, (los peques suelen perder el pez), Y unos guantes de cuero para poder tirar del futuro pescado, para no cortarse las manos con el sedal. Si no hubiera guantes se debe ''enrollar'' la pita con ayuda de los dos antebrazos. En caso de ver que se tiene una morena o congrio al final, cortar el nylon es lo suyo. Idem para con el hombre de guerra portugués, escorpión y.....Inmediatamente a esto le seguirá la navaja SIN punta, y un cuchillo idem.( Ver más abajo). Para soltar los bidones in extremis: Una navajita para cortar el cabo que fija los bidones, fija con cinta americana a un bidón, cortada ''al biés / con inclinación'' , para poder encontrar una punta y poder despegarla inmediatamente, o fiarse del nudo de apertura 'normal'. Un desalicinador manual, un deslicinador solar, un espejo de seniales, muchas bengalas rojas, una bocina de niebla, (las guardias en los mercantes no suelen mirar por detrás del través – pueden estar en el banio o preparandose un café ), para mantener la mente ocupada, un cubo Rubik, juegos grupales en general, veo, veo, que vés..., algún juguete, una brújula / compás de alidada, un croquis de la singladura propuesta así como una de ortodrómicas posibles, una del cielo-estrellas, que nos encontraremos -rumbo propio!, fácil, si se trata de una singladura E-W-E, aviones, un reloj – hora Greenwich / GPS, una red de malla fina para pescar planctom, gafas de sol, medicinas, ropa blanca – ropa de abrigo, vaso de medidas, antifaces sólidos, - las gaviotas prefieren empezar por los ojos, una radio VHF, achicador para recoger agua de la balsa, dulce o salada, 2 esponjas buenas – balsa siempre seca, (agua salada) y la otra para absorber agua dulce del rocio, cómo pescar tortugas?, tintura para agua de mar en caso de aviones, silbatos, un alicate, tijeras de elctricista – son más sólidas, limpiar pescado - repelente tiburones , linterna potente. Para pescar pececitos o juveniles curiosos que se acerquen a la balsa se puede desfondar un bidón pensado explicitamente para ello, sin el tapón. Sumergiendo el bidón en el agua se caza al curioso desde abajo y se saca el bidón del agua: el bidón se va vaciando con curioso dentro!! Limpiar al pez y comerselo entero o pasrlo por un exprimidor? Hubo un solitario que le dió la vuelta a las tripas para almacenar agua dulce. Para lavativas caseras ver en el buscador. Tener todos los pasaportes papeles, tarjetas de crédito, máquina de fotos y direcciones importantes siempre a mano y en bolsa estanca para pasarlos inmediatamente a la balsa,(ver más abajo), y esperar el, los segundos más intensos en la vida de un accidentado: SE INFLARÀ LA BALSA? (Revisiones!!)
Antes de que los bidones tomen las dimensiones de baules, me remito a lo indicado en la 2a parte. Cada uno y en función de la singladura, la eslora del barco y propias disponibilidades, que elija lo que le parezca útil y deseche lo demás, o aniada lo que necesite. (Por ejemplo un perro, de pelo corto! por válvulas y rodetes de bombas eléctricas! Ellos tienen mejor oido para las bajas frecuencias de los mercantes a distancia.)
En los 70 hubo una propuesta de la Escuela de Vela de los Glenans que hablaba del salvamento dinámico. Esto vendría a significar disponer de una especie de fogonadura en la balsa para plantar un palo de fibra con una vela – con un rizo? Esto requeriría cierto bricolaje, recauchutado. Creo que la Federación francesa no estuvo por la labor.
Si hay varias personas a bordo para y contrastar mejor en el mar con respecto a un avión: los tripulantes harán mejor saltando al agua: un@ coge al delanter@ por la cintura con sus muslos, est@ hace lo mismo con su antedecesor, est@ idem,...este gusanito resalta mejor que cuatro, cinco,...cabezas 'sueltas'. Si todos los 'componentes' del gusanito, reman con la mano dcha la oruga torcerá a la dcha …..
Resumiendo, pero sin pasiones. Antes de salir, leer todo lo que se pueda, pensar y obrar en consecuencia.
---El solitario se encontro con un temporal que le partió el barco y lógicamente saltó a la balsa salvavidas, circular, 2 anillos de flotabilidad. Intentando pescar ''a cuchillo'', pincho un anillo. Se echó una mano abriendo una raja, metiendo un tapón de corcho(?) y posteriormente atando el corcho al flotador, ahora desinflado. Iría menos seco pero el anillo pinchado no le arrastraría al fondo al llenarse de agua. Bomba manual de inflar, sin forzar!
