VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Baterias esa cruz

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  • Baterias esa cruz

    Saludos a todos los cofrades y esta ronda es mia .Como todos los traperos, mi cruz es la energia electrica y mas concretamente tener la maxima posible .He pensado aumentar la capacidad de mi bateria añadiendole otra. Pero no se como conectarlas para sumar la capacidad total ,si es que se puede y lo mas importante .Al recargarlas en el partalan si estan unidas se tienen que recargar por separado o conectando una como estan unidas se recargan las dos. A ver si algun cofrade generoso me regala algo de conocimiento electrico.

  • #2
    Re: Baterias esa cruz

    Una ronda de carajillos para todos que hace un frio del kopon
    Sip, las baterías son un mal necesario mi consejo: dos baterías, una de servicio (para bienestar abordo, radiocasete, dvd, tv, riego automatico de las macetas...) y otra para el motor de arranque y las cosas mas fundamentales.
    Otra cosa, baterias naúticas. Las normales o de coche no dan buen rendimiento en la mar. Hay unas queloflipas, que en vez de electrolito tienen gel... eso sip, valen un webo y parte de otro.
    Para energia a bordo lo mejor de todo un generador eólico, eso si, vale un pastizal.
    No se si te ha valido para algo, un saludo .
    Esto es un FORO NAUTICO y fomentamos el buen rollo y la amistad entre personas con las mismas aficiones e intereses, respétanos y seras respetado ¿ok? ;P [/B][/COLOR][/SIZE]sigpic

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    • #3
      Re: Baterias esa cruz

      Gracias por la rapidez ,pero la idea es aumentar la capacidad de la de servicio ya que tengo espacio y en vez de cambiar la antigua por otra de mas capacidad es compar una y unirlas aumentando la capacidad total si es que se puede . Un saludo

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      • #4
        Re: Baterias esa cruz

        Debes conectarla en paralelo, osea positivo con positivo y negativo con negativo.
        La nueva batería debe tener el mismo voltaje que la anterior y aunque se recomienda por aquí que sea idéntica a la que ya tenías, yo tengo instaladas una de 135A y otras dos de 73A en paralelo y no creo que tenga que ocurrir nada. Si que es interesante que el modelo o tipo de batería sean iguales (p.e. con o sin mantenimiento).

        Por lo semás, asegurate que los cables con los que conectas estén bien dimensionados -por lo menos 16mm2- y que los terminales de sus puntas estén suficientemente apretados y correspondan a la medida del cable (yo para to tener que comprarme unos alicates prensa terminales, que para esta medida son mas que notablemente caros, uso un tornillo de banco para apretarlos).
        Siempre llevo un fino sedal, con un anzuelo y un señuelo en el bolsillo, para cuando llegue mi hora, y me halle navegando, con Caronte hacia el otro lado del río, aprovechar para hacer curri; pues no hay duda que daré mejor impresión, de presentarse ante el portero con unos buenos peces recién pescados como ofrenda.

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        • #5
          Re: Baterias esa cruz

          Claro que se puede.

          Conecta las dos baterías positivo con positivo y negativo con negativo. Así tendrás una capacidad igual a la suma de las dos capacidades de las baterías.

          Aunque en teoría no hay problema si las baterías son de diferente capacidad, es recomendable que sean iguales. El rendimiento es mejor.

          Respecto al cargador, mira a ver la potencia. Si es pequeña tardará bastante en cargar las dos.
          No es tan malo envejecer, si se considera la alternativa... (Katharine Hepburn)

          ... Pero que difícil es aceptarlo (Epops)

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          • #6
            Re: Baterias esa cruz

            completando respuestas, al cargar desde el patalan se cargan unidas.
            Buena mar y vientos moderados.

            "El ocio es un estado natural y bendito, el trabajo una necesidad antinatural" (Dicho tailandés)

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            • #7
              Re: Baterias esa cruz

              Unas cervezas

              El tema de conectar baterías no es tan sencillo como parece. En primer lugar si ya tienes una batería de servicio y lo que quieres es aumentar la capacidad del banco de baterías de servicio, tienes que buscar una batería de los mismos amperios y calidad(no mezclar baterías nauticas con de coche, ni con las de gel) Lo mejor es un batería idéntica, pues el ciclo de carga-descarga es el mismo, y se cargarán y descargarán mejor. Después hay otra dificultat: si conectas una batería nueva con una vieja, cuando le cargas baterías la mayoría de energia irá a batería vieja, haciendo envejecer la nueva prematuramente. Así en mi caso lo que suelo hacer es cambiar ambas baterías a la vez, a no ser que la batería que ya tienes no sea muy vieja,( un año por ejemplo).
              Si cumples estos requesitos, para conectar ambas baterías debes hacerlo en paralelo(si conectas una detrás de otra, en serie, tendrías 24 voltios enb lugar de 12V)
              Así para conectarlas lo que hay que hacer:
              - Del cable del positivo que iva a tu batería, aprovechando que en el terminal de la batería tienes la pieza que aprieta el cable, haces salir un cable del mismo grosor(diámetro), que vaya al positivo de la nueva batería.
              Y del negativo de la bateria vieja con el mismo procedimiento, haces salir de su terminal un nuevo cable que vaya al negativo de tu nueva batería.

              No te olvides de usar una caja de baterías, por si ésta vierte su ácido, y de tenerla bien fija con una cincha que no se pueda mover(si se moviese y se desconectase algun cable, al no haber fusible, puedes pegar fuego al barco.

              Ten la prudencia de desconectar los terminales de la batería vieja cuando operes con ellos.

              Salut i bon vent!!
              Estoy en esa edad en que no hay que perder ni una sola oportunidad para navegar

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              • #8
                Re: Baterias esa cruz

                Creo que ya está todo dicho, aunque yo soy partidario de llevar las dos baterías de servicio, y la de motor, exactamente iguales, pero bueno.

                Efectivamente, la energía a bordo es una cruz, siempre y cuando te pases más de 4 días sin tocar puerto y lleves nevera, si no llevas, con media hora de motor diario, te basta.

                Por eso me he agenciado un generador de 2000 W con el cual cargo baterías cada día y siempre las llevo practicamente a tope.

                O bien, tocar puerto cada tres o cuatro días y cargar.

                Comentario


                • #9
                  Re: Baterias esa cruz

                  Sobre este tema un apunte más:

                  No solo es importante tener banco de acumulación suficiente sino medios de carga. Si aumentamos excesivamente el banco, pero seguimos teniendo el mismo alternador sin excitador de carga ni nada, puede costarnos demasiado tiempo cargar y acabar en un ciclo de descarga progresiva. Lo mismo con el cargador de 220, aunque en ese caso lo que suele sobrar es tiempo.

                  Comentario

                  Trabajando...
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