Para sacar una vesícula, hoy en día se suele aplicar cirujía endoscópica. Un 'taladro' en el corpus para inflar el abdomen con ,creo, CO², y dos más. Uno para la iluminación y otro para las herramientas. Una vez separada 'la pieza de sus arraigos' se introduce una especie de paraguas, cerrado, que a cierta distancia se abre y se tira de él hasta la vesícula quede dentro, se cierra el paraguas y con la vesícula dentro se extrae del abdomen. En un programa llamado Out Back, camioneros en Australia, me pareció heber visto un sistema similar para reparar pinchazos.
---- Una orca embistió el velero de los ?????, en el Pacífico, más allá de las Galapagos. El velero se hundió en cuestión de minutos. Ellos saltaron a la balsa y bajaron un bote rígido uniéndolo a la balsa. Lo vendieron todo en casa para la vuelta al mundo! Creo que stuvieron varias semanas a la deriva, alimentandose básicamente de tortugas que 'pinchaban'. Al sentir el pinchazo la tortuga contraía el caparazón y se quedaba fija al 'arpòn. Peligroso era el pico del animalito, porque para sacrificarlo habia que seccionar la carótida/ yugular. La sangre se bebía. No me acuerdo del título del libro y no lo encontré en el busca. Fuero recogidos por un pesquero coreano. Gracias al cofrade CALAO: La familia Robertson, título del libro: Survive the savage sea.
Si un barco no se hunde, no se abandona!
Como todo adagio, a disfrutar con cuidado. A continuación otro 'algo' que puede ayudar. Se trata de llevar 'la balsa salvavidas a bordo', es decir disponer de un dispositivo de aire, que al ser activado, inflara unos volumenes al tirar de un cordel. Esto supondría un aumento de volumen que no podría ocupar el agua de mar. Es decir, su flotabilidad estaría asegurada, hasta ciertos límites, claro. Aún flotando se podría, tal vez, reparar lo reparable y a vela, (o motor ?), dirigirse hacia la ayuda, puerto, ortodrómicas, esperar a la llegada de socorro, (radio).
El problema que se presenta sería la cantidad de agua que hubiera entrado y hasta que punto la vida a bordo fuera aún factible, y si el cortocircuito de la(s) bateria(s) no hubiera causado un danio definitivo en la tripulación.
[Durante una estancia en la escuela de vela Les Glenans, nos mostraron una peli en la cual un Mousquetaire, velero con el que hice la travesía del Atlantico, fue inundado a proposito. Con la cubierta entre dos aguas el velero conseguía aún virar por avante. No había batería a bordo. (Yo tampoco llevaba en la primera travesia al Caribe] De ahí se comfirma que los volúmenes de flotabilidad NO han de ser aprovechados para estibar enseres.
Esta solución, sin electricidad a bordo y con el mar 'en buen estado', sería una posibilidad a tener en cuenta. (Yo no la llevaba, por la noche izaba una lámpara de petroleo y para leer la ponia en el cardan completo de la cocina). En el caso de no poder maniobrar con el velero por situarse este entre dos aguas, un solitario podría apaniarse con los bidones en popa, buscar un abrelatas y bucear a por las latas. Si se tratara de toda una tripulación y una vida a bordo , (en cubierta), fuera imposible, se puede tirar de otro cordelito y lanzar la balsa salvavidas al agua, fijarla al velero con un cabo largo, largo, no fuera que la embarcación se hundiera de repente y arrastrara la balsa consigo antes de poder cortar, soltar, el cabo. Quedarse cerca del velero es importante. Su palo, alguna vela en él, su reflector radar, todo puede ayudar a que sea visto o contactado desde mayor distancia.
En caso de oleaje la situación se complica en cuanto a lo de ir fijo-suelto al velero. Lo suyo sería poder quedar a su barlovento, o a su altura: si eso no fuera posible habría que remar mucho o partir del plan A.
Para situar los inflables hay que pensar primero en llenar bien la proa. Esta suele estar construida con el mismo material que el resto del barco, pero su peso real en cuanto a volumen de desplazamiento + cadena y fondeo la vuelven más pesada que la popa, mas ancha y voluminosa. Entremedias se podría pensar en dejar caerlos del techo, pero llegando hasta el piso o hacerlas subir desde la sentina hacia arriba con acceso a provisiones, el banio podría albergar otra, en las literas de popa,... continuará
Los que lleven una balsa salvavidas para cuatro , unos 40kg, llevarán
un equipamiento de supervivencia digno de racionamiento inmediato,
dado que el salvamento puede ser inmediato o durar semanas. Por esta razón hago referencia a lo visto en ocasiones en popa de veleros y firmemente atado al balcón. Se trata de uno/s contenedores de boca muy ancha en los que se estibó una serie de cosas en el uno y agua en el otro. El contenedor de agua, ( mejor serían varios peques) no tiene que ser de boca ancha, pero no se debe llenar hasta arriba, sino que debe tenr una burbuja de aire lo suficientemente grande como para que el bidón flote, aunque muy lleno de agua, una vez tirado al mar.
En el de boca ancha es pueden estibar un sinfin de cosas como p.e.:
metros de pita de nylon gruesa, anzuelos sólidos, (los peques suelen perder el pez), Y unos guantes de cuero para poder tirar del futuro pescado, para no cortarse las manos con el sedal. Si no hubiera guantes se debe ''enrollar'' la pita con ayuda de los dos antebrazos. En caso de ver que se tiene una morena o congrio al final, cortar el nylon es lo suyo. Idem para con el hombre de guerra portugués, escorpión y.....Inmediatamente a esto le seguirá la navaja SIN punta, y un cuchillo idem.( Ver más abajo). Para soltar los bidones in extremis: Una navajita para cortar el cabo que fija los bidones, fija con cinta americana a un bidón, cortada ''al biés / con inclinación'' , para poder encontrar una punta y poder despegarla inmediatamente, o fiarse del nudo de apertura 'normal'. Un desalicinador manual, un deslicinador solar, un espejo de seniales, muchas bengalas rojas, una bocina de niebla, (las guardias en los mercantes no suelen mirar por detrás del través – pueden estar en el banio o preparandose un café ), para mantener la mente ocupada, un cubo Rubik, juegos grupales en general, veo, veo, que vés..., algún juguete, una brújula / compás de alidada, un croquis de la singladura propuesta así como una de ortodrómicas posibles, una del cielo-estrellas, que nos encontraremos -rumbo propio!, fácil, si se trata de una singladura E-W-E, aviones, un reloj – hora Greenwich / GPS, una red de malla fina para pescar planctom, gafas de sol, medicinas, ropa blanca – ropa de abrigo, vaso de medidas, antifaces sólidos, - las gaviotas prefieren empezar por los ojos, una radio VHF, achicador para recoger agua de la balsa, dulce o salada, 2 esponjas buenas – balsa siempre seca, (agua salada) y la otra para absorber agua dulce del rocio, cómo pescar tortugas?, tintura para agua de mar en caso de aviones, silbatos, un alicate, tijeras de elctricista – son más sólidas, limpiar pescado - repelente tiburones , linterna potente. Para pescar pececitos o juveniles curiosos que se acerquen a la balsa se puede desfondar un bidón pensado explicitamente para ello, sin el tapón. Sumergiendo el bidón en el agua se caza al curioso desde abajo y se saca el bidón del agua: el bidón se va vaciando con curioso dentro!! Limpiar al pez y comerselo entero o pasrlo por un exprimidor? Hubo un solitario que le dió la vuelta a las tripas para almacenar agua dulce. Para lavativas caseras ver en el buscador. Tener todos los pasaportes papeles, tarjetas de crédito, máquina de fotos y direcciones importantes siempre a mano y en bolsa estanca para pasarlos inmediatamente a la balsa,(ver más abajo), y esperar el, los segundos más intensos en la vida de un accidentado: SE INFLARÀ LA BALSA? (Revisiones!!)
Antes de que los bidones tomen las dimensiones de baules, me remito a lo indicado en la 2a parte. Cada uno y en función de la singladura, la eslora del barco y propias disponibilidades, que elija lo que le parezca útil y deseche lo demás, o aniada lo que necesite. (Por ejemplo un perro, de pelo corto! por válvulas y rodetes de bombas eléctricas! Ellos tienen mejor oido para las bajas frecuencias de los mercantes a distancia.)
En los 70 hubo una propuesta de la Escuela de Vela de los Glenans que hablaba del salvamento dinámico. Esto vendría a significar disponer de una especie de fogonadura en la balsa para plantar un palo de fibra con una vela – con un rizo? Esto requeriría cierto bricolaje, recauchutado. Creo que la Federación francesa no estuvo por la labor.
Si hay varias personas a bordo para y contrastar mejor en el mar con respecto a un avión: los tripulantes harán mejor saltando al agua: un@ coge al delanter@ por la cintura con sus muslos, est@ hace lo mismo con su antedecesor, est@ idem,...este gusanito resalta mejor que cuatro, cinco,...cabezas 'sueltas'. Si todos los 'componentes' del gusanito, reman con la mano dcha la oruga torcerá a la dcha …..
Resumiendo, pero sin pasiones. Antes de salir, leer todo lo que se pueda, pensar y obrar en consecuencia.
---El solitario se encontro con un temporal que le partió el barco y lógicamente saltó a la balsa salvavidas, circular, 2 anillos de flotabilidad. Intentando pescar ''a cuchillo'', pincho un anillo. Se echó una mano abriendo una raja, metiendo un tapón de corcho(?) y posteriormente atando el corcho al flotador, ahora desinflado. Iría menos seco pero el anillo pinchado no le arrastraría al fondo al llenarse de agua. Bomba manual de inflar, sin forzar!
Para sacar una vesícula, hoy en día se suele aplicar cirujía endoscópica. Un 'taladro' en el corpus para inflar el abdomen con ,creo, CO², y dos más. Uno para la iluminación y otro para las herramientas. Una vez separada 'la pieza de sus arraigos' se introduce una especie de paraguas, cerrado, que a cierta distancia se abre y se tira de él hasta la vesícula quede dentro, se cierra el paraguas y con la vesícula dentro se extrae del abdomen. En un programa llamado Out Back, camioneros en Australia, me pareció heber visto un sistema similar para reparar pinchazos.
---- Una orca embistió el velero de los ?????, en el Pacífico, más allá de las Galapagos. El velero se hundió en cuestión de minutos. Ellos saltaron a la balsa y bajaron un bote rígido uniéndolo a la balsa. Lo vendieron todo en casa para la vuelta al mundo! Creo que stuvieron varias semanas a la deriva, alimentandose básicamente de tortugas que 'pinchaban'. Al sentir el pinchazo la tortuga contraía el caparazón y se quedaba fija al 'arpòn. Peligroso era el pico del animalito, porque para sacrificarlo habia que seccionar la carótida/ yugular. La sangre se bebía. No me acuerdo del título del libro y no lo encontré en el busca. Fuero recogidos por un pesquero coreano. Gracias al cofrade CALAO: La familia Robertson, título del libro: Survive the savage sea.
Si un barco no se hunde, no se abandona!
Como todo adagio, a disfrutar con cuidado. A continuación otro 'algo' que puede ayudar. Se trata de llevar 'la balsa salvavidas a bordo', es decir disponer de un dispositivo de aire, que al ser activado, inflara unos volumenes al tirar de un cordel. Esto supondría un aumento de volumen que no podría ocupar el agua de mar. Es decir, su flotabilidad estaría asegurada, hasta ciertos límites, claro. Aún flotando se podría, tal vez, reparar lo reparable y a vela, (o motor ?), dirigirse hacia la ayuda, puerto, ortodrómicas, esperar a la llegada de socorro, (radio).
El problema que se presenta sería la cantidad de agua que hubiera entrado y hasta que punto la vida a bordo fuera aún factible, y si el cortocircuito de la(s) bateria(s) no hubiera causado un danio definitivo en la tripulación.
[Durante una estancia en la escuela de vela Les Glenans, nos mostraron una peli en la cual un Mousquetaire, velero con el que hice la travesía del Atlantico, fue inundado a proposito. Con la cubierta entre dos aguas el velero conseguía aún virar por avante. No había batería a bordo. (Yo tampoco llevaba en la primera travesia al Caribe] De ahí se comfirma que los volúmenes de flotabilidad NO han de ser aprovechados para estibar enseres.
Esta solución, sin electricidad a bordo y con el mar 'en buen estado', sería una posibilidad a tener en cuenta. (Yo no la llevaba, por la noche izaba una lámpara de petroleo y para leer la ponia en el cardan completo de la cocina). En el caso de no poder maniobrar con el velero por situarse este entre dos aguas, un solitario podría apaniarse con los bidones en popa, buscar un abrelatas y bucear a por las latas. Si se tratara de toda una tripulación y una vida a bordo , (en cubierta), fuera imposible, se puede tirar de otro cordelito y lanzar la balsa salvavidas al agua, fijarla al velero con un cabo largo, largo, no fuera que la embarcación se hundiera de repente y arrastrara la balsa consigo antes de poder cortar, soltar, el cabo. Quedarse cerca del velero es importante. Su palo, alguna vela en él, su reflector radar, todo puede ayudar a que sea visto o contactado desde mayor distancia.
En caso de oleaje la situación se complica en cuanto a lo de ir fijo-suelto al velero. Lo suyo sería poder quedar a su barlovento, o a su altura: si eso no fuera posible habría que remar mucho o partir del plan A.
Para situar los inflables hay que pensar primero en llenar bien la proa. Esta suele estar construida con el mismo material que el resto del barco, pero su peso real en cuanto a volumen de desplazamiento + cadena y fondeo la vuelven más pesada que la popa, mas ancha y voluminosa. Entremedias se podría pensar en dejar caerlos del techo, pero llegando hasta el piso o hacerlas subir desde la sentina hacia arriba con acceso a provisiones, el banio podría albergar otra, en las literas de popa,... continuará
